Cała aktywność

na CGC działa kod -5%, będzie ~200 mniej

Dzięki za propozycje. A co, jezeli za minimum by przyjąć sztywne osie i hamulce hydrauliczne?

To przekręciłem na bank wymieniając prologa na ryeta ultraligct. Kręcę, opór średni cały czas a tu raptem uślizg i poszło 😄 A więc można mnie krytykować ale dynamometryczny musi być. Wymieniałem łożyska w szosie z pomocą kolegi który sam wszystko robi od 40 lat i bez klucza dynamometrycznego. Może i ja kiedyś wszystko sam zrobię 🙂 Do cięższych rzeczy ten 10-60 czy taki 6-30 wystarczy? Bardziej chodzi mi o budowę niż o zakres.

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) chester_jds - 5365 km (grv, xc) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 4171km (velomobil - rower poziomy) dfq - 3840 km [outdoor] Sansei6 - 2266 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Rama jest aluminiowa. Dlaczego uważasz że decyzja powinna od tego zależeć?

W niektórych sklepach jak wypożyczysz i potem kupisz nówkę, to ci od ceny koszt wypożyczenia odejmą. Tak było przy Trekach w Bielsku i przy moim Focusie w Piwnicy Rowerowej. Nie wszystko oczywiście jest dostępne, ale bywa. Są też imprezy, gdzie testówki wypożycza się za darmo i można pojeździć po prawdziwych górach, np. W tym roku byłem na Glemmride Festival w Saalbach i tam było sporo takich możliwości. Byłem też na Trail Party (https://beastiebikes.pl/testuj-rower/) i tam za 250 mogłem w terenie przetestować kilka modeli, zjeść dobrego grilla i jeszcze koszulkę dostałem. Warto sprawdzić, bo bez wiedzy trudno dobrze wybrać.

Bo z radością każdy przyzna - nie ma jak Cimochowizna...

na pewno nie ma więcej. Około 5Nm to standardowa wartość. Moment to moment, bardziej chodzi o to, że dużym kluczem ciężko dokręca się chociażby mostek w rowerze z barankiem. Zakres ruchu jest mocno ograniczony.

bo choć cmentarz, to nie umarłem

Wiesz, w małych momentach lepiej operować małym kluczem a w wyższych trochę większym. Ale faktycznie do kaset, pedałów, centerlock, suport też by się przydało. Nie pamiętam czy zacisk siodła nie ma więcej niż 10.

Czy rower ma karbonową ramę? Bo jeśli nie, to w zasadzie nie ma sensu taka wymiana.

To pomyśl o Enduro 3 ( lub 4) - chodzi jeszcze dłużej niż 7 (X) Pro i jest tańszy i ma dosłownie wszystko z funkcji które ma F8.

https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/lux-trail/cf/lux-trail-cf-7/4403.html?dwvar_4403_pv_rahmenfarbe=M194_P02 - XS

Mam to samo spostrzeżenie po przesiadce z aluminiowej na karbonową zintegrowaną, na dropach poczujesz różnicę. Dodatkowo kiera o kształcie parapetu dla mnie jest lekko wygodniejsza w górnym chwycie. Różnica jest zauważalna ale nie jest to jakiś game changer pamiętam większy zysk komfortu ze sztycy karbonowej. Co do szerokości to miałem 420mm i 380mm, jedno i drugie mi siedziało. Nie wiem czy byłbym w stanie powiedzieć o którejś z nich że była lepsza/wygodniejsza.

A po co Ci od 5? Od 2 do 10 oblecisz wszystkie śruby. 10-50 to już kaseta, pedały, centerlock, suport. Standardowe też są odpowiednie, natomiast w niektórych miejscach wersja kompaktowa by się sprawdziła lepiej.

Jak chcesz po taniości to marin fairfax 2 za 2 kafle wyrwiesz. Zwłaszcza po sezonie.

Ja też głosuję za Canyonem, bo sam mam Canyona, ale nie teraz. To jest nowość i jest pełna cena. Za chwilę będzie pewnie 10-15% mniej. Ja sam kupiłem za pełną cenę i pluję sobie w brodę. Po pewnym czasie dostrzegłem ich politykę. Nowości mają cenę a potem są obniżki. Jak nie ma pośpiechu to warto poczekać.

1. Może nie kierownica ale karbonowy kokpit - to jak karbon pracuje realnie można zauważyć wyłącznie jadąc na dropach. 2. Nie jesteśmy zawodowcami, szerokość kierownicy ma pasować do szerokości barków, zapewniać komfort i nie utrudniać oddychania.

Ciekawe czy znalazłbym jonesswaya od 5. Tak już widzę 4-20, 4,5-25, 5-30. Coś wybiorę. Myślisz że te mini byłyby odpowiednie do rowerów? Zwykłe widzę 32 - 37 cm 🙂

Wciąż poszukuję i jest ciężko 😅

A jednak są błotniki. Mega zestaw, bickepacking z nutką caravaningu

Cześć, poszukuję pierwszego konia dla siebie do nabijania kilometrów po twardym z okazjonalnymi skrótami przez pokrzywy. Chętnie się dowiem o jakichś przecenionych modelach wartych zakupu. Tak w zasadzie, to rower dla totalnego amatora. Wzrost 170, przekrok 76, waga 80 z tendencją malejącą ;] Chętnie jakieś marketówki czy decathlon itp.

Zigfir - 18 743 km (mtb, szosa + trenażer) [11022 km outdoor] D1ckSteele 8377km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 5707m (cross outdoor) chester_jds - 5365 km (grv, xc) ernorator - 5183km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 3840 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 2266 km (MTB) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) JWO - 1545 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Ja mam Jonnesway 2-10 i 10-50 z tego co pamiętam. Teraz kupiłbym Jonnesway 2-10 w wersji mini, bo ten standardowy jest nieco za duży na grzebanie przy rowerze. Ważne żeby ten 10-50 miał opcję dokręcania lewych i prawych gwintów, bo bez tego dokręcisz sobie jeden pedał i jedną miskę suportu. Po co dokręcać koszyki na bidon kluczem dynamometrycznym? Sam dokręcam prawie wszystko kluczem, ale nie ma sensu żeby go używać przy koszykach na bidon, uchwytach, klamkach czy manetkach MTB.

Cześć, Od kilku lat mam w swojej szosie Endurance kierownicę PRO Vibe 400mm. Ostatnio zacząłem zastanawiać się nad zmianą, żeby spróbować nieco innego kształtu. W związku z tym, mam do Was dwa pytania: 1. Karbon vs Alu - jeżdżę na dość szerokich oponach, bo 32/34c. Czy w Waszej opinii zmiana z alu na karbon coś wnosi? Nie żebym jakoś bardzo narzekał teraz na komfort, ale wiadomo że czasami dopóki się nie poczuje różnicy, to można nie mieć świadomości że może być lepiej. 2. Szerokość - jestem bardzo wąski w barkach, ale mimo zawsze jeździłem na kierownicy 400mm i w sumie mi pasuje. Czy podążacie za trendem wąskich kierownic, czy macie swój ulubiony rozmiar? Z jednej strony bym chętnie spróbował, a z drugiej nie chce ryzykować kupna drogiej kierownicy karbonowej w innym niż mi znany. W Gravelu miałem 420mm, ale to trochę inny rower i sposób jazdy. Kupować kilku rozmiarów alu na próbę nie mam ochoty.