Mam go w alu 🙂 super rowerek, DW link świetnie podjeżdża.

@KrzysiekCH A wiesz może jak z wytrzymałością tego DW-linka? Miałeś przyjemność to serwisować? Czy jeździło lata bez fakapów?

Sam DW link bez żadnych problemów, zero luzów, zresztą rower jest cały czas na chodzie i nic się dzieje, a przestałem w niego inwestować kilka lat temu. Musiałem jednak od samego początku, regularnie co dwa lata wymieniać tuleje dampera bo łapały luzy...

18 godzin temu, KrzysiekCH napisał:

Musiałem jednak od samego początku, regularnie co dwa lata wymieniać tuleje dampera bo łapały luzy...

A to akurat normalne. Mam tego spory zapas.  Trochę boję się jedynie tego karbonu i ewentualnej walki z łożyskami w ramie.

Co do DW-linka to w instrukcji serwisowej są pokazane dwa sposoby montażu łożysk z tuleją w środku. 

Wiesz może o co w tym chodzi? Z tego co zauważyłem, różnica nie wpływa ani na geometrię, ani nie jest to element konwersji z 26" na 27,5". Wstępnie przypuszczam, że chodzi tylko o wymiar zamontowanych łożysk, ale dokładnych informacji się nie doszukałem. Ciekawe czy w tej ramie wersji alu, też jest taka zagadka.  

Nie kojarzę, żeby były jakieś dwie opcje u mnie :-). Ale, tak jak napisałeś - wygląda na to, że różnica jest tylko w tych dwóch łożyskach - dwa "cienkie" zamiast jednego "grubszego". Nie pamiętam ile było u mnie.

W dniu 28.12.2022 o 23:44, KrzysiekCH napisał:

Nie kojarzę, żeby były jakieś dwie opcje u mnie

Tak sobie z ciekawości poczytałem i wychodzi na to, że u ciebie jest całkiem inny DW-link.  Ciekawe czy da się tam porobić jakieś mody z podmianką z poszczególnych modeli, np. z Firebirda?

Dobrze, że Pivot takie informacje udostępnia. W poprzednim rowerze (KTM), z jednej ramy mogłem zrobić 5 różnych rowerów. Od XC do enduro... a informacji od producenta jakiejkolwiek brak. Trzeba było samemu wszystko mierzyć i liczyć, a jak doszły do tego rozkminy nad kinematyką pracy tego zawieszenia, to robił się całkiem niezły rebus.

Tu pozostaje mi ufać zdjęciom. Dzięki za odpowiedzi.