Mihau_

To zależy ile dla ciebie znaczy te 20k i czy nie będziesz musiał zrezygnować w związku z tym z deserków przez rok 😂 Ja na pewno bym nie szalał ale nie ze względu na zastosowanie roweru (bo jednak rower to hobby i nie muszą być uzasadnione) ale na to, że nie masz doświadczenia ze sprzętami tego typu, nie znasz możliwości i ograniczeń swojego ciała, nie wiesz czy geometria którą wybierzesz teraz będzie już tą docelową.

Jak zaczniesz szukać gravela na di2 do 15k to ci niewiele z całego rynku ostaje. Juz nie mówiąc o tym, że większość będzie na napędzie 1x

Karbonowa rama to może mieć znaczenie jak jedziesz szosą z oponami napompowanymi do 8 bar po mikronierównościach a nie gravelem na kapciu 45 z ciśnieniem 2,5 w terenie

Przecież już jak to kupowałeś to ci wszyscy pisali, że jest za duży. Do tego nie trzeba szczególnych kwalifikacji

Najpierw trzeba wiedzieć czego się chce. Rodzaj terenu w jakim będziesz się poruszać, ile asfaltu, jaka opona, jaka geometria itd. "Gravel" to szerokie pojęcie

Odpowiem przykładem. Jeżdżę na szosie, która ma bardzo podobny stack a mam 185 wzrostu i 86 przekroku. W rezultacie jeśli kupiłbyś geosa w rozmiarze 51 kierownicę miałbyś na tej samej wysokości co ja ale moje siodełko byłoby ~6 cm wyżej

Takie życie. To nie jest mtb albo inny trekking, w takich rowerach każde 0,5cm wymiaru ramy ma znaczenie. Przez 20 sekund to ci będzie na wszystkim wygodnie. W przypadku ram szosowych/gravelowych jeśli jesteś na granicy rozmiarów zawsze sensowniej wziąć mniejszy bo o wiele łatwiej go "powiększyć" niż za duży "zmniejszać". Zależy też jakie masz oczekiwania co do roweru bo w rozmiarze 51 stack na poziomie 576 to sporo jak na twój wzrost więc pozycję będziesz miał dość wyluzowaną. Każdy organizm jest inny, każdemu wygodnie na czym innym. Już pomijając, że geos był przez dłuuuuuuuugi czas rowerem widmo

Rozmiar L będzie spoko

Wziąłbym 105 2x12 a temat kół odłożył, może nawet na czas nieokreślony

IMO 49 A dlaczego miałbyś czuć dyskomfort na tym 51? Przecież przy tym stacku to siedziałeś w pozycji jak na kiblu. Żeby niedoświadczona osoba upewniła się, że rozmiar ramy jest ok to musi te kilkaset kilometrów przejechać, dać czas na przyzwyczajenie się organizmowi do nowych bodźców

Jak zejdziesz na ziemię i z tym budżetem zaczniesz szukać używek to pewnie coś będzie

A to nie jest wolnobieg? Co to znaczy? Gdzie się blokuje? W jaki sposób?

Siodełko tt jest przystosowane do pozycji podczas jazdy jak na rowerze tt

Jest 2024 rok a rynek akcesoriów do rowerów ogromny, to, że nie ma dedykowanych gwintów nie oznacza "że się nie da"

Popatrz na markę Lake

flare rt A różnych uchwytów do niej na świecie mnogo

Ja bym wolał nawet używkę ale z typowo gravelową grupą i hydrauliką. Dopłata do skuteczniejszych hamulców to nie "szaleństwo" tylko przezorność i dbanie o swoje bezpieczeństwo. Już nie mówiąc o tym, że takiego roweru w przyszłości będzie się o wiele łatwiej pozbyć. A jeśli już musisz coś z tej dwójki wziąć to jeśli dużo asfaltu i jakiś lekki szuterek to triban, jeśli cięższy teren to kross

Ile chcesz wydać? Bo generalnie obydwa rowery to w pewnym sensie kompromis a za 6k kupisz aspre 2, który ma wszystko co dobry gravel powinien mieć. Możesz też zerknąć na https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-rock-machine-gravelride-500-pd33258/

Ogólnie obydwa są ok. Biorąc jednak pod uwagę, że za chwilę będziesz się tego pozbywać to postawiłbym jednak na woom 5. Możesz kupić nowy, możesz kupić używany, na pewno łatwiej to będzie sprzedać za normalne pieniądze

A pisali z czego się przesiadali? Bo podejrzewam, że z komunijnego górala 😂 Jak jeżdżąc polonezem kupisz sobie dacie to też będziesz miał o niej dobrą opinię Nikt kto ma cokolwiek wspólnego z poważniejszym rowerowaniem by tego nie kupił.

Tam nie ma nic budżetowego, rower waży 11, katalogowo kosztuje 1300 dolców Po prostu cena na cr jest nie do przebicia a skąd się wzięła to już chyba nie powinno nas interesować

Trzeba zacząć od tego, że biorąc pod uwagę stopniowanie i 7 rzędów to na 99% masz tam wolnobieg a nie kasetę Znajdź model przerzutki, sprawdź w manualu co jest w stanie obsłużyć, kup nowy wolnobieg + łańcuch i wymień

To poszukaj używki. Kupisz taniej, mniej stracisz przy odsprzedaży

Przede wszystkim to trzeba dobrać geometrię do swoich potrzeb i preferencji, dopiero później patrzeć na osprzęt Wzrost, przekrok, oczekiwania co do pozycji na rowerze Chyba żadnego bym nie chciał. Kwestia czego się spodziewasz po rowerze, który kosztuje niewiele więcej od samej grupy, która jest w nim zamontowana. A z tym to się nie rozpędzaj. To że ktoś pracuje w sklepie nie oznacza, że ma pojęcie o temacie - tym bardziej w przypadku szosy, gdzie granica błędu jest bardzo mała. Merida to jakieś premium? Spoiny się szlifuje

Domane to szosa, esker to gravel, wypada wiedzieć czego się chce Ale ogólnie to od chińskiego uj wie czego w postaci krx to się trzymaj z daleka