PawelW84 Napisano 30 Stycznia Napisano 30 Stycznia Cześć Czy ktoś z was używał oleju Putoline HPX R 2,5 W jako zamiennik mineralnego oleju hamulcowego Shimano ? Podobno ułatwia odpowietrzanie, względem oryginału bo jest mniej lepki, niweluje efekt gumowej klamki zimą i pływającego punktu ze względu na bardzo wysoki index VI 425. Natknąłem się na niego przypadkiem na zagranicznych forach i jestem ciekaw waszych opinii https://www.mtbr.com/threads/non-shimano-mineral-oil-for-shimano-hydraulic-brakes.307004/page-2?tl=pl https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=243148 https://singletrackworld.com/forum/bike-forum/shimano-mineral-oil-equivalents/ https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=139436&pagenum=3671 Cytuj
PawelW84 Napisano 30 Stycznia Autor Napisano 30 Stycznia https://www.mtbr.com/threads/non-shimano-mineral-oil-for-shimano-hydraulic-brakes.307004/page-3 Zgodnie z tym co znalazłem w sieci oryginalny olej na 8 mm²/s (8 cSt) @ 40 °C a Niestety viscosity index nie znalazłem Cytuj
kamfan Napisano 30 Stycznia Napisano 30 Stycznia ale, że Shimano samo nie wie jaki jest najlepszy olej do ich własnej technologii? i wybrali takie parametry swojego oleju na oślep nie analizując za i przeciw? ciekawe 🫢 1 Cytuj
pecio Napisano 31 Stycznia Napisano 31 Stycznia (edytowane) W najnowszych heblach Shimano stosuje inny olej przy okazji ostrzegając o braku kompatybilności ze starszymi modelami. W nich są inne uszczelki przystosowane do nowego typu oleju. Resztę sobie sam @PawelW84 wydedukuj. Edytowane 31 Stycznia przez pecio 1 Cytuj
PawelW84 Napisano 31 Stycznia Autor Napisano 31 Stycznia 9 godzin temu, kamfan napisał: ale, że Shimano samo nie wie jaki jest najlepszy olej do ich własnej technologii? i wybrali takie parametry swojego oleju na oślep nie analizując za i przeciw? ciekawe 🫢 Tego nie wiem. Dużo osób twierdzi że to zwykły i popularny olej hydrauliczny LHM. Shimano go na pewno nie produkuje tylko zamawia z pakowaniem i znakowaniem w rafinerii. Nie wydaje mi się również żeby był to jakiś specyficzny olej stworzony według wytycznych Shimano. Obstawiam że to zwykły standardowy produkt rafineryjny z tzw półki. Szukając jakiegoś info w sieci ktoś twierdził że serwisanci Shimano stosują go zamiennie właśnie z LHM. Czy to prawda czy bujda tego nie wiem. @pecio to mi się zupełnie nie klei. Jeśli zmieniają olej to znaczy że tamten generował jakiś problem i coś nie do końca chciało działać. Odnośnie uszczelnień, to dość dziwne bo jeśli są olejoodporne to powinny tolerować każdy olej mineralny poza DOT. Nie spotkałem się jeszcze nigdy przy dorabianiu uszczelniaczy olejowych czy hydraulicznych żeby ktoś dopytywał się pod jakim konkretnie olejem będą pracować. Odnośnie tego chwalonego Putoline to znalazłem kilka info że ludzie mają zalane nim hamulce od kilku lat i nic się nie dzieje. Ktoś tam nawet testował go poprzez zalewanie nim oringow przed wymianą. Na zdrowy rozum to olej do amortyzatorów, więc nie może uszkadzać gumy i nie może się pienić. Musi być też odporny na działanie pod ciśnieniem. Cytuj
