Cała aktywność

Prześpię się jeszcze z tematem, ale chyba faktycznie wybiorę opcję 1. Dziękuję bardzo.

To tak jakby ktoś był ciekaw. Nie mam info, jak to wygląda w Dr Dew, ale Kona Sutra Ltd o podobnej przestrzeni na opony ma korby 177mm Q-factor i 10mm po każdej stronie luzu tylko. Czyli nie ma co się łudzić, że tu jest lepiej. Uważam to za absurdalnie słabe rozwiązanie. Jak pisałem, w rąbanym Riverside 120 wchodzą opony 50+ (nie wiem, czy nie będą się gryzły z hamulcami v-brake, ale nie o tym mowa), a nie ma problemu z korbami 140mm Q-factor (muszę je zmierzyć dokładnie, ale wiem, że to jedne z węższych, jakie oglądałem, choć nie oglądałem tak wielu ), więc gdyby design Riverside 120 poszerzyć o te 8mm, to nadal wchodziłyby prawie każde korby gravelowe, bo te zwykle oscylują koło 150mm. A tymczasem u Kony nawet rower "super podróżny gravel" nie łyknie żadnych korb poza szerokimi MTB. W Riverside po prostu tylne widełki są najpierw poszerzone i spłaszczone, by weszła opona, następnie idą niemal prosto, a potem znowu się wyginają. Można? Można. I to w ramie roweru za 800zł (dobra, teraz 1200, ale ta inflacja zasuwa...). Oczywiście hamulce hydrauliczne wymagają sztywniejszego widelca, ale cholera, Kona ma sztywną oś i dobrej jakości stal, więc to nie jest tak, że się nie da, bo geometria nie pozwala, tylko się komuś nie chciało "generować kosztów". Złożenie interesującego mnie roweru na ramie Four Corners 2 wychodzi mi 4200zł, więc w sumie...

Lullaby For A Lonely Child · Nucleus Nucleus - Gone With The Weed

Regulamin wymaga zamieszczenia zdjęć sprzedawanych przedmiotów.

Jestem umówiony na oględziny. Co do kwoty myślę że się dogadamy:)

W drugiej wersji powinien być łańcuch HG 10 rzędów - odpowiednio do kasety i przerzutki. Wewnętrzny rozmiar ogniw łańcuchów HG 9 - 11 rzędów jest taki sam więc będzie pasował do korby Cues. Osobiście jednak polecał bym zestaw pierwszy - bardzo niewielkie w rzeczywistości opóźnienie zmiany biegów przeszkadza tylko tym którzy jeżdżą pod presją wyniku a przy normalnym użytkowaniu ważniejsza jest trwałość i lepsza zmiana biegów pod obciążeniem - tu jest przewaga systemu LG

Czyli w sumie mam 2 opcje: Opcja 1: Kaseta: Cues CS-LG400 11-43 Przerzutka: Deore RD-M5130 Manetka: Cues SL-U6000-10R / Deore SL-M5130 Łańuch: CN-LG500 Opcja 2 (jeśli w ogóle w chodzi w grę, ze względu na dopasowanie łańcucha LG/HG) Kaseta: Deore CS-M4100 Przerzutka: Deore RD-M5120 Manetka: Deore SL-T6000 Łańcuch: LG (CN-LG500) lub HG (CN-HG54 / KMCX10) Ktoś może ewentualnie potwierdzić, że druga opcja w ogóle wchodzi w grę (a jeśli tak to z jakim łańcuchem HG 10rz czy LG) ? Tutaj widzę, że ktoś podobny napęd chciał złożyć (do kasety 10rz HG i korby LG chciał dać łańcuch HG), ale pytanie czy coś z tego wyszło.

Ja bym się nie przejmował, pierwsze poddadzą się koła, pewnie dosyć szybko. Z czego wynika Twoja waga, otyłość czy masa mięśniowa?

