[kierownica] chińska alliexpress do szosy

[Adik]

Witam. Obecnie mam szosę z 420mm kierownicą Deda.

Starego typu żadnych spłaszczeń Aero i w sumie bym ją mógł wymienić.

Carbonowe mogłyby być miłe dla oka, ale na renomowanych producentów mnie nie stać (myślę że nie warto).

Jaką polecacie, albo jakie macie doświadczenia w tym sensie?

Podobają mi się teoretycznie kierownice flared

Np 400/420 na górze 500 na dole

Wcześniej chciałem zwykłą 460 góra dół dać - ale nie mam doświadczenia w wyborze baranka.

Kierownice Aero też myslę że bym polubił - z uwagi na szeroki chwyt przez sporą powierzchnię na górze.

37 stopni spadek 80mm 
https://a.aliexpress.com/_EHmQ5BQ

Czy to ma ręce i nogi?

Chodzi mi o spokojne użytkowanie i ergonomię.

Niska masa jest okej - ale jak 300g ma wytrzymać dłużej niż te 220g to wolałbym cięższą.

Edytowane 11 godzin temu przez Adik

[wildix]

Po co ci karbonowa kiera jak masz to regulowane kowadło (mostek)  ?

Nie bardzo wiem co chcesz tym barankiem osiągnąć. Generalnie, flary to domena gravelów, gdzie kierownica jest niejako z definicji za szeroka ( a to, że mają płytszy drop to dodatkowy bonus). Jeśli to ma być szosa to po prostu celuj w kierownicę ,,compact'', klamki będą bliżej (reach), dolny chwyt wyżej (drop).... wygoda 

[Adik]

Regulowany mostek dałem zamiast karbonowego to teraz trzeba przywrócić węgiel na kokpit 😅😂

Kiera compact - gdzie Dolny chwyt jest niżej, no może mi się właśnie o to rozchodzić.

Specjalnie daję kokpit wysoko gdyż ta dolna pozycja mało mi obecnie odpowiada.

Nie wiem jakie są negatywne konsekwencje pójścia w zbyt szeroką - w MtB to akurat dobrze mam obcykane, lecz te wąskie rozmiary na sucho mnie mylą.

Kiedyś miałem szosę z szerszą od tej obecnej kiery i była prześwietna chociaż niższej klasy.

Szczególnie w górnym chwycie.

Karbon jakieś tam własciwości ma, chociaż mam serio mnóstwo komponentów węglowych to kiery jeszcze karbonowej nie miałem.

Ta szosa już obecnie ma szerokiego kapcia, węglowe koło 50mm i widelec który pomieści 47mm oponę 🙃

Bardziej masywna rozbudowana kiera do kompletu by pasowała.

Flara delikatna by klamki mniej pionowo stały dęba też sobie to wyobrażam.

[raven82]

9 godzin temu, Adik napisał:

na renomowanych producentów mnie nie stać

to nie kupuj, zdrowie jest ważniejsze

146pln, serio?? kurde z czego to jest? mam droższy dzwonek...

[przecietny.kolarz]

Cześć!

8 godzin temu, wildix napisał:

Po co ci karbonowa kiera jak masz to regulowane kowadło (mostek)  ?

Nie bardzo wiem co chcesz tym barankiem osiągnąć. Generalnie, flary to domena gravelów, gdzie kierownica jest niejako z definicji za szeroka ( a to, że mają płytszy drop to dodatkowy bonus). Jeśli to ma być szosa to po prostu celuj w kierownicę ,,compact'', klamki będą bliżej (reach), dolny chwyt wyżej (drop).... wygoda 

Już tak nie jest od jakiegoś czasu. W profesjonalnym peletonie już od kilku lat widać kierownice z flare. PRO PLT ma flare, tak samo jak spora część kierownic typowo szosowych z karbonu. Nawet niektóre aluminiowe mają, chociażby jak PRO Vibe Aero i chyba nawet nowe PRO PLT.

Jeżeli chodzi o tę propozycję z Aliexpress. Karbon to nie jest cudowny materiał, który spowoduje że jak coś jest z niego zrobione, to jest lepsze. Przecież ta kierownica może być poklejona tak, że będzie sztywna i totalnie niewygodna. 

Zadaj sobie pytanie, czy w zasadzie bez powodu chcesz ryzykować zdrowiem lub życiem, kupując taką kierownicę. Cena wskazuje że może to być absolutna loteria jakościowa, nie wspominając już o tym co napisałem powyżej na temat projektu.

Inna sprawa, że ta kierownica ma taką geometrię, że to w ogóle nie pasuje do roweru szosowego.

Po co Ci 500 mm na dole w szosie? Żeby obniżyć pozycję co poprawie aerodynamikę, jednocześnie robią spadochron z rąk?

Jeżeli aktualnie masz 420 mm, to znaczy że kawał z Ciebie chłopa lub masz źle dobraną kierownicę.

 

Edytowane 2 godziny temu przez przecietny.kolarz

[smw44199]

Godzinę temu, raven82 napisał:

to nie kupuj, zdrowie jest ważniejsze

146pln, serio?? kurde z czego to jest? mam droższy dzwonek...

i lampkę i przerzutkę i.... Fajny argument. Niech weźmie ją na przysłowiowe "kolano", jak nie połamie to będzie dobra👍

[przecietny.kolarz]

No i co to udowodni? Jedynie to, że wytrzyma pojedyńcze obciążenie.

Takich uderzeń podczas jazdy będą tysiące i niewiadomo kiedy kierownica zacznie się rozwarstwiać, a potem pęknie. 

Szosa to nie są żarty. Każde zachwianie może skończyć się tragicznie.