Maciorra

Pamiętam te korzonki:) Nachylenie akurat tam chyba było niewielkie, ale za to korzenie w wielu miejscach wysokie - na MTB łatwo zahaczyć pedałami (i śladów po takich zahaczeniach jest tam sporo). Na moim gravelu bym tego w ogóle nie przejechał i to nie przez brak uginacza, ale właśnie wysokość pedałów od podłoża - zawiesiłbym się tam 300 razy..

Ja się nie znam na tym segmencie więc nie polecę Ci nic mądrego. Do takiego użytku mam gravela:) Większość współczesnych fulli nie pozwala na montowanie większej zębatki z przodu (zazwyczaj jest tam jakieś 30-32z) a to może sprawić, że będziesz: a) mielił okrutnie pedałami jeżdżąc po płaskich trasach, b) wymieniał masowo najmniejsze zębatki w kasecie, bo głównie na nich będziesz jeździł.

Nie jeździłem na 2.1, ale słyszałem wiele opinii, że Charger 3 to krok wstecz, więc coś jest pewnie na rzeczy:) Mi się na v3 świetnie jeździło po flow trailach - super wsparcie i pełna kontrola. Ale to nie jest trudne do osiągnięcia na gładkich trasach, a jeśli widelec ma 160mm skoku to prawdziwy test jest na rąbance i tu już mnie rozczarował.

Sytuacja jest trochę gorsza: HSC w tym widelcu polega na dużym porcie zamykanym fikuśnym stożkiem naciętym w piramidkę. Nie ma w tym miejscu żadnego obejścia, więc tworzy się dosłownie i w przenośni wąskie gardło - im bardziej zamknięte HSC tym bardziej widelec się dławi przy mocnych strzałach - dławi nie tłumi i to czuć w postaci walenia po rękach. W v3.1 ten aspekt chyba jeszcze pogorszyli, ale to piszę "na sucho". Druga rzecz to shimstack z fabrycznym niezmiennym preloadem który dość mocno ogranicza przepływ oleju w v3. W v3.1 to akurat poprawili zmieniając piston i chyba shimstack (ale to też "na sucho", nie miałem, nie jeździłem) HSC jest dławikiem i tego nie zmienią bez przerobienia całego tłumika. Na pewno Charger 4 będzie wielkim sukcesem już w 2027:P Literatura do poczytania: https://www.sram.com/en/rockshox/rockshox-technology/charger-3 https://www.sram.com/en/rockshox/learn/fork-deep-dives/charger-3

Ten rower ma kąt głowki poniżej 65 stopni, bazę kół 1284mm i nie pamiętam ile skoku, ale sporo. To nie jest rower na "dłuższe trasy mieszane las, szuter, asfalt i bardziej płaskie tereny." Na tego typu trasach ten rower będzie zamulaczem, za to świetnie sobie poradzi w poważnych górach.

Tłumik Mattoca pro wg mnie wciąga nosem Chargera 3 z Lyrika Ultimate, PCS RC2 z Duroluxa też lepszy od Chargera. Piszę o Mattocu 2, na ostatniej wersji jeszcze nie jeździłem, ale to się zaraz zmieni. Serwis Suntourów bez smarowania olejowego trzeba robić dużo częściej, pełna zgoda. U mnie to było tak po 40h pracy. Od tego roku wyższe modele SR mają już dolne golenie zalane olejem, więc pewnie do interwałów serwisowych będzie można podejść tak jak w RS... Co do Formuli w Polsce jest przedstawiciel, a serwis wygląda na prosty - mają wideo na swoim kanale na YT. Poważnie rozważałem ten widelec, ale wygrał sentyment do Manitou...

Poza RS i Foxem też jest świat - Auron (jeździłem długo na Duroluksie z PCS RC2 i uważam, że to bardzo dobry tłumik), Manitou Mattoc, Formula Selva - wszystkie mają bardzo dobre opinie. Przy dostępności części serwisowych w PL i niemieckich sklepach nie bałbym się innych marek niż duopoliści:)

@Tyfon79 Dobrze, że się nie nadziałeś niczym istotnym. Miałem podobną przygodę gravelem w zeszłym roku, tyle że na jakichś korzeniach. Na szczęście skończyło się tylko na stracie sztycy i powrocie do domu na stojąco przez parę km...

