kipcior

W fullu mam 27,5. Smart Sam 2.6 DD waży niecały 1kg opona. Mezcal 2,25 to było ok 300g mniej na sztuce.

Tak, po 100km na Smart Samie 2.6 byłem zupełnie padnięty. Zrobiłem takie trasy ze dwa razy i zdjąłem te opony. Mezcal G+ 2,25 powodował po prosu mniejsze zmęczenie na tej samej trasie, z racji jego bieżnika przy 2.6 może być podobnie, choć dojdzie większa masa.

Prawda jest taka, że nic nie wygładzi dziur tak jak amor i trzeba się z tym liczyć. Dlatego wpakowałem amortyzację do gravela z oponami 40 i też mogę jechać po wszystkim. Natomiast ze sztywnych rowerów nadal wolałbym fatbajka z np. 4.8" Jumbo Jim, bo tym się faktycznie da całkiem sensownie jeździć i robi wrażenie czołgu. 2.6" nie daje aż takiego efektu, choć sama koncepcja jest ok. Jakbyś się przejechał fatem to byś zrozumiał o co mi chodzi. Mam 2.6" Smart Samy w wersji DD do fulla. Są nieprzebijalne ale używanie go jak gravela i robienie na tym wycieczek rzędu 100km to był naprawdę dramat. Mezcal powinien być znacznie lepszy, a przynajmniej 2,25 był.

To jest tak głupi pomysł, że aż może być fajny i bym się czymś takim przejechał Szukałbym jak najszybszych opon. Mezcal jest dobrym punktem wyjścia, acz G2.0 nie są tak szybkie jak stare G1.0, których już nie ma. 2.6" to i tak overkill ale jak już tak szaleć to właściwie czemu nie fatbajk po prostu?

Wystarczy, że dasz szybką oponę na tył i będzie jechać. Sam mam 2,6 z przodu i 2,25 z tyłu.

Przejdź sobie przez to i coś Ci dobierze: https://www.wtb.com/pages/fit-right-system A gripy... wiesz że to można umyć? Ergonów GP2 używałem 8 lat.

Nie bardzo się da. Ale możesz iść w Surly Corner Bar lub jakiś chiński zamiennik i zostać z całym osprzętem.

Każdemu według potrzeb Jeśli zrobią kiedyś gravela z sensowym 3x rodem z dawnych crossów, to będę się poważnie zastanawiał na wymianą mojego Silexa. Do jazdy w górach byłoby to idealne. Sprzęgło nie jest mi do niczego potrzebne, mam i nie używam. No ale nie liczę na to, że się doczekam tej "nowości".

Zębatka w kasecie powinna być składana i powiększać się w miarę potrzeby. Albo w korbie.

Mam to na kierownicy w moim fullu i nie jest to najszczęśliwszy patent ale daje radę, jeśli się to zrobi raz i już tym nie majda. Acz musi być jeszcze koszyk Topeak Modula Cage II, bo jest regulowany i ma pręty z aluminium. Modula Cage I jest z plastiku i to się nie sprawdza w MTB. Można tym ścisnąć praktycznie każdy bidon tak, żeby nie wyleciał.

Bo widok premium ale szuter nieco gruboziarnisty

@marvelo Ale o co Ci chodzi? Czy da się jeździć na rowerze, który jest beznadziejny? No da się, tylko po co? Ponad 20 lat jeździłem na sztywnym stalowym mtb 3x6 i nawet góry zdobywałem. Co więcej nadal mam gdzieś tam ten rower. A czy chciałbym jeszcze na nim w góry pojechać? Za cholerę nie. Dzisiaj mój gravel ma znacznie większe możliwości terenowe niż tamto badziewie, jest szybszy na asfalcie i waży parę ładnych kg mniej. Czasem warto zauważyć, że mamy drugą dekadę XXI w. a nie PRL.

