Cała aktywność

Oś korby która ma nieść szarpane 800 W ma się mścić za statyczny nacisk kilkudziesięciu newtonów? Nóżka w rowerze używanym do jazdy w terenie jest po prostu niebezpieczna, dlatego rowery dedykowane do zastosowań innych niż rekreacja nie mają mocowań.

To są dystanse do zmiany skoku.

Witam.Ktos tu napisał że do Machet niema tokenów.Bzdura oczywiście że są takowe byle w zestawie z nową macheta Comp.Pozdrawiam.

Pewnie wielu z was nie wierzy w prawdziwość tej zrzutki ale mam nadzieję, że znajdzie się ktoś kto wesprze mnie w leczeniu. Od wielu lat choruję i nigdy nie musiałem prosić nikogo o pomoc aż do tego czasu..

Jeszcze można rozważyć Orbeę OIZ M30. Chociaż u mnie Orbea odpadła za prowadzenie przewodòw przez stery. Zależy czy planujesz: 1 robić modyfikacje osprzętu. 2. Będziesz robił to sam czy w serwisie.

bo jak zapiaszczać napęd to po całości

kup trek dual sport. ładnie, firmowo, nowy nie amortyzatora no i dobrze bo po co w ogóle to badziewie. Kup kobiecie ładny rower i nie wymyślaj jakiegoś monstrum

bo się skończyły wakacje

Dla mnie to trochę patologia opierać fulla o drzewo lub kłaść na glebę. Bardzo nieeleganckie i problematyczne - uszkodzić łatwo gdy się rower przewróci, a kładzenie na ziemi - gdy kierownica jest węższa niż 800mm, powoduje nacisk na korbę od boku - suport potem się zemści. Ja całe życie miałem w rowerach nóżkę, więc odruchowo też w e-fullu szukam jej nogą na postoju. @chudzinki, dzięki, poszukam następnym razem krawężnika w lesie. Fajnie wiedzieć że są ludzie dla których ten problem jest kompletnie z czapy, tak jak @Tyfon79.

nie no osie sztywniutkie musowo

Wideł od Marin Muirwoods ma 420mm ale jest pod oś qr. Za 500pln-ów w Biker Studio.

"200km tylko po asfaltach i ścieżkach" - chyba bym z nudów umarł na dowolnym rowerze, a fat (ten napompowany do prawilnego ciśnienia) pewnie by w krzakach wylądował @kipcior 5 l mleka się wylało...

A po co Ci niskie ciśnienie do jazdy asfaltem? W terenie to co innego i zawsze lepiej mniej niż więcej. Albo i nie

Nawiasem mówiąc, nie widzę też nakrętki mocującej, na pewno tam jest?? Łatwo zgubić, wystarczy że się poluzuje ta śrubka dociskowa. Jeśli trudno dokupić, lub dopasować, to takie coś dorobi każdy ogarnięty ślusarz, najtrudniej będzie o tą kolorową oxydę😄.

Ok, tylko ładowanie wysokiego ciśnienia do fatbike, niweluje wszystkie zalety tego typu roweru.

Szukam widelca do nowego projektu gravelowego. Długość AC w przedziale 425-440mm, stal albo carbon. Jak na razie trafiłem: https://wrensports.com/products/copy-of-beefcake-carbon-midfat-bikepacking-fork ale brak wysyłki do PL no i troche zbyt szeroki jak na gravelowe 40-45mm opony https://www.somafabshop.com/shop/230060-soma-fork-jawbone-a-type-potts-thru-axle-sage-grn-blk-5883?search=jaw#attr= już trochę lepiej ale z cłem i VATem to już pod 2k wyjdzie chinolce mają takiego: https://pl.aliexpress.com/item/1005007000974866.html?spm=a2g0o.tesla.0.0.33a0uArOuArOzh&afTraceInfo=1005007000974866__pc__c_ppc_item_bridge_pc_main__pokjRr9__1759610797405&gatewayAdapt=glo2pol#nav-specification coś ciekawego w EU sie znajdzie?

Określenie przelotowe ≠ średnia prędkość. Pisząc to mam na myśli utwardzoną drogę, umiarkowany wiatr, minimalne nachylenie i wysokie ciśnienie w oponach - takie warunki pozwalają na jazdę grubasem 27-28. spidelli jeśli masz na myśli średnią z przejazdu, to jak będziesz zainteresowany to mogę podesłać screeny z garmina, średnie mam bardzo różne, bo teren zwykle mieszany, ścieżki leśne, rowerowe, trochę asfaltów, piachy w lasach. Na koniec lata zrobiłem sobie przejazd 200km tylko po asfaltach i ścieżkach, więc tam nawierzchnia jednolita i średnią można brać bardziej na poważnie, wykręciłem 25,5 kmh w ruchu, a brutto z postojami wyszło koło 21 kmh. Uznałem, że udzielę się w temacie ponieważ nie mogę patrzeć jak ludzie demonizują szerokość opony i ciągle piszą o tych oporach, i że ciężko się jeździ. To czy ktoś ma nogę oczywiście ma jakieś znaczenie, ale uważam że naładowanie ciśnienia w te opony niweluje w znacznej części opory toczenia i ktoś kto ma obycie z rowerem nie zauważy dużej różnicy. Gruby to mój jedyny rower, jeżdżę nim wszędzie, treningowo i tak od niedzieli towarzysko. Jakby kto się poważniej zastanawiał nad zakupem, to mogę odpowiedzieć na pytania.

A ja muszę dodać, że po takim śniegu, to od biedy i szosą ogarnie

Ok. Dzięki za podpowiedź.

Koła systemowe mają jeden główny problem - dostępność części w razie dzwona/awarii/problemów. Kiedyś na szprychy do mavic'ów 6 tygodni czekałem aż je łaskawie żabojady przyślą😁 Różnią się przede wszystkim technologią w jakiej została zrobiona powierzchnia hamowania. W vision po 2000km czarny kolor odejdzie w zapomnienie a w trimax zostanie na zawsze. Napisać do znanych składaczy kół, daveo, lemonbike itd. i zapytać co zaproponują w twoim budżecie. Na pewno będzie lżej niż gotowe rozwiązania a przede wszystkim będziesz miał koła złożone na popularnych i powszechnie dostępnych częściach, każdy sensowny serwis będzie je miał na stanie i naprawi koła od ręki. Jeśli muszą być gotowce to skłaniałbym się raczej do https://cyklomania.pl/kola-szosowe-cx-gravel/fulcrum-kola-racing-4-c17-shimano-hg11.html?price_from=699&price_to=9927&price_min=699&price_max=9927&fv[3][8]=8&fv[37][528]=528&fv[10][537]=537&ob=p.priceAn&od=ASC Choć generalnie, biorąc pod uwagę, że szczęki to jednak wymierający gatunek rozejrzałbym się za używkami, można trafić fajne rzeczy za rozsądne pieniądze

z tego co widzę to on ma sztywną oś 15x100, a z taką osią to nie będzie żadnej opcji wymiany widelca za kilka lat

. ??? doprawdy, to taki problem??? A może rower taki bardziej zwyczajny, uniwersalny, co jeździ zima/lato, po piachu, śniegu i błocie (to już bez przesady😉), a i na asfalcie daje radę😂😂😂 Jedynie z żalem muszę dodać, że u nas w płaskopolsce, zimy takie jakieś słabe..🥴

Chisel comp Evo jest na ekspozycji w epicentrum w Gdyni.