Skocz do zawartości

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

andrzejek

[tuning] zalewanie olejem amora

Rekomendowane odpowiedzi

Kula
takie same objawy jak w mojej Gili TL (zalałem 15 min temu  ) Tylko ja zalałem za dużo i jak amor dochodzi to 80 mm to z regulatorów cieknie olej (ale spływa na golenie górne więc jest system auto-smarowania  ) a więc mam też tłumienie dobicia bo jak amorek schodzi do końca to się olej spręża  . Może uszczelnię te regulatory

 

hmmm olej tryska..... nie dobrze bo jak ci poleci na hamulce to lipa.....

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
andrzejek

mi nie tryska, tylko zostawia większe ślady na goleni :wink: może wymieńcie uszczelki ? :|

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
fikolek

sorki źle się wyraziłem...nie wyplówa, a wycieka między górną, a dolną golenią i soswobodnie sobie po niej spływa. dzisiaj jak pojeździłem troche i delikatnie przykatowałem to aż na kołko kapało, także dosyć obficie oddaje olej spod tych uszczelek. może ma ktoś schemat jakiegoś olejowego amorka z otwartą kąpielą i w środku jakieś dodatkowe uszczelki trzeba zainstalować? u brejdaka w gili to samo się dzieje a dużo mniej oleju wlaliśmy. ale zacznę się rozglądać za nowymi uszczelkami :).

pozdr.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Żaba

Mnie nic nie cieknie,ani górą ani dołem.Może wy je po brzegi zalaliście.Wcześniej napisałem po ile nalałem. 60cm.3 na goleń.Olejek też inny niż wy lałem bo ATF.Te zabiegi zamieniły Gilę w amorka który działa , a nie w cieknący każdą dziurą złom. :)

 

Fikołek , nawet w motocyklowych amorach nie stosuję się innego uszczelnienia niż simerringi , które podlegają okresowej wymianie wskutek zużycia.Nowe lub nie rozjechane powinny utrzymać olej w amorku , oczywiście określoną ilość.Jak za dużo oleju nalejesz to i korek od szampana nie pomoże. :twisted:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Elek

Mam pytanie co do regulacji tłumienia olejowego, jak mam na amorku takie pokręło z + i - to co to reguluje?

Bo w intrukcji mam napisane, że zwiększa i zmniejsza. Pytanie tylko co?

:mrgreen:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Tomaszur

Zwiększa i zmniejsza tłumienie. Przy - pewnie go prawie wcale nie ma, a przy + pewnie powoli amortyzator odbija.

Możesz sprawdzić różnicę: Odkręć na maxa regulację naprężenia (będzie miękki) i dociśnij amortyzator przy różnych ustawieniach tłumienia.

A swoją drogą, co to za model Elek?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Elek

Marzocchi Dirt Jam:

Link

:mrgreen:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
fikolek

Dzięki Żaba za info. O to właśnie mi chodziło ;)

 

Pozdrawiam.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Toma666

A jesli wleje gestszy olej to jest szansa, ze ni zrobi sie bardziej miekki(tylko gestszy to jaki)?

Ile oleju wlewaliscie do capy t4(wiem ze mniej niz do gili bo capa ma mniejze golenie i skok)?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
andrzejek
A jesli wleje gestszy olej to jest szansa, ze ni zrobi sie bardziej miekki
może jest szansa, ale nie będzie to duża zmiana... :roll:

 

Ile oleju wlewaliscie do capy t4(wiem ze mniej niz do gili bo capa ma mniejze golenie i skok)?

 

wlej około 50 cm3, jeżeli zacznie dobrze chodzić dopiero po paru km jazdy to znaczy że jest za mało :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Toma666

dzieki, sprobuje ale jakie oznaczenie ma gesty olej?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
andrzejek

Oznaczenie to chyba WL (jak gadam bzdury to poprawcie mnie :mrgreen: ). Gęste oleję mają powyżej 20 WL :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Toma666

zdaje sie ze samo W bez L :] kej, znajde jutro jakas 20W i obacze jak zadziala

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
andrzejek

Na moim oleju jest WL... może to to samo :?: :roll: wiem że jeszcze jakoś się oznacza lepkość ale nie wiem jak...

 

Pozdro :!: :!: :!: :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
YOGI

A jak zmiękczyć amortyzator bez tłumienia olejowego? (SR SUNTOUR XC60) Wiem że można go zalać olejem i wymienić sprężyny. Za zalewaniem go olejem to raczej nie jestem a co do sprężyn to można je samemu uciąć na krótsze? :mrgreen:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
andrzejek

Jak je utniesz, to tylko i wyłącznie stracisz skok..... sprubój wyjąć elastomer :) jest bodajże w lewej goleni (takie czarne giętkie cuś [jak guma]) :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maroani

Je zalałem olejem moja RST Omega T4 i juz nie twardnieje na niskich temperaturach troche hałasuje olej chyba ale pracuje bardzo równo i fajnie polecam zabieg nic mi nie cieknie i wszystko ok Pozdrowienia!!