pecio Napisano 31 Stycznia Napisano 31 Stycznia (edytowane) @PawelW84 takie jest oficjalne stanowisko Shimano odnośnie stosowania nowego oleju . Skoro " inżyniery " japońskie tak twierdzą to coś musi być na rzeczy. A nie oficjalnie to ja też lata śmigałem zalewając LHM a nawet dla eksperymentu przez rok na DOT'cie i wszystko działało. Fakt ,że potem heble z DOT'a nadawały się na śmietnik . A biorąc pod uwagę , że hamulce Shimano nie należały do bezawaryjnych ( wieczne problemy z zapowietrzaniem ) to nie powiem na ile to wina stosowania " niedozwolonych " 😉olejów . Generalnie do budżetowych hebli lałbym co popadnie ale do XTR leje to co fabryka zaleciła i w tej materii nie eksperymentuję . Edytowane 31 Stycznia przez pecio 2 Cytuj
grzech1991 Napisano 31 Stycznia Napisano 31 Stycznia widziałem testy nowych hamulców i recenzent powiedział, że można zalać starym - ale nie wiem czy nowe hamulce starym, czy stare hamulce nowym (nie pamiętam). Wg. mnie mineralny to mineralny, jakbym miał kupować to bym kupił teraz ten nowy od shimano i wlał do starych hamulców. 1 Cytuj
kamfan Napisano 31 Stycznia Napisano 31 Stycznia (edytowane) 3 godziny temu, PawelW84 napisał: Tego nie wiem. Dużo osób twierdzi że to zwykły i popularny olej hydrauliczny LHM. Shimano go na pewno nie produkuje tylko zamawia z pakowaniem i znakowaniem w rafinerii. Chyba mnie nie zrozumiałeś, to jest zupełnie bez znaczenia. Chodzi o to, że z założenia producent najlepiej wie jakie są optymalne parametry oleju do jego produktu i zazwyczaj nie jest dobrym pomysłem zastępowanie olejem o innych parametrach. Gdyby inny był lepszy to tak jak mówisz, mógłby wziąć "inny z półki i oznakować swoim logiem", ale z jakiegoś konkretnego powodu wybrał ten. To, że możesz stosować zamienniki o identycznych parametrach jest "oczywistą oczywistością"... Edytowane 31 Stycznia przez kamfan 1 Cytuj
KSikorski Napisano 1 Lutego Napisano 1 Lutego Cytat Obstawiam że to zwykły standardowy produkt rafineryjny z tzw półki. Standardowy olej do hamulców Shimano jest zidentyfikowany wprost w ich publicznej dokumentacji jako Shell tellus c 8. https://si.shimano.com/pdfs/compliance/sds/hydraulic mineral oil-202008-ENG-GHS.pdf Warto wziąć pod uwagę fakt, że guma gumie nierówna, a w układzie w którym elastyczność uszczelek decyduje o prawidłowym cofaniu tłoczka zachowując jednocześnie szczelność, istotnym czynnikiem jest dostosowanie twardości uszczelek w skali shore'a do lepkości oleju. 1 Cytuj
Mentos Napisano 2 Lutego Napisano 2 Lutego (edytowane) Kupiłem te nowe XTRy, dostałem w komplecie 100ml nowego oleju, miło z ich strony, co ciekawe w komplecie są też żywiczne klocki, nie weim po cholerę, lepiej dali by zapas metalicznych. Układ ma zapewne inaczej wykonane nie wiem ciaśniejsze/grubsze/innych parametrów twardości gumę/elastomer by zapewnić szczelność i odp. poślizg łatwiej mogącego ‘wyciekać’ rzadszego oleju. I zapewne pod to dobrane są parametry pracy w takich a nie innych pewnie węższych kanalikach, tolerancjach w tłokach itp. Zobaczymy jak będą klocki i klamka reagować, jak będą wracać, jak po rozgrzaniu, jak w zimnie itp. Ale to, że inne parametry lepkościowe oleju mogą wpływać na rozpuszczanie albo puchnięcie to już bul-shiit totalny moim zdaniem. Olej mineralny to olej mineralny taki czy owaki, to nie jest DOT. Z tym że tego akurat o puchnięciu uszczelek czy ich rozpuszczaniu Shimano nie twierdzi, pisze tylko o braku kompatybilności. Edytowane 2 Lutego przez Mentos 2 Cytuj
