Cała aktywność

Jezdzic, ale nie ciagle na czwartej zebatce (od dołu)

Witam, Mam ten sam problem. Niby proste, ale w tej osi są dwie wielkości imbusa....nic nie idzie. Jak to odkręciłeś?

@NerfMe Jasne, sam zauważyłem to dopiero jak chowałem rower po jeździe, w czasie jazdy jakoś nie rzuciło mi się to w uszy, ale teraz.. Jakoś nie mogę tego tak zostawić bez chociaż jednej próby poprawienia fabryki, trochę szkoda mi cichego i super płynnego działania jakie było w BL-MT201.

Ale ten Radon Jealous AL 8.0 jest inny (!) Trailowym jest ten z HD na końcu. Jest o 100,- EUR droższy.

na fejsbukowym profilu Śnieżka uphill race jest dodany komentarz przez Tomasz Fojk ze ma do odstąpienia pakiet startowy którego przepisanie jest możliwe tylko do końca lipca dla osoby która założy sobie konto na DataSport koszt pakietu 450zl jest to oryginalna cena proszę pisać przez messenger prosto do Tomasz Fojk

Też szukam geometrii bo nie mają wystawionego nigdzie XL, pytałem w sklepie, pytałem na chacie, niby mają wrócić z informacją, to się podzielę jak coś wyciągnę

Jedyny moment kiedy przypadkiem zwróciłem na to cykanie uwagę, był wtedy gdy jak przed jazdą i włożeniem roweru do windy, odruchowo sprawdzałem czy hamulce działają. W czasie jazdy nie ma szans tego poczuć czy usłyszeć, przynajmniej w moim rowerze.

Nie mam premium w komoot. Mam tylko darmowy pakiet jednego regionu. Na Garminie nie instalowałem Komoota. Robię trasę w komoot i otwieram jako gpx przez Garmin connect. Śmiga. A komoota łączysz z Garminem żeby po skończonej trasie wysyłał i tyle.

Nie jestem nastawiony na jak najszybsze pokonywanie trasy , ale chciałem coś co nie będzie miało szerokich kół, i wygodne do jazdy po mieście. Większości trasy to scieszki rowerowe, zastanawiałem sie nad czymś z amortyzatorem ale nic ciekawego nie wpadło mi w oko . Mam 178 cm i 92 kg co oznacza że brzucha trochę jest. Z 2-3 razy w tygodniu chciałem też robić dłuższe trasy asfaltem tak do 60 km dlatego ten amortyzator raczej mniej potrzebny.

Jak nie straszna Ci czyszczenie i szmata, to pomyśl nad napędem 2x10, jest o niebo wygodniejszy od 3x Przesiadłem się z 3x7 na 2x10 i juz nie wracam do 3x. Nowy rower też złożyłem na 2x10 3x ma tylko jedną zaletę względem 2x Jest znacznie odporniejszy na brud.

Teraz jeszcze jedna wątpliwość mnie naszła: jak aktualnie wygląda synchronizacja tras i śladów między garmin a komoot? Nie mam kupionego komoot i nie uśmiecha mi się płacić premium dla pojedynczych wypadów... czy to premium jest wymagane tylko do tego, zeby mieć apkę komoot na urządzeniach garmin, ale dla wysyłania tras i zgrywania nagranych śladów komoot <-> garmin (i inne) wystarczy kupić pakiet map?

Skoro na asfalt to potrzebujesz opon szybkich a nie cienkich. Pirelli ma ciekawe opony - PIRELLI P Zero Race TLR SpeedCore - występują nawet w szerokości 40C. I w coś takiego bym celował. Nie baw się w żadne napędy 1x poniżej 12 biegów. Albo będziesz miał małą rozpiętość albo tragiczne stopniowanie. O ile przy MTB stopniowanie nie ma wielkiego znaczenia to przy jeździe po asfalcie potrafi zepsuć całą przyjemność z jazdy.

Nie określiłbym go badziewnym. Jest niezniszczalny i niezatapialny. Wielokrotnie pływał w zalanej piwnicy. 😀 Z decathlonu miałem raz rower, Rockridera i lepszy od Lazaro nie był.

Tak też zrobiłem, często kręcę pod górkę to i z większych zębów z tyłu. Wywaliłem podkładkę od strony korby. Dzięki za pomoc.

