Cała aktywność

Topowe modele to nie jest wyznacznik czegokolwiek. Każdy robi topowe modele dla promocji marki i pokazania jakie to jest emejzing - patologia współczesnego świata. Motłoch się ślini, łyka jak pelikan bajeczki sprzedawane przez ludzi od Public Relations i powiela jak małpa. Co innego modele średniej półki, które są sensownie wycenione - tylko one są dla mnie warte uwagi. I bardzo dobrze, że nie ma procka z topowego modelu. Miałem w rękach 1040 i algorytmy wyznaczania tras czy reroutingu były takie same jak w Explore 2 przy tskich samych ustawieniach. Przeliczał odrobinę szybciej i trochę szybciej reagował na zejście z kursu ze względu na multiband - to wszystko. W odniesieniu do samej nawigacji różnica w cenie jest całkowicie nieuzasadniona. Szybszy procek czy multiband mają o wiele większy sens przy treningu i przeliczaniu/przekazywaniu dokładniejszych danych w celu ich analizy. Jeśli ktoś chce to niech kupuje topowy model. Ma do tego pełne prawo tylko niech próbuje wmawiać innym, że to ma sens bo ma co najwyżej dla niego. Można jeździć Bugatti Chiron do piekarni po bułki ale to nie oznacza, że to jest lepsze niż jazda Daćką. Jazda Bugatti jest "lepsza" dla właściciela Bugatti bo tak chce i tylko tyle. Logiki w tym zero.

Droga do nirvany bywa długa i wyboista. Ja po Garminie, Wahoo i iGpsport mam ochotę na Hammerhead (z uwagi na napęd AXS) i pewnie przed sezonem wpadnie. Żeby nie było, że jestem absolutnie zauroczony BiNavi, nie, ale jak porównywać urządzenia w tej samej cenie, to wśród zachodnich producentów nie ma z czym porównywać, a moje potrzeby spełnia . A igpsport Ultra już jest. I jak wcześniej pisałem - oglądałem w sklepie 1060 i to jest cudeńko. Na zdjęciach w internecie nie było widać jak bardzo różni się wymiarem od 1050. Ale cena mnie hamuje.

Przejrzałem całą ofertę Ridley. Rowery zacne, ale te lepiej wyposażone jednak poza moim budżetem. Belgowie się cenią. Także póki co nadal czekam na Nuroad EXC.

matatonów / makaronów , niby student https://www.bike24.pl/produkty/1080290?origin=TP&sku=3592451

@SanchoPancha czyli się powierdza, że każdy prędzej lub później kończy z Garminem

Tutaj -4:45- człowiek o tym mówi, ale być może się myli: Ostatecznie, już jakiś czas temu skończyło się na Checkpoint, ale Topston znowu zaczął mnie prześladować hehe. Jeżeli zobaczę go gdzieś w odpowiednim kolorze i dużej przecenie to może się skuszę. Zbudowałbym go na Force 1x13. Sporo lekkich części mam.

uvex react jr. fullface, kask rowerowy unisex-dzieci, black-white matt, 52-56 cm 345 PLN https://www.amazon.pl/dp/B0FGQ8KCNZ?tag=ceneo0c-21&linkCode=df0&utm_source=ceneo&utm_medium=referral&ascSubtag=e2f923cb-b9a4-49b0-db42-62f7d720078c

z tymi nowymi licznikami po wifi - nigdy nie wiadomo

Reaguje bez problemów . Sprawdzałem na kilku powerbankach / szpejach z taką opcją . Szkoda tylko , że wzorem Edge nie można w czasie pracy ładować Variatki .

Explore 2 to nie jest wyznacznik czegokolwiek. W Garminie to raczej niska półka. I zawsze mówiłem żeby nie mieć złudzeń - różnic jest sporo więcej niż tylko brak funkcji treningowych. Co innego topowe modele Garmin Edge x40/x50/x60 - tylko one są dla mnie warte uwagi. I tak po przesiadce z BiNavi na Edge 1040, dopiero zrozumiałem jak bardzo zacofana jest chińska myśl techniczna. Starczy wpisać adres i jechać pod adres - mission impossible na BiNavi. No błagam, nie potrafią tego w 2026 roku ? BiNavi to tylko dobrze prowadzi po wgranym śladzie (zaprojektowanym w innych programach), dodając własne info o skrętach, mniej lub bardziej udanie. Edge 1040 sam potrafi liczyć całe trasy w sposób najbardziej pasujący do śladu, pokazuje wtedy i ślad i trasę jednocześnie, ale prowadzi wg trasy. A trasę wylicza wg naszych preferencji (np co do typu nawierzchni). Dzięki temu jak oryginalna trasa prowadziła przez zarośla, to Garmin nie poprowadzi mnie przez zarośla, tylko trasą obok. Ponadto da się zaplanować całą trasę w Edge 1040 i policzy ją w kilka sekund (wg naszych preferencji), gdy BiNavi liczył mi dokładnie tę samą całą trasę w kilka minut (i to bez możliwości ustawienia własnych preferencji). Poza tym jakość map, jakość prowadzenia, szybkość przeliczania tras, szybkość odświeżania mapy - nie do porównania. Nawet ekran - w BiNavi jakby wyprany w wybielaczu, w Edge 1040 żywe kolory i dobry kontrast. Mimo, że oba transfleksyjne. W Edge 1040 było tak dobrze, że jechałem na 0% podświetlenia w pochmurny dzień. Dotyk w BiNavi - działa jakby chciał a nie mógł, w Edge 1040 wszystko działa normalnie. Tak można mnożyć. Dla mnie różnica technologiczna iGPSPORT vs Garmin jest tak duża jak różnica w cenie, lub większa. A teraz jak iGPSPORT z tą swoją myślą techniczną che wejść w półkę premium. No cóż..... powodzenia. Równie dobrze chiński producent telefonów mógłby wypuścić Apple killera. Z góry wiadomo, co z tego wyjdzie. Nie mają systemów, nie mają ekosystemów, nie mają długoterminowego wsparcia. Jednym słowem: powodzenia. Jest bardziej wykastrowana i sprzętowo/jakościowo sporo gorsza. Gorszy odbiornik GNSS, brak kompasu, gorszy procesor, gorsze wykonanie, gorszy dotyk i wiele innych niedoróbek (sprzętowych i software'owych) ujawniających się w trakcie. Garmin nie sprzeda ci "tylko dobrej nawigacji" za bezcen. Bo to przede wszystkim "dobra nawigacja" odróżnia dziś premium od paździerza.

