olo850

Ogólnie tak, zamawiałem kiedyś kompletny rower, realizacja szybka, spakowany dobrze.

Podeślesz proszę linka do tej instrukcji z forum?

15 kg potrafi zniechęcić do jazdy w takim rowerze, mimo że jestem daleki od skrzywienia wagowego. Nic nie napisałeś czy interesuje Cię jakaś bardziej dynamiczna jazda, ile masz lat, wagi, czy przymierzyłeś jakikolwiek rower. To co przesłałeś dobre do jakiejś turystyki, spokojnej jazdy, dla mnie bardzo nienaturalna pozycja. Nie ma jednego dobrego roweru dla każdego, nie napisałeś nic co umożliwiłoby polecenie Ci czegoś pasującego.

Będziesz zakładał w jednym czasie dwie pary spodni bo kupiłeś mało sensowny model? W mojej ocenie bez sensu (będziesz więcej czasu poświęcał na poprawianie całości niż jazdę), lepiej dokupić jedne dobre. Nie wiem też czy Northwave Arctic GTX sprawdzą się przy niskich temperaturach, podobno bardziej na włoską zimę ale to zasłyszana opinia. Niemniej co do spodni może coś znajdziesz, bywały takie Gorewear z windstopperem, możesz też szukać w biegowych modelach skoro wkładka niepotrzebna. Większy wybór w niemieckich sklepach niż polskich. Nie wiem jak z długością przy takich parametrach, na mnie L przy 187 cm wzrostu są przykrótkie.

Jak to w używanym rowerze, wszystko będzie zależało od stanu. Nie sądzę żeby dopłata do Speca była jakkolwiek sensowna. Marin czy Kross - jeżeli na tego drugiego jest oferta i stan się zgadza to bierz. Różnice nie będą gruntowne.

Z ciekawości ile masz wzrostu? Chyba jesteś dobrym kandydatem do przetestowania 32er, masz szanse zostać pionierem w Polsce.

Ciężko się nie zgodzić że wycena atrakcyjna, ale ma ona swoje źródła: specyficzne przeznaczenie, szerzej nieznana konstrukcja, marka egzotyczna w enduro (przynajmniej poza Francją). @XzcMogę Ci opisać swoje doświadczenie - w tamtym roku jesienią zmieniłem trailówkę Ibisa Ripleya AF, 120mm skoku, amor 140mm (Fox 34) na Reigna, alu, fox 38 performance elite (Giant Reign 1 2023). Rowery były do znalezienia w Niemczech za około 2000 EUR, nie wiem czy jeszcze są w takich cenach, przestałem śledzić. Rozumiem dążenie do bardziej "egzotycznej" marki, ale Giant ma niewiele wad - do wymiany koła, dla części użytkowników sztyca (wstawiłem 240mm, długie nogi), zmieniłem jeszcze korbę na 165 mm, do zmiany pójdą jeszcze pewnie hamulce. Rower jest ciężki - L na oryginalnych kołach bez pedałów waży 17 kg. Carbon będzie trochę lżejszy (obstawiam jakieś 300-400 g różnicy na samej ramie). To jak działa zawieszenie wiesz, konstrukcja nie jest przesadzona w stronę ekstremalnej jazdy - przy odpowiedniej kondycji rower dobrze sprawdza się na całodziennym wycieczkach. W terenie sztucznym jego granice leżą daleko poza moimi umiejętnościami. Jeżdżę cały czas z flip chipem w pozycji wysokiej, niska wymaga typowo zjazdowego nastawienia i świadomego dociążania przodu roweru, ale pewnie daje jeszcze większe możliwości we wprawnych rękach i odpowiednim terenie. Przesiadając się z Ibisa granice tego, co mogę komfortowo zjechać zostały znacząco zwiększone, właściwości podjazdowe tylko lekko upośledzone (w mojej ocenie na oponach do enduro nigdy nie będzie cudów na podjazdach). Rower nie jest też "nudny" w łatwym terenie i nie trzeba go rozpędzać do kosmicznych prędkości żeby była zabawa. Moim zdaniem - rozważ jeszcze "passata B5 enduro", jeżeli znajdziesz odpowiednio wycenionego.

Ciężko to nazwać recenzją ale jakieś wrażenia są: https://theloamwolf.com/news/first-ride-review-the-new-lapierre-spicy-cf/ Tutaj po niemiecku więcej opisane: https://www.mtb-news.de/news/lapierre-spicy-cf-test/ Nie jeździłem i nigdy nie spotkałem tego roweru w terenie. Pewnie to już odczytałeś, ale na papierze wygląda na mocno dedykowany do najbardziej wymagającego terenu, w mojej ocenie na polskich trasach (za wyjątkiem ekstremów) może być zbyt mocno wychylony w stronę zjazdów, zwłaszcza jeżeli jeździsz więcej naturalnych tras niż bikeparków. Chyba że ze świadomością szukasz tego typu roweru.

https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-fairfax-3-2

@marvelo za ładnie Ci wyszło, nie nadaje się do kategorii druciarstwo.

