[Kaseta] 9rz i tarcza 48 zębów

[krzychu225]

Wiesz jakoś niedowierzam :- /  ale jeśli  tak jechaleś to naprawde szacun.

 

[seraph]

Taka jest prawda. Na przełożeniu 44/11 i dużym kole można pojechać nawet ponad 60 km/h, a do jazdy z prędkością 30 km/h jest to stanowczo zbyt twardy bieg.

 

Naucz się pedałować szybciej, bo dopóki będziesz jeździł mięśniami, a nie płucami to zawsze będzie Ci brakować biegów. Ja mam w crossie korbę 48, ale w kasecie pozbyłem się zębatki 11, bo była mi niepotrzebna. Teraz mam ostatni bieg 48/12 co jest dokładnie tym samym co 44/11 u Ciebie i ostatnio jechałem 75 km/h cały czas pedałując. To dość ekstremalny przykład, ale nie zakręciłem się przy tym na śmierć. 

 

Na szosie mam średnią prędkość 27 km/h na dystansie 100 km, a mieszkam w mocno pagórkowatym terenie.

 

Jeśli pedałujesz wolniej niż 70 obr/min z górki, a 90 obr/min na podjazdach to męczysz tylko kolana, napęd w rowerze i nie wiem jakie trzeba by mieć nogi, żeby przyzwoite średnie wykręcać - na rowerze powinno się "biegać", a nie "chodzić". Nie zauważyłeś nigdy jak kręcą kolarze?

[radziuGD]

Ło Panie, ja mam kompakta, czyli blat 50 i jak na kasecie miałem 11 to i przy 60km/h z górki bywało za twardo.

Wsadziłem kasetę 12-25 i teraz ten 10ty bieg w końcu wykorzystuję częściej niż nigdy.

 

30 po płskim to utrzymuje na emtebeku, który z przodu ma zaledwie 32 zęby.

 

A i tak cały czas się łapię na tym, że jednak pociskam zbyt siłowo.

Jak pisał seraph, pracuj nad kadencją.

[krzychu225]

Spoko   dzięki  za porady na pewno się przydadzą i skorzystam.

To w takim razie wrócmy jeszcze do sedna tamatu. 

Czyli według was żeby na korbie 44 dogonic szosowców(korba 52) należy tylko poprawic kadencje. no bo 48to rozumiem jest jakas szansa

 

Moorzyn>

Byłem dzisiaj na czasówce 50km, tam kazdy karbonowa kolarka itp. Owszem co prawda wiało konkretnie ale wygrał zawodnik ze śr prędkością 37km/h

a ty na korbie 44 miałes podobna predkośc. WIEC DO CIULA po co ludziom kolarki.

Odpowiedz 

Czhba że jestes zawodowcem to sory.

 

[Moorzyn]

Bo wygodniej, bo są przystosowane stricte do jazdy na asfalcie. Na krótszych dystansach te różnice nie są tak widoczne, ale stowka na mtb 26x2.0 a szosie 28x1.0 to jednak coś innego. Do tego zwykle lepiej przystosowane geo, waga.

 

Podobne pytanie pojawia się przy ramach górskich sztywnych i fullach. Po co te drugie, jak na pierwszych też się da. No ale komfort, geo, trakcja itd..

[seraph]

Na szosie (kolarce) jeździ się dużo lżej i dzięki temu można na niej robić dużo dłuższe dystanse niż 50 km, a średnia prędkość nie spada. 50 km to nie jest daleko i można się "przemęczyć" na MTB, ale gdzieś dalej to szkoda się mordować.

Sporo też zależy od ukształtowania terenu, w którym się mieszka. Jak jest płasko to na szosowym rowerze można robić średnie ponad 40 km/h co jest zupełnie nieosiągalne na MTB. Szosa to nie tylko opony, ale i pozycja dzięki której opór powietrza jest dużo mniejszy. Przełożenia ma oczywiście twardsze, ale raczej dla wygody, bo przecież energii nie wyczarujesz...

[radziuGD]

Po co kolarki?

pozycja, czyli aerodynamika i biomechanika.

masa oraz opory toczenia.

 

A i na czasówki to jednajk ciut inne te kolarki są niż te do ścigania sią na 200+ km

[krzychu225]

No ja wiem jak wygląda i funkcjonuje kolarka, ale skoro są tacy ludzie którzy na blacie 44 są równi zawodowcom, to dla nich szacunek.

A tak wogóle wie ktoś jam Majka, Kwiatkowski na MŚ??

[chudeusz09]

Ja na crossie robię średnie w okolicach 28 i w zasadzie blatu 44 używam tylko z górki. Najczęstsze przełożenie to 36/12, 36/13. Zębatka 36 w zupełności wystarcza do średnich powyżej 30km/h. Podpisuję się od tym co piszą poprzednicy - popracuj nad wyższą kadencją a nawet z tych 44 które masz będziesz rzadko korzystał .

[krzychu225]

masz korbe 44/36? jakaś nietypowa chyba?

 

[beskid]

A tak wogóle wie ktoś jam Majka, Kwiatkowski na MŚ??

 

Trza oglądać https://www.youtube.com/watch?v=wE6bwxpJv1Y

[modrzew]

Nie są równi zawodowcom i nikt tego nie napisał. Po prostu ludzie podali co da się wyciągnąć mając do dyspozycji dane przełożenia i jako takie wytrenowanie. Zawodowy peleton szosowy to nie ten poziom i nie ten sprzęt.

