Ranking

Bo po upalnym dniu się należało ...

Bo w drodze do paskuda - Labska Bouda, czeskie Karkonosze.

Bo szybkie espresso nad jeziorem i dalej w tany.

Bo to rumak i to rumak

Bo dawno nic nie wrzucałem Okolice Martina (SK), majówka, miesiąc temu.

A ja zobaczyłam na niebie sygnały, tylko nie wiem czy dobrze interpretowałam. -topór wojenny wykopany- przybywajcie. No to pojechałam

Bo piękna pogoda.

Bo Do Re Mi Fa Sol La Si ..

Bo burza idzie

... bo kolo jakies duze.

Bo meta

Bo zabrałem się za czyszczenie napędu i nadeszła haja. 01.06.2018 późne popołudnie,pierwszy deszcz od dwóch tygodni.

bo ścieżki splątane...

Bo drogę zabrała woda ;-)

Mówią że w Warszawie nie ma zieleni o/

Warmia jest piękna!

Z wizytą u Śpiącego Rycerza :-P

Bo trzeba dać odpocząć nogom.

Może ktoś bunny hopa ćwiczył z tego wzgórza i mu średnio wyszło -bo maki lubię, na polach też je lubię.

Bo mam miejscówke na nocleg tylko wyżerka w swoim zakresie bo paśnik jest pusty

Bo trochę mu się oklapło.

Bo tak

Człowiek, weź mnie stąd, bo coś czuję, że jednak nie jestem tu w tym samym celu co pies.

Bo znowu przestrzeń.

Cześć, zapraszam do zapoznania się w podsumowaniem mojej wyprawy rowerowej po Australii i Nowej Zelandii http://australia.damiandrobyk.pl/podsumowanie-wyprawy/

Chodzi lisek koło drogi

@3majsiemaciek plastikowa sprężyna czyli de facto cały górny tłumik. Chodzi o cały ażurowy, czarny element. Bardzo często pęka w miejscu otworów. Odnośnie o-ringów jest złota zasada, której zawsze się trzymaj: przy każdym rozebraniu amortyzatora wymienia się wszystkie. To nic, że w danym momencie komora trzyma ciśnienie, blokada działa. Po demontażu sytuacja może się zmienić. Najbardziej newralgiczne o-ringi dla działania blokady to ten znajdujący się na dole górnego tłumika i drugi, uszczelniający szaft dolnego. Slickoleum jest dobry na uszczelki (ale np do starszych amortyzatorów z goleniami 28 mm nie zawsze) czy też ślizgi. Do o-ringów wewnątrz polecam PM-600. Co do jego wymywania przez olej - dolną uszczelkę górnego tłumika smarujesz cienką warstwą tylko po to, aby nie uszkodzić jej podczas montażu (tłumik wsuwasz do komory ruchem okrężnym). Później smar w tym miejscu jest zbędny.

Jakaś tam minimalna różnica ciśnień będzie ale w stosunku do ciśnienia w sprężynie jest pomijalna i po przekroczeniu jakiegoś poziomu po prostu uszczelka puści powietrze (a jak kurzówki były używane wtórnie to zdarza się, że zostają na goleniach ;)). Poza tym jak rozumiem u Ciebie na 1cm przed osiągnięciem pełnego wsunięcia była już deska a nie miękko?

popio, alterntywnie zerknij na http://theradavist.com/2018/05/velo-orange-klunker-bars-in-stock/ (jest tam parę zdjęć albo to, co montują na surlym lowside czy fairdale'u taj

Wielce prawdopodobne, że to rok modelowy 2012. Czy na tłoku jest gąbka do nasączania olejem? Jeśli nie ma (na zdjęciu nie widać dostatecznie wyraźnie), a są dwa oringi, to na pewno rok 2012. W związku z tym, jeśli nie ma gąbki, do komory pozytywnej oleju nie lejemy NIC, tylko dajemy smar na oring. Wlanie nawet kilku ml oleju może powodować drastyczny wzrost progresji i nie uda Ci się wykorzystać całego skoku (to może być brakujący 1cm). Skok sprawdzać najlepiej zupełnie bez ciśnienia. Dla tego roku ilość oleju w tłumiki/blokadzie to 106ml, ale wcale bym się nie upierał przy tej ilości i dobrałbym ją eksperymentalnie, jak już wyżej koledzy pisali. Wlej na początek 50ml na razie rezygnując z blokady, ale nie ze smarowania i zobacz, czy skok powrócił. Tłumik MC trzeba wkładać w goleń w pozycji otwartej, żeby olej miał się gdzie podziać. W dolne golenie lałbym co najmniej 10ml, albo nawet 15ml, bo 5ml to śmiech na sali, wystarcza zaledwie do zwilżenia ścianek i tyle. Jednak nie wlewałbym 20ml, bo lubi wysadzić wtedy uszczelki przy maksymalnym złożeniu widelca (ostatnio tak miałem w Rebie SoloAir). Dystans 20mm lepiej włożyć pomiędzy tłoki, a nie pod negatywny, wtedy komora negatywna ma większą objętość i łatwiej wyregulować czułość widelca. Zastanawiam się, czy możliwe jest nieprawidłowe zmontowanie blokady MC tak, aby zawór nie mógł się otworzyć. Objawy byłyby identyczne jak przy zbyt dużej ilości oleju w tłumiku.

Zastosowałem "skrót myślowy" bo właściwa część tłumika czyli elementu tłumiącego odbicie to dolny tłok Ewolucyjnie główna rola górnego elementy to blokada amorka która z czasem wyewoluowała do bardziej skomplikowanego urządzenia. Tak czy siak wygląda to na zbyt dużą ilość oleju w tłumiku. @3majsiemaciek, Miarka którą lałeś olej jest na 100% dobrze wyskalowana ? Pozdrawiam

Bo podobno coś kombinował z prototypem roweru, więc niech i on ma swoj moment na forum.

Bo dzisiaj mija rok odkąd Lady do mnie przyjechała normalnie jakąś klimatyczną 'kolację' (czyt wyjazd) powinnam zrobić świece- ale na komary, coś fajnego w bidony i dobrego na ząb (banany się już nudzą)

bo brnę coraz bardziej...

bo późne rokokoko ...

Takie tam z krótkiego wyskoku

Bo na dzikiej plaży Brazzer się smaży Pozdrower's

Bo kierunek Tyniec, sierpień 2011.

Bo ROAD czy jakoś tak...

Albo jeden duży Bo zajechałem na fort.

Bo na Marsie też maki rosną

Bo jest pięknie w Kasinie Wielkiej.

Może morze? Bo sucho ostatnio.

Bo łysy

Bo grzeje, więc zaparkowałem w cieniu.

Bo tęsknię na Joy Ride

borówki bo są zielone

Galloway Forest Park, Szkocja

Oczekiwanie na lato... Zdjęcie z okolic Sion, Szwajcaria