Cała aktywność
Kanał aktualizowany automatycznie
- Z ostatniej godziny
-
[2027] Laand - Carbon Killer. Nowa polska marka gravel Framesety ALU
Mandoleran odpowiedział waldo.bdb → na temat → Nowości
Ja tam się nie znam, ale dla mnie Gravel to albo dobra stal, albo karbon. Jeden do wypraw i bajkpakingi, a drugi nastawiony na bardziej sportowo. Amelinium to taki pośredniak i nic więcej, dobry do wszystkiego i do.... - Dzisiaj
-
Cześć, planuję zakup pierwszego gravela. Całe młodzieńcze lata jeździłem na crossie, obecnie mtb, ale w twardy teren zapuszczam się rzadko. Natomiast uwielbiam jazdy po lesie, tylko aby się tam dostać z mojego miejsca zamieszkania, to jednak trzeba zwykle kilkanaście albo i więcej kilometrów przejechać asfaltem, często bardzo niskiej jakości albo ładować rower na bagażnik, a z tego się już robi eskapada, na którą rzadko mam czas albo trzeba brać dzieci, które kocham, ale szybko z nimi jechać się po prostu nie da. Stąd naturalnie skłaniam się ku gravelovi, bo choć myślałem też o szosie, to w mojej okolicy mógłbym komfortowo robić co najwyżej pętle dookoła miejscowego lotniska (i często robię tyle że na mtb - i mnie już to nudzi i brakuje prędkości). Odległości? Wszystko pomiędzy 30 a 100 km, może kiedyś dalej, jak żona pozwoli. Bikepackingu raczej nie planuję, choć może kiedyś... za młodu się w to bawiłem, ale 20 lat temu świat był trochę inny, moje wymagania również. Oglądałem różne modele, Kross, Trekk, Canyon, Unibike, Liv i Giant, ale jak zobaczyłem Cube Nuroad, no jest w tych rowerach to coś, co przyciąga mój wzrok. Pokręciłem się trochę wokół sklepu na modelu SLX rocznik 2027 i już miałem zamówić, tylko ten kolor... ani brązowy, ani ten srebrny jakoś mnie nie zachwyciły, za to jak zobaczyłem malowanie C62 EXC na rok 2027... no to jest ucieleśnienie moich wyobrażeń na temat wyglądu roweru gravelowego. W każdym razie, problem polega na tym, że póki co to tego roweru nigdzie nie ma, bo produkcja kuleje i zapisałem się tylko w kilku miejscach na listę oczekujących. Najwcześniej za 6 tygodni... I tak sobie czekam a w międzyczasie, co by jeszcze innego w tym budżecie było fajne, ale Cube jest tak skonfigurowany (pełny Force plus koła karbonowe), że ciężko znaleźć mi jego odpowiednik w tym budżecie. https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nuroad-c-62-exc-wolf-n-fibre/1136400 A tu taki Trek Checkpoint SL6, kwota ta sama, a grupa niższa, koła aluminiowe i sam nie wiem, skąd taka różnica w cenie, a właściwie jej brak. Płaci się ekstra tylko za markę? Czy ja źle szukam. https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-trek-checkpoint-sl-6-axs-gen-3-1x13#93=246&142=131 Aha, od dawna jeżdżę na 1x10, więc zostaję przy 1x. Może Wy coś zaproponujecie.
-
Miałem Mielca z drugiej ręki za gówniaka - frajda tym większa bo pradziad był tam burmistrzem Dla nowicjuszy w baranie jednak optowałbym za bardziej bułkowozową geo co zapewni mniej nerwów po niespodziewanej korzennej randce…
-
Można kupić buty na rower, a można uniwersalne. We wspomnianych Salevach jeżdżę na rowerze jak zimno, chodzę jak jest śnieg po mieście, chodzę na wycieczki górskie - ogólnie do wszystkiego poza garniturem. Wtedy cena inaczej wygląda, niż w przypadku dedykowanych zimowych butów MTB.
