[tuning] zalewanie olejem amora

[Brajek]

Witam, Mam pytanie odnośnie zalewania amortyzatora RST Launch T8 130mm. Po rozkręceniu korków ukazały mi się dwie sprężyny. Jedna w lewym druga w prawym goleniu. Zalać te dwie srprężyny ? I jeszcze jedno pytanie, Czy konieczne jest uszczelnianie tego amortyzatora ?

[mrmorty]

W sumie nie zaszkodzi wykręcić dolne śruby i owinąć je kilka razy taśmą teflonową. Powiem szczerze że nie miałem nigdy Launch'a ale pamiętam z jakiejś rozmowy że są tam elastomery a w prawej goleni tłumik. Może spróbuj jeden elastomer wyjąć a jak dasz ze 20 - 30 ml oleju do prawej goleni to mu to nie zaszkodzi.

[Brajek]

W sumie nie zaszkodzi wykręcić dolne śruby i owinąć je kilka razy taśmą teflonową. Powiem szczerze że nie miałem nigdy Launch'a ale pamiętam z jakiejś rozmowy że są tam elastomery a w prawej goleni tłumik. Może spróbuj jeden elastomer wyjąć a jak dasz ze 20 - 30 ml oleju do prawej goleni to mu to nie zaszkodzi.

 

Co do uszczelnienia śrub dzięki za porade. A co do całego amortyzatora, jak się nie myle tłumik jest montowany w amortyzatorach Launch RST RA, a ja posiadam T8 w kótrych się znajdują same sprężyny i elastometry. W prawym jak i w lewym goleniu.

[kitwie]

Jutro wybieram się na zakupy, powiedzcie mi o jaki olej pytać w sklepach? Olej do układów hydraulicznych? Może jest jakiś popularny którym zalewacie? Kolego Bajerek czym planujesz zalać swój amor?

[Brajek]

Ja mam zamiar zalać typowym olejem do zawieszenia. MOTUL Lepkość 5W przy wadze 60kg

[kitwie]

O to coś dla mnie, bo ważę 66. Jak cenowo wypada taki olej?

[Brajek]

Około 40 zł.

[Fenthin]

Szczerze? Przy tej klasie widelców to nie ma żadnego znaczenia, byleby tylko nie był to olej gęstości czerwonego FL i w drugą stronę stałego smaru. Póki jeszcze miałem XCM, siedział tam silnikowy Castrol Magnatec Diesel 5W-40, 10W-40, nawet zmieszane i jak dla mnie żadna różnica. To zbyt tępo pracuje.

[kitwie]

Szczerze? Przy tej klasie widelców to nie ma żadnego znaczenia, byleby tylko nie był to olej gęstości czerwonego FL i w drugą stronę stałego smaru. Póki jeszcze miałem XCM, siedział tam silnikowy Castrol Magnatec Diesel 5W-40, 10W-40, nawet zmieszane i jak dla mnie żadna różnica. To zbyt tępo pracuje.

 

Zdaję sobie z tego sprawę jaka to klasa amora. Dlatego poluję na coś najtańszego i kompletnie nie wiem o co pytać..

[lyndowss]

Około 40 zł.

 

40zł za ile? Litr?

[Brajek]

Tak to jest w litrowej butelce, ale jeśli masz inny olej to mało opłacalne jest kupowanie specjalnego oleju przystosowanego do zawieszenia. Bo kupisz 1l. Wlejesz 100-200ml i reszta będzie stała tak jak ktoś wspominał już w tym wątku.

[kepa416]

Od siebie po Zalaniu Launcha 130 TA, amortyzator wyczyściłem cały dołożyłem smar pod uszczelki złożyłem i dolałem oleju pod korek przy wciśniętym amortyzatorze i włożonej sprężynie itp, druga sprawa wlane 10W i ciekawa że smar stały miesza się z olejem tworząc gęstą maź czyli albo olej albo smar. Uszczelniać nie uszczelniał i nic nie leci nic nie poci.

[bruce95]

Teoretycznie im rzadszy olej tym powinien być czulszy amor, ale różnica chyba nie jest strasznie duża, więc jeśli zalejesz 15W zamiast 5 to tragedii nie będzie... Moja gile zalałem najrzadszym jaki miałem czyli 5W i jest gites. Za to mam inny problem. O-ringi zostawiają za dużo oleju na goleniach i po jakimś czasie olej ścieka po goleniach dolnych. Więc mogłem użyć gęstszego. Ja zrobiłem uszczelki ze starej dętki. Tzn. wycinałem kwadrat wielkości łebka od śruby, następnie mały otwór nożyczkami, później wpychałem w ten otwór śrubkę no i docinałem na okrągło żeby ładnie wyglądało. Moim zdaniem najprostszy i skuteczny sposób na uszczelnienie.

[mrmorty]

Bruce95 - w tym widelcu niestety nie będzie miało żadnego znaczenia. Uszczelki kurzowe są tak marne, że puszczają w obie strony

[bruce95]

Przedwczoraj skróciłem jedną sprężynkę na oringu. Zobaczymy czy coś to da... Z resztą rozglądam się za nowym amorem, a ten próbuję poprawić z nudy.

[kitwie]

Amor zalałem olejem hydraulicznym i wyciągnąłem elastomer jak polecił mi kolega z forum. W moim przypadku amor który pracował o dziwo dość dobrze przy większych wybojach płynnie pracował teraz dużo się nie zmienił ale jednak wybiera mniejsze dziurki. Oleju lałem na oko muszę jeszcze troszkę dolać ponieważ trochę zleciał do dolnej goleni przez ten prowadnik pod sprężyną i teraz w górze mam troszkę za mało. Niestety muszę popracować nad uszczelkami bo przez wytartą anodę leci z lewej olej a z prawej smar stały. Skrócenie sprężynek w ogólnie nie pomaga.

[enduroriderPL]

Zalewanie widelca, który wali olejem na wszystkie strony mija się z celem. Szkoda oleju.

[kitwie]

Osad na anodzie jest taki sam jak był na starym smarze fabrycznym. A amor pracuje trochę lepiej wiec warto było kupić 0,5 oleju za ok 5zł mądralo ;|

[mrmorty]

to zobaczymy mądralo ile pożyją uszczelki na tym Twoim oleju hydraulicznym mądralo

[kitwie]

Martw się o swoje.

[Grabek114]

Mam pytanko odnośnie amora Spiner Eagle 120mm. Chce w nim zmienić olej i nie wiem ile później wlać świeżego. No i może jeszcze powiedzcie jaki wlać olejek...

Pomożecie?

[enduroriderPL]

Wlej tyle nowego ile wypłynie starego. Proste rozwiązania są najlepsze.

[Grabek114]

Też nad tym myślałem, tylko jest pewien problem... Mam małą nieszczelność na uszczelce i trochę mi olejku uciekło Z tąd to pytanie

[enduroriderPL]

Dołóż do tego co wypłynie jakieś 5ml do 10ml i będzie ok.

[Grabek114]

Ok, dzięki