Systemy linkglide (cues) i hyperglide (MTB) nie są kompatybilne - różne odstępy między koronkami, różne przełożenie ciągu linki na wychył wózka przerzutki, inny ciąg linki w manetce. Tył musi być homogeniczny. Tylko łańcuch jest ten sam we wszystkich linkglide i 11s MTB Proponuję poruszać się w ramach oficjalnej kompatybilności: productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-433 Przód ze stosunkowo dużym blatem rozumiem, że jest przemyślany. Co co linkglide vs hyperhlide to w sktócie w tym pierwszym większa trwałość, wolniejsze przerzucanie, większa masa, lepsze stopniowanie kaset.

W rowerze mojej żony jest zestaw - z przodu tarcza 42 ( nie Cues bo to elektryk z napędem centralnym ale nie ma to znaczenie) kaseta LG 400 Cues 11-43, przerzutką i manetka Deore LG 5130 ( to jedna z dwóch pierwszych linii Linkglide, jeszcze przed Cuesem) łańcuch CN-LG 500, pracuje to bardzo ładnie, ma obecnie 12,5 tyś km i jak na razie nie wymagało regulacji. Możesz też zastosować manetkę 10 rzędową Cues U6000, nie ma znaczenia. W systemie Linkglide odległość pomiędzy zębatkami jest stała i dlatego jeden łańcuch obsługuje 9-10 i 11 przełożeń.

Bo most z drugiej strony wygląda tak: A i pałac niedaleko..

Bo wielkie balony

Całe czarne. Nie zakładane. Waga 45gr. Cena 580zł.

Golenie nowe. Rura karbonowa nie docinana. Wersja pierwsza z oryginalnej produkcji. Cena 1400zł.

Fajnie zbudowany ten focus prawie identycznie zbudowałem Emondę rok temu z hakiem Ale czy zejdzie Ci do 5 tys ? , może być ciężko.

Proszę o podsyłanie zdjęć lub linków, bo rama nie pozwala na zastosowanie wszystkich możliwych wariantów mocowania. Preferuje k-edge lub Tomac, bo umiem to tak zmodyfikować, żeby działało. Chodzi o napęd 3x9.

Po po drodze z Torunia do Warszawy jest Włocławek… a Płock będzie jutro.

Cześć. Z góry przepraszam za ewentualną niewiedzę. Ale właśnie dlatego pytam. Jedyne czego bym chciał to zrobić dobrze żonie :). Chciałbym żonie wymienić wysłużony napęd 3x7 (jeszcze na wolnobiegu …) na 1x10 (rower Giant Sedona W z 2011 roku z kołami 26 cali). Koła już powiedzmy mam, tzn. znalazłem. Proszę nie udzielać porad „nowy rower, z większymi kołami” itp. Żona jest z roweru bardzo zadowolona, przyzwyczaiła się do ramy, zainwestowała rok czy dwa lata temu w wygodne chwyty i wygodne siodełko selle royal (w końcu nic jej nie ciśnie … no chyba, że trochę po 50km) i po prostu chce jeździć na tym rowerze. W zasadzie jedyną korbą, która spełnia wymagania żony i moje jest Shimano Cues FC-U6000-1 170mm/42T z linią łańcucha 50mm i rozpiętością ramion 180mm (U6030 i U6040 odpadają – 150, 152 mm). Do tego suport SHIMANO Deore BB-MT501. Docelowa kaseta to kaseta z największą koronką ok. 42. Więcej żona nie potrzebuje – jeździ głównie po dość płaskim terenie w centralnej Polsce i może kilka razy w roku (albo i nie) wrzuci przełożenie z ratio 1.00 (najmniejsze przy aktualnym napędzie). Na początku zacząłem szukać pozostałego osprzętu (przerzutka, kaseta, manetka, łańcuch) z grupy Cues. Myślałem o 10 rzędowej kasecie SHIMANO Cues CS-LG400 w wersji 11-39 lub 11-43. Do tego przerzutka Cues RD-U6000 lub Cues RD-U6020-10. RD-U6000 w teorii się wg mnie nadaje (jest przeznaczona do napędów 1x10, 1x11, pojemność 39T). Aczkolwiek wg Shimano: https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-RD-U6000.html największa koronka powinna mieć 48-50T (zakładam jednak, że kasetę 11-39 albo 11-43 obsłuży – nie wiem do końca, nie znam się). Inna sprawa, że jest problem z jej dostępnością. Opcja 2 to RD-U6020-10 (maksymalna największa koronka to 39T) – ale ta z kolei wg Shimano jest do napędów 2x10/2x11. Zakładam, że napęd 1x10 ze kasetą 11-39 obsłuży, ale mogę się mylić. Dyskusje z AI bywają ekscytujące, bo w jednym wątku pisze jedno, a w drugim wątku co innego i później przeprasza. O manetce już nie piszę, bo wyłożyłem się na przerzutce i pewnie też na swojej niewiedzy w temacie. Aha, łańcuch pewnie byłby CN-LG500 albo jakiś HG 11rz. Kolega z kolei zaproponował mi osprzęt Deore do korby Cues FC-U6000-1: Kaseta: Deore CS-M4100. Przerzutka: Deore RD-M5120 lub Deore RD-M5130. Manetka: Deore SL-T6000 Ale po pierwsze Deore RD-M5130 to linkglide więc wg mnie nie pasuje do kasety Deore CS-M4100. No to myślę sobie tak: Kaseta: Deore CS-M4100 Przerzutka: Deore RD-M5120 Manetka: Deore SL-T6000 No i teraz wykładam się na łańcuchu. Patrząc na kasetę to powinienem kupić HG 10rz, np. CN-HG54, ale do korby powinien być linkglide (CN-LG500) lub HG 11 rzędów. AI rzecze, że oba łańcuchy będą pasować, ale nie wiem czy w to wierzyć. A nawet jeśli to który będzie lepszy – ten pod kasetę (HG54) czy ten pod korbę (CN-LG500). A może coś innego zaproponujecie ? Chciałbym mieć taki napęd: korba wiadomo Shimano Cues FC-U6000-1 170mm/42T. Potrzebuję zestawu kaseta 1x10 (największa koronka 39,42 lub 43), przerzutka, łańcuch, manetka.