-
https://www.amazon.pl/Columbia-Męskie-wspinaczki-WOODBURN-WODOODPORNE/dp/B0CN3V1LSZ?dib=eyJ2IjoiMSJ9.stmiXyzlmQathomFkBg2QDS_-ywzd91KtIDfNvlBui2RAN5KuKEM2gGtf2fEi6GvkVTtctV4GbnNKMDqLs2N68Tqe8Fj5e-GhpKauVwLLfwQ26AkjTPqqGtcIQqVpZBFN7SIakqxgGvH_a1KARneB2-6wtw_ePoWdGQCxkGjt0i7TtUBWenKH0o4_-5c93cfQ9cJ6UTiO-PELpU7Yv1reTR96P13Tw2oXxwkgVGUxw8JDcS0UPyOOLr90eQ6vZHA9uya8H-OIC9I46ZpVirHwHDes8jJgTiWAjODXJiaIZY.UlM_vfZ7Q37JeFugT3OlQwCpmIsDIpALQGB-8s8P_JY&dib_tag=se&keywords=columbia%2Bbuty&qid=1794518247&sr=8-10&th=1&psc=1
-
Trochę się mało znam na współczynniku, ale mi to geo to się kojarzy z rowerami w teren jakby leśno- górski, aby zgodnie z współczesnym trendem używać gravela zamiast Mtbeka z oponami 50-57, a nie jak przełajoszosę.... także może taka rama ratuje nowicjuszy gdy nagle partia korzeni zaskoczy gdzieś pod opadem jesieni? Nie wiem, nie znam się.... Polskie ramy alu to był Mielec, łezka w oku, nie miałem...
-
Jeżeli dobrze patrzę to ok 600zl, znacznie poza budżetem niestety
-
Ja niedawno nabyłem buty Shimano GF 800 GTX. Są wygodne, chociaż nie trzymają się tak dobrze pedałów ja freeraidery.
-
W cebulowej cenie to raczej nie realne, czasem na promocjach na Pepper wiedziałem Gore-Tex adidas Terrex w tych okolicach ale wydaje mi się że na zimę warto trochę chronić Achillesa wyższymi butami (przynajmniej tymi MID)
-
Gdyby te otwory na pancerze nie poruszały się razem z obrotem kierownicy, to pancerze ciągle by się o nie ocierały, zmieniając potrzebną długość na zewnątrz. One mają się obracać z kierownicą, zachowując jedną długość na zewnątrz. Ten potrzebny na obroty nadmiar sobie lata w ramie co najwyżej uderzając o ścianki, ale nie trze się naprężony, jak by to było, gdyby klapka z dziurami była nieruchomo względem kierownicy. Jeśli na zewnątrz kable są luźne i sobie idą do manetek swobodnie to jeszcze pół biedy, ale już w baranku, gdy idą od razu z tych dziur pod owijkę, to tam nie ma w ogóle takiej opcji, by te dziury były nieruchomo względem kiery.
-
Gore tex za max 250 zł? Raczej się nie da. Chyba, że używki 😁
-
Buty z membraną Gore -Tex.
-
@Wojcio dojazdy do pracy plus odrobinę jazdy po lesie ale w granicach rozsądku bo biednie z umiejętnościami obecnie jestem na etapie nauki jazdy na fullu no i w zimie bardziej chciałbym odrobinę utrzymać formę plus jak nie będzie jakoś mroźnie/ślisko to poćwiczyć jakieś lekkie dropy albo zjazdy
-
Ciekawe czy jazda sportowa, turystyka czy do jazdy. Do pracy zeszłej zimy jeździłem w śniegowcach Kamik (takie wysokie, sznurowane, z gumą oblewającą cały czub), a przy niskich temperaturach górach (ale nie w prawdziwą zimę) jeździłem w górskich butach Saleva - nie trzymają się pinów jak five-teny, ale i się nie ślizgają.
-
Odnośnie ochraniaczy to też myślę że spód piny porozrywają i tylko stracę kasę. Odnośnie butów to mam wersję 500 z deśka (cholewka taka sama tylko przyjemniejsza wyściółka) do chodzenia po górach i jak jest dużo śniegu w zimie i wiem że wodoodporność działa całkiem nieźle. Obawiam się tylko przyczepności na pedałach bo tam nie ma takiej podeszwy jak i @Greg1 która najpewniej będzie się calkiem dobrze trzymała. Z tą impregnacją to zastanawiam się czy da radę skoro sam but wodoodporny nie jest
-
Ok. Jeżeli mam klamki tylko po prawej stronie to najlepiej aby pancerze wchodziły lekko z lewej strony rury sterowej. Nie rozumiem tylko czy to dobrze złożyłem ponieważ czarna pokrywka w którą wchodzą pancerze obraca się razem z kierownicą (bo jest zablokowana obrotem z pierścieniem rozprężnym bieżni wewnętrznej łożyska) więc pancerze też się obracają wokół rury sterowej. Wychodzi z tego że pancerze poruszają się wewnątrz ramy. Czy nie grozi to przetarciem pancerza o wnętrze ramy?
