[Bębenek] do piasty Accent Race v2

[bastard83]

Witam. Posiadam od stycznia Accenta Point Deore i od samego początku przeskakiwał bębenek. A że niestety kupiłem go przez internet to sprawa gwarancji nie jest taka prosta, tzn musiałbym przynajmniej koło odesłać i byłbym pozbawiony roweru na parę tygodni. Więc chcę kupić bębenek ale nie wiem jaki. Velo milczy od prawie dwóch miesięcy, kontakt jest z nimi naprawdę słaby. Na stronie jedyne co jest podane odnośnie tylnej piasty to Accent Race v2, 142x12mm, 32H, Shimano 10. Wiecie może jaki tam jest bębenek? Czy nie pozostaje nic innego jak rozkręcić piastę i samemu sprawdzić? Kasetę ściągnąłem, nie zauważyłem żadnych oznaczeń. A do zdjęcia bębenka muszę rozkręcić oś, a nie mam klucza 18 do stożków, choć i tak będę je musiał kupić aby wymienić bębenek.

[Mihau_]

Po co ci bębenek jeśli nie wiesz w czym leży problem? Rozkręć, wyczyść, nasmaruj na nowo, przeskakiwanie może wynikać np ze zbyt dużej ilości albo za gęstego smaru

[KSikorski]

Jeśli jednak będzie potrzebny bębenek to najlepiej Ci wyjdzie kupić całą piastę jako dawcę. Ceny oficjalne w velo są sporo wyższe niż ceny u ich internetowych pod-dystrybutorów i prawdopodobnie za bębenek w velo zapłacisz podobnie jak za całą piastę na allegro.

[bastard83]

No ceny w velo to akurat zwalają z kolan. Jeżeli chodzi o bębenek to kupiłbym jednak bębenek innej firmy,  trochę lepszy. Chyba że do tej piasty pasują tylko bębenki Accenta.

[KSikorski]

Bębenki nie są częściami uniwersalnymi. W 99% przypadków musi być bębenek dedykowany do konkretnego modelu piasty.

[bastard83]

To się wtiopiłem. Podobny problem miałem w Kandsie, gdzie była piasta Joytecha i pasował tylko bębenek Joytecha, który wytrzymywał kilkaset km. Chciałem tego uniknąć. Zdaję sobie sprawę, że bębenki są różne. Ale myślałem że będę mieć kilku producentów do wyboru.

Jak go zdejmę, to będzie można z dużym prawdopodobieństwem określić czy da się dobrać jakiś inny bębenek?

A na stronie velo, czy tam dobresklepyrowerowe.pl są moje piasty ale nie mogę znaleźć bębenka do niej. Tzn może on tam jest, ale nie ma tego wprost napisane.

Co do zmiany piasty, z pewnością jak będę zmieniać piastę to na taką, która da mi szerszy wachlarz możliwości wymiany bębenka.

Jeżeli dobrze doczytałem to velo okrreśla bębenek jako Shimano 10.

[KSikorski]

Generalnie w dobrej jakości piastach nie ma w ogóle potrzeby wymiany bębenka.
W miarę zużycia wymienia się w nich zapadki/ratcheta i łożyska.

Na stronie velo mają jako części zamienne bębenki do piast exe. Piasty race to najniższa kategoria i prawdopodobnie nie oferują do nich części.

Zacznij od serwisu tego bębenka co masz. Skoro Ci przeskakuje to prawdopodobnie masz tam za dużo smaru lub jest zbyt gęsty i zapadki się sklejają. Rozbierz, wypłucz i nałóż nowy smar RSP Slick Kick lub DT swiss do zapadek star ratchet. na 95% to rozwiąże Twój problem.

Biorąc pod uwagę całokształt kół w tym rowerze to nie opłaca się wymieniać piasty.

 

[bastard83]

A jak zdjąć bębenek? Odkręciłem z trudem nakrętkę i tulejkę od strony bębenka ale oś nie wychodzi i bębenek też. 

[KSikorski]

Jeśli nie wysuwa się po dobroci to sprawdź możliwość delikatnego podważenia uszczelki u podstawy bębenka. Pod nią może być pierścień osadczy.

Możliwe jest też że będziesz musiał wybić oś, podważyć uszczelkę między bębenkiem i osią i tam coś odkryjesz.

[bastard83]

Po zdjęciu kapsla okazało się że ten bębenek trzeba po prostu odkręcić tylko muszę jakoś pozbyć się ośki

[leejoonidas]

Puknij młotkiem w oś od strony bębenka przez jakąś listewkę, deseczkę. Nim cokolwiek zrobisz to odkręć tarczę hamulcową bo za chwilę przy tych kombinacjach będzie pogięta i wysmarowana smarem.

[bastard83]

A czy oś powinna/może schodzić razem z łożyskiem?

I oczywiście klucz tem nie pasuje do tego bębenka 

Chyba zostawię to na weekend.  Gdzieś się pewnie pojedzie a narzędzi  i tak nie zamówię. 

[bastard83]

A więc dalej nie wiem co to za bębenek. Ośkę wybiłem i wyszła razem z łożyskiem. Niestety bębenka nie da się rozkręcić kluczem, który wrzuciłem powyżej. Wypustki są za szerokie, widać to porównując zdjęcie z kluczem i to z łożyskiem. Na szczęście udało się to odkręcić szczypcami.

A tak wygląda ośka

A tu numer łożyska

Wyczyściłem zapadki, nie dawałem na nie żadnego smaru tylko kilka kropel oleju. NA dolną bieżnię ŁT43. Nie zrobiłem zdjęcia ale mam na filmie jak odkręcić drugą część bębenka od piasty. Tam są jakieś 3 wyżłobienia i chyba dzięki nim możemy tę część odkręcić.

[bastard83]

Przepraszam za kolejny post. Rozebrałem bębenek na piaście.  Wyczyściłem smar który był  na zapadkach. Jest rzadszy niż ŁT do łożysk.  Nic innego nie dałem na zapadki, tylko ŁT na kulki. Zrobiłem też zdjęcie od przeciwnej strony do bębenka.  Widać wpust na klucz ale jest bardzo duży.  Mam spory zestaw kluczy  imbus torx itp ale żaden nie pasuje.  Co do działania bębenka,  jest lepiej ale zdarza mu się przeskoczyć.

[leejoonidas]

Jak piasta jest pod sztywną oś to zapewne imbus 15 - tka odkręci ten bębenek.

[bastard83]

Tak, to sztywna oś.  Dzięki za odpowiedź. 

[bastard83]

Otrzymałem odpowiedź z velo.pl

Cytat

Niestety piasty Race V2 nie są zaprojektowane pod wymianę bębenka, dlatego też nie posiadamy go w ofercie części zamiennych.

Liczyłem na coś więcej w rowerze, który producent wycenia na 5000 zł.

 

Więc rozkręciłem go jeszcze raz. Zdjąłem zapadki, pierścień, kuleczki i wypłukałem je w nafcie. Podobnie zrobiłem z korpusem, tzn wymyłem naftą. Składając do kupy, ŁT dałem tylko na dwie bieżnie, dolną i górną. Nie dałem nic na zapadki, kompletnie nic. Wiem że powinienem dać choć kropelkę oleju, ale byłem zdesperowany. I bębenek zaczął głośniej cykać, prędzej nie było go właściwie słychać. Jak będzie, zobaczymy.