Ranking

Bo fajnie las w słońcu wyglądał.

Bo zrobiliśmy "napad" na Olsztyn.

Bo świtanie.

Bo takie niedziele jak dziś to ja rozumiem.

Bo Piaskowa Góra nad Grabią.

Ale ja tylko chciałem oprzeć rower musze kupić coś lżejszego...

Miał być komuter a okazało się że to wdzięczna bestia do róznego rodzaju kombinowania. Zaczął jako typowy mieszczuch, był klunkerem, dziwadłem z odwróconą kierą... Genesis Brixton 2016:

Bo łabądki jak okręty...

Bo sielanka.

wzięło mnie na wspominki Pozdrower

Bo wczoraj się szlajałem po górkach w tle a dzisiaj doglądam kapusty na północy.

Bo Cube żony i mój Superior

Bo dziś, blisko księżyca był Jowisz.

p.s.: Sh!tloads zbaraniał był na moment...

A propos 'wolności podróżowania'

Kacperek, miej szacunek dla społeczeństwa. Zaprzestań pisania. Bądź mężczyzną, podejmij wyzwanie, uwolnij internet od siebie.

Nie ma sensu.

bo jesień

bo leśne dziady zwożo

Bo jest pięknie , widok z wjazdu na sekcje drugą super flow - Rychleby. Pozdrawiam

Bo prawie na niego najechałem

Bo Perła Zachodu

bo mgła

Miała być zabawka na zimę, ale już wiem, że zostanie na dłużej Octane One Gridd w najładniejszym kolorze w historii kolorów

bo idz w stronę światła

Bo pora wracać do domu.

Bo wjeżdżam do Mordoru

Bo Puszcza Dulowska.

bo sezon trenażerowy się zbliża

....na Rysiankę.....w końcu napęd zgrany jak ma być 11/46x30t

Bo wschody są ładniejsze niż zachody. Łydy napięte modelowo.

bo jesień!

Bo się skończyło

Bo dzik po lewej się w krzakach czaił, na szczęście moje do zdjęcia się nie palił. Pozdrower

Bo wspomnienia z Beskidu Wyspowego ...

Dzisiaj serwisowałem avida bb7. Na forach nie widziałem żadniego poradnika jak się za to zabrać więc postanowiłem taki napisać i mam nadzieję, że będzie przydatny dla wielu osób. No to startujemy Na początek potrzebne narzędzia: -płaski śrubokręt -imbus 5mm -klucz nasadowy lub oczkowy 11mm -torx T25 -wkrętak do wentyli samochodowych lub małe szczypce -smar do łożysk -jakieś środki czyszczące do umycia zacisku -benzyna ekstrakcyjna do umycia "wnętrzności" ze starego smaru -opcjonalnie strzykawka na nowy smar Wszystkie opisane poniżej czynności wykonujesz na własną odpowiedzialność! Czynności 1 i 2 zalecam wykonać na zacisku zamontowanym do ramy. 1. Odkręcamy linkę i zdejmujemy czerwone pokrętło. 2. Kluczem 11mm odkręcamy nakrętkę trzymającą ramię zacisku. Po odkręceniu nakrętki zdejmujemy kolejno: podkładka, ramię, sprężyna (zapamiętujemy w jakim była położeniu), gumowa osłona. druga podkładka. 3. Luzujemy śruby łączące 2 części zacisku i odkręcamy zacisk od adapteru. Zabieramy zacisk na stół, wyjmujemy klocki i odkręcamy wcześniej poluzowane śruby. 4. Wyjmujemy tłoczek i kulki. 5.Kluczem torx T25 zgodnie z ruchem wskazówek zegara wykręcamy element do regulacji odległości klocka od tarczy. Można jeszcze zdjąć czerwone pokrętło ale ja tego nie robiłem, bo nie było takiej potrzeby. 6. Wkrętakiem do wentyli samochodowych, szczypcami lub w palcach, zgodnie z ruchem wskazówek zegara wykręcamy śrubę do regulacji lewego klocka Po tej czynności mamy rozebrany cały zacisk i możemy przystąpić do mycia wszystkich części. 7. Po umyciu wszystkich części zabieramy się za smarowanie. Czerwonymi strzałkami zaznaczyłem miejsca, w które należy nałożyć niewielką ilość smaru. W miejsca zaznaczone zielonymi strzałkami nakładamy smar według uznania. Ja nałożyłem. Smar, którego używałem to Finish Line Teflon Grease. 8. Śrubę B wkręcamy w element A, następnie element C wciskamy w element A 9. Jeśli wcześniej tego nie zrobiliśmy, to do lewej połówki wkładamy kulki. Wkładamy tłoczek, a następnie łączymy obie części zacisku, pamiętając o blaszcze trzymającej klocki. Zalecam też włożenie klocków, dzięki czemu nie będzie nam wypadał tłoczek. 10. Montujemy pozostałe części w kolejności widocznej na zdjęciu. Na końcu przykręcamy nakrętkę. Zalecam pokrycie gwintu klejem zapobiegającym samoodkręcaniu. 11. Wciskamy czerwone pokrętło i gotowe! Pozostaje nam już tylko montaż zacisku do ramy i regulacja. Prawidłowe ułożenie podkładek regulacyjnych widać na powyższym zdjęciu.