Cała aktywność

Ja z kolei polecę Oakley. Od lat używam ich (topowych modeli MTB) produktów, na zmianę z topowymi Rudy Project (wersja szosowa). RP porysowały się bardzo szybko, ale wynika to z częstego wyjmowania szkieł do czyszczenia. Stare Oakley'e miały to rozwiązanie w znacznie lepszy sposób, ramka była na zawiasie - nie trzeba było giąć oprawek i wstrzeliwać w nie szkieł. Po ok. 20 latach używania jednych i drugich (najróżniejsze modele, stare i najnowsze; tylko fotochromy), widzę to tak: - szkła Oakley i RP przyciemniają i rozjaśniają się tak samo szybko. Jeśli występują różnice, dla mnie są niezauważalne. Jednak Oakley przyciemniają się (subiektywnie) wyraźnie mocniej niż RP - RP błyskawicznie parują i jest problem z ich odparowaniem. Oakley jest pod tym względem o niebo lepszy - właściwie każdy model od Oakley leży mi idealnie na głowie, RP zawsze gdzieś uciska mimo regulowanych nosków i oprawek - jedyny minus dla Oakley jest taki, że jest w nich wyraźna cyrkulacja powietrza między szkłami, a twarzą. Dzięki temu nie parują, ale w niesprzyjających warunkach potrafią mi przez chwilę łzawić oczy, czego w RP nie ma (ale z kolei para na szybach na postoju uniemożliwia użytkowanie)

Raczej nie ma sensu kupowanie czegoś za 4 -5 k i ulepszanie, chyba że bardzo nam zależy na danej ramie, mamy już chociaż trochę docelowych części, albo zamierzamy na nie polować w cichociemnym sklepie z Luksemburga... Niby można kombinować sprzedając fabryczne części jako nowe, ale i tak raczej lepiej i taniej nie będzie, niż w rowerze za 8 k, gdzie już większość części powinna się zgadzać, przynajmniej przy przeciętnych wymaganiach - jeszcze kilka lat temu było gorzej pod tym względem.

Witam Wiem że było już wiele takich tematów ale żaden mi nie pomógł. Kupiłem nowe zaciski i tarcze do szosy. Wymieniłem płyn hamulcowy. Zrobiłem wszystko tak jak w instrukcji Sram czyli przy wymianie zamiast okładzin hamulcowych włożyłem plastikowe klocki żeby tloczki się nie wysunęły. Zrobiłem według instrukcji. Po założeniu koła wykładziny nie chciały wejść w zaciski. Musiałem rozszerzyć tłoczki. Tarcze harowały o wykładziny więc przy użyciu blaszki wyregulowalem odległość między tarcza a wykładzina. Po obrocie kołem wszystko jest ok, nic nie haruje ale jak zahamowałem to znowu w jednym miejscu zaczęło harować. Spróbowałem to samo zrobić i znów nie haruje do pierwszego hamowania. Po czym znowu w jednym miejscu haruje jak się zahamuje. Jak to wyregulować?

Bo zachód

Bardziej humanitarnie : Aż kur zapiał

No robił jak musiał utrzymać produkcję (dopłaty z UE) . Jak już nie musi to nie robi .

2.35" weszło w ramę pod 26" ? 🤔 Wizualnie faktycznie przód jest wysoko, ale jak główka ramy za bardzo pójdzie w dół, to kąt się zwiększy, i na zjazdach będzie gorzej - przy A-C 45 cm to już będzie kaskaderstwo... Częściowo winna jest długość główki - gdyby była mniejsza, to górna rura byłaby niżej. Są konstrukcje, gdzie jest to dobrze rozwiązane (np. Trek), choć i tam przekrok to ok. 75 -76 cm w rozmiarach S, M i ML.

Kross robił ramy z kompozytu w Przasnyszu od 2020 do 2025. Cannon zleca produkcję ram w fabryce Topkey. Ta sama fabryka robi dla Speca.

Ten zaczep w Garminowskim rozwiązaniu jest plastikowy, a w Magene ameliniowy jak ktoś jeździ po lustrze Garminowskie na pewno wystarczy, ale jeżeli gdzie indziej to ryzyko że się ułamie jest spore, a tego typu lampki do super piórkowej wagi nie należą tym, a bardziej montując je po kierownik

Czyli Cannondale może pochwalić dobrą jakością węgla?

Zanim napiszesz, pomyśl. Castorama w twojej głowie. Te rurki silikonowe są nawet dosyć drogie, i kupuję się je w FMIC.pl Są tam, gdzie są punkty styku. Na osiach czy trójkątach, ale też na wysięgniku Thule - pod ramą roweru.

Mój już spakowany do wysyłki, ale Twoja wypowiedź dała mi do myślenia... @wojtt80, ja nie aktualizowałem. Czy jesteś w stanie powiedzieć czy możliwość wyłączenia pojawiła się dopiero po aktualizacji? Pojawia się to już w pierwszym monicie? Można to zrobić przyciskiem czy trzeba dotykowo?

Castorama i otulina do rur robi robote

Nieserwisowany NEX czy coś jego pokroju również będzie tylko zbędnym balastem. Nie chce mi się przeglądać dokładnych specyfikacji poszczególnych rowerów na telefonie, ale nieserwisowane, nawet lepsze koła bądź hamulce też nie dadzą żadnej wartości dodanej. Pracę amortyzatora, JEŻELI w tym przypadku potrzebny, od razu się odczuję, więc ja bym również zwrócił na to uwagę. Autor ma tyle propozycji, że niech teraz on sam się odezwie.

Jak sam ? Zlecał produkcję w Azji. Projektował sam. O to ci chyba chodziło.

Wiesz. Zajmuje się hobbystycznie elektroniką całe życie. Ale dziękuję za porady ... 😜 Powyżej napisałem. Nie ma już tematu. Dla mnie zamknięte.

Czyli co liczy sie ten widelec, a reszta co Bóg da ? Rower chyba podlega ocenie jako całość?

80% asfalt - wydaje się, że ugniatacz nie potrzebny.

I kolejne bike expo za mną. Pojechałem rowerem i to był plus. Ludzi sporo, stoisk nawet więcej niż w poprzednich latach. Prawie brak światowych firm rowerowych. Sporo luksusowych marek gravelowych i szosowych, sporo elektryków i dużo dodatków - ciuchy, kaski, prezentacje regionów turystycznych. Hity - nowy AMFLOW z nowym silnikiem i nowym Foxem na stoisku KROSS i pierwszy polski rower 32” (hardtail elektryk ekobike). Rozczarowanie - strefa testów - jak ktoś szuka turystycznego elektryka to są, ale w zakresie MTB to tak sobie (AMFLOW był, ale się ładował). kupiłem fajne rękawiczki, smar i krem do d.. Miałem świetny dzień, bo byłem z kolegami, ale bez tego nie wiem, czy był bym zadowolony.

Zaznajom się z współczesną technologią to sam się dowiesz , wystarczą podstawy.

A zapomniałem dodać koronny argument dla wszystkich malkontentów .....sam Garmin w swoich przednich reflektorach nie stosuje swojego "zaczepu".

Już kilka razy zmieniałem plan wycieczki, by była z wiatrem (i powrót PKP). Tak można dość daleko i szybko dojechać jak celem jest turystyka krajoznawcza. Do pracy jeszcze wiatr mnie nie powstrzymał, a z uwagi na przewagę wiatrów zachodnich najczęściej mam do roboty pod wiatr.

@przecietny.kolarz, @revolta , @raven82 , dziękuję za odpowiedzi , udało się ustawić dobrze oponę. Mam pytanie czy w takim rowerze trzeba jeszcze coś zrobić / stawić przed pierwsza jazdą ? Pozdrawiam.

Do cannondale prawie na pewno wejdzie 34t to raczej standard w tego typu rowerach. W tej aukcji na OLX to ktoś sobie wpisał że rozmiar M na wzrost 162-188 chłop jednym zdaniem ogarnął 3-4 rozmiarowki 😇

oczywiście, że tak, różnie ułożone sploty włókien ... etc. kross do 2025 lub 2024 sam produkował ramy karbonowe wyższych modeli