[chudeusz09]

masz korbe 44/36? jakaś nietypowa chyba?

Tak, dokładnie i żeby było bardziej nietypowo to młynek jest 22T .

[Ink]

 

 

Dzisiaj leciałem z grupą szosowców. Średnia ok.35 na 50 km Nie było momentu, w którym brakowało mi biegów. Na ustawieniu 44/11 mogę lecieć trochę ponad 56, później już jest kadencja zbyt wysoka.

/h

Pomyśl o jeździe w reprezentacji - serio, skoro na mtb masz średnią 35km/h.

 

 

 

Jak jest płasko to na szosowym rowerze można robić średnie ponad 40 km/h co jest zupełnie nieosiągalne na MTB.

 

No można ale to na poziomie przynajmniej półzawodowym.

 

Ciekawe jest to co piszecie, bo ja na 48/14 miałem problem na zjazdach - za miękko, powyżej 50km/h.

[seraph]

 

 

Ciekawe jest to co piszecie, bo ja na 48/14 miałem problem na zjazdach - za miękko, powyżej 50km/h.

 

To wcale nie dziwne. Tylna zębatka daje sporo więcej niż korba i gdybyś miał kasetę z trybem 11T to miałbyś to samo przełożenie dopiero przy blacie 38T, a taki mały blat to jest za mały na szosę nawet do 29era. W teren spoko, ale na szosie zaczyna się robić za miękko właśnie koło 50 km/h.

[zekker]

Nie róbmy znowu wojenki kto ile wyciąg i czy to realne, skupmy się na temacie.

 

Przejście z 44 na 48 to zmiana o 9%, czyli jeżeli na danym przełożeniu i kadencji wyciągamy 40km/h, to po zmianie blatu będzie to 43,6km/h. Taka zmiana na pewno nie poprawi znacznie średniej. Jeżeli jeździmy na kadencji 60-70, to podniesienie jej do 80-90 da wzrost prędkości o jakieś 30%, czyli pojedziemy 52km/h zamiast 40km/h. Czyli samym treningiem można osiągnąć w takiej sytuacji o wiele więcej niż ingerencją w sprzęt.

 

krzychu225

Zasadnicze pytanie ile jesteś w stanie wyciągnąć na 44/11, czyli jaką masz maksymalną prędkość po płaskim?

Jaką masz prędkość, którą jesteś w stanie utrzymać przez dłuższy czas i na jakim przełożeniu?

Co ci przeszkadza w trzymaniu się na kole szosówki, bolą mięśnie, nie wyrabiasz oddechowo? Jaka to jest prędkość?

No i ile masz lat?

[Poochaty]

48T...Masakra jakaś. To jakiej kadencji używasz normalnie do jazdy po płaskim? 50? Bo ja mam w moim FIT-cie zębatkę 36T i tylko tą jedną, do tego kasetę 11-34.Na prostej nigdy mi się nie zdarza zapiąć 11 z tyłu, nawet przy prędkościach powyżej 34 km/h. Z góry a i owszem. Ale nie mogę sobie wyobrazić, jakie prędkości osiągasz jeśli brakuje Ci przy zębatce 42T. To ile trzeba walić na prostej? kalkulator biegów pokazuje,że przy Twoich oponach na 42-11 masz prędkość 45km/h. Zakładam, że skoro masz taką korbę, to nie jest to typowa sportowa szosa, tylko jakiś cross/trekking. To jaką Ty masz nogę, że takie prędkości utrzymujesz? Szacun. Dobrze koledzy napisali, podaj, jak pedałujesz, bo prawdopodobnie tutaj jest przyczyna.

[krzychu225]

Wczoraj na trasie o długosci 74km,( 607m przewyższeń) jadąc samotnie miałem średnią 29.32km.

 

Ogólnie z rozwinięciem załozonej predkości +/-35 km/h po prostym raczej nie ma problemu, tan pojawia się kiedy trzeba taką predkośc utrzymac np. na dystansie 60km albo kiedy trzeba ostro pociągnac do przodu.

 

[Moorzyn]

No więc sam sobie odpowiedziałeś, że brakuje siły żeby prędkość utrzymać, a nie biegów żeby ją rozwinąć

[krzychu225]

siły czy raczej wytrzymałości  ??

 

[Moorzyn]

Właśnie, wytrzymałość To miałem na myśli

[Poochaty]

No to skoro rozwijasz circa 35 km/h, to jadąc z prawidłową kadencją powinieneś mieć jeszcze ze 2 biegi w zapasie na tym zestawi, który masz teraz. To po co chcesz go zmieniać i kombinować?

[zekker]

 

 

trzeba taką predkośc utrzymac np. na dystansie 60km

To trzeba trenować wytrzymałość.

 

Jeżeli te 35/h robisz na 44/11 to masz kadencję w okolicach 60. Osobiście tak szybko nie jeżdżę i zdarza mi się co najwyżej jechać 30k/h (na pewno nie przez bite 60km ), to robię to na przełożeniu 38/13 (przy oponie 29x2,25; czyli okolice 57x622), daje to też niezbyt wysoką kadencję w okolicach 75 ale widać gdzie jest potencjał do poprawy.

[krzychu225]

Czyli reasumując wszyscy polecają mi prace nad poprawą kadencji niż zmiane tarczy na 48??

[przmor]

A z jaka kadencja jezdzisz teraz? Jesli nie masz licznika z kadencja to uruchom stoper, policz ile obrotow korba robisz w ciagu 15 sekund, wynik pomnoz przez 4 i wyjdzie kadencja.