[singlespeed] Mieszczuch/szosówka - czy istnieje ideał?

[MikeSkywalker]

Odkąd sprawiłem sobie zimówkę okazało się że tak mi się spodobała jako rower miejski że jeżdżę nią po mieście cały rok.

Ale taki rower wiadomo - ma jeździć i być z byle czego a jednak od mieszczucha wymagam czegoś więcej. Po nabraniu doświadczenia w głowie urodziła się wizja szybkiego mieszczucha. 

 

Jaki jest plan? 

- złożyć rower na sztywnej ramie ze sztywnym widelcem i mocowaniem do hamulców tarczowych,

- myślałem początkowo o 28" ale na 26" może być taniej,

- musi mieć wkład suportu, w żadne starsze konstrukcje nie chcę się bawić

- stery ahead

- pionowe haki

- singlespeed

 

Pytanie najważniejsze - ma to sens? Czego szukać, crossa, MTB czy czegoś jeszcze innego?

Druga sprawa że to rower miejski, więc ma być względnie tani i wyglądać na brzydki, "markowe" ramy od razu kwalifikują się do lakierowania co zwiększy niepotrzebnie koszt. 

Iść w alu czy kombinować z Cr-Mo? 

No i czy da się powiązać pionowe haki z brakiem przerzutki? Lubię je bo są wygodne i nie mam cierpliwości do ustawiania koła.

Opcja pierwsza to zastosowanie jakiegoś napinacza, opcja druga to tania nieużywana w praktyce przerzutka która jednak wymusza stosowania słabszych i węższych łańcuchów. 

Inna sprawa to ta jak ma wyglądać ten singlespeed - czy bębenek, podkładki i pojedyncza zębatka z kasety się sprawdzą?

Tych trochę bym znalazł rozbierając stare kasety. 

 

Co do hamulców - proszę nie pisać że v-brake mi wystarczą, że tarczówki mechaniczne są porównywalne itd - wiem czego chcę. W agresywnej jeździe miejskiej często w gorszych warunkach pogodowych i brudzie klocki i obręcze znikają za szybko, poza tym wolę obsługę tarcz. To na razie jedyna rzecz której brakowało mi w zimówce.  

 

Rower ma być generalnie na dojazdy po mieście ale chciałbym też ale nadawał się do szosowej jazdy wieczorami. 

[cienkun]

Bierz jakiś stary set z mocowaniem pod tarcze, a resztę jaką sobie tam wymarzysz... Co za problem? Ja bym szedł w cro-mo, ale jak wolisz, może być alu. Co kto lubi.

 

 

No i czy da się powiązać pionowe haki z brakiem przerzutki?

A czemu by nie? Dajesz napinacz i jest OK. To IMHO nawet lepsze rozwiązanie, niż haki poziome, bo mniej roboty przy zdejmowaniu i zakładaniu łańcucha.  

[MikeSkywalker]

Mowa o napinaczach podobnych do tylnej przerzutki? Bo w zjazdówce mam coś takiego ale zamiast przedniej przerzutki

[mklos1]

Tak. Stosuje się w ramach "niemiejskich", które nie mają możliwości naciągania łańcucha kołem.

[cienkun]

tak, mowa o czymś takim 

[realkrzysiek]

Rower miejski nie powinien przykuwać uwagi, a z tarczami jest taki problem, bo to wciąż rozwiązanie ekstrawaganckie i przy takim wyborze musisz się pogodzić, że ktoś będzie chciał pogryźć twojego U-locka. Może rozwiązanie z jakiegoś miejskiego roweru, czyli hamulce na bębnie, czy coś podobnego, ale licz się z tym, że to jest ciężkie.

Druga rzecz to z tymi hakami i ustawianiem nie przesadzasz? Jak często będziesz wyciągać koło? Jak dla mnie to bardziej kłopotliwe jest przeciskać koło z kasetą przez przerzutkę i wkładać na haki, niż jednym palcem wyrównać, a potem skręcić, albo zacisnąć.

[mklos1]

Kiedyś interesowałem się hamulcem rolkowym. Zauważyłem, że w PL hamulec rolkowy nie jest szczególnie popularny jako oferta w sklepie - przynajmniej od Shimano. Jest np problem z nabyciem niektórych modeli (np IM75 z mocowaniem pod IS). Dodatkowymi wadami komplikującymi sprawę jest fakt, że widelec musi być przystosowany do hamulca rolkowego w opór, a piasta musi być pod centerlock.