Nie zwracaj na to uwagi, nie ma znaczenia.

Z posta nie wynika że próbowałeś wyregulować całość, to podstawowy trop - chyba nie oczekujesz że w MTB przerzutka będzie wiecznie dobrze działać bez jakichkolwiek czynności regulacyjnych. Sprawdź ustawienia śruby zakresowej oraz czy hak jest prosty. Jeżeli przerzutka, kaseta, korba to produkty Shimano to założyłbym nowy łańcuch Shimano.

Jak Ci się podoba to szukaj Madone, powinien się załapać - https://sprint-rowery.pl/rower-szosowy-trek-madone-sl-5-gen-8 tylko XL będzie na granicy rozmiarów. Za resztę budżetu kup koła wedle uznania.

Czarny matowy łapie strasznie dużo kurzu, jest różnica pomiędzy połyskiem a matem zasadnicza. Co do rozmiaru to wrzuć zdjęcie jak na nim siedzisz. Na tym foto załączonym sztyca jest w połowie drogi? To że będziesz miał wrażenie o wiele większego roweru niż sprzęt do XC to normalne, pytanie czy masz potrzebę posiadania takowego.

@meszuge Tak, w sensie za dużo. Ja miałem trailówkę z 500 reach przy 187 cm wzrostu i długich nogach, był za długi. Dłuższy reach nie będzie tutaj synonimem wygodniejszej pozycji. Zyskujesz na stabilności ale żeby na trailowym rowerze miało to znaczenie to musisz w mojej ocenie dość agresywnie jeździć i raczej w szybszym terenie którego w Polsce jest ograniczona ilość.

Będziesz miał problem ze znalezieniem info co do przełożenia/progresywności ramy. Spróbuj napisać do producenta, może na oficjalnych stronach jest coś o kompatybilności ze sprężynowym damperem.

Trudno się wypowiedzieć jeżeli nie podałeś nawet modelu roweru.

Nie ma takich wróżek które znają stan prawie 20 letniego dampera bez jego otwierania. Jeżeli jesteś w stanie "rękami" dobić tylne zawieszenie przy jego napompowaniu pod 90 kg, to na pewno wymaga generalnego serwisu. Jest jeszcze opcja że nieprawidłowo pompowałeś (uginanie w trakcie, nie wiem czy tam się osobno pompuje komory), ale nie sądzę żeby dawało to takie efekty. Jeżeli opis jest prawidłowy to wygląda na problem z uszczelnieniami i puszczanie ciśnienia.

Pytanie sprowadza się do tego, czy wolisz mieć lepiej podczas wyjazdów w góry czy na co dzień przy jeżdżeniu dookoła komina. Czy Occam SL da radę przy jeżdżeniu po płaskim - tak da radę, rower nie wybuchnie ale nie ma to większego sensu. Może po zmianie opon na szybsze bardziej sensowne, ale nie przeskoczysz tego że rower ma zdecydowanie zjazdowe inklinacje i nie mówię o zjazdach z górki na Mazowszu z 20 m różnicy poziomów. Analogicznie używanie w maratonach - no nie, nie jest to rower do tego stworzony, jeżeli jakkolwiek "poważnie" traktujesz start to będzie irytował zbyt dużym skokiem i masą. Reasumując - Occam SL (piszę szerzej, jakikolwiek trail tego typu) tylko jeżeli będziesz często w górach. Moim zdaniem Oiz M w karbonie lepiej się sprawdzi przy podanym zastosowaniu.

W sklepie mają rację, może poza kupowaniem za granicą na wyprzedażach. Jeżeli to Twój pierwszy rower z barankiem, starannie podejdź do doboru rozmiaru.

O co chodzi z tym że nie są SL-A? Rozwiniesz proszę?

@pecio @SpinOff możecie podesłać linka? Szukałem ale opornie mi idzie.

@sarar dostałeś maila o anulowaniu zamówienia?

@sarar daj znać na priv gdyby Ci nie podszedł. Przy jakim wzroście brałeś XL?

Były wczoraj po tyle dostępne? Bo teraz wszystko wyprzedane, mniej więcej śledziłem ale nie na tyle dokładnie, w tej cenie bezkonkurencyjna oferta jeżeli ktoś akceptuje uroki bezpośredniej sprzedaży, która przy silnikach Fazua ma dodatkowy "smaczek". Obawiam się że jak wrócą do oferty to cena będzie inna.