Chociemir Napisano 22 Listopada 2018 Napisano 22 Listopada 2018 Trochę jestem zdziwiony, że nie ma standardowego otworu do przykręcenia tylnego błotnika na dole, na wysokości suportu. Wszystkie rowery crossowe, które miałem do tej pory, a nawet gravel posiadały coś takiego, można było łatwo zamontować błotnik np. na zimę, a tak trzeba będzie kombinować. Ja nie dostałem instrukcji amortyzatora.
Chociemir Napisano 2 Grudnia 2018 Napisano 2 Grudnia 2018 Mój główny rower to szosówka, ten jest na brzydką pogodę jesienno - zimową (stąd błotniki) oraz -jak mnie najdzie ochota- do pojeżdżenia po lesie. Po pierwszej jeżdzie stwierdzam, ze geometria pasuje, natomiast mam inny problem: notorycznie opada karbonowa "piórowa" ("fabryczna") sztyca. Dzisiaj myślałem, że dostanę szału z tego powodu. Była montowana zgodnie ze sztuką czyli z użyciem pasty do karbonu i dokręcona odpowiednim momentem kluczem dynamometrycznym. Rowerów z karbonowymi sztycami miałem kilkanaście, ale po raz pierwszy wystąpił taki problem i nie bardzo wiem jak go rozwiązać. Fakt, ze sztyca w terenie tłumi wyśmienicie.
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 2 Grudnia 2018 Autor Napisano 2 Grudnia 2018 Ze sztycą nie pomogę, nie miałem karbonu. Jakie błotniki zamontowałeś? Co o nich myślisz? Czy można je szybko ściągnąć i założyć? Też muszę jakieś kupić. @Chociemir
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 2 Grudnia 2018 Autor Napisano 2 Grudnia 2018 Drugie pytanie: to jakiś bidon-termos?
Chociemir Napisano 2 Grudnia 2018 Napisano 2 Grudnia 2018 Blotniki to SKS Bluemels, a bidon Elite Deboyo.
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 2 Grudnia 2018 Autor Napisano 2 Grudnia 2018 Dzięki, nie było problemów z montażem?
Chociemir Napisano 3 Grudnia 2018 Napisano 3 Grudnia 2018 Jak wspomniałem w jednym z wcześniejszych postów, rower nie ma otworu montażowego do mocowania tylnego błotnika "standardowo" na wysokości suportu tylko nieco wyżej więc wywierciłem otwór w błotniku na odpowiedniej wysokości. Poza tym, żeby sensownie przykręcić druty przedniego błotnika do amortyzatora warto dokupić (kosztują grosze) dedykowane do tego kątowniki Suntoura http://activia.sgl.pl/cena/akcesoria/botniki/_katownik-do-montazu-botnika-amortyzatorlw-suntour/1660 lub adaptery SKS http://activia.sgl.pl/cena/akcesoria/botniki/_uchwyt-do-montazu-botnika-amortyzatorlw-suntour/1962.
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 4 Grudnia 2018 Autor Napisano 4 Grudnia 2018 Cenne uwagi. A tylnego błotnik nie dało się trochę obrócić tak,żeby nie trzeba było wiercić dziury?
Chociemir Napisano 4 Grudnia 2018 Napisano 4 Grudnia 2018 Mozna bylo go przykręcić blotnik wyzej, ale mialem obawy, ze napęd bedzie bardziej narażony na zabrudzenia.
MikeSkywalker Napisano 4 Grudnia 2018 Napisano 4 Grudnia 2018 I słusznie zrobiłeś - jedynie błotnik który sięga do wysokości suportu sprawia że piach i woda lądują pod tylnym kołem a nie na korbie, suporcie i spodniach kierującego.
PabloPablito Napisano 16 Kwietnia 2019 Napisano 16 Kwietnia 2019 Witam Szanowne Grono! Do nowych posiadaczy Canyonów mam pytanie jak się sprawdzają już wiosną? Jak wygląda obsługa posprzedażowa? Intensywnie zastanawiam się nad 5.0 (budżet) i wszelkie rady będą bardzo przydatne. Dziękuję!
hyde Napisano 16 Kwietnia 2019 Napisano 16 Kwietnia 2019 Obsługa posprzedażowa jest marna niestety. Tu nawet Decathlon jest o niebo lepszy.
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 17 Kwietnia 2019 Autor Napisano 17 Kwietnia 2019 Co tam jest do obsługiwania ?
