KrissDeValnor

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Wymieniając opony na zwijane i być może nieco węższe (jeśli nie musisz mieć koniecznie 2.4") + przechodząc z dętek na mleko, urwiesz pewnie 0.6 - 0.8 kg.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

W komentarzach ktoś poleca sklep, a opony są drutowe. U nas np. jest problem ze sklepem z szumem w nazwie - też strona go nie lubi...

8.9 jest lżejszy o 1.3 kg, ale prawie 400€ droższy...

@Thomass13 Lepiej poleć po całości, i kup nowe koła - jeśli koniecznie chcesz coś zmieniać. Wymiana samych piast niewiele wniesie moim zdaniem - akurat posiadam jedne i drugie, a 410 B mają dobre opinie (przez blisko 10 k z jednym serwisem, i nie było z nimi problemów). Jeżeli obręcze WTB mają 23 mm szerokości wewnętrznej, a np. chciałbyś jeździć na szerszych oponach - powiedzmy 2.35", to na szerszej obręczy będą lepiej pracować (oczywiście zależy gdzie i jak kto jeździ + dętki, czy mleko). @wysamaster Jak masz pod nosem, to przetestuj - przy okazji niech go zważą. Zwróć też uwagę na osprzęt, bo w opisie i na zdjęciach są różnice - przyjrzyj się, i dopytaj w sklepie.

@afly Szukaj modelu Prorace - bez szukania obstawiam 8.9 (po zajrzeniu na firmową stronę : kolor jak w 9.9).

Gdyby miał być jednak zwykły HT, to można rozważyć np. Cannondale Scalpel (HT 4) - w przeciwieństwie do Sensy ma już bardziej nowoczesną/współczesną geometrię, progresywną, co w przypadku bardziej technicznego terenu będzie na plus, zwłaszcza na stromych zjazdach powinno to być odczuwalne. Tymczasem wisi se taki Focus : https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/focus-raven-8.8-29-2023-rower-gorski/139458894/p (co prawda podejrzanie wysoka masa - nie wykluczam błędu, ale całość jak za te pieniądze bardzo OK).

Ale co ma przecentrować, kiedy odległość od widełek jest OK ? Centrowanie względem podsiodłówki - tego jeszcze nie grali... Jeżeli rower ma niesymetryczne widełki, to pewnie nie musi być idealnie. No i dziwi mnie, że obręcz jest OK względem widełek, a opona już nie... Coś tu się nie zgadza 🤔

Tyle, że ten Polygon będzie ważył 14 -15 kg... Najpierw decyzja : XC, czy trail, albo downcountry. Potem materiał - jak nie będzie wożenia toreb i fotelika, to tylko karbon, bo na samej ramie jest wyjściowo +/- 0.5 kg różnicy... Ile razy zalicza się strzał w ramę ? Jak się nie ma pecha, to nigdy, choć dobrze mieć blokadę sterów - przy glebie kierownica nie strzeli w górną rurę (kiedy nie miałem, to pomogło ustawienie klamek). Lekkiego full'a w tym budżecie nie kupisz. Mój ostatni rower kupiłem na Olx - kiedyś by mi to do głowy nie przyszło, ale stosunkowo dobra cena i gwarancja zrobiły swoje (rower testowy, po serwisie i wymianie niektórych części na nowe). Karbon 10.3 kg, osprzęt XT, koła i amor DT Swiss (ok. 1680 i 1500 g) - to chyba przyzwoicie (jak za 7.5 k).

Jeżeli nie ma możliwości, albo chęci mycia ze szlaucha, myjki ciśnieniowej, czy w wannie/pod prysznicem, to zostaje żmudna dłubanina przy pomocy szczotki/pędzla i szmat/ręczników papierowych.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Stroboskop to na dyskotece, i to raczej za komuny, albo na wsi w remizie Lampki z niemiecką normą StVZO w ogóle nie migają - jak żyć ?

Prościej i bezpieczniej mierzyć od wentyla. Różnica pewnie będzie między nieobciążonym, a obciążonym rowerem, ale to nie inżynieria kosmiczna, więc można sobie darować precyzyjne pomiary. Na przyszłość : lepiej mieć licznik z GPS + ewentualnie miernik prędkości (jak ktoś koniecznie musi widzieć aktualną prędkość - ja np. nie muszę ).

Raczej odwrotnie - poziomka konwertowana na truskawkę rower PS w wersji poziomkowej trzeba uważać na sterczące siodełko (przy niżu demograficznym powinni tego zabronić)... @pecio Tu jest nawet Wigrus w wersji cargo, w dodatku z lampką biurową : https://www.youtube.com/watch?v=Hk38jqO4qTQ Różowy grawel z sercem mnie jakoś nie przekonuje

Dowal smaru, to przestanie - nie całkiem oczywiście , ale będzie ciszej.

Przy takim offset'cie/przesunięciu siodełka torba zasłania tego Knoga ? Dziwne... Chyba, że masz jakieś krowiaste. Jak zawiniesz pierdoły w szmatkę, i nie zostawisz luzu w środku bidonu, to nic nie będzie hałasować

Zacznij może od wypożyczalni - choćby w Decu, powinno być wtedy nieco łatwiej się zdecydować, zwłaszcza że nie masz doświadczenia. Gravel nie jest dobry dla każdego - jeśli przy tej masie nie jesteś kulturystą (raczej byś o tym wspomniał), a np. masz tzw. mięsień piwny, to może on jednak przeszkadzać przy mocniej pochylonej pozycji. Do tego prawdopodobnie odezwą się początkowo ręce, kręgosłup i szyja. Według mnie, to bezpieczniej na starcie wybrać MTB - plusem będą np. koła z niższym ciśnieniem, na których nie będzie aż tak telepać, w przeciwieństwie do grawela... PS optymalna ilość rowerów, to N +1, więc jeśli są możliwości, to najlepiej mieć więcej niż jeden rower

Z niesymetrycznym tylnym trójkątem (rurki łańcuchowe - jedna niżej, druga wyżej) coś się zmieniło ?

Jak będą problemy z ustawieniem, to przed dokręceniem zacisku można wsadzić coś cienkiego między klocki, a tarczę (np. dwie kartki papieru).

Tak - ma pracować.

Chyba najbardziej Race jest Ghost Lector - wyjątkowo długi, jakbyś chciał się położyć W jednej z wersji ma myk -myka Eightpins, który ma tyle skoku, na ile wysunięta jest sztyca (zjeżdża całkowicie).

Jak weźmiesz ramę 21", to już będziesz na niej siedział, albo stał na palcach...

Ta szara - wrzucona przez @Enadxx.

Zastanów się najpierw, czy na pewno HT, czy może jednak full ? Potem dopiero wybierz materiał ramy. HT brałbym karbon, nad full'em bym się zastanawiał, choć karbon lżejszy... Na koniec geometria - nadal można trafić na taką sprzed kilku lat (co niektórym nie przeszkadza), ale do wyboru jest i ta nowsza, bardziej progresywna (mniejszy/bardziej płaski kąt główki ramy, większa baza kół, większy reach/zasięg). Później dochodzą niuanse - np. średnica podsiodłówki pod mykmyka/opuszczaną sztycę (jeśli nie ma jej fabrycznie, a planujemy), itp.