Ranking

Bo Śnieżka w linii prostej.

Bo małopolski łindołs 2018 .

Bo późnowieczorna szwędaczka na obrzeżach miasta.

bo my way... (w tonacji Franka ) lub zwana także ubogim Paris Rubaix w wydaniu wiejskim. Droga tak połatana wszelkiej maści wszystkim co mieli drogowcy pod ręką ze aż sentyment bierze jadąc po niej. Po przejechaniu większości dziur wpada się na asfalt jak ziemia po wyschniętym jeziorze, dodatkowo chropowaty. Odcinek około 5km służy głównie jako test sprzętu, skrętność roweru, dynamikę chowania przed autami, część trasy 'wokół komina', skutecznie obudzi największego przysypiacza. No ale to 'moje' asfalty

Bo fajny singielek - prawie w centrum miasta (Poznań, Wilczy Młyn, okolice Warty)

Bo tęskno za rowerem i górami na emigracji...

Bo wyjazd z lasu Pozdrower

Bo odpoczynek konieczny ;-)

Bo ścieżkę morze zabiera.

Skończy się gdybanie i stawianie wymagań. Zacznie się narzekanie, że głupie shimano nie zrobiło tego, tego i tego. Arni skrytykuje stopniowanie i brak kasety zrobionej dla jego specyficznych wymagań. Poda wyliczenia.Będzie jak zawsze

Mamy datę

Bo między drzewami bezpieczniej :-D

Bo ciąg dalszy stawów w Książu Wielkim.

Bo gdzieś mniej więcej z tego miejsca niejaka księżniczka Kunegunda rzuciła się w przepaść. Zamek Chojnik.

Czyżby najlżejszy myk myk dostępny na rynku? Lżejszy niż mykmyk od FRMa. http://jbg2dps.com/en Aha- to mykmyk Made In Poland.

Bo siedem lat obsuwy, ale lepiej późno niż wcale budujom drogę rowerowom z Gryfindoru do Swobnicy a może i dalej, czas pokaże Pozdrower

Zakupiona Merida. Żona zadowolona.

sztyca amortyzowana suntour ncx . trzeba przyznać że bardzo uprzyjemnia jazdę po lesie

Ta używka jest przecież tańsza właśnie i być może po lekkim dofinansowaniu będziesz miał konkretny rower. I co to jest lekka hopka, bo nawet rower, który pokazałeś w pierwszym poście się do skakania nie nadaje? Ile kolega przejechał przez te 2 lata? Jeśli nic przy nim nie robił, to gwarantuje Ci, że po rozebraniu można by wyliczać co jest już zużyte, albo zaraz padnie i pewnie nie długo zacznie się sypać lawinowo. Amortyzator tam nawet tłumienia nie ma za to luzy jak od morza do Tatr, a oś tylnej piasty zaraz się podda po tych hopkach. Zrobisz jak uważasz bo to Twoje pieniądze, a już dawno zauważyłem, że dopóki ktoś nie pojeździ na normalnym rowerze to za chiny mu się nie wytłumaczy, że minimalna krajowa to za mało na konkretny sprzęt...

Spoko. Tylko ..... na 8kg to wystarczy torba w trójkąt, uprząż na kierę,średni plecak .... albo koszyk wiklinowy i bagażnik. Przyczepka ma sens jak się zabiera namiot,gary,jedzenie i nie chce wydawać fortuny na ultralekki ekwipunek,który mógłby jechać przypięty do roweru. ( Zdarzało się też jeżdzić do marketu po zakupy na tydzień). Miej świadomość,że Extrawheel to też nie idealne,jedyne rozwiązanie.Są sytuacje,kiedy przyczepkę się przeklina : - wnoszenie/znoszenie roweru wszelkie ( podejścia po skałach, schody,progi itd ) - transport publiczny -piach po kostki

No a jak, musi być ruch w interesie i ruch na forum, a że nikt nie zabroni mi mieć własnego zdania to będzie jak zawsze, wesoło.

Ja przy niewiele mniejszych wymiarach ( 180/84 cm ) wybrałbym 54 i to jako max dla siebie. Nie wiem jakim rowerem jeździłeś i jakie masz przyzwyczajenia, bo czasem ktoś kto miał do czynienia ze sporymi rowerami, szuka właśnie takich i na takich najlepiej się czuje ( ja mam odwrotnie ). Na pewno decydująca będzie w tym przypadku wysokość, bo 56 cm podsiodłówki to już jest sporo i zapasu w kroku za dużo chyba nie zostanie ( niby to nie MTB, ale odrobinę luzu warto mieć ), no i pytanie czy ta większa wysokość roweru by Ci odpowiadała - tego jeszcze nie wiemy, ale bezpieczniejszym wyborem będzie 54, który jest niewiele krótszy niż 58, ale jednak podsiodłówkę ma o 4 cm niższą, a jednocześnie główka ramy jest niższa o 1,5 cm , więc górna rura po prostu nieco bardziej opada w stronę podsiodłówki. Biorąc pod uwagę, że to cross, to raczej nie potrzebujesz długości górnej rury większej niż 60 cm, bo mostek ma prawdopodobnie 8 - 10 cm ( sądząc po zdjęciach ), więc i tak będzie już dość długo na 54, tym bardziej że sztyca jest z offsetem. Reasumując - obstawiam 54.

Bo lazurowa woda. Osadnik Gajówka koło Turku.

Bo taki widok na Przemyśl z Kopca Tatarskiego.

Jako wieloletni użytkownik Shimano i SRAM przykrością stwierdzam że niestety Shimano jest tańsze ale też gorszej jakości niż SRAM w grupie uważanej za równorzędną. Poza konkurencja cena/jakość to Shimano ma aktualnie chyba tylko korby. Tak wiec sprawa jest prosta a nawet bardzo prosta ... jak Shimano nie ma dedykowanej grupy CX/Gravel to idziesz do konkurencji, która taka grupę mam i nie wchodzisz w kompromisy. Jak chcesz tanio i kombinujesz z Shimano to musisz przełknąć kompromisy. Dla większości ten XTR będzie i tak miało podobnie zaporową cenę jak orzeł od SRAM. Tak czy siak póki co jest tylko zajawka że taka grupa będzie i nie znamy detali. Biorąc pod uwagę grupę docelową to można się spodziewać że w końcu odpuszczą przednia przerzutkę i zamkną się w systemie 1xXX Jak będziesz chciał 2/3xXX to zostaną ci kombinacje z korbami, przerzutkami i manetkami grup starszych. Zmiana szerokość łańcucha raczej nie będzie ty miała krytycznego znaczenia. Pozdrawiam

Bo w grupie raźniej.

Bo jeden ze stawów przy drodze do pałacu Mirów w Książu Wielkim.

Bo coś dla miłośników rankingów. W tle trzecia pod względem wysokości konstrukcja w Polsce.

Z lewej strony Elberadweg, czyli droga rowerowa Łaby, w miejscu ujścia kanału Haweli do Łaby (po prawej) na terenie Brandenburgii: Więcej o krótkiej "wyprawie" w wątku: Szy.

Bierz Meridę. Tez Spec na tym osprzęcie powinien kosztować ze 2000 zł.

Wrzucasz do jednego worka Tune i CB oraz kontestujesz zakładanie Kalloya do ramy Lynskey. Hmmmm.... Co jest nie tak w założeniu Kalloya do tej ramy?

Bo się rowerem na polowanie wybrałem i takiego jegomościa ustrzeliłem.