Dokumosa Napisano 17 Kwietnia 2019 Napisano 17 Kwietnia 2019 Jeśli dajmy na to padnie piasta to trzeba koło spakować i wysłać. Jeśli pęknie rama jest podobnie. W PL niby niesiesz do sprzedawcy ale on też z reguły gdzieś odsyła a sprawy mogą się ciągnąć tygodniami. Tak więc ja się nie boję sprzedaży bezpośredniej. Szkoda tylko, że obecnie canyon dogonił już z cenami wierchuszkę w postaci speca, treka, cannodale'a i kilku innych. 3-4 lata temu mieli ceny bezkonkurencyjne.
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 23 Kwietnia 2019 Autor Napisano 23 Kwietnia 2019 No tak. Ale to chyba każdy internetowy sprzedawca wymaga odsyłania towaru do naprawy, więc to nie jest jakaś specjalna wada canyona. Ja natomiast zastanawiam się nad wymianą amortyzatora na widelec sztywny albo amortyzator 100mm (o ile wyjdzie). Co o tym myślicie?
Mod Team KrissDeValnor Napisano 23 Kwietnia 2019 Mod Team Napisano 23 Kwietnia 2019 100 mm z górala oczywiście Nie wiem jak z wysokością, ale w razie czego można zmniejszyć skok ( o ile chciałoby Ci się w to bawić ). Taper jest, więc nawet nowego Sida byś zapakował
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 23 Kwietnia 2019 Autor Napisano 23 Kwietnia 2019 Nie chciałbym zmniejszać skoku bo wolałbym mieć wyżej kierownicę Chociaż nie wiem czy to tak działa ...
Mod Team KrissDeValnor Napisano 23 Kwietnia 2019 Mod Team Napisano 23 Kwietnia 2019 Jak chcesz zmniejszyć masę, to bierz sztywniaka. Jeżeli masz kierownicę/mostek tak wysoko jak miałeś, to chyba nie ma kompletnie sensu dodawać kolejnych ( w teorii ) 2 cm wysokości. Oczywiście mogą być jakieś różnice w wyjściowej wysokości pomiędzy amorem, który masz, a jakimś do górala, ale jak masz obecny ustawiony dość sztywno, a ten z MTB miałby większy SAG, to w praktyce wyjdzie na to samo Jeśli nie śmigasz zbyt agresywnie ( a zgaduję, że nie - choćby po tym podniesionym mostku ) i nie jesteś zbyt częstym gościem w terenie, to amor MTB raczej nie ma sensu, chyba że na krawężniki
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 7 Czerwca 2019 Autor Napisano 7 Czerwca 2019 Co do amortyzatora, to okazało się, że nie jest taki kiepski jak myślałem Tu podziękowania dla @ACTIVIA który pomógł mi w "wykryciu" pokrętła do regulacji tłumienia (rebound) Nie wiem jak to się stało, ale byłem przekonany że ten amorek tego nie ma... Miałem ustawione mniej więcej na środkową pozycję i amor wydawał mi się bardzo tępy. Teraz przestawiłem na maksa na minus i jest znacznie lepiej. Przynajmniej po jednym dniu. Będę jeszcze obserwował i pobawię się z sagiem, chociaż tutaj mam wrażenie jest odpowiednio nadmuchane. Poza tym zacząłem używać tego roweru do jazdy po mieście - dojazdów do pracy, do sklepu, krótkich przejażdżek. Przy takim używaniu sprawdza się bardzo fajnie. Do tego napęd trafił idealnie w moje potrzeby - ani za twardy, ani za miękki. Spróbuję jeszcze podnieść kierownicę przez wymianę mostka na regulowany. Chociaż już teraz mam mostek z 35 stopniowym wzniosem (albo 30?), więc nie wiem czy regulowany mostek dużo da. Ale może będzie lepiej i rower nada się jako "wyprawówka" na wielogodzinne/wielodniowe jazdy... Będzie pewnie wyglądał brzydko, ale cóż zrobić... Zastanawiam się czy nie poprosić modów o zmianę tematu tego wątku na Canyon Pathlite, bo w sumie o tym jest 90% wątku...