-
jak wszystko jest ok ... to drgań by nie było
-
p.s.: O kurczę, dziś dopiero zobaczyłem LAAND na OLce. Ale bełkot, już wiem do czego przedpiszcy nawiązywali. Made in Po-LAAND? Widać, że "prawa ręka szefa w sprawach marketingu". A ten artykuł sprzed pół roku z niewidocznymi rowerami w enth.cc, który opisuje jakieś azjatyckie kolory, o co w nim chodzi? "Nie trzeba płacić za karbon, żeby dostać nowoczesny, lekki i dobrze wyposażony gravel." Dobrze wyposażony jedynie w ośki i hak, nie ma nawet zacisku sztycy? Projektując ramę pod konkretny typ roweru należy uwzglednić proporcje, dlatego też główni gracze uwzględniają różnice w kątach geometrii dla rozmiarów mniejszych i większych. W LAANDzie rozmiar S ma współczynnik Reach/Stack na poziomie 1.46, a więc nadal nie endurance, a XL już leci w 1.38 co jawi się wręcz agresywnie. Dla porównania TREK Checkpoint ALR (w sumie sensowny frameset w sensownych pieniądzach) w rozmiarze XL oferuje 1.53 i to już zdecydowanie leci w zrelaksowaną pozycję. Czy Ty projektowałeś tą ramę od podstaw czy kupiłeś projekt od jakiegoś Maxway'a czy Astro-Tech'a? Pytam, bo z tego co kojarzę to zajmowałeś się stroną graficzną ram a nie geometrią itd, i stąd "zaprojektowane przez niego rowery wyprodukowano w setkach tysięcy egzemplarzy" nie brzmi dla mnie przekonująco. Szczególnie, że mowa o "relaksie przez cały dzień" a z tabeli to nie wynika. Nie byłoby nic złego w np. Race All Day moim zdaniem - nadal zostaje R.A.D., kilka osób jest mile połechtanych że mogą rejsowac dzień cały a Ci co chcą siedzieć bardziej prosto wiedzą jak to osiągnąć. Aha, napisałeś, że "Pasują standardowe IS52/52 ICR. Tokken , Acorss, Neco." Zintegrowane z systemem kablowym a nie standardowe, bądź bardziej precyzyjny. Czy LAAND, jako JDG ma ustanowioną osobę zarządcy sukcesyjnego?
-
Dźwignia jest zaciśnięta prawidłowo - do końca (patrząc od przodu - zachodzi na goleń amortyzatora). Odległość dźwigni od goleni wynosi też około 20 mm, zgodnie z instrukcją Foxa, którą wkleiłeś.
-
Ochraniacze nie działają - przy butach spd ciągnie od podeszwy i bloków, nawet jak dasz zimową wkładkę filcową ze sreberkiem od spodu, a przy platformach piny porozrywają ochraniacze od spodu. Ja do takich zastosowań kupiłem buty tego typu: https://allegro.pl/oferta/buty-meskie-lotto-prehna-mid-czarne-zimowe-futerko-cieple-rozmiar-44-19046248204 Podeszwa miękka, sportowa, dość dobrze trzyma na pinach, ocieplenie jakieś tam jest, do tego gruba skarpeta zimowa z merino i dają radę. Nie wiem jak z przemakalnością, ja swoje zaimpregnowałem ale cudów nie oczekuję, w komentarzach niektórzy pisali, że im przemokły. Cena też zachęcająca
-
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
ernorator odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Kot odmówił zejścia z kanapy -
wydaje się, że klamka osi powinna wejść głębiej niż to wygląda na Twoim zdjęciu - imprint on your hand . Ja bym wymiany osi nie wykreślał, są niedrogie zamienniki.
-
IMHO lepsza miękka podeszwa, gdzie pin się w nią wgryzie, niż twarda, która po pinach się będzie ślizgać. Oczywiście ceną będzie rycie podeszwy przez piny, ale wszystko ma jakąś swoją cenę. Obawiam się, że zalinkowane buty "na okazjonalne wędrówki po zaśnieżonych drogach lub lesie" polegną pod naporem pryskającej z przedniego koła wody. Również nie wyglądają na naprawdę wodoodporne, ale może to ja jestem człowiekiem małej wiary, jak widzę taki materiał na bucie. Jak ma być, jak to mówisz "cebulowo" w budżecie, to może lepiej pomyśleć o dobrych ochraniaczach na jakieś już posiadane buty, które to ochraniacze naprawdę od wody ochronią? Aha, no i na zimę od wodoodporności ważniejsze ocieplenie - zasadniczo zimą nie pada deszcz a nawet śnieg nie za wiele (o ile jest zima jak w ostatnim styczniu-lutym), deszcze to domena niestety aktualnej aury, przedzimowej. Jeśli nie chcesz zwiększać budżetu, to na zimę pomyśl o getrach, wełnianych skarpetach (merino) i tym podobnych ocieplaczach.
-
[Zdjęcia] Codziennie Jedno Zdjęcie
Jurek63 odpowiedział klon → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
@miloszek, popraw pisownie. -
[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych
KNKS odpowiedział Puklus → na temat → Rowerowe forum na max - ogólna dyskusja
Fajny kocurek. 😀