Poza tym nikt przy zdrowych zmysłach (poza kurierami rowerowymi) nie zostawia roweru bez przypięcia w przypadkowym miejscu.

[realkrzysiek]

Problem jest z zapiętym rowerem, który również może zostać skradziony, a nikt nie tknie stalowego obskrobanego, zaśniedziałego roweru na V, czy Canti. Osobiście w swoim mieszczuchu zmieniłem V na Canti i jeszcze poza obdartym siodłem mam problem z kołami, bo są za ładnie wypolerowane, a to pokusa dla złodzieja.

[MikeSkywalker]

Mam dobrego u-locka a poza tarczami to reszta roweru będzie jak najbardziej obskurna. Owszem, kogoś może pokusić żeby zapięcie poskubać ale co zrobić w takim kraju jak nasz. 

 

Mam tarcze w pozostałych rowerach i po prostu mi ich brakuje. 

A z tymi hakami to może i przesadzam, lubię pionowe bo są wygodne i nie trzeba się potem bawić z ustawianiem hamulca bo koła zawsze siedzą tak samo. 

[adamos]

Budżet? Rozmiar?

[MikeSkywalker]

Budżet - mieszczuch więc jak najmniej się da. Poniżej 300-400zł jakby się dało, jak nie nieco więcej. 

Rama - duża, bo teraz mam podobną i dobrze się jeździ po szosie. 21-22 cale. 

[adamos]

Trochę mały ten budżet.

A taka rama? Sprawdziłbym tylko, czy to rzeczywiście 22", a poza hakami chyba spełnia Twoje wymagania? A jakie fajoskie ludzie na niej jednobiegowe commutery i mieszczuchy budują - wystarczy zerknąć tutaj.
Tylko że takiego już przed sklepem, ze spokojną czaszką niestety nie zostawisz...

 

[MikeSkywalker]

Budżet jest jaki jest - nie byłoby dla mnie problemem kupić "miejską szosówkę" za ponad tysiaka (np. Giant Escape) gdyby faktycznie miałbym na nim wygodnie i szybko jeździć ale nie o to chodzi.

 

 

Tylko że takiego już przed sklepem, ze spokojną czaszką niestety nie zostawisz...

To jest sedno sprawy. Inaczej czuję się jak pod sklepem u-lockiem przypinam mojego Gianta a inaczej jak zimówę. A jednak poza wieczornymi jazdami po szosie taki rower zwykle stał by przypięty, czy to na mieście czy nawet pod klatką. 

Oczywiście w tej kwocie nie wliczam tarczówek bo dwa zaciski gdzieś się w pudełkach poniewierają więc na początek będą.

 

Ramka bardzo fajna, rowerki na niej również.

Poziome haki są do przyjęcia i wolę je od skośnych bo tymi "śrubkami" na końcu fajnie się ustawiało łańcuch (przynajmniej w motocyklu).  

 

Możecie doradzić na jakie rozwiązanie tylnej zębatki/piasty się zdecydować? Bo sposobów jest kilka. 

[realkrzysiek]

Niedawno gdzieś ktoś z tego forum sprzedawał Pompetaminę , ale nie pamiętam, czy była na tarczach i w dobrym rozmiarze.

Tu jest problem, o którym wspominałem, że starszy sprzęt jest do Canti, a jak złodziej widzi tarcze to się mobilizuje i wie, że to coś jest więcej warte, bo w miarę nowe.

Osobiście też wolę tarczę, ale przykro mi, czy to w Polsce, Holandii, Francji może poza dalszą Skandynawią, bo wszędzie rowery znikają tak samo.

Życzę powodzenia i przede wszystkim szczęścia.

[MikeSkywalker]

Jakoś wcześniej o tym nigdy nie myślałem, że nawet tani i brzydki rower z tarczówkami staje się nagle bardzo atrakcyjny. 

 

Budowa "lepszego" i niezaprzestanie użytkowania zimówki na dojazdy nie ma sensu bo po to chce szybszy i nieco lepszy rower żeby przemieszczanie po mieście było przyjemniejsze.