Maciorra

No właśnie chyba nie wymaga:) W instrukcji jest taki zapis: W gwarancji też nie widzę nic na temat wymagania serwisu w autoryzowanym centrum.

To znowu odświeżę po prawie roku:) W ten weekend ostatnia edycja EWC w sezonie 2025. Łukasik w generalce na 1 miejscu z taką przewagą, że przetasowania mogą być tylko na dalszych pozycjach. @Tyfon79 Nadzieja najwyraźniej się przekształca w rzeczywistość:)

Te ramy są mają stosunkowo niski stack i krótki reach, więc też brałbym większą. Trochę szkoda, że podsiodłowka ma aż 455mm, ale przy Twojej długości nóg powinno być miejsce na uczciwego droppera. Fabrycznie jest 150mm czyli tak przeciętnie.

Mam nadzieję, że odległość od zabudowań zachowana?

Bardzo ładny kolor. Jak zamawiałem poprzednią ramę to chciałem taki kolor: a jeszcze bardziej moja córka chciała:) Niestety nie mieli mojego rozmiaru i skończyłem z niebieskim...

@leotdipl ta koncepcja narobiła trochę hałasu parę lat temu i znikła. Sam RAD nic ci nie daje, stąd jeszcze pojawił się RAAD, a w praktyce bez wprowadzania dodatkowych miar i wag w każdej uczciwej tabelce z geometrią ramy masz wszystkie potrzebne informacje. Pan Lee Likes Bikes na chwilę narobił szumu na YT, zdaje się nawet napisał książkę, a potem sprawa słusznie przycichła. Jeśli dobrze pamiętam, to z jakichś wyliczeń z jego wzorów wyszło mi, że powinienem jeździć na ramie z reachem 450mm. To co najmniej 20mm za krótko jak na moje upodobania...

@kipcior trzeba uważać na gravele szablastozębne.

Sporo ludzi jeździ po górach na NN, więc na spokojnie z tym zastanawianiem się:)

Chciałem sobie kulturalnie zwiedzić zamek w Rabsztynie, ale jak na złość znowu wylądowałem w Czarnym Lesie

Jak wyżej:) Dissectora dałbym na tył, a na przód coś konkretniejszego DHF/ DHR na przykład. W Dissectorze relatywnie szybko padają boczne klocki (szybciej niż w Minionach) ale ogólnie to dobra opona. Maxxis pokazał niedawno nową wersję, ale w sklepach chyba jej jeszcze nie ma. To zależy jak ostro zamierzasz jeździć i w jakim terenie, ale jeśli pytasz czy potrzebujesz, to raczej znaczy, że nie:) Jeśli okaże się, że jednak potrzebujesz, to dokupisz.

Może być tak, że średnica deklarowana i rzeczywista to dwie różne rzeczy, ale jeśli problem ustaje na jakiś czas po czyszczeniu jarzma, to pewnie jednak jarzmo jest źródłem hałasu. Pytanie czy po tym czyszczeniu nurzałeś się w błocku, czy nie? U mnie w sztycy BY jest zazwyczaj cicho, ale po jakichś kąpielach błotnych też czasem muszę zdjąć siodełko i dokładnie wyczyścić jarzmo...

@RabbitHood Ale silka z kurczakiem słodko-kwaśnym na pewno jest gorsza od ryżu:)

@JWO Bukłaki Deutera, lub podobne zamykane listwą, a nie na zakrętkę. Do suszenia wkładasz coś do środka - ja miałem konstrukcję z cienkiego drucianego wieszaka na ubrania - bukłak był otwarty i suszył się błyskawicznie. Na rurkę moim zdaniem nie ma patentu - nigdy dobrze nie wyschnie i w końcu coś w niej wyrasta, dlatego prawie nie używam obecnie bukłaka:)

Rynna w kółku, objazd od żółtego przez czerwony w kierunku Cyla pociągnięty na niebiesko.

Tak, to może być zielony. Rynnę masz tutaj: Film nie oddaje nachylenia. To wredny kawałek, zwłaszcza na mokro, a lubi tam być mokro:)

Jeśli chodzi o żółty to zapewne mowa o słynnej rynnie pod Cylem Śmietanowej. Wpisz sobie w YouTube to zapewne znajdziesz filmiki ze zjazdów. W górę wchodzi w grę jedynie butowanie, więc tak jak @Wojcio pisze lepiej to ominąć. Co do zielonego - jest wymagający, ale nie wiem, czy aż tak trudny - też na pewno znajdziesz jakieś filmy z przejazdów, żeby choć z grubsza wyrobić sobie opinię.

@grzech1991 Jeśli trafisz na GT w dobrej cenie, to pewnie, że warto rozważyć, ale z faktu, że PON jest właścicielem nie wyciągałbym za daleko idących wniosków. Jeśli ubiją markę bo im się hajs nie zepnie, to ze sporym prawdopodobieństwem gwarancję będziesz mógł sobie...

@chudzinki opcja 1. Przez Wełczoń ( zobacz sobie na segmenty na Stravie. Ale Grzęda to było dość solidne łubudubu o ile pamiętam:) Potem powrót asfaltem przez Wełczę do tej stokówki 49.647354,19.499911. Jedziecie nią do przecięcia z niebieskim. Wbijacie na niebieski i potem żółty do Jałowca. Niebieski jest ogólnie mało rowerowy, ale przynajmniej kawałek z samej Wełczy omijacie. Opcja 2. Krótsza - czarnym (nic ciekawego) z Barankowej do Wełczy i wbijacie na tą samą stokówkę co w opcji 1. Zastrzegam, że dawno tam nie byłem i nie wiem jak nasi wspaniali gospodarze leśni pozałatwiali te szlaki, ale może ktoś z forum ma świeże info. Ten zielony trawers pod Policą był kiedyś kultowym singlem:) Nie wiem w jakim jest stanie teraz.

@chudzinki a ta modyfikacja może być drastyczna? W stylu: start pod Ośrodkiem Kultury w Koszarawie najpierw asfalt i szuter do zielonego na Kalików Groniu, stamtąd szlakiem przez Mędralowe do Tabakowego, zjazd do Barankowej. Dalej jakiś zjazd do Zawoi i powrót przez Jałowiec i Lachów Groń do Koszarowy? Omijasz nie tylko asfalt i szutry na Słowacji, ale w ogóle Słowację jako taką:)

Miasto i ścieżki enduro jednym rowerem? I to jeszcze mając drugi rower na góry? Po co? Co do GT - od jakiegoś czasu nienajlepiej przędą, więc do dożywotniej gwarancji na wszelki wypadek bym się nie przywiązywał. https://www.pinkbike.com/news/gt-bicycles-pauses-new-product-releases-and-reduces-workforce.html Radon wygląda spoko, ale nie ma błotników, koszyka na zakupy i bałbym się go przypiąć na ulicy, więc na miasto to kiepski wybór:P

@Robman Nie wiem, nie sprawdzałem:)

U mnie jeśli zmienię ręcznie orientację mapy pojawia się przycisk zmiany na orientację Pn-Pd poniżej prawego górnego rogu mapy. Po kliknięciu przycisku znika.

Lokalne górki

Ale full do jazdy w terenie i rower na dojazdy 40km asfaltem to dwa rózne rowery:)@NerfMe ma rację, że to słaby pomysł.

Faktycznie to FR570 miała 27.5mm szerokości. Wszystkie 3 są pancerne.