olo850

W tym budżecie i przy założeniu akceptacji zakupu z zagranicy masz duży wybór, popatrz na stronach z promocjami etc. Kup rower który Ci się podoba, to zachęca do jazdy Nie kupiłbym aluminowego roweru szosowego za 8k PLN, oferta canyona jest po prostu słaba przy tym modelu. Czy rama karbonowa dobrze tłumi - nie spodziewaj się jakiegoś przeskoku, ale będzie lepiej niż przy ramie z aluminium. Jeżeli brakuje Ci przełożeń (nie napisałeś jakie masz), to w szosie mogą być jeszcze twardsze.

Trening.

Ktoś to złożył więc rozłożyć też się da, jakim sposobem nie wiem. Jest to natomiast pozbawione jakiegokolwiek sensu, również w zakresie wymiany osłon z gumy.

@gorzkijoe full jest tak wyceniony bo w terenie górskim jest jakieś 2, 3 razy lepszy od hardtaila, pomijam tu ściganie się po prostych trasach ale o tym nie piszesz. Pożyczanie hardtaila w okolicach bikeparku/tras górskich nie ma racjonalnego uzasadnienia.

No ale do czego chcesz wkręcić ten suport? Dałeś enigmatyczne foto ale tak jak kolega @no1 pisze powyżej nie widać żeby mufa była przygotowana pod suport współczesny, zresztą trudno żeby było inaczej skoro wynalazek jest od niej młodszy o kilkadziesiąt lat.

Nie miałem bezpośredniego porównania, ale moim zdaniem Deore nic nie brakuje pod względem skuteczności/siły/modulacji przy podobnej wadze i zastosowaniu. Jeżeli celowo porównujesz dwutłokowy do czterotłokowego, to bierz czterotłokowe deorki.

Jeżeli nigdy nie miałeś szosy ani gravela to na pewno nie jest dobrym pomysłem wybieranie się na jakąkolwiek ustawkę czy wyścig. Kup i poszukaj jakiejś grupy początkującej na FB/stravie i zobacz na czym polega jazda w grupie. Pytanie śmierdzi reklamą ale niech stracę.

Jeżeli jeździsz DH na odpowiednim poziomie to bierzesz oplot DH. Jeżeli jeździsz na poziomie "amatorskim" to pewnie DD wystarczy zarówno do DH jak i enduro. Dodatkowo jeszcze wpływ ma Twoja waga, chyba nie raczyłeś odpowiedzieć na pytanie czy zamierzasz stosować wkładkę. Jeżeli do tej pory jeździłeś na Schwalbe, to przekopiuj zasady z tamtych opon na Maxxisy, różnice dotyczą tylko określeń marketingowych na tożsame tematy. Mało kto jeździe 2xAssegai, to jest zbędne w 95% przypadków, zakładaj na tył coś szybszego, może być DHR II.

Czy Ty naprawdę nie możesz poświęcić chwili na lekturę materiałów które tutaj już były linkowane na tacy? I czy Ty naprawdę masz rower do DH i rower enduro i zadajesz takie pytania?

Nie wiem to się wypowiem. Wygląda jak kopia abusa na pierwszy rzut oka. Jak ktoś będzie chciał to pozbędzie się tego zabezpieczenia. Czy znajdzie się ktoś taki przy rowerze wartym w porywach kilkaset PLN i stojącym przy galerii? Nie sądzę. Czy ewentualna różnica jest warta pisania doktoratów? Również nie sądzę.

Specialized pathifinder, jeżeli bezdętki to GP5000 w odpowiedniej szerokości. Vittoria Terreno Zero w terenie nie ma żadnej przewagi a na asfalcie nie jest mistrzem szybkości - miałem, mogę Ci sprzedać dwa razy używane (jakieś 300 km przebiegu), nie pasują mi na obręcz hookless, szerokość chyba 38.

Wejdzie 28c sprawdziłem, szerzej się nie uda (jeżeli to nie model na tarczach, nie jestem pewien czy w 2016 już były). Spóbuj z 28c dobrej jakości, to dużo zmienia w tym rowerze. Ja zmieniłem też sztycę na carbonową ale to już nie dawało dużego efektu. Generalnie jak na pierwszą szosę to wybrałeś bardzo ambitnie - ten rower jest bardzo sztywny, w mojej ocenie do przesady i na polskich szosach średnio się sprawdza, ja głównie z tego powodu sprzedałem.

Nie mam tego roweru, rozważam jako zakup. Natomiast niestety nie rozumiem Twojej wypowiedzi: nie wiem co to "talerzyk" (chodzi o tokeny?), nie wiem co ma mieć wspólnego przejeżdżanie nad torami z używaniem górskiego roweru (WTF?), część o wymianie amortyzatorów również niejasna, jak rozumiem dołożyłeś do foxa regulację wolnej kompresji?

@Millerek Ty kupiłeś Comp Alloy? Czujesz potrzebę upgrade amora czy jest ok?

No nie byłby ok, atrapa amortyzatora, jak wymienisz na coś sensownego to będzie i tak w cenie Rose a nadal bez sztycy, z niewiadomą geometrią i niesprzedawalny za sensowną kwotę. Zobacz Bonero 1, ale tam jest więcej kompromisów i też bym radził dozbierać do Bonero 2. Popatrz jeszcze na dartmoor https://velo.pl/rowery/gorskie/gorskie-sztywne/trail-29/primal-intro-29 może gdzieś znajdziesz taniej. Co do aktualnego roweru - był kiedyś w serwisie?

Trochę miejsca potrzebuje ale na pewno nie 5mm. Jeżeli jeździsz tym rowerem zgodnie z zamysłem projektanta (bez zbierającego się błota, liści etc) to nie trzeba dużo wolnej przestrzeni. Wniosek wyciągnąłeś słuszny - bez testu się nie przekonasz.

Pokaż jakieś foto jak wyglądasz na tym rowerze.

Nie mam pojęcia co to jest Zacisk sztycy? Dają nowego Neurona czy im jeszcze zostały stare?

Z ciekawości jaka to rama i gdzie się poddała? Po jakim przebiegu?

Masz trzeszczące koło i chcesz kupić drugie tako samo? Odpowiadając na Twoje pytanie na podstawie podanych danych: masz koło 29 cali, 28 szprych, chyba Rovala.

Nie za bardzo w tym specu widzę zasięg 90-120 km na baterii 320 wH. Jeżeli to nie przeszkadza to szukaj po włoskich/hiszpańskich sklepach. Co do alternatywy - ja nie znam, raczej niszowa koncepcja, poszukaj na stronie Fazua ich wdrożeń, ale silnik jeszcze w ubiegłym roku był problematyczny. Również w tym przypadku będziesz musiał kupować poza Polską. https://fazua.com/en/bikes/urban/

Sądzę, że Twoja intuicja jest poprawna. Jeżeli ma 100 cm wzrost a woom podaje 105 jako minimum to woom 3 będzie za duży. Te dolne granice są wg mnie mocno naciągane.

Ciekawy wątek, ktoś kupuje rower aby go celowo upośledzić i pozbawić możliwości jazdy przez większą część czasu używania. Przy tak specyficznych wymaganiach to chyba powinieneś odpalić olxa i wybrać coś blisko geograficznie i spełniające wymogi jak wyżej. Co jest nie tak ze specem z 2005?

@witexus i jak? Daj znać co wybrane i jak będziesz miał rower, sam jestem ciekawy wrażeń, w szczególności co do Canyona.

W takiej sytuacji nadal Canyon moim zdaniem. Pamiętaj, żę kupujesz rower a nie okazję.