Jak masz płasko to szukasz jak największej zębatki z przodu. 30 to zdecydowanie za mało, 32 też nie bardzo, a 34 no może być. Przy czym zębatkę powinno się dać wymienić na większą, jakbyś kupił np. 30 ale trzeba się dowiadywać jaka największa wejdzie.

A włożył ktoś tutaj w ogóle do gravela opony szosowe typu 28-30mm, i jaka była odczuwalna różnica? Sam nie miałem okazji jeszcze tego przetestować. Pytam z ciekawości, bo jak na razie nie odczułem różnic w oponach gravelowych. Czy to był teoretycznie wolny fabryczny Rambler 38mm, czy szybkie Thundero 40mm, czy obecne teoretycznie terenowe Swampero HD 40mm, czy miałem dętki czy mleko (tylko Thundero) wszystko to na asfalcie nie miało żadnego znaczenia i jeździło tak samo przy tym samym ciśnieniu. +- 3,5 Bar z tyłu i 2,5 z przodu.

No właśnie, to jest taka opona czy też nie ma to kompletnie żadnego znaczenia, na czym pojedziemy do sklepu zamówić szosę?

Instalowałem Win 11 na dziesiątkach maszyn, ale dzisiaj postanowiłem przejść z Win 10 na Win 11 na swoim lapku, żeby go dostosować pod siebie. I da się, tylko nie windowsowymi narzędziami. Open Shell dla starego menu start Linkbar dla paska szybkiego uruchamiania Windhawk dla pozbycia się grupowania na pasku zadań ale z wywaleniem labeli Jakieś uje muje w rejestrze, żeby menu na prawokliku było w pełni rozwinięte I da się tego używać w miarę po ludzku

Czyli 240+ lat na jednym zdjęciu, to jakby XVIIIw Bo warunki narciarskie nie napawają optymizmem

Ale po co używasz Microsoftowych aplikacji? Przecież w każdym Windowsie to było niedopracowane badziewie. Sam system poza złym interfejsem działa ok, tylko trzeba używać programów firm trzecich do czego się da i wtedy nie ma z nim problemu. A poza tym przetestuj dysk i ram, tak profilaktycznie.

Czemu 24x36? Powinno być 22x36, czyli 0,61. To jest "prawilne" przełożenie w MTB. To jest praktycznie to samo co 32x52, a 30x51 jest nawet jeszcze lżejsze. Tylko 30 z przodu w 1x sprawia, że brakuje twardych przełożeń.

Bo jakoś Beskidy nie chcą takiego tła robić

Jako rower uniwersalny i wszechstronny może być. Też mam 120 skoku w swoim starym fullu i zjeździłem tym góry, robiłem 100km wycieczki po asfalcie, jak i wyprawy z namiotem. Natomiast jako full na single, no to tak średnio ale zjechać, zjedziesz. Trasy są jednak projektowane raczej na maszyny z większym skokiem. Ale jeśli to nie jest priorytet, bo w końcu nie mieszkasz w górach, no to od czasu do czasu może być.

15kg w fullu 120 mm to przesada. Też bałbym ten droższy.

To Tatry Bielskie mi z ręki jadły

Generalnie upgrade napędu nie bardzo ma sens finansowy. Jak Ci zależy na wyższym to lepiej kup z takim od razu. Silex 2x10 ma najlepszy napęd na góry, jaki jest standardowo dostępny w gravelach. Co jak wiadomo w Górach Warszawskich ma ogromne znaczenie Jako użytkownik Silexa od 5 lat, nadal innego modelu bym nie kupił. Tylko, że ja nie mieszkam w płaskopolsce, a przesiadłem się z fulla i też nie chciałem niczego co wygląda jak typowa szosa, do której ktoś tylko wpakował szersze opony. Acz wersja 2024 ma nieco zmienioną geometrię, z mniejszym kątem główki, więc nawet bardziej pod teren, choć sama główka poszła nieco w dół. A co do ceny to zawsze możesz zapytać o rabat.