Pitus Napisano 12 Czerwca 2019 Napisano 12 Czerwca 2019 Siemano chcę kupić sobie jakiś rowerek po dłuższej przerwie, który byście polecili z następujących: https://www.domenasportowa.pl/product-pol-184969-Rower-crossowy-Kross-Evado-9-0-28-2018.html?selected_size=8983&gclid=Cj0KCQjwxYLoBRCxARIsAEf16-tG-6EkxxdlsG2gFrw0pF7jy7EWtpfhNtG1l1y2sQ3kyxDnvdq6su8aAu1eEALw_wcB https://rower-sport.pl/pl/p/UNIBIKE-ZETHOS-GTS-2019-Czarno-Czerwony/5366 https://www.canyon.com/pl-pl/outlet/fitness-bikes/pathlite-al-sl-6.0/1613.html https://bikepark24.pl/Rower-gorski-mtb-Cube-Attention-SL-blacknwhite-2019.html szczerze to wolałbym evado, bądź zethosa, ale jeśli powiecie, że naprawde warto dopłacić jeszcze te pare stówek za pathlite albo attention, to dopłace, ewentualnie poczekam na lipiec, i cube ma mieć zniżki 15-25%, i wtedy kupie attentiona. Czy może polecacie coś innego?
MikeSkywalker Napisano 12 Czerwca 2019 Napisano 12 Czerwca 2019 Po pierwsze to zdecyduj się czy rower crossowym czy MTB - bo to jednak inna geometria ramy. Jeśli cross to ciężko powiedzieć czy Canyon czy Unibike - Zethos ma jeden słaby punkt - widelec. Jeśli zmieniłbyś w nim na starcie amortyzator na powietrzny to miałbyś najlepszy rower z wymienionych. Canyon ma lepszy widelec, ale znacznie gorsza hamulce, napęd 2x10 z największą zębatką na korbie 38T - a to trochę mało, jeśli nie nastawiasz się na górki czy teren, do tego suport pressfit - a to jednak bardziej awaryjne i mniej trwałe rozwiązanie jak zwykły wkręcany. Nawet Trek w najwyższym modelu swojego crossa czyli Dual Sporcie 4 daje korbę z zębatką 42T - sam z takiego rozwiązania korzystam i uważam że czasem brakuje twardszych przełożeń, także korba którą zastosowali w Canyonie nie jest szczególnie przemyślana.
Pitus Napisano 12 Czerwca 2019 Napisano 12 Czerwca 2019 Szczerze, to z tego co poczytałem, to bardziej by mi zależało na rowerze crossowym, ale kupować nowy rower, po czym odrazu widelec wymieniać, to trochę dla mnie mija się z celem, także myślę, że kupie tego attentiona. Akurat siedzę na l4, i trochę jeszcze potrwa, także akurat do tego czasu będę nad tym myślał, a może znajdę jakiś inny.
MikeSkywalker Napisano 12 Czerwca 2019 Napisano 12 Czerwca 2019 Mówię o tym bo to najbardziej opłacalne - "stary" widelec idzie sprzedać jako nowy, a ogarnięty sklep podejmie się takiego ulepszenia. O ile w ogóle byś go potrzebował.
some1 Napisano 13 Czerwca 2019 Napisano 13 Czerwca 2019 Amor powietrzny w crossie to nadal tylko 63, góra 75 mm skoku, cudów nie będzie. Miałem taki przez chwilę, było troszkę lepiej w terenie, ale gdy musiałem go zwrócić z powodu usterki, założyłem z powrotem stary sprężynowy i tyle.
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 13 Czerwca 2019 Autor Napisano 13 Czerwca 2019 16 godzin temu, MikeSkywalker napisał: Canyon ma lepszy widelec, ale znacznie gorsza hamulce, napęd 2x10 z największą zębatką na korbie 38T - a to trochę mało, jeśli nie nastawiasz się na górki czy teren, do tego suport pressfit - a to jednak bardziej awaryjne i mniej trwałe rozwiązanie jak zwykły wkręcany. Nawet Trek w najwyższym modelu swojego crossa czyli Dual Sporcie 4 daje korbę z zębatką 42T - sam z takiego rozwiązania korzystam i uważam że czasem brakuje twardszych przełożeń, także korba którą zastosowali w Canyonie nie jest szczególnie przemyślana. Hamulce ma moim zdaniem bardzo dobre. Przynajmniej w suchych warunkach, w deszczu nie jeździłem. Nie mam się do czego przyczepić. Co do 38T to kwestia osobista. Mnie wystarcza aż nadto, właściwie nie używam dwóch najmniejszych zębatek. Z jaką prędkością ty jeździsz, że 38x11 nie wystarcza? Jakbym miał kupować kolejny tego typu rower, to bym brał właśnie 28-38. Ewentualnie nawet lżej, ale za to z ciaśniej zestopniowaną kasetą.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.