Ale fitness to nie cross, a tym bardziej nie badziewne lazaro

Sprzedam komplet kół mtb zbudowanych w lemonbike. Koła są na gwarancji do 3 lipca 2026. Specyfikacja: Tył piasta Novatec D792SB-B12, 12x148, z bębenkiem Microspline (+gratis bębenek HG z "anti bite guard"), 6 śrub, 4 zapadki, 32h. Szprychy sapim race, i nyple aluminiowe. Obręcz Stans` No Tubes ZTR Arch Mk4, asymetryczna, 622x28c. Przód piasta Novatec D791SB-B15 15x110, 6 śrub, 32h. Szprychy sapim race, nyple aluminiowe. Obręcz Stans` No Tubes ZTR Arch Mk4, asymetryczna, 622x28c. Producent podaje masę kół 1820 gramów, mi wychodziło z pomiaru przed złożeniem około 1850g. Koła przejeździły jeden niepełny sezon, przebieg 1171km. Nie wymagają działań serwisowych. Na filmach starałem się pokazać jak się one kręcą: photos.app.goo.gl/oknSh4mjB3djrovK6 Do przedniej piasty mam nakładki na endcapy zgodne z RockShox torque caps, dorzucę za +50zł. Do kół mogę dołożyć widoczne na zdjęciach opony Michelin Wild Racer Ultimate Advanced 29x2,25 w cenie +135zł. Bardzo szybkie i lekkie opony, około 595g za sztukę. Do kół mogę dołożyć komplet tarcz shimano XT SM-RT86 180mm przód i 160mm tył. Tarcze mają około 1,76-1,77mm grubości (nowe miały 1,80mm) w cenie +150zł. W przypadku zakupu z oponami opony mogą być założone bezdętkowo (zaworki gratis) lub z dętkami (dętki gratis). W przypadku zakupu bez opon koła wyślę oklejone taśmą tubeless. Możliwa wysyłka kurierem lub odbiór osobisty w Kielnie lub Gdańsku. Cena bazowa 1000zł. Zdjęcia: https://photos.app.goo.gl/nsPTjEgBvnLoxom8A

Byłem w stacjonarnym PROROWERY aby zerknąć inne MT501 w akcji i jest podobnie, klikają ale nieco ciszej od moich, być może ekspozycja na wilgoć nieco wypłukała smar z okolic wałka i "bieżni?" ServoWave i stąd jest głośniej, tak czy siak na dniach ściągnę dźwignie i spróbuję wypolerować tę zakrzywioną bieżnie na wysoki połysk plus nałożyć nowy smar, zdam relację z postępów jak już się do tego zabiorę Tutaj gość z wcześniej podlinkowanego poradnika zebrał nieco materiału z początku bieżni aby przejście rolki było płynniejsze, być może to jest dobra droga na usunięcie tego mankamentu "CECHY SPRZĘTU"

Pogoda piekna na weekend, a ja czekam na czesci i narzedzia do hamulca.

@GryQA skąd brałeś tego Treka? Z Oficjalnego sklepu? @Mihau_Obecnie w Crossie mam 3x z przodu i nie narzekam. Jeżdżę głównie poza miastem.

A ja już zmądrzałem.

Dzięki za odpowiedź U mnie spontan jest ograniczony z uwagi na fakt że w domu zostaje żona z corką w wieku 15 mc i musze wyrobic się w kilka dni.

@Martinus_vm sprostowanie - ja nie przejechałem MPR. Objechałem Mazury ale po trasie wcześniej wyrysowanej samemu w brouterze, a i to nie zawsze bo nie było opcji np. wjechać na poligon w Orzyszu, a brouter mnie nie ostrzegł, mnie też się kulki nie zderzyły. Trasa była więc trochę improwizowana, np. czasami po prostu nadganialiśmy asfaltem, jak byliśmy w niedoczasie. Fragmenty MPR zaliczyłem sporadycznie (może kilkadziesiąt kilometrów maksymalnie zupełnie losowo) więc moja opinia jest niemiarodajna, ja akurat jak trafiałem na piaszczyste odcinki z problematyczną przejezdnością to akurat było poza MPR. Ja zrobiłem trasę na oponach 40 mm, żona - 38. Na piaskach szerokość opony chyba niewiele by zmieniła, po prostu trzeba było prowadzić. Rower obciążony sakwami jednak bardzo "pływał" w kopnym piachu. Dlatego potem musieliśmy gonić asfaltem Czasami trafiał się dziurawy asfalt albo kocie łby, myślę że dacie radę na takich oponach ale szersze pewnie byłyby lepsze. Mnie trochę te dziury męczą, to się kumuluje przez parę dni, zmieniłem rower na taki, do którego weszły mi balony 2" My zawsze ruszamy z jakimś planem, z listą potencjalnych noclegów ale nie trzymamy się tego ściśle - noclegi zawsze wydzwaniamy z trasy mając już jakąś część dystansu w nogach, a więc z prawdopodobieństwem, że dotrzemy tam, gdzie nocleg zaklepaliśmy. Myślę, że to dobra opcja - 100% planu albo 100% spontanu to nie moja melodia Powodzenia!

Nie mam nic przeciwko urządzeniom z Chin, są bardzo dobre, dopóki moje dane nie mają do nich lecieć 😐 Wiem, pozostali też zbierają i nie są święci, kwestia mniejszego zła. Sigma chyba nie wymusza na starcie zakładania konta. PS: Sigma 4.0 widzę, że korzysta tylko z dwoch systemów satelitarnych, sigma 11.1 dodatkowo z galileo, a bryton 420 z pięciu, więc pewnie ma to pozytywny wpływ jak szybko łapie fixa

Jezeli chodzi o bicie rekordow predkosci, to lepsze sa przenizszenia

Widze że Kellys ma duży zapas kół z lat '90 do wszystkich kategorii. Mój Gate 30 z 2024 (fabryczne opony 2,1") ma obręcze o szerokości 21mm i w dodatku prawdopodobnie nie tubeless... Problem rozwiązali mi nasi wschodni przyjaciele z OTVTO za ~1300zł