113 odpowiedzi w tym temacie

[mp3fan]

Wielkiego jakiegoś bicia nie ma..ale takie denerwujące jest ;/

[fallout]

Stare drutówki układały się bardzo dobrze bez żadnych kombinacji z ciśnieniem, ale kupiłem raz nową. Panaracera Speedblastera. Ta to dopiero miała bicie na boki i nic z tym nie mogłem zrobić. Aktualnie mam Continental Explorery kevlarowe i nierówności mam tylko świeżo po założeniu, po paru km leżą idealnie

Zbyt niskie ciśnienie może być przyczyną urwania wentyla? Nie chciało mi się ostatnio zbytnio pompować po łataniu i miałem spacerek do domu właśnie z tego powodu

[Rulez]

Cytat

Zbyt niskie ciśnienie może być przyczyną urwania wentyla?

jak najbardziej

[human]

Pozwolicie ze podczepie sie pod ten temat...
Mam Treka Top Fuela 7 z obreczami Bontrager Select. Detki byly w nim oryginalnie typu presta ale ja wole samochodowe wiec gdy zlapalem gume to kupilem wlasnie taka detke w celu wymiany. Przy zaladaniu nowej detki okazalo sie ze otwor w obreczy jest za maly!! Nie mozna przez niego wepchnac wentyla samochodowego i niestety detka jest bezuzyteczna.
Czy to normalne ze jak jest detka typu presta to nie mozna jej wymienic na detke z wentylem samochodowym bo nie bedzie pasowac obrecz? Myslalem ze obrecze sa uniwersalne i mozna w nie wsadzac oba typy detek.
Czy moze Bontrager sobie taki eksperyment zrobil i kaze mi jezdzic na detkach typu presta?

[fallout]

można rozwiercić otwór, kiedyś o tym na tym forum czytałem

[Helevorn]

To, ze wentyl samochodowy nie pasuje do obreczy, na ktorej byl zalozony wentyl presta to nic nadwzyczajnego.

Wiercenia w obreczy zdecydowanie nie polecam.

[Ecia]

Bez przesady - ja od zawsze jeżdżę na rozwiercanych obręczach (tzn. właśnie otwór wentyla - aby można było zastosować wentyl Schradera) i nic się tu nie dzieje. Wielokrotnie zasięgałam opinii różnych doświadczonych mechaników i nikt nie miał nic przeciwko. Moje obecne obręcze rozwiercał mi serwisant, u którego składałam koła.
Myślę, że spokojnie możesz udać się z kołami do serwisu i poprosić o taką przysługę. Jedyne bowiem, czego nie polecam - to zabawy w rozwiercanie samemu (chyba, że się dysponuje po temu odpowiednim sprzętem oraz umiejętnościami).
Pozdrówko uspokajające

[Skiba_TG]

Ja u siebie w obreczach tez rozwiercilem i to sam, przeciez to nie jest zadna filozofia wg. mnie.
Wystarczy wziac odpowiednie wiertło i na powolnych obrotach, oraz lekkim docisnieciu wiercic:)

ps. wiertlo wziac ok 0.5mm wieksze niz srednica wentyla zeby ladnie wchodzilo:P a nie na chama wpychac.

[human]

No wiecie - mieszkam w Londynie wiec tutaj raczej ciezko bedzie znalezc serwisanta ktory mi rozwierci obrecz - chyba bede musial sam sie pobawic albo jednak kupie ta preste...

[Ecia]

Ja bym się wolała sama nie bawić - łatwo jest jednak nawiercić krzywo, a wtedy wentyl będzie ci się przechylał i urzynał o krawędź otworu. Że już nie wspomnę o ewentualnej możliwości zniszczenia obręczy, kiedy się np. wiertarka poślizgnie...
W ogóle Presta ma tę zaletę w porównaniu ze Schraderem, że właśnie trudno ją urżnąć o kant otworu, kiedy jeździsz na niskim ciśnieniu i dętka przesuwa się w oponie . Na tę przypadłość zresztą dobrym lekarstwem jest talk.
Pozdrówko zachowawcze

[human]

Powodem dla ktorego chce Schradera a nie preste jest tylko to (albo az) ze moge sobie taka dętke dopompowac np. na stacji benzynowej a do presty trzeba miec pompke.
Poza tym kiedy zlapalem delikatnego kapcia (mala dziurke) i tylko dopomowywaniu kola na stacjach co poltora km dojechalem do domu

Użytkownik Ecia edytował ten post 28 maj 2008 - 13:30

[tobo]

jesli jest bicie to mozesz sprobowac reklamowac opone - ostatnio bylem swiadkiem takiej sytuacji w sklepie i sprzedawca zabral opone bo miala podobny efekt.