Co do fotelika to dowolny Hamax. Raz instalujesz uchwyt do podsiodłówki a potem wpięcie i wypięcie fotelika trwa sekundy. Jeśli miałbyś mocowanie bardzo nisko (krótka podsiodłówka) to możesz potrzebować wygiętych prętów fotelika, żeby nie szorować o oponę. Jeśli chodzi o model roweru to nie wypowiem się, ale raczej unikałbym jakiegoś wycieniowanego ścigacza:)

Pytanie raczej brzmi, czy to faktyczny skok pulsu? Czułaś ten wzrost, czy tylko twoje urządzenie mierzące puls coś takiego pokazało? Czego używasz do pomiaru?

Jak w tytule na sprzedaż siodełko Fabric Scoop Shallow, pręty cromo. Używane, z małym pęknięciem poszycia na boku. Pęknięcie niewyczuwalne w czasie jazdy, skorupa jest nienaruszona- ucierpiała tylko estetyka:) Cena 50 zł https://m.olx.pl/1002814316/?bs=olx_pro_listing

Sprzedam 3 sztuki tarcz RT-66 produkcji japońskiej, używane, ale w bdb stanie: 203mm - 1szt 180mm - 2 szt. Cena za komplet 100 PLN https://m.olx.pl/1002815167/?bs=olx_pro_listing

Mam podobnie jak @Wojcio - nieduża torba pod ramę (u mnie Sks Racer Edge, albo Explorer Edge, nie pamiętam dokładnie który mam model:)) i wchodzi wszystko co trzeba, tylko telefon wożę w kieszeni kurtki, bluzy lub spodni. W sumie mam 4 pary gaci Endury i wszystkie mają albo bardzo wygodne, albo chcociaż przyzwoicie wygodne kieszenie na telefon pod udem. Koszulek z kieszeniami nie uznaję, ale dawno temu miałem parę sztuk i zdarzało się nawet wozić w nich bidony i nie chciałbym wracać do tych ponurych czasów:)

Korba szpetna, ale klamki hamulca też projektował stażysta z wadą wzroku...

PB wczoraj opublikował test i raczej nie są zachwyceni działaniem tych sprężyn w porównaniu do sprzęgła: https://www.pinkbike.com/news/review-shimano-xtr-goes-wireless.html Ale wiadomo, sporo zależy też od roweru, terenu po którym się jeździ itp...

Co prawda to hamulce a nie napęd, ale grupa ta sama. Jak tu nie kochać Shimano: Całość: https://www.pinkbike.com/news/everything-you-need-to-know-about-the-new-shimano-xtr.html

@KNKS zgadza się, ale patent dotyczy tylko przerzutek. Wniosek patentowy zgłoszony w 2013, może o FA i zasilanej sztycy jeszcze wtedy nie myśleli.

Chyba tylko między zmieniarkami: https://patents.google.com/patent/EP3165439A1/en Chyba, że mają jeszcze dodatkowy patent dotyczący sztycy:) Swoją drogą to dobry przykład w jak idiotycznym kierunku poszedł system patentowy...

Ja wiem? Mam wrażenie, że wielu producentów wróciło do wkręcanych suportów. Jeszcze tylko dotrą do nich wyniki ankiety z PB i opinie klientów i kable puszczane przez stery też wylądują tam gdzie ich miejsce:)

Rower nie żona. Jeśli kiedyś stwierdzisz, że 150/140 to za mało możesz zmienić.

Miejmy nadzieję, że to nie były sanie świętego Mikołaja.

Nie chodzi o częstą wymianę linek, czy przewodów hamulcowych, ale na przykład o to, że serwis sterów może Cię zmusić do odpowietrzania hamulca. To rozwiązanie nie ma sensu i nie da się go moim zdaniem obronić. Już nie mówiąc o tym, że w niektórych przypadkach woda może się lać na łożyska i żywotność sterów spada...

10-14 A co do pustyni, to tak, w weekendy zdecydowanie należy unikać, chyba, że wcześnie rano, albo późno wieczorem:)

Ciekawe, ja wczoraj się kręciłem w okolicach Mnikowa, dojechałem prawie do Balic i takich tłumów rowerzystów dawno nie widziałem, wygląda więc na to, że cały Kraków odpuścił wczoraj OPN i okolice i pojechał do doliny Mnikowskiej:)

@Eathan tu można polemizować, bo w weekendy samochodów i maszyn rolniczych b. mało, ale rowerzystów zawsze tam spotykam na pęczki. Miejscówka bardzo fajna. No i w ogóle fajną miałeś trasę:)