[szprychy] Napięcie szprych

[lesku10]

Ostatnio zauważyłem nieco luźniejszy naciąg szprych w tylnym kole. Niestety nie wiem jaki był bazowy naciąg. Generalnie koło zachowuje swój kształt, nie jest też scentrowane. I tutaj pojawia się kilka moich pytań. Jak rozpoznać prawidłowy naciąg szprych? Po jakim czasie luzują się szprychy w kole? Czym grozi jazda na ewentualnie niedociągniętych szprychach? Dodam, że koło MTB na hamulcach tarczowych (Bontrager). Z góry dzięki za odpowiedzi. 

[uzurpator]

"Jak rozpoznać prawidłowy naciąg szprych?"

Bez przyrządu się nie da.

"Po jakim czasie luzują się szprychy w kole?"

W prawidłowo zaplecionym, nigdy.

"Czym grozi jazda na ewentualnie niedociągniętych szprychach?"

Jedna po drugiej będą strzelać szprychy a koło zacznie wężykować.

[StrayRider]

Jeżeli naciąg jest równomierny na całym obwodzie koła(po jednej stronie obręczy) i tak jak napisałeś koło zachowuje swój kształt - nie ma bicia - to prawdopodobnie wszystko jest OK i obecny naciąg jest fabryczny.
 

Cytat

Jak rozpoznać prawidłowy naciąg szprych? 

Niektórzy "mierzą na dotyk" , ale ogólnie do pomiaru są dedykowane narzędzia: tensometr.
Można porównać sobie(na dotyk)  jakie są naprężenia po jednej czy drugiej stronie obręczy(napędu czy hamulca) równomierne/takie same po jednej stronie. 

Warto obejrzeć teoria + praktyka:

Cytat

Po jakim czasie luzują się szprychy w kole?

Na to nie ma "wzoru". W dużym stopniu zależy od tego jak "dobre" jest koło - jak zostało zbudowane lub to czy koło nie miało jakiegoś urazu mechanicznego.
Ogólnie dobrze było by raz w roku zrobić serwis kół z sprawdzeniem m.in naciągu szprych, stanu nypli - czy nie występuje korozja(lub inne zjawisko chemiczne) czyszczenie.

Masowe luzowanie szprych może wystąpić w nowym kole, które zostało zbudowane z zbyt małym naciągiem,  gdzie po kilku km efekty są od razu widoczne.  W kole użytkowanym raczej występują luzowanie pojedynczych/grupy szprych co objawia się przeważnie zauważalnym biciem koła(nieraz mylne może być ułożenie opony - najlepiej sprawdzać, przyglądać się obręcz)

 

Cytat

Czym grozi jazda na ewentualnie niedociągniętych szprychach?

 W przypadku gdy szprycha lub kilka szprych będzie miało inny naciąg niż pozostałe - koło może być słabsze/ bardziej podatne na uszkodzenie mechaniczne(np. mocniejsze dobicie obręczą ), przenoszenie większych sił/naprężenia, a  w efekcie szprycha może pęknąć zo zmieni geometrie koła. 




 

[uzurpator]

@StrayRider

Koło w którym luzują się szprychy jest uszkodzone / jest bublem.

EDIT: Co do przyrządu, to tanizna z aliexpress też się nada - bo w sumie nie tyle ma zanczenie wartość ( bo ta zawsze ma być maksymalna ) a równomierność naciągu po każdej stronie koła. I do mierzenia różnic te tanie przyrządy z chin się nadają świetnie.

Edytowane Piątek o 19:35 przez uzurpator

[marvelo]

Do mierzenia różnic naciągu wystarczy ucho.

[lesku10]

Czyli krótko mówiąc jeżeli jeżdżę rowerem już 7 lat i koło nigdy nie było centrowane (cały czas zachowuje swoje właściwe parametry) to nie ma czego się obawiać?

[maibah]

Takie coś zamów za parę zł i porównaj z innymi szprychami/kołem będziesz spał spokojnie