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gavron

Nie wiecie moze ile oleju trzebaby było wlać do Judy TT z 80 mm skoku :?: Słyszałem też że powinno się podłożyć uszczelki pod dolne śruby żeby nie ciekło :?: :shock: W sumie to do której goleni powinno się to wlać?Bo w jednej mam elastomer ze sprężyną w kąpieli olejowej, a w drugiej prymitywne tłumienie powietrzne... :roll:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
olo_wos

W judy TT nie ma w drugiej goleni nic ... A co do Tuningu RS JUDY TT skontaktuj się z użytkownikiem Kula bo on ma taki amor i bardzo fajnie go zrobił (chodzi super płynnie i nie dobija) a co do uszczelniania to dolne sruby uszczelnic taśmą teflonową a co do reszty poszperaj na forum były juz takie pytania ...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gość grigor

prosze o więcej info na temat zalewania omegi t4. np. ile wlać, co wlać, i którędy wlać oraz jakąś opinię na temat przydatnosci tego zabiegu, co potem się dzieje z amorkiem jak to wpływa na jego pracę etc.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maroani

A wiec na temat OMEGA T4 amorek pracuje równiej bardziej płynnie... Nie zastyga przy niskich temperaturach... pozatym moze i sie robi odrobine miekkszy ale ja wymienilem sprezyny na twarde zeby mi nie dobijał bo waże 85 kg... POzdroawiam aha ilość oleju to jakies 150Ml na dwie golenie to po 75ML na jedna.... olej to castrol FORKOIL 10W chociaż moze byc nawet i 2,5W Pozdrowienia!! :lol:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
grigor121

dzięki lece do sklepu po olej i do piwnicy ulepszać :twisted: moją omegę

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gość Anonymous

kurde mol ja mam Suntour'a XCC-E to prawie to samo co XC-60 może by też tak zalać ? :mrgreen:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
andrzejek

jeżeli jest za twardy i kiepsko chodzi to polej zdrowo :mrgreen:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gość Anonymous

twarrdziel z niego jest i mulasty to fakt przy moich 80 kilo nigdy go nie dobiłem także chyba kupie jakiś gęsty olej i zaleje chama :P

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

  • Podobna zawartość

    • OnionBro
      Przez OnionBro
      Zaznaczę że pierwszy raz w życiu od wczoraj mam styczność z blokadą w widelcu :/. W ofercie było napisane że amortyzator (w tym przypadku Manitou Skareb) nie ma blokady ale jest zamontowana. To oznacza że jest zepsuta i da się ją naprawić czy nie ma już dla niej ratunku i trzeba ją wymontować? Nie mam jeszcze żadnych specjalistycznych narzędzi żeby się tego podjąć ale może kiedy sprzedam swój stary rower i zostanie mi trochę hajsu... 
    • diaglab
      Przez diaglab
      Witajcie,
      temat był już wałkowany, fakt. Jednak postanowiłem zasięgnąć porad osób z doświadczeniem, żeby nie żałować zakupu.
      Jestem posiadaczem roweru w którym zamontowany jest widelec amortyzowany NVX z 63mm skokiem- jest to rower crossowy orkan 5.0 z 2014.
       
      Jeżdzę głównie na zablokowanym widelcu więc postanowiłem że zmienię go na sztywny widelec, obniżając przy tym wagę roweru. Wysokość widelca od bieżni sterów do piasty to 49 cm, ugięcie wynosi około 2cm z tego co mierzyłem
       
      W związku z powyższym zastanawiam się nad dwoma widelcami:
       
      Mosso M5: wysokość 44,5 cm
      Force 29er: 47 cm
       
      Czemu w ogole zastanawiam się nad mosso i nie biorę force? Mosso ma grubsze golenie i fajniej wygląda... Nie ukrywam że wygląd też się liczy.
       
      Miał ktoś taki dylemat? Posiadacie doświadczenie w wymianie widelców amortyzowanych na wyzej wymienione?
       
      Dziękuje za opinie pozdrawiam
    • ChezVeZ
      Przez ChezVeZ
      Witam !
       
      Jak w temacie napisane, zastanawiam sie nad wymianą amortyzatora przedniego. Obecnie posiadam Fox 32 Talas O/C 110-130-150
      Jednak chciałbym go wymienic na coś z wiekszym skokiem
      Rower - Cube AMS 130 Race.
       
      Chciałbym wiedziec co myslicie o takiej modyfikacji i jak bardzo negatywny ( albo w ogole czy jakis ) moze miec ona wplyw na rower ?
      Wiem że to rower typowo do XC, jednak jeżdze na nim jednak  bardziej pod enduro. i stad pomysl na zmiane widelca.
      Jestescie w stanie mi powiedziec co sadzicie o tym pomysle ? jaki wplyw bedzie mialo to na rame i ogolną jazde ? ktory z tych amortyzatorow będzie lepszy ( lapanie drobnych nierownosci itp )
      waze okolo 68-70kg, rower rozmiar 20"
       
      dołączam zdjecie roweru
       

       
      Z góry dzieki za pomoc i porady !
×