Bo skoro o hali to: bo jesienny wypas owiec 😁

Bo na hali 😉

bo aleją

@Wojcio Jeśli Explore 2 wieszał się to rozumiem zmianę. Mnie nie zawiesił się ani razu od 3 lat. Egzemplarz egzemplarzowi nie równy. Odnośnie logiki reroutingu to masz trochę racji i nie masz racji Jeśli nawigacja (a tak jest pozycjonowana seria Explore przez samego producenta) ma opcję uwzględniania nawierzchni to jest po prostu kompletna i to jest ocena obiektywna. Ty wolisz wertepy więc nie zaznaczasz opcji "omijaj drogi nieutwardzone'. Ja wolę asfalt więc zaznaczam tą opcję. Nawigacja spełni i Twoje i moje oczekiwania. Odnośnie funkcji jest podobnie. Chcemy funkcji treningowych za które trzeba przecież zapłacić to mamy 540/550/840/850/1040/1050/1060 duży/mały, solar/nie solar, dotyk/bez, przycki/bez, z bardziej lub mniej rozbudowaną nawigacją. Do wyboru do koloru. Chcemy pozwiedzać więc była seria Explore wykastrowana z treningu. Teraz Garmin robi fikołka i pcha do tej serii bzdety treningowe. Kasa kasa kasa... IGPSport też ma jakiś tam podział i stara się pozycjonować konkretne modele. Mam nadzieję, że ogarną problemy, poprawią jakość i wsparcie. Przy obecnym podejściu Garmina trzeba będzie poważnie zastanowić się nad zmianą firmy.

@ViP3R jak komputerek się np. zawiesza, to każdemu to będzie przeszkadzało, ale ocena logiki routingu czy zakresu funkcji jest już bardzo indywidualna. Mi przeszkadza, jak komputerek wyznacza trasy asfaltem 😃. BiNavi Ultra to cena Explore 3 ale pół ceny 1060 (którego już widziałem i jest śliczny - znacznie mniejszy niż 1050 przy tym samym rozmiarze ekranu i bardzo responsywny, ale do czasu, bo podczas prezentacji zbuntował się sprzedawcy i nie chciał reagować na polecenia).

Bo nadal wiele zieleni

Być może jeździsz po różnych nawierzchniach. Zanim odpowiednio skonfigurowałem Explore 2 to kilka razy musiałem nieść rower na cienkich oponach. Po konfiguracji jest ok i nawet jak rerouting wyznaczy dłuższy objazd to po asfalcie. No chyba, że droga jest źle oznaczona na mapie.. Miałem nadzieję, że nie spieprzą Explore 3 no ale to Garmin... Musieli do jedynego urządzenia z serii Edge przeznaczonego do turystyki rowerowej wrzucić pierdoły treningowe aby uzasadnić wyższą cenę.

Wzrostu mam 183 i przekrok 81

Nie użytkuje, ale w aktualnej sytuacji rynkowej szukałbym czegoś na wyprzedaży zamiast tej egzotyki. Ile masz wzrostu, straszenie dziwna rozmiarówka - 3 rozmiary xs, s, m, wszystkie krótkie.

Witam, Szukam roweru do makaronów MTB. Wpadł mi w oko: https://accent-bikes.com/produkty/rowery/gorskie/gorskie-zawieszone/maraton-xc-29-fs/razzcal-carbon-xt Czy ktoś z was użytkuje obetnie Accent Razzcal? Jak rower się sprawuje? Lub coś innego.

Moim zdaniem to bardzo dobra wiadomość. Sam posiadam dwie lampki przednie z funckcją powerbank do ładowania Explore 2 czy radaru w razie potrzeby. Pozostaje mieć nadzieję, że 1060 będzie reagował tak samo na dowolne inne urządzenie z funkcją powerbank

Lubię obiektywy z dobrą flarą i kierownice z dobrą flarą:)

Sprawź sobie lepiej dociągnięcie sterów. Dociagnij mocno, nawet za mocno i zobacz dla próby, możesz to zrobić w czasie tripa i szybko. Nawet jak nie ma luzu może są już zużyte.

Większość tych naprawdę lekkich zacisków ma osie (szpilki) z tytanu (precyzyjnie, ze stopu tytanu z wanadem i aluminium, ale z ogromną przewagą tytanu), nakrętki z aluminium, dźwignie z aluminium lub kombinacji z karbonem, a podkładki zawierają albo wstawki z tworzyw sztucznych, albo są miedziane, jak np. w tych zaciskach: Ultralight Titanium Ti Axis QR szaszłyki MTB szosowe rower Quick Release 9mm 5mm przód 100 tył 100/135mm piasta koła szaszłyki - AliExpress 18