[heavy_puchatek]

Możesz kupić przejściówkę presta > samochodowy. Wożę zawsze przy sobie razem z pudełkiem łatek. Małe a cieszy

[QauczuQ]

każdy poważny rowerzysta powinien mieć przy rowerze zapasową dętkę lub łatki (łyżli do opon się przydają też) oraz pompkę - to jest niezbędne minimum!! Bez tego nie ma sensu ruszać w 50 czy 100 km trasę. Ja bym się troche bał.... ostatnio zmieniałem dętkę tak z 6 razy na 5 wypadów. Mój czas z dokładym sprawadzenim czy w oponie nic nie siedzi to około 5 minut.

human... nie zawsze będzie w okolicy stacja CPN żeby sobie dopomować koło, no chyba że tylko do roboty w Londynie dojeżdzasz.

[ZAGGI]

Dorzucę swoje trzy grosze... Zapasowa dętka bądź łatki to podstawa (3 kapcie w cągu miesiąca i min. godzina pchania do najbliższego punktu z dętkami skutecznie mi to uświadomiły). Zwykle łapałem kapcie przez dobicie więc nie sprawdzałem wnętrza opon ale raz zdarzył mi się drut (3 dętki poszły zanim zdecydowałem się sprawdzić, wcześniej podejrzewałem zadzior przy otworze na wentyl). Dawniej bawiłem się w łatanie i przy dobrym założeniu nie było problemem nawet 5 czy 7 łatek na każdej dętce (na obu kołach jednocześnie) - zero uchodzenia powietrza itp. Łatka na łatce... Osobiście nie miałem ale znan opinie że tak się da i nawet nie stwarza to problemów . Podobnie jak "łatki" z kawałków innej dętki. Obecnie łapię kapcie na tyle rzadko że wymieniam całą gumę a stara idzie do kosza (szybciej i mniej kłopotliwie), zawsze przez dobicie (stąd uraz do wszelkich dziur, krawężników itp - w terenie nie zdarzył mi się dotąd flak ). Co do zdejmowania opony... najlepsze są plastikowe łyżki do opon, za parę złotych w każdym sklepie rowerowym - bez problemów zdejmiemy i założymy nią każdą drutówkę (kevlarówki zwykle zdejmuje się bez problemów palcami). Nie ma sensu bawić się w metalowe fanty typu śrubokręty itp - przy szczególnie opornej oponie łatwo o przecięcie gumy lub uszkodzenie rawki. Aha, warto jeszcze przed założeniem łatki sprawdzić czy nie mamy "snejka" - przykra sprawa gdy nałożyliśmy już ostatnią łatkę a jest więcej niż jedna dziura .

[D2mian]

Witam,
Dzisiaj zmieniałem opony w obu kołach i mam w związku z tym małe pytanie. Otóż strałem się ułożyć detkę (lekko napompowaną) poprawnie w obręczy tak aby nie była skręcona, tylko jak to sprawdzić czy aby napewno tak jest?
A druga kwestia to poprawne założenie opon. Starałem się aby opona toczyła się równo ale mimo tego lekko bije bocznie. Czy podczas jazdy wszystko się ładnie ułoży czy lepiej jeszcze raz poprawić ułożenie opony?

Pozdrawiam Damian

[QauczuQ]

jak ja zakłądam dętkę to także ją układam na obwodzie opony ale nigdy napompowaną, nawet troche. Wydaje mi się że nie ma sensu tak robić, ważne aby nie była poskręcana. A jeżeli masz opony które ciężko wchodzą na obręcze to takie napompowanie moze ułatwić przebicie dętki, np. śrubokrętem.

Jeżęli chodzi o założenie opon to fakt ciężko jest dobrze za pierwszym razem je założyć. Ja robię tak:

- napompuję tak na tyle mocno ale na tyl lekko że mogę jeszcze na boki porusząc oponą (na boki w miejscach które tego wymagają) i wepchnąć tam gdzie trzeba lub wyciągnąć... . Potem pompuję na komień i wówczas powinna się sama ułożyć po kilkudizesięciu km, sprubuj tak.

[Kubus18]

Witam. Czy to normalne że opony są zintegrowane z opaską na obręczy? Otóż ściągam z jednej strony oponę(bo z drugiej się po prostu nie da), chcę ściągnąć całą oponę(zwijana Michelin) a ona jest jakby wszyta do opaski. Na dodatek, jako że na początku wszystko robiłem siłowo, częśc opaski przesunęła mi się i teraz widać dwie główki szprych. Czy to groźne dla dętki?

tak jest to Schrader....

[QauczuQ]

zapodaj zdjęcie

[BBigBen]

Witam,

Może nie do końca w temacie ale...

Czy opony bezdętkowe też się łata? Wbił mi się dzisiaj szklany kolec i zastanawiam się czy jest szansa to naprawić czy czeka mnie nowa opona.
Do tej pory miałem zawsze opony z detkami a w nowym rowerku mam "nowość".

Dzięki,
BBigBen