Cała aktywność

z tymi nowymi licznikami po wifi - nigdy nie wiadomo

Reaguje bez problemów . Sprawdzałem na kilku powerbankach / szpejach z taką opcją . Szkoda tylko , że wzorem Edge nie można w czasie pracy ładować Variatki .

Explore 2 to nie jest wyznacznik czegokolwiek. W Garminie to raczej niska półka. I zawsze mówiłem żeby nie mieć złudzeń - różnic jest sporo więcej niż tylko brak funkcji treningowych. Co innego topowe modele Garmin Edge x40/x50/x60 - tylko one są dla mnie warte uwagi. I tak po przesiadce z BiNavi na Edge 1040, dopiero zrozumiałem jak bardzo zacofana jest chińska myśl techniczna. Starczy wpisać adres i jechać pod adres - mission impossible na BiNavi. No błagam, nie potrafią tego w 2026 roku ? BiNavi to tylko dobrze prowadzi po wgranym śladzie (zaprojektowanym w innych programach), dodając własne info o skrętach, mniej lub bardziej udanie. Edge 1040 sam potrafi liczyć całe trasy w sposób najbardziej pasujący do śladu, pokazuje wtedy i ślad i trasę jednocześnie, ale prowadzi wg trasy. A trasę wylicza wg naszych preferencji (np co do typu nawierzchni). Dzięki temu jak oryginalna trasa prowadziła przez zarośla, to Garmin nie poprowadzi mnie przez zarośla, tylko trasą obok. Ponadto da się zaplanować całą trasę w Edge 1040 i policzy ją w kilka sekund (wg naszych preferencji), gdy BiNavi liczył mi dokładnie tę samą całą trasę w kilka minut (i to bez możliwości ustawienia własnych preferencji). Poza tym jakość map, jakość prowadzenia, szybkość przeliczania tras, szybkość odświeżania mapy - nie do porównania. Nawet ekran - w BiNavi jakby wyprany w wybielaczu, w Edge 1040 żywe kolory i dobry kontrast. Mimo, że oba transfleksyjne. W Edge 1040 było tak dobrze, że jechałem na 0% podświetlenia w pochmurny dzień. Dotyk w BiNavi - działa jakby chciał a nie mógł, w Edge 1040 wszystko działa normalnie. Tak można mnożyć. Dla mnie różnica technologiczna iGPSPORT vs Garmin jest tak duża jak różnica w cenie, lub większa. A teraz jak iGPSPORT z tą swoją myślą techniczną che wejść w półkę premium. No cóż..... powodzenia. Równie dobrze chiński producent telefonów mógłby wypuścić Apple killera. Z góry wiadomo, co z tego wyjdzie. Nie mają systemów, nie mają ekosystemów, nie mają długoterminowego wsparcia. Jednym słowem: powodzenia. Jest bardziej wykastrowana i sprzętowo/jakościowo sporo gorsza. Gorszy odbiornik GNSS, brak kompasu, gorszy procesor, gorsze wykonanie, gorszy dotyk i wiele innych niedoróbek (sprzętowych i software'owych) ujawniających się w trakcie. Garmin nie sprzeda ci "tylko dobrej nawigacji" za bezcen. Bo to przede wszystkim "dobra nawigacja" odróżnia dziś premium od paździerza.

Bo skoro o hali to: bo jesienny wypas owiec 😁

Bo na hali 😉

bo aleją

@Wojcio Jeśli Explore 2 wieszał się to rozumiem zmianę. Mnie nie zawiesił się ani razu od 3 lat. Egzemplarz egzemplarzowi nie równy. Odnośnie logiki reroutingu to masz trochę racji i nie masz racji Jeśli nawigacja (a tak jest pozycjonowana seria Explore przez samego producenta) ma opcję uwzględniania nawierzchni to jest po prostu kompletna i to jest ocena obiektywna. Ty wolisz wertepy więc nie zaznaczasz opcji "omijaj drogi nieutwardzone'. Ja wolę asfalt więc zaznaczam tą opcję. Nawigacja spełni i Twoje i moje oczekiwania. Odnośnie funkcji jest podobnie. Chcemy funkcji treningowych za które trzeba przecież zapłacić to mamy 540/550/840/850/1040/1050/1060 duży/mały, solar/nie solar, dotyk/bez, przycki/bez, z bardziej lub mniej rozbudowaną nawigacją. Do wyboru do koloru. Chcemy pozwiedzać więc była seria Explore wykastrowana z treningu. Teraz Garmin robi fikołka i pcha do tej serii bzdety treningowe. Kasa kasa kasa... IGPSport też ma jakiś tam podział i stara się pozycjonować konkretne modele. Mam nadzieję, że ogarną problemy, poprawią jakość i wsparcie. Przy obecnym podejściu Garmina trzeba będzie poważnie zastanowić się nad zmianą firmy.

@ViP3R jak komputerek się np. zawiesza, to każdemu to będzie przeszkadzało, ale ocena logiki routingu czy zakresu funkcji jest już bardzo indywidualna. Mi przeszkadza, jak komputerek wyznacza trasy asfaltem 😃. BiNavi Ultra to cena Explore 3 ale pół ceny 1060 (którego już widziałem i jest śliczny - znacznie mniejszy niż 1050 przy tym samym rozmiarze ekranu i bardzo responsywny, ale do czasu, bo podczas prezentacji zbuntował się sprzedawcy i nie chciał reagować na polecenia).

Bo nadal wiele zieleni

Być może jeździsz po różnych nawierzchniach. Zanim odpowiednio skonfigurowałem Explore 2 to kilka razy musiałem nieść rower na cienkich oponach. Po konfiguracji jest ok i nawet jak rerouting wyznaczy dłuższy objazd to po asfalcie. No chyba, że droga jest źle oznaczona na mapie.. Miałem nadzieję, że nie spieprzą Explore 3 no ale to Garmin... Musieli do jedynego urządzenia z serii Edge przeznaczonego do turystyki rowerowej wrzucić pierdoły treningowe aby uzasadnić wyższą cenę.

