Czegoś mu jeszcze brakuje....coś bym dodał.

29 minut temu, erzurum napisał:

Czegoś mu jeszcze brakuje....coś bym dodał.

Trzeba przyznać że wersja "full" ...

3-4kg do zrzucenia na wejściu  Zawsze myślałem ze taki rower się kupuje żeby był maksymalnie lekki a nie żeby go dopakować różnymi ciężkimi dodatkami  Maszyna sama w sobie fajniutka

W dniu 9.01.2020 o 14:19, michalr75 napisał:

3-4kg do zrzucenia na wejściu  Zawsze myślałem ze taki rower się kupuje żeby był maksymalnie lekki a nie żeby go dopakować różnymi ciężkimi dodatkami  Maszyna sama w sobie fajniutka 

Dzięki, że rower się podoba Co do wyposażenia dodatkowego, to założyłem te rzeczy, które uważam za niezbędne w codziennej eksploatacji. Dobre i mocne oświetlenie to podstawa - trzeba być widocznym, a i samemu coś widzieć (nieoświetlony i ciemno ubrany rowerzysta to bardzo wkurzające). Bez licznika też nie potrafię się obejść. 

Nie no, spoko. Ale jak walniesz komuś jadącemu z przeciwka z dwóch przednich lampek to ten nie będzie zadowolony. Nóżka, ciężka zapinka, ogromne błotniki, to wszystko waży i osłabia trochę koncept roweru dedykowanego na teren, no ale można też na dodaniu kilogramów nogę budować, więc może to jest ta wartość dodana

1 godzinę temu, michalr75 napisał:

Nie no, spoko. Ale jak walniesz komuś jadącemu z przeciwka z dwóch przednich lampek to ten nie będzie zadowolony. Nóżka, ciężka zapinka, ogromne błotniki, to wszystko waży i osłabia trochę koncept roweru dedykowanego na teren, no ale można też na dodaniu kilogramów nogę budować, więc może to jest ta wartość dodana

Te dwie przednie i dwie tylne lampki już zdemontowałem - to te bateryjne lampki produkcji Mactronica, o których pisałem w jednym z tematów. Zresztą te przednie wcale takie mocne nie były - wg producenta 400 lm każda. Teraz na przodzie mam Bontragera Ion Pro RT (1300 lm), a na tyle Bontragera Flare RT - obie ładowane przez USB. 

1 godzinę temu, michalr75 napisał:

Nie no, spoko. Ale jak walniesz komuś jadącemu z przeciwka z dwóch przednich lampek to ten nie będzie zadowolony. Nóżka, ciężka zapinka, ogromne błotniki, to wszystko waży i osłabia trochę koncept roweru dedykowanego na teren, no ale można też na dodaniu kilogramów nogę budować, więc może to jest ta wartość dodana

Najwięcej waży zapinka, bo błotniki są lekkie. Może nóżka też trochę waży, ale musi być, bo nie lubię kłaść roweru na ziemi czy nawet opierać o ścianę.

11 godzin temu, michalr75 napisał:

Nie no, spoko. Ale jak walniesz komuś jadącemu z przeciwka z dwóch przednich lampek to ten nie będzie zadowolony. Nóżka, ciężka zapinka, ogromne błotniki, to wszystko waży i osłabia trochę koncept roweru dedykowanego na teren, 

Gdybym kupił sobie taki rower do jazdy miejskiej, bo sądząc po wyposażeniu takowe obstawiam, to zacząłbym od wymiany zębatki 30T na 34T lub nawet 36T. 

22 godziny temu, KNKS napisał:

to zacząłbym od wymiany zębatki

Oraz opon na Schwalbe Kojak

8 godzin temu, michalr75 napisał:

Oraz opon na Schwalbe Kojak

Mi własnie zależało na terenowym bieżniku - zresztą moim zdaniem jaki jest sens montowania gładkich opon w MTB? 

Co prawda użytkuję go głównie w mieście, a stan cześci ulic kwalifikuje je jako teren. Poza tym lubię pojeździć nazwijmy to rekreacyjnie, do czego potrzebuję właśnie MTB.

Czytając co piszesz to mógłby być równie dobrze gravel albo trekking/cross. Do miasta w sam raz a i po płaskim szutrze pojedziesz, jakieś łatwe single zaliczysz itp. Ten X-Caliber to w zasadzie rower typowo górski, do jeżdżenia po płaskim jest taki se.

5 godzin temu, mulek1985 napisał:

jaki jest sens montowania gładkich opon w MTB? 

Żeby jeździć po asfalcie w dobrym tempie jak ktoś nie ma miejsca na kilka rowerów? W lecie zrobiłem sobie wycieczkę prawie 300km na rowerze górskim i zdecydowanie lepiej by mi się jechało jakbym miał jakiś niski bieżnik albo brak bieżnika, jak Kojak. Mógłbym jechać szybciej i wydajniej co przełożyło by się na lepszy wynik kilometrowy. A tak to po 250-ciu km miałem serdecznie dość wszystkiego i jechałem siłą woli