Ranking

Bo pić się chce w taki upał

Bo Giewont z Magury Witowskiej

Są. Wszystkie zębatki pod przerzutkę i z BCD 104 są kompatybilne.

Ponad 50km za mną z Variatką. Kurde. Jaki to zajefajny sprzęt 😁 Wygoda i komfort jazdy rewelacja. Spokojnie można sobie wyjechać i omijać dziury. Sygnał dźwiękowy,pasek z boku,plus ustawiłem widget z odległością. Bajka. Jeżeli ktoś jedzie rozsądnie to wykrywa ze 1201-140m. Jak zap...a to 80-90 może 100m. Dla mnie bomba. Jak ktoś się zastanawia to brać i się nie zastanawiać. Całkiem inna jazda. Parowanie bez problemu z Magene c606. Po wykryciu auta lampka coraz mocniej i szybciej mruga im pojazd bardziej się zbliża. Nie podłączałem jeszcze do Forka 955. Ale z ciekawości kiedyś podepne 😉

Ostatnio (w Madani Cabrero) założyłem łańcuch 9-rzędowy (KMC X() do kasety 8-ki (Shimano HG51, 11-30) w napędzie 3x8 (tania korba Miranda 42/32/22) i działa bez problemów, a bywa nawet tańszy niż KMC X8. Jedynie przy przechodzeniu z mniejszych zębatek na większe na korbie muszę nieco dalej pchnąć manetkę (łańcuch jest jednak te 0.5 mm węższy na zewnątrz, ale też mniej ociera na przekosach o klatkę przedniej przerzutki). Bonusem jest mniejsza o około 30 gramów waga.

1x9 robiłem na dekasie - bez problemów. Zębatki są dzisiaj na tyle tanie, że możesz zaryzykować te 15 zeta.

Dostępne bez problemu: https://allegro.pl/oferta/shimano-44t-deore-fc-m530-zebatka-rowerowa-16061593304 https://allegro.pl/oferta/tarcza-zebatka-korby-shimano-fc-m590-32t-17323667498 https://allegro.pl/oferta/zebatka-shimano-deore-fc-m590-532-22t-16595089587

Wiem, że dopiero był, ale taki geniusz fortepianu zasługuje na więcej - trzymajcie się krzeseł, bo będzie się działo: Gonzales : Oregano Słuchając jego stylu gry nie ma się wątpliwości, że fortepian jest również instrumentem perkusyjnym, a sam Chilly lubi dawać po garach.

Po dwie sztuki Pozdrow'er 😘

Na tourney'u za 950 w Auchan Pozdrow'er 😘

Czas się pożegnać z M540, dotarłem do strony z dokumentacją i wybór mógł być tylko jeden. Friendship ended with si.shimano.com, now crankbrothers.zendesk.com is my best friend (no i czerwone to szybkie, nie?)