Wzrostu mam 183 i przekrok 81

Nie użytkuje, ale w aktualnej sytuacji rynkowej szukałbym czegoś na wyprzedaży zamiast tej egzotyki. Ile masz wzrostu, straszenie dziwna rozmiarówka - 3 rozmiary xs, s, m, wszystkie krótkie.

Witam, Szukam roweru do makaronów MTB. Wpadł mi w oko: https://accent-bikes.com/produkty/rowery/gorskie/gorskie-zawieszone/maraton-xc-29-fs/razzcal-carbon-xt Czy ktoś z was użytkuje obetnie Accent Razzcal? Jak rower się sprawuje? Lub coś innego.

Moim zdaniem to bardzo dobra wiadomość. Sam posiadam dwie lampki przednie z funckcją powerbank do ładowania Explore 2 czy radaru w razie potrzeby. Pozostaje mieć nadzieję, że 1060 będzie reagował tak samo na dowolne inne urządzenie z funkcją powerbank

Lubię obiektywy z dobrą flarą i kierownice z dobrą flarą:)

Sprawź sobie lepiej dociągnięcie sterów. Dociagnij mocno, nawet za mocno i zobacz dla próby, możesz to zrobić w czasie tripa i szybko. Nawet jak nie ma luzu może są już zużyte.

Większość tych naprawdę lekkich zacisków ma osie (szpilki) z tytanu (precyzyjnie, ze stopu tytanu z wanadem i aluminium, ale z ogromną przewagą tytanu), nakrętki z aluminium, dźwignie z aluminium lub kombinacji z karbonem, a podkładki zawierają albo wstawki z tworzyw sztucznych, albo są miedziane, jak np. w tych zaciskach: Ultralight Titanium Ti Axis QR szaszłyki MTB szosowe rower Quick Release 9mm 5mm przód 100 tył 100/135mm piasta koła szaszłyki - AliExpress 18

Już się bałem , że nikt nie zapyta czy podczas miłosnego spięcia iskrzy pomiędzy Edwardem a Magdalenką . Sprawy wyglądają bardzo ciekawie. Przy interakcji Edge 1060 a Magene AT1200/1600 licznik ładuje się podczas pracy . Nie działa to w drugą stronę . Czyli nie ma opcji podładować Magene z Edge 1060 . " Wyrzuca " zwrotne ładowanie . Ale jak podepnę Varię czy zegarek to ładowanie zwrotne działa bez zarzutu. Podejrzewam , że jest zabezpieczenie przed ładowaniem jakiegoś " smoka ".

Ja lato przejechałem na BiNavi i poziom frustracji był znacznie niższy niż przy Garminie Explore 2. I to Garmin robił mi dziwne numery przy wyznaczaniu objazdów oraz pokazywał dziwaczne wskazania. Przy workflow Komoot - BiNavi jestem zadowolony z prowadzenia, a jeszcze bardziej z prezentacji danych. Fakt, jest ryzyko w zakresie długofalowego wsparcia. Denerwowało mnie też to, że zbyt łatwo zmienić przypadkiem pola danych. Ale funkcję, współpraca z elektryczną przerzutka i elektrycznym silnikiem, analiza danych - wszystko bardzo OK. Tylko, że to za 1000PLN, czyli w cenie, gdzie główne marki nie istnieją. Za 1800, tak jak ultra, to już można i Wahoo i Hammerhead i nowy Explore bez gadania. To to jest wielkie wyzwanie dla takiej marki, żeby wyrwać się do pierwszej ligi.

bo złotą jesienią nawet pod górkę lżej

Ja mam zwykły , najzwyklejszy zacisk QR Shimano wyciągnięty z jakiejś starej budżetowej piasty . Łączy to rower z Wahoo gdzie bardzo agresywnie " rzucam " wszystkim na boki i całość jest jak skała ze sobą spięte. Nic nie trzeszczy. Tak więc bez przesady . A tytan w porównaniu do stali wcale nie jest mocniejszy . Po za tym pisze ,że jest z tytanu a tak naprawdę jest to stop aluminium z dodatkiem tytanu. To tak dla jasności .

To, że odstaje to jest więcej niż pewne. Mnie ciekawi czy poprawili to: Poza tym kwestia aktualizacji map. Nie mam zamiaru zostać z mapami 5-letnimi, bo chinczyk porzucił wsparcie modelu. Dla mnie wchodzenie w chinole przy porównywalnej cenie nie ma sensu. Nie ta technologia i nie to wsparcie. Chinczyki są dobre tylko w niskiej półce (200-300 zł), jako liczniki na potrzeby czujników (lampki, radary, prędkość, itp.). Są dobre dlatego, że w Garminie niska półka w ogóle nie istnieje. No ale.... to wszystko. Przy cenie 500 zł wzwyż, jak dla mnie szkoda na nich kasy. Kupowałem, więcej nie chcę.

O to wygląda git. To kupiłem i przetestuję. Jak takie coś nie zda egzaminu to kilogram tytanowych z aliexpress bo na razie najrzadziej trzeba je wymieniać

- koła złożone na obręczach DT Swiss FR 541 + piasty DT 350 + szprychy Sapim Race - opona Continental Kryptotal 29x2,4 - opona Continental Kryptotal 27,5x2,4 - wkładka Flat-Out Bang 27,5" - wentyle PEATY'S CHRIS KING 42mm - taśma na obręcz DT Swiss 32 mm - łyżki do opon Crankbrothers Slider