Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    12 377

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Dokumosa
    Czy łańcuch poprawnie przewleczony przez wózek przerzutki?
  2. Dokumosa
    Luz
  3. Dokumosa
    Możesz złożyć taki rower na ramie MTB Cube z niskiej półki. One wszystkie takie same są i na nich szły np. Aim Race AllRoad, który jest właściwie trekingiem: Cube Aim Race Allroad wolfgrey´n´black Hardtail 27.5" | Bike-Discount Frames Hardtail 29" Online Shop | Bike-Discount
  4. Dokumosa
    Jest jeszcze toluen, ale z daleka od elementów lakierowanych czy gumy. IMO to jest odłuszczacz totalny.
  5. Dokumosa
    @afly to bedzie trochę półśrodek, przymulisz pracę amortyzatora żeby nie zdążył dobić. Niestety to przymulenie działa tak samo w całym zakresie skoku.
  6. Dokumosa
    W manitou zamiast tokenów regulację objętości komory powietrznej stanowią systemy IVA/IRT. Niemniej nie widziałem nigdy czegoś takiego w Mańku 32mm (nie ma też upgrade kitów do tego widelca).
  7. Dokumosa
    np.: Radon Scart frame Men | Bike-Discount
  8. Dokumosa
    W 150 o ile pamiętam da się w zakresie 120-150 co 10mm. Żeby zmienić trzeba opuścić sztycę o 2-3cm, odkręcić nakrętkę z uszczelką kurzową, obrócić górny ślizg, zakręcić nakrętnę. Poniżej video serwisowe na którym widać jak to działa.
  9. Dokumosa
    Tranz-x Podnośnik rowerowy Rura podsiodłowa Rura podsiodłowa roweru górskiego Podnośnik kablowy Rura podsiodłowa Hydrauliczny pilot 30,9x150/170/200mm Rura podsiodłowa - AliExpress Mam taką 150tkę. Można zmniejszać skok bez narzędzi.
  10. Dokumosa
    Można, ale na dwoje babka wróżyła czy nastąpiła jakaś degradacja koszyka trzymającego kulki w łożyskach czy nie. Należy mieć gdzieś z tyłu głowy, że być może nie będzie tak trwały jak w przypadku pierwszego montażu. Swoją drogą jak już robili ramę pod PF w standardzie shimano to po kiego grzyba mufa 89,5 zamiast prawilnej 92mm...
  11. Dokumosa
    No to może to nie kwestia suportu tylko samej ramy.
  12. Dokumosa
    Yari to revel z większym skokiem i nieco masywniejszą koroną i podkową. Lyrik to yari z chargerem Swoją drogą w piątek kupiłem ostatniego z bike24 chargera 2.1 rct do pike'a/revela za 99EUR. Tego rc2 mam od połowy ubiegłego sezonu (mam też od kilku sezonów pike'a z tym tłumikiem). Tyłka nie urywa. Jak się nie jeździ po ambitniejszych trasach bike-parków to IMO bezcelowa wymiana.
  13. Dokumosa
    Jeśli xtr padł po miesiącu to znaczy, że wadliwie został zamontowany. Te suportu (podobnie jak xt) robią ponad 20 tysięcy km bez grzebania przy tym. Są 3 potencjalne przyczyny przedwczesnego zarżnięcia: zbyt mocne ściągnięcie plastikowej śruby ściągającej lewe ramię, brak dodatkowej porcji smaru na końcówkach osi, niepoprawna kolejność montażu misek i/lub zniszczenie tulejki.
  14. Dokumosa
    Zależy od terenu i oczekiwań. Montaż tego tłumika robi z revela pike'a ultimate sprzed 2023.
  15. Dokumosa
    Zawsze można wsadzić to: https://www.bike24.com/p2330855.html
  16. Dokumosa
    Airshaft nie ma tu nic do rzeczy. Tłumik jest przystosowany do zakresu skoku dla jakiego projektowany był ten amortyzator (120-160). Jak napompowałeś to wiadomo, że sprężyna powietrzna ciągnie, dlatego samo to wraca. O ile pamiętam to to w revelu 150mm przy ciśnieniu ~85-90PSI w skrajnym położeniu na żółwia powrót od max możliwego ugięcia moją masą powieszoną na kierownicy (pewnie tak z 2/3 skoku) powrót zajmuje ze 0,2-0,3 sekundy. Mogę sprawdzić najwcześniej w środę.
  17. Dokumosa
    no i manetka wtedy to sl-m8130.
  18. Dokumosa
    Tak na tłoku są luźne pierścienie grafitowe. Może im sie coś stalo.
  19. Dokumosa
    Może mieć, ale różnica żółw vs zając powinna być znacząca. Wyciągałeś shaft z tłokiem tłumika?
  20. Dokumosa
    Do sprawdzenia: długość łańcucha poprawność jego przewleczenia przez kółka przerzutki (ma nie dotykać do blasznego wypustu pomiędzy kółkami) czy górne kółko jest równoległe do blatów przerzutki na koniec bębenek
  21. Dokumosa
    "Główka" (tłok) reboundu ma być w skrajnym dolnym położeniu. Poziom oleju powinien sięgać 1-2mm powyżej oringu tłumika kompresji kiedy jest on wkręcony w goleń. Nic się nie stanie jeśli bedzie to 5mm wyżej. Ale jak będzie niżej to blikada będzie miękka. Jeśli o kompresje chodzi to nie tłok na tym shafcie powoduje podnoszenie poziomu oleju tylko sama średnica shaftu dlatego jest to tak wrażliwe na poziom oleju.
  22. Dokumosa
    Olej taki jak producent przykazał (RockShox 5WT)? Testujesz jak rozumiem w pozycji naturalnej pracy tego widelca czyli goleniami dolnymi skierowanymi w dół?
  23. Dokumosa
    Amortyzator ustawiasz pionowo. Shaft tłumika powrotu w skrajne dolne położenie (czyli bez dolnych goleni). Lejesz tak żeby lustro oleju było delikatnie ponad poziom dolnego oringu tłumika kompresji (MC). Jeśli założyłeś już golenie dolne to lejesz metodą prób i błędów. Oczywiście zakładam, że podczas montowania tłumika nie połamałeś jego korpusu ani nie podwinął się oring dolny oraz. Zakładam również, że samego tłumika kompresji nie rozmontowywałeś.
  24. Dokumosa
    Jeśli przez serwis olejowy rozumiesz wymianę oleju w tłumiku to zapewne wlałeś go zbyt mało. Trzeba lać do odpowiedniego poziomu, nie wg objętości wskazanej w manualu.
  25. Dokumosa
    Kup obręcze chromowane (jest tego pelno), poszukaj pasujących piast i oddaj do zaplotu na stalowych srebrnych szprychach
×
×
  • Dodaj nową pozycję...