JWO

Nie ma czegos takiego jak 'tylnia', a tym bardziej nie ma czegos takiego jak 'tylnia korba'

Juz nie raz pisalem tu na forum. Polecam Conti GP 4Season 32C. To jest taka opona do uszosowionego gravela. Zrobilem na niej 15tys km po asfalcie, zanim wystrzelila . Pompowalem do 6 - 6,5 bara. Nigdy sie nie scigalem, ale 400km w 18 godzin sie zdarzylo

Ale goralem w gorach, czy po plaskim? To bardzo istotna roznica. Po plaskim jak utrzmasz srednia 25km/h przez 100km, to masz dobra kondycje. Jak w gorach..., no to zalezy jakie gory

Gratulacje!! Pierwsza setka to zawsze sukces. To jedzenie to jednak bym ograniczyl, bo na pierwsze 200km bedziesz musial zapakowac caly plecak jedzenia

Chyba nie. Masz 200 na 220, a potrzebujesz 180 na 220

Pewnie na adapterze bo ten Fox ma zacisk na 180mm

Podkladka 1,5mm wystarczy. Shimano SM-MA-F220P/PL2 Disc-Mount-Adapter, Silber | Bikeinn (tradeinn.com)

Ja podobnie jak @leon7877. Po zaminaie siodelka na twarde zdecydowanie polepszyl sie konfort jazdy na dlugich (100+ km)dystansach

@Krypto.Szosowiec a mozna? Juz bardzo nie pamietam, ale chyba trzeba przeciagnac cala linke zeby wypiac/zapiac w manetce. To sa klamkomanetki szosowe.

GRX, wie kierownica pewnie z barankiem. Tam nie mozna chyba odpiac linki (do przezutki), tylko ja przewlec. Wiec trzebaby wyciagnac cala i potem wlozyc. Najprosciej byloby rozpic hamulec, tylko jak napisau @Mihau_ trzebaby pewnie go odpowietrzc. A to trzeba "umic".

Nie uzywalem. Mam osobna do amora . Jaki jest problem w powolnym naciskaniu na tlok?

@michalab Przeciez nie nabijesz jednym ruchem 220psi. A nawet jakby, to upuscisz.

Ja skladalem swoje na ramie Seraph SERAPH Official Store - Detaliczny sklep online, Najczęściej sprzedawany i więcej AliExpress. Dwa gravele i dwa MTB Enduro. Gravele przejechaly po 20kkm, mtb mniej ale po single trackach. Maja tez sklep w US i DE wiec powinny zachowywac normy. Kiedys byl sklep w Krakowie ktory sprzedawal te rowery, ale juz nie moge znalezc.

I to wlasnie wymaga najwiecej czsu Oczywiscie ze mozesz, jak potrafisz. Budujac go samemu, wiesz co i jak. Budowa takiego roweru to kompromis pomiedzy jakoscia i kosztem. Wiesz ktore elementy sa slabsze/tansze. Wiesz ktore nie pasowaly dokladnie i trzeba bylo uzyc mlota Prawda jest ze taki skladak ma duze szanse wyjsc drozej.

W duzym skrocie. Swoj pierwszy rower zbudowalem w podobnych okolicznosciach o ktorych piszesz. Potem zbudowalem jeszcze trzy i dwa przebudowalem praktycznie od zera (oryginalna tylko rama). Budowa roweru to nie rocket science. Ktos kto ma choc troche zdolnosci technicznych da sobie rade. Sa tez zalety. - masz rower dokladnie taki jak chcesz. - sam go serwisujesz - znasz wszystkie slabe i mocne punkty. Pierwszy skladalem dosc dlugo. Duzo czasu zajmuje rozpoznaie czesci i co do czego pasuje. Jak juz jest decyzja co sie chce to idzie szybko, bo wbrew pozorom wariantow nie jest duzo.

28 w teren to pomyłka. Ja mam 32 Conti GP i zjazd z asfaltu to ciężka sprawa. Na twardym wypadają plomby, po piachu nie da się jechać 🤣

@spiwor a nie latwiej byloby odwrotnie? Samochod na rower?

Podczas treningu zrywasz włókna mięśni. Regeneracja jest potrzebna żeby je odbudować mocniejsze. Paradoksalnie mięśnie budują się podczas odpoczynku. Ty nie dałeś im szans.

Tylny, tylny

Wstrzeliłem się idealnie z zakupem

Ale tak samo jest jak trzymasz szosowa kierownice przy mostku. To ryzko zawodowe. Mnie kiedyś złapało hamowanie jak piłem z bidonu. Dobrze ze lewa ręka była na klamce i jakiś tylny spowalniacz dał radę. W takich sytuacjach człowiek powinien wyrobić sobie odruch wyrzucania bidonu. W końcu żeby ważniejsze

Żeby nie było. Zdjęcie zrobiłem czekając aż przejdą piesi. Dobrze ze wczesna wiosna wiec nie było tłoku.

OneUp V2 nie ma już kartridża. Jest całkowicie rozbieralna i łatwa w serwisie.

W starym samochodzie mam na kluczyk. Ostatecznie skonczylo sie tak ze jest caly czas zapiety (i nie wiem gdzie jest kluczyk ). W nowym mam chowany w podwozie. Otwierany/chowany za pomoca dzwigni. Bardzo wygodne i szybkie. Ale to rozwiazanie chyba tylko w nowych autach