Dokumosa

Tyle, ze te pokryte eva ryety nie są dtukowanen i ogólnie są gorsze niż żelowe np. Sportourer, SI, SR itp. w porównywalnej cenie.

Generalnie to one są pozornie miękkie (bo jest mała grubość). Sprężystośc robi węglowa skorupa i pręty mocujące ale jesli oczekujesz amortyzacji to lepszą zapewniają opony w rowerze. Odnośnie pampersa to już sprawa indywidualna. Na pewno siodło go nie zastąpi. Kiedyś czytałem wywiad z czlowiekiem projektujavym siodla w SQlab - wg nuego siodła 3D są niezastąpione... pod warunkiem, że są wysrukowane dla konkretnego osobnika. Rzecz jasna nue dało się tego skomercjalizować masowo więc rzuciki na rynek siodła "uniwersalne", które nie wnoszą w sumie nic poza efektem wizualnym i wentylacją.

Na ali patrz wyłacznie na komentarze 3* i niżej bo tylko te niosą jakąś wartość dodaną. Interesowałem się długo siodłami marki Ryet (koszt w okolicy 200-300zł) u generalnie potwierdzały się od różnych użytkowników ts same wnioski - za cienka warstwa drukowana, bardzo lichy materiał rwący się i odklejający od skorupy, krzywa skorupa carbonowa, krawędzie skorupy za małp przykryte pokryciem.

Ta wkładka/gniazdo garmin mount jest na śrubach i prawie zawsze można to przykręcić odwrotnie. Tu nawet na zdjeciu to widać... https://a.aliexpress.com/_EwX7uXE

Poprawnie pracująca piasta na maszynach najczęściej ma prawidłowy luz roboczy dopiero po ściągnięciu jej w hakach widelca odpowiednim momentem (powinna się nawet gorzej kręcić nie skręcona w widelcu).

Z regyły w podróbkach są istotne różnice konstrukcujne dot. piast - możesz porównać z manualem serwisowym. Mavic stosował często tak udziwnione rozwiązania, że na pierwszy rzut oka było widać różnice.

Jesli w nowych kołach jest przgkręcany imbusem to na pewno nie jest to mavic.

Jesli masz tą samą piastę w starym kole to możesz podmienić bębenek.

Widocznie jest nieco mniejszy. Załóż wszystkie koronki, skręć odpowiednim momentem i będzie git.

@mikegolf to nie chwilowe braki tylko wymarłe modele. z dostępnością będzie tylko gorzej.

Tak, zapewne ta "endura" jest taka sama jak ten "poc" i 99,9% innych "oryginalnych" koszulek z ali.

https://a.aliexpress.com/_Eu47suk

Klucze.specjalne i praski kupuje od chińczyka w jakości premium za przyzwoite.pieniądze. Np. nasadka do.suportu pod 1/2" kosztuje 20-30zł. Klucze.standardowe, w tym torxy czy hex z Wery albo KingTony. Kombinerki ostatnio też trafiłem na ali tej samej jakości co parktool i również z gniazdem pod zaciskanie końcówek linki. Obcinaczki do linek i pancerzy mam parktool mają stosunkowo miękkie szczęki. Nie polecam.

Za 4k IMO nie warto. Poza tym będzie część narzędzi, których nie użyjesz nigdy. Lepiej kupować pod kątem konkretnych potrzeb. Dodatkowo np. klucze Wera są o 2 klasy lepsze i tańsze. Z pt to fajne są centrowania ts4x i przymiar do łańcucha cc4. Inne narzędzia da się kupić lepiej.

To jeszcze zależy jaki rocznik modelowy - były duże obniżki na te z chargerem 3.0 bo był skrajnie nieudany (wypuścicli upgrade kity do 3.1 na szczęcie). Zdarzają się jeszcze po sklepach również modele z chargerem 2.1.

0mm. Na ali widziałem goldixy takie. Ma też takie SRAM, nawet stalowe by się znalazły.

Szacun, nigdy wożę ze sobą zapasowych szprych. Raz mi się zdarzyło na 3 dniowym wypadzie pierwszego dnia stracić szprychę (prostą). Okręciłem resztki wokół sąsiedniej, przejechałem całą zaplanowaną trasę. Koło nawet zauważalnie nie biło. Po powrocie do domu bez zdejmowania koła z roweru wymieniłem szprychę (akurat dało się odkręcić resztki od nypla).

Bez hooklesa i jak 28 szprych to zwykle proste. Np. DT twierdzi, że są odporniejsze na zmęczenie bo nie pracują na zgięciach jak szprychy j-bend.

Abonament płacisz za kartę sim (e-sim), sama usługa lokalizacji może być w jakiś okrojony sposób udostępniona bezpłatnie.

Można, po wymianie tłumika wersję 3pos. W każdym razie to bardzo droga zabawa.

Zależy. Kiedy jeszcze jeździłem na mleku i schodziłem dosyć nisko z ciśnieniem to jednak te 5mm robiło istotną różnicę. Stopka opony miała lepsze podparcie w zakręcie i guma nie latała na boki przy każdej zmianie kierunku jazdy. Na dętkach i przy znacznie spokojniejszej jeździe faktycznie różnica prawie żadna.

Tak, 30 bedzie w sam raz. Co rozumiesz przez kompromis? I tak guma 2,4" bedzie ważyła najbiedniej ze 700g.

W DT jedyne koła MTB na 32 giętych szprychach to seria do FR. Do niższych zastosowań, w tym zelektryfikowanych, ładują po 28 prostych.

Korba 100 funciaków? Łańcuch jak kupisz 118L to pewnie będzie wymagał delikatnego skrócenia.

Tak, tylna przerzutka rd-m5120 spokojnie to ogarnie. Nie zapomnij o nowym łańcuchu. BTW: w tej samej cenie miałbyś 2x11.