Bo za kratami

W okolicy znalazłem ciekawy rower, jeśli udało by się zbić cenę to czy warto się nim zainteresować? https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-focus-izalco-max-rozmiar-m-kola-vinci-tore-500-zintegrowany-kokpit-CID767-ID1cuZgC.html

Masz problemy z czytaniem czy rozumieniem? Słowo pierwszy, nie pieszy... W odpowiedzi piję do Zekkera, bo możliwe, że generalizował... Na rondzie wyżej, wina kierowcy. A nie pierwszego. Nie na wszystkich przejazdach dla rowerzystów zasada jest ta sama... na takich po prostu w poprzek prostej ulicy, bez skrzyżowania działa ta reguła pierwszego...nieszczęśliwa gdy rowerzysta przeleci przez maskę od strony koła.

Jakby kogoś interesował to mam do " luniecia , funkiel" nówka nie otwierany zestawik dla dorosłego chomika WAHOO Kickr Core 2 plus Zwift Cog & Click v2 za jedyne 2 "klocusie" . Oczywiście na pełnej gwarancji .

Bo to wszystko wina Tuska:

Poka przepis do ktorego sie odnosisz ,rozumiem że Ty twierdzisz że pieszy zbliżajacy sie do przejscia i wchodzacy na nie, nie ma pierszenstwa? Jestes drugi pszypszy? Czy jak tam sie nazywal ten gwiazdor internetow, co tak uwazal, nagrywal jak wymusza napieszych samochodem, a pozniej przegrał z kretesem w sadzie? Edyta: A tak Przemyslaw Przybysz nazywal sie ten ciemny typ 😉 sugeruje odszukac jego filmy, a później sprawdzic jak sie to skonczylo. Nie kumam czy piszesz o pieszym na przejsciu, czy rowerze na przejezdzie. Rondo to skrzyżowanie o ruchu okrężnym, niby dlaczego pojazd skrecajacy w ulice na ktorej ktos przechodzi ma mieć pierszenstwo przed pieszym lub rowerem ktory jest tam na przejezdzie dla rowerow? Smiem twierdzic że na wszystkich przejsciach i przejazdach dla rowerow zasada jest ta sama

Za SBR 1mx1m 10mm grubości coś w okolicach 200pln widziałem na allegro.