PawelW84 Napisano 2 Lutego Autor Napisano 2 Lutego W dniu 1.02.2026 o 08:58, KSikorski napisał: Standardowy olej do hamulców Shimano jest zidentyfikowany wprost w ich publicznej dokumentacji jako Shell tellus c 8. https://si.shimano.com/pdfs/compliance/sds/hydraulic mineral oil-202008-ENG-GHS.pdf Warto wziąć pod uwagę fakt, że guma gumie nierówna, a w układzie w którym elastyczność uszczelek decyduje o prawidłowym cofaniu tłoczka zachowując jednocześnie szczelność, istotnym czynnikiem jest dostosowanie twardości uszczelek w skali shore'a do lepkości oleju. Dzięki Faktycznie w specyfikacji podany jest olej Shell Tellus C8. Niestety na próżno go szukać w detalicznej sprzedaży. Udało mi się namierzyć go jedynie na jakiejś chińskiej stronie, na której widnieje że jest to olej hydrauliczny o współczynniku 8,3 cSt@40°C, a jego VI to 158 W wątku poniżej jako bezpośrednie zamienniki wskazano LHM + oraz AeroShell Fluid 41. Ogólnie przeszukując internet ludzie leją do nich co popadnie, nawet oliwkę dla niemowląt Johnson's Baby i działa Cytuj
Mentos Napisano 3 Lutego Napisano 3 Lutego Ale ludzie leją je do tych starych hampli, tam na 100% LHM+ bardzo dobrze działa, sprawdzone be żadnych efektów ubocznych od roku 2000 ;-). Ale w tych nowych gdzie viscosity jest znacznie niższe, LHM+ i tym podobne oleje pewnie by zamulały, tłoki by źle cofały itp. Zepsuć się nic nie zepsuje, ale pewnie nie będzie to działało jak należy. A odwrotnie zastosowany olej pewnie w starych hamplach łatwiej by z kolei wyciekał. 1 Cytuj
KSikorski Napisano 3 Lutego Napisano 3 Lutego Weźcie pod uwagę, że hamulce to krytyczny komponent, którego awaria lub niesprawność może prowadzić do obrażeń lub śmierci. Producent oferuje go globalnie, więc musi zastosować konstrukcję uwzględniającą eksploatację w wszystkich strefach klimatycznych i przez szeroki przekrój użytkowników oraz serwisantów. To nie znaczy że na innym oleju nie będzie działać. To znaczy że konkretny olej został wybrany jako optymalny pod względem osiągów, dostępności i warunków handlowych. 1 Cytuj
Mentos Napisano 4 Lutego Napisano 4 Lutego (edytowane) I co ważne jest dostępny i cena nie zabija, choć 2x drożej musieli dać. https://allegro.pl/oferta/olej-mineralny-shimano-mineral-oil-low-visc-1000ml-1l-17718498342 Edytowane 4 Lutego przez Mentos Cytuj
PawelW84 Napisano 4 Lutego Autor Napisano 4 Lutego Kusi mnie, żeby przetestować , a do tego 50 zł/1l https://allegro.pl/oferta/olej-do-amortyzatorow-zawieszenia-putolinefork-oil-hpx-r-2-5w-poj-1l-17993533835 Cytuj
KSikorski Napisano 4 Lutego Napisano 4 Lutego Mi by się nie chciało płukać, przelewać. Jedno wyjście na rower mniej. Cytuj
PawelW84 Napisano 4 Lutego Autor Napisano 4 Lutego Nie będę tego robił od tak, żeby zrobić tylko połącze z okresowa wymiana oleju i odpowietrzaniem. Specjalnie też by mi się nie chciało Cytuj
sky87 Napisano 5 Lutego Napisano 5 Lutego Od czterech lat używałem oleju hydraulicznego do pneumatyki, wszystko działało dobrze w każdych warunkach. Skończył się i postanowiłem kupić prawilny olej shimano. I co? I szok. O ile w lecie wszystko działało tak samo, to od momentu jak temperatura spadła w okolice 0, to nagle dowiedziałem się co to "wondering bite point" Mam akurat rozebrany do zera cały rower, jak go poskładam to zalewam hamulce wyżej wymienionym putoline 1 Cytuj
marvelo Napisano Czwartek o 17:11 Napisano Czwartek o 17:11 Raczej "wandering bite point". Czuwaj! 1 Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.