Kolejne półtora miesiąca jeżdżenia więc mogę podzielić się dodatkowymi szczegółami z eksploatacji: - mam 190 cm wzrostu i na początku bałem się składaków z uwagi na ich mały rozmiar – okazało się to całkowicie nieuzasadnione. Powiem więcej z uwagi na to że preferuję na rowerze pozycję bardziej wyprostowaną to P20 mógłby być nawet krótszy (w sensie odległości kierownicy od siodełka) – nawet o jakieś 5 cm - on wcale nie jest taki zły na teren – do typowego lasu z korzeniami i piachami co jakiś czas jak najbardziej się nadaje - kierownica u nasady mechanizmu składania trzeszczy. Dokręcanie pomaga na jakiś czas ale jeszcze nie wymyśliłem jak to ostatecznie wyeliminować. - na pierwszym stopniu wspomagania (i tak za mocnym, szczegóły poniżej) i ze zdemontowaną manetką (żeby nie korciła), przy mojej słusznej masie 110 kg osiągam zasięg około 65 km w trybie mieszanym (połowa asfalty, połowa lasy). Jak taki zasięg komuś nie wystarcza to konieczne jest wożenie kolejnego akumulatora w kuferku. Jak ktoś dużo jeździ to rozwiązanie z dwoma akumulatorami nie kosztuje tak naprawdę więcej bo naprzemienne użycie akumulatorów powoduje, że będą się dwa razy wolniej zużywać. - bagażnik jest niepraktyczny do montażu sakw – składaki chyba generalnie tak mają. Teoretycznie jakieś małe można próbować instalować, ale problemem będzie zahaczanie piętami przy pedałowaniu. - szybko nie pojedziesz - jak dla mnie optymalna prędkość na tym rowerze to 18 km/h potem kadencja osiąga poziom dla mnie niekomfortowy - czujnik nacisku to moim zdaniem rewelacja – zapewnia bardzo naturalne wrażenia z jazdy, „wypłaszacza” wszystkie wzniesienia - najpoważniejsza wada – przy włączonym wspomaganiu kręcenie pedałami odbywa się ze zbyt niskim oporem nawet na najniższym poziomie wspomagania. Praktycznie każdy test na youtube zwraca na to uwagę w tym rowerze. Wygląda na to jakby sterownik wspomagał za bardzo w stosunku do siły naciskania na pedały. Próbowałem się do tego przyzwyczaić ale nie wyszło i mnie taka jazda bardzo męczy. W innych rowerach ten problem eliminowany jest odpowiednim doborem przełożenia na przerzutkach – których w tym rowerze nie ma. Rozwiązaniem była by również możliwość ograniczenia mocy wspomagania, a i zasięg przy okazji by się wydłużył. Niestety nie można tego przestawić mimo, że teoretycznie w menu są opcje do tego. - natomiast czy powyższe zjawisko jest problemem, jest sprawą indywidualną konkretnego rowerzysty i przykładowo powyższego mankamentu nie odczuwa moja żona. W związku z tym to ona została głównym użytkownikiem P20 i zakochała się w tym rowerze. Podsumowanie: Kupiłem dla siebie ale ostatecznie jeździ żona więc i tak jestem zadowolony. Eksperyment producenta żeby pozbawić rower przerzutek, z uwagi na czujnik nacisku, miał szansę powodzenia, natomiast brak możliwości dostosowania mocy wspomagania zniweczył efekt eksperymentu. Rower praktycznie bez wad dla osoby której akurat odpowiada tak ustawiona charakterystyka wspomagania, natomiast dla pozostałych nie polecam. P20 to może być to zarówno najlepszy jak i najgorszy wybór – więc bez przejechania się nim nie kupujcie.

Cienkie stalowe rureczki nadal mają swój urok

Dwa lata i wiele kilometrów później .. dodam niewielką aktualizację co zmieniłem: - blokadę Python Sloot (385gram) na YWS-57A (305gram), zysk 80gram - przerzutka Deore m6000 (325gram) na XT m8000GS (275gram), zysk 50gram Obecnie stała waga Sensy jak na zdjęciu to 11.8kg. Rower sprawuje się fantastycznie. Jest zrobiony idealnie pode mnie, tak jak chciałem. Nie widzę już możliwości dalszego sensownego schodzenia z wagi za wyjątkiem: - najlżejsze dętki TPU do opon 40mm (do 100 gram na oba koła) - korba XT t8000 (około 640gram) w miejsce Deore t6000 (697gram), ale to dopiero jak obecna korba się zużyje - może znajdę gdzieś trochę lżejszy mostek i kierownicę ale to byłby łączny zysk max 100-150gram na obie części (obecny mostek waży 200gram a kierownica 300gram) I wtedy waga na stałe może zejdzie do tych 11.5kg ale to pewnie za parę lat ..

Dlatego zdjęcie wyżej stoi na 2,25 🙃

@Roballinho a co, jakbym założył flatbara to już by był? Czego nie rozumiesz 😉🙃😘

Pozdrow'er

Jak najniższym kosztem i jak żaden błotnik nie wejdzie pod montaż koszyka to możesz dorwać jakiś tani blotnik z tworzywa, uciąć go w miejscu w którym spotyka sie z koszykiem/bagażnikiem, zrobić otworek w błotniki i przymocować na trytytkę do krawędzi stelaża żeby nie latało, a sam koszyk wykorzystać jako stelaż żeby go od spodu zakryć np. jakąś dociętą okładką czarnego skoroszytu (z miękką okładką z tworzywa sztucznego), dziurkacz i też na trytytki. Tanio, po Twojemu i nawet nikt nie zwróci uwagi, że tu jest jakiś drut :))

Myślę, że najwięcej można zejść z masy odrzucając niepotrzebne elementy, które tę masę zwiększają. Po usunięciu całego zbędnego balastu zostaje niezbędne minimum: Dodatkowo rower jest bardzo dynamiczny no i odpada też konieczność serwisowania i wymiany takich elementów jak łańcuch, zębatki, nie zapowietrzają się hamulce bo ich nie ma. Nie ma też ramy, a jak wiemy rama waży najwięcej z całego zestawu.

Tak jak na zdjęciu, z sakiewką i jej zawartością (zapasowa dętka i pompka), błotnikiem, rogami, licznikiem i pedałami, ten rower waży 11.9 kg. Rama i widelec stalowe. Korba Miranda za 70 zł ze stalowymi zębatkami (i to trzema, a nie jakimś samym młynkiem 30 zębów dla dzieci), kaseta HG41 7-ka 11-28 (nawet obecnie do kupienia za 50 zł), suport Neco z aluminiowymi miskami za 30 zł.

Może odpiszę po kolei: 1. Mostek. Tu na pewno zyskałem. Poprzedni mostek był minimalnie za długi. Teraz czuję, że jest idealnie więc zmiana jak najbardziej na plus. 2. Piasty. W tym wypadku nie czuję jakoś specjalnie różnicy w tym jak się "koła kręcą". Dużym plusem jest ilość zapadek, 27 w Novatec vs chyba 18 w Deore. Fajnie mieć ich wiekszą ilość bo jest mniejsza "dziura" przy starcie. Więc zmiana na plus chociaż nie jest to coś wielkiego. Kolejną przyczyną zmiany piast były posty m.in. na tym forum zachwalające trwałość i bezobsługowość Novatec w porównaniu do Shimano. Na temat trwałości Novateków się nie wypowiem bo przejechałem na nich raptem 500km. Natomiast o Shimano mogę powiedzieć tyle, że co roku przed sezonem robiłem serwis tych piast i potem przez cały sezon pracowały gladziutko ALE niemniej w mojej ocenie serwis coroczny był konieczny. Więc w tym wypadku zyskam (mam nadzieję) święty spokój z serwisowaniem. 3. Zmiana z octalink na HII była podyktowana przede wszystkim tym, że kiedyś w trakcie jazdy poluzowała się śruba trzymająca lewe ramię korby przez co ono odpadło. Nie mogłem wtedy znaleźć śruby i musiałem do najbliższego miasta dymać z buta. Konstrukcja HII powoduje, że takie niespodzianki mnie już nie spotkają a mam w planach dłuższe wyprawy bikepackingowe. Przy okazji byłem też ciekawy różnic w sztywności pomiędzy octalink a HII i szczerze nie czuje prawie żadnej. Pomiędzy kwadratem i octalinkiem jest przepaść ale pomiędzy octalink a HII różnicy praktycznie nie ma. 4. Cena Pythonslot to 35zł + przesyłka a Axę sprzedałem za 40zł + przesyłka. Biorąc pod uwagę, że to nie jest zabezpieczenie na dłuzszy czas lecz raczej tylko na chwilę aby zostawić rower pod sklepem to uważam, że było absolutnie warto. Waga poszła mocno w dół, różnic w działaniu nie widzę no i zyskałem 5 zeta 5. Zmiana opon była podyktowana czystą ciekawością jak 2x droższa i tak zachwalana opona wypadnie z budżetową Schwalbe. I szczerze .. nie widzę jakiejś dużej różnicy w oporach toczenia pomiędzy Schwalbe a Gravelking. Na razie mam około 100km na Gravelkingach więc o trwałości się nie wypowiem. 6. Jak już zmieniałem piasty to musiałem zmienić też szprychy. Miałem do wyboru najtańsze za 2zł lub Sapimy Race za 3zł za sztukę. Dopłaciłem te złotówkę od szprychy. Dla jednych skórka nie byłaby warta wyprawki dla innych owszem. Więc jeżeli chodzi o mostek, korbę i blokadę na koło to uważam, że to była zmiana absolutnie na plus. Co do reszty to zmiana szprych, piast i opon na pewno spowodowała, że rower jeszcze lżej się prowadzi, lepiej przyspiesza no i mam spokój z corocznym serwisowaniem ale jednak trochę to kosztowało i szczerze myślę, że w tym przypadku gdybym drugi raz miał takie coś zrobić to bym się zastanowił. A tak poza tym te 800gram mniej czuję wymiernie za każdym razem jak znoszę i wnoszę rower na 2 piętro.