Mihau_

Ciężki teren - mtb Lżejszy teren, gładkie, ubite ścieżki - cross na sztywnym widelcu A jeśli masz wątpliwości co wybrać to kup crossa na amortyzowanym widelcu, będziesz mieć idealny kompromis

Taka opona nie wejdzie w szczęki shimano.

Wklep sobie w olxa cube axial

A mnie już takie sytuacje nie denerwują...wyprowadziłem się na wieś, w mojej nowej gminie nie ma ani centymetra DDR czy CPR😂😂😂

Taką żeby jego strata nie spowodowała, że będziesz musiał zrezygnować z obiadów

Dual sport 3 gen 5 Słaba jest dostępność tych "doposażonych" modeli także musisz to sobie dokładnie przeliczyć bo może się okazać, że taniej golasa doposażyć Liczą się fizyczne wymiary ramy a nie to jak sobie to producent nazywa, rozmiarówka nie jest standaryzowana

Do hamowania. Oczywiście, że jeździ, trzeba tylko dokonywać świadomego wyboru. Oczywiście, że kompletny tylko nie tani jak na to co oferuje. 6 letni rower "mało prestiżowej" marki na mechanicznej grupie i kołach na szytki...no nie. Za te pieniądze można kupić rower tej marki z podobnego rocznika na elektronice Ludzie, przynajmniej większość, kupuje rowery żeby na nich jeździć a nie brandzlować się do cyferek na wadze. Jak obserwuję rynek to focusy wiszą dlugimi miesiącami w śmiesznych cenach

Tak, tak, najpierw robisz obliczenia i model 3d, później organizujesz płaty karbonu i inserty na śruby zacisków, następnie zostaje klejenie, wygrzewanie w piecu a na koniec już wisienka na torcie, lakierowanie. Wszystko do zrobienia na stole w dużym pokoju i piekarniku na funkcji grill z termoobiegiem. Jak chcesz szosę na szczękach to możesz brać (choć z tych 6 wypada sporo zbić) po sprawdzeniu stanu kół bo to one odpowiadają za wartość tego roweru, na aluminiakach może by ktoś za to dał 4. Osobiście jakbym miał kupować używany rower na szczękowych hamulcach to niech on chociaż ma di2 "w ramach rekompensaty" za nieaktualny standard ramy a tutaj tak naprawdę nic ciekawego

@Jendrass jeżeli twoim zdaniem 193 cm to "prawie dwa metry" to mogę śmiało powiedzieć, że moje 186 cm to "prawie 193" a jakoś ważę 82 😂 120 kg przy takim wzroście to nie jest normalna masa ciała tylko 20 kg zbędnego balastu

Więc dlaczego wrzucasz mtb? Pomyślałbym o tym choć o parę stów przekracza budżet. Koło z dużym balonem więc twoja masa nie będzie wymagała wysokiego ciśnienia, sztywny widelec a nie atrapa amortyzatora więc rower będzie bardziej dynamiczny (szkoda, że widelec aluminiowy, karbonowy jest w wyższym modelu ale już byś musiał jakieś 4,5 wyłożyć) a do tego wyprostowana pozycja więc ci bebzon nie będzie przeszkadzał https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-generacji-5/p/36823/?colorCode=grey

Nie, po prostu wielu ludzi, którzy nie siedzą w temacie zatrzymało się z cenami 10 lat temu a czasy mamy jakie mamy i wszystko bardzo mocno poszło w górę, rowery również.

jak chcesz wydać 6-7 stów to nic się nie zmieni, budżet x4 i można zacząć szukać sensownych rozwiązań. Rower "miejski" to chyba najlepszy sposób żeby ją zniechęcić do jazdy

Znaczy sam sobie ramę projektujesz i spawasz?

Przeszedłem przez aeolus, przeszedłem przez stealth (też za szeroki nos), skończyłem na fizik tempo argo r5

To jest wystarczający zakres do twoich potrzeb ale niektórzy mieszkają np. w Murzasichle albo mają do chaty jak ja co najmniej 7% z każdej strony

To nie bierz i się przekonaj o ile przyjemniejsza będzie jazda A co do fx2 vs fx3. Temat hamulców możesz olać, korba w razie potrzeby nie jest droga a kwadrat to typowo amatorskich zastosowań też będzie ok, sprzęgło jest przydatne w cięższym terenie więc jeśli będziesz jeździł po asfalcie nie zauważysz różnicy. Jeśli akceptujesz napęd z jedną koronką mniej to nie widzę przeszkód żeby brać fx2. Największą różnicę robi karbonowy widelec ale to nie szosa pompowana do 7 barów, imo tysiaka nie warto dopłacać

Podstawa to wartość stack. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-kross-esker-5-0-pd42487/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-30-grx-2x12-pd38833/

To jest kwestia indywidualnych preferencji Btw jaka miałaby być cena za ghosta? Bo katalogowa jest trochę kosmiczna To jest kwestia indywidualnych preferencji Btw jaka miałaby być cena za ghosta? Bo katalogowa jest trochę kosmiczna

Zmierz sobie rozstaw kości kulszowych (choćby za pomocą gąbki florystycznej, w sieci znajdziesz jak) a później bierz się za typowanie modeli, każdemu wygodnie na czym innym A to jakiś problem przełożyć do drugiego roweru i sprawdzić?

1. Rozmiarem ramy roweru szosowego jest efektywna długość rury POZIOMIEJ więc jakieś wyliczenia z tyłka na podstawie przekroku możesz sobie wsadzić w buty, nie ma to żadnego znaczenia. 2. W przypadku tego roweru w grę wchodzi jedynie M, L jest za długi 3. Ile chcesz za tego krossa zapłacić? Bo obawiam się, że daleko temu sprzętowi do optymalnego wyboru w niskim budżecie

@cervandes a popatrz na kasetę

Weź przestań już takie farmazony pisać. 29 to tylko nazwa marketingowa

W dużym uproszczeniu - przekrój opony jest okręgiem - skoro szerokość opony jest jednocześnie jej średnicą to wysokość również jest średnicą, chyba logiczne

Skończyłem temat. Dyskusja polega na przedstawieniu swojego stanowiska a to już dawno zrobiłem - autor szuka uniwersalnego sprzętu a full takim nie jest. Pełne zawieszenie nie sprawi, że w wybitnie ciężkim terenie zajedziesz dalej a w każdej innej sytuacji będziesz tracił względem ht. Jakby szukał roweru stricte w góry to spoko ale tak nie jest.

@Tyfon79 No patrz, byłem na Mogielnicy w ubiegły czwartek i jakoś dwóch gości się tam na aluminiowych gravelach wtoczyło😆 Inny na ht krossa też dał radę. Na trudnych fragmentach full ci nie pomoże a łatwiej pchać czy nieść lżejszego ht Pojedzie ale czy jest to najbardziej optymalne rozwiązanie? IMO kupowanie fulla w tym przypadku jest jak kupowanie passata w dieslu do jazdy głównie po mieście "bo raz w roku na wakacje będzie wygodniej". Ale kończę ot, dyskutujcie sobie