Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Menor

Hej co się lepiej opłaca kupic canyon'a yellowstone 4.9, albo grand canyona 3.9 czy lepiej złożyć coś na ramie accent peak 29? Da rade złożyc cos za około 3000zł>

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
niziol03

Witam, Chciałbym kupić rower do 3000 zł ,a więc mam 173 cm wzrostu, szczupły interesuję mnie sprzęt mocny żeby się nie rozleciał mówiąc to mam szczególnie na myśli przerzutki, a także koła po prostu żeby się nie złamał ponieważ  jeżdżę dość agresywnie, mocno lubię szybka jazdę po wyboistych terenach, również po szosie i na jakiej stronię polecacie zakup owego sprzętu za wszelakie sugestie będę nieludzko wdzięczny, pomocy forum !

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Owczasty

niziol03

 

W decathlonie masz dozywotnią gwarancje na rame ;) , ale z tego co widziałem każda firma oferuję gwarancje na ramę ale każda na inny okres można wywnioskować że czym dłużej tym rama musi być mocniejsza. Ale jak piszesz ze masz 173 cm wzrostu i jestes szczupły to raczej nie powinienes się chyba martwić o to że pęknie.

 

Teraz widziałem już zaczynają się promocje w sklepach przejrzyj watek wybierz sobie kilka i czychaj na promocje :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Diablo_94

Najlepszy z tej całej trójki to Trek więc gdybym miał z tych trzech rowerów wybierać to brałbym właśnie go, chociaż "flaków" to on nie ma oszałamiających ale dozywotnia gwarancja na rame...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kkuba

Mój problem już nieaktualny. Po porównaniach, oględzinach na żywo, zdecydowałem się na Unibike. Po pierwszej jeździe jestem bardzo zadowolony. Porównanie z moim trekkingiem, jeśli chodzi o poruszanie się w terenie, zdecydowanie wypada na korzyść 29" opon :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
igor33c

Podepnę się pod ten temat bo inny założyłem chyba w mało uczęszczanej części forum ;)

Jestem prawie zdecydowany na zakup roweru unibike expert 29er rocznik 2015. Sklep dał dość duże rabaty poza sezonem i mogę go kupić za 2999 zł.

http://www.unibike.pl/expert29.php

Gdzieś na forum natrafiłem na wypowiedzi, że geometria unibikeów jest słaba. Czy ktoś z Was może się wypowiedzieć czy to prawda?

Czy moglibyście mi polecić jakieś rowery 29er do 3k, które mogą konkurować z expertem?

Pozdr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maczet190399

Mam Flite 29 z 2015 r i jestem bardzo zadowolony. Porównywałem ze Scottem Scale 920 i jakoś Unibike był wygodniejszy. Oprócz tego był trochę lepiej wyposażony (hamulce, siodło, chwyty klasa przerzutek, amor powietrzny).

 

Ta cena to za 29 cali i rocznik 2015 ?? Jeśli tak to bardzo dobra.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
igor33c

Tak, cena 2999zł za experta 29er z 2015, została im ostatnia sztuka rozmiar 19 cali i zastanawiam się czy nie za mały będzie na mnie, bo mam 186 cm, 86 w nodze i 85 kg wagi. Czyli mówisz, że warto brać unibike`a? Nie miałeś żadnych problemów ze swoim?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maczet190399

Może być za mały. Radzę przymierzyć. Ja mam 177 cm i moja M-k jest akurat. Unibike ma zawyżoną rozmiarówkę. Scott takiego samego rozmiaru do L.

Generalnie rower jest spoko. Geometria jakoś mocno nie zachwyca. Normalna porządna rama. Porównywalna ze Scottami. Niestety za lepszą geometrie jak np. specialized trzeba sporo dopłacić.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
igor33c

Według wzoru 86cm*0,57/2,54 wychodzi 19,29 więc bliżej 19 niż 21 cali. Teoretycznie Mka powinna być ok... Skoczę z kasą do sklepu, jak rozmiar będzie dobry to kupię, jak nie to szukam dalej.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
igor33c

Expert 29er zakupiony! Rama 19 idealna, chyba trochę przymałą rozmiarówkę ma unibike. Bardzo odczuwalna lekkość roweru, wcześniej jeździłem na rowerze 16 kg, teraz 12,5kg! Koła na ogromny plus - rozpędzam się w mgnieniu oka i prędkość jest o wiele łatwiej utrzymać! Nie ma porównania, 26 mogą spokojnie odejść do lamusa. Geometria jak dla mnie super - bardzo wygodnie się jeździ. No i w końcu nie boję się zeskoczyć z dużego krawężnika czy małej górki ;) Rower klasa sama w sobie! Szczerze polecam zwłaszcza, że teraz są wyprzedaże i chyba mają jeszcze flite`y 29 za 2699, experta 29 kupiłem ostatniego za 2999 ;) Generalnie do amatorskiej jazdy mieszanej za tę kasę nie wyobrażam sobie nic lepszego! Sorry, że się tak chwalę ale po jeździe banan z twarzy mi nie schodzi! Może kogoś moja opinia zachęci do kupna 29er bo naprawdę warto, nigdy już nie wrócę na mniejsze koło!

Edytowane przez igor33c

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
maczet190399

Hehe też tak miałem, jak przesiadłem się z 26'' Focus Fat Boy. Ja jeszcze zainwestowałem w lepsze piasty bo miałem Alivio i rower jeszcze dłużej trzyma prędkość oraz wymieniłem amor EPIXONA TR. Zmiana na duży plus. W Expert masz Raidona i chyba lepsze piasty SLX wiec możesz śmiało szaleć bez zmian.

 

Widzę że jesteś z Gdańska. Czyżby zakup w Cyklisci / Tyslar ??

Edytowane przez maczet190399

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
igor33c

Piasty są "tylko" na deore ale póki co spokojnie mi starczą ;) Rowerów z narzeczoną szukaliśmy po całym 3mieście ale koniec końców oboje kupiliśmy właśnie w tysarze - experta i zethosa. Nic lepszego w podobnych cenach nie znaleźliśmy. No i w sklepie dają rok serwisów gratis :D

Edytowane przez igor33c

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
gtb

Skłaniał bym się raczej ku Flite , ma pełne Deore M615 (łącznie z korbą ze zintegrowaną osią , piastami i hamulcami) , SR XCR łatwiejszy w serwisowaniu (dostępność części), rama cieniowana z taperowaną główką.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ttomek71wlkp

Ktoś bardziej oblatany może powiedzieć czy ten rower nadaje sie w tej cenie czy dalej lepszy flite? Wizualnie bardziej podoba mi sie ten Northtec.


http://nrowery.pl/2016/mtb-29/cayon-dr

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
gtb

Zeszłoroczny Flite nadal wypada korzystniej niż Northtec , ma identyczny amortyzator tylko w wersji powietrznej , lepsze : hamulce (Deore M615) ,  piasty , tylną przerzutkę , cieniowaną ramę z taperowaną główką . Jeśli wygląd ma dla ciebie duże znaczenie i miałbyś kupować Unibike tylko ze względu na lepsze graty (a potem męczyć się z jego wyglądem) to bierz Northtec'a - też nie jest zły , a  rower który cieszy oko zawsze jest szybszy i sprawniejszy ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ttomek71wlkp
Napisano (edytowane)

Nie wygląd to nie pierwszorzędna sprawa, ten unibike i tak wypada wg mnie dość dobrze porownując do tego co jest na rynku w moim przedziale cenowym. Plusów znacznie więcej w Unibike'u także łykam Unibike. Denerwuje mnie tylko to że nie moge przymieżyć ramy 19 i 21. Chciałem do nich podjechać i przymierzyć ale nie ma opcji. Waham się ponieważ mam wzrost 180cm - wydaje mi się ze to takie pogranicze między 19 a 21. Teraz mam krossa 19 i wydaje mi się ze mógłbym mieć większą. Ogólnie dzięki za porady.

Edytowane przez ttomek71wlkp

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
gtb

Przy 180cm wzrostu 19" to max , 21" będzie za duża. Zmierz długość nogi (od krocza do podłogi) i porównaj z przekrokiem Flite (19" - 781mm , 21" - 820mm).

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Szuwar333

Czy słyszał ktoś z Was i miał styczność, z rowerami XEED? Mam możliwośc kupna tego modelu za 3k:

http://www.xeedbikes.no/Arkiv/2014/xc-terreng/xc6-team/

 

Tylko praktycznie żadnej informacji nie ma o tej firmie po polskiej stronie internetu:P

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
JakubK

Ja sobie zamówiłem Author Spirit. Mam nadzieję, że będzie służył :-)

Jestem nowy w świecie MTB i na razie nie dołożyłem do droższego modelu z amorem powietrznym i będę miał olejowy.

 

Co sądzicie o sprzęcie? Dodam, że miałem duży rabat więc nie zapłaciłem tu tych 2999.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • paulsen
      Przez paulsen


      Do naszej oferty wprowadziliśmy właśnie odświeżoną linię rowerów szosowych, które łączy wspólna cecha – uniwersalność. Pod hasłem #oneforspeed kryje się połączenie aerodynamiki, sztywności, lekkości, komfortu i sportowej charakterystyki prowadzenia.
      Opracowywanie konstrukcji rozpoczęto od tworzenia modeli i badania oporu aerodynamicznego rurek oraz główki ramy. Wnikliwa analiza CFD pomogła w stworzeniu wersji o charakterystycznych, opływowych profilach rurek, którą następnie zbadaliśmy w tunelu aerodynamicznym. Badania pokazały, że nowa rama pomaga oszczędzić 11 watów w porównaniu ze starszym modelem X-LITE TEAM i niedaleko jej do wyników, które w testach osiąga rama aerodynamicznego modelu XEON X-LITE CW.
      Optymalizacja pod kątem aerodynamiki objęła – prócz główki ramy - także dolną rurę i profile rurek podsiodłowych oraz linię górnej rury wraz z całkowicie zintegrowanym zaciskiem ramy.  Za kilka miesięcy firma ROSE obiecuje wprowadzenie do oferty także zintegrowanego kokpitu dzięki któremu aerodynamika ulegnie kolejnej, choć już mniej znacznej poprawie.
      Podczas prac rozwojowych nad ramą cały czas konstruktorzy mieli na uwadze uzyskanie odpowiedniej masy i sztywności przy czym pracując nad technologią produkcji założyli, że rama w każdej wielkości ma mieć podobne parametry jeśli chodzi o sztywność suportu oraz sztywność główki. W efekcie wszystkie sześć rozmiarów ram uzyskuje podobną sztywność w granicach 100 Nm główki ramy oraz około 66 Nm przy węźle suportu. Wysoka sztywność nie oznacza jednak oszczędności na wadze.
      Rama w  wersji z hamulcami tarczowymi waży od 753 gramów (rozmiar 50 cm) do 841 gramów (rozmiar 62), a w wersji ze zwykłymi hamulcami odpowiednio od 723 do 803 gramów.
      Kolejnym wyzwaniem było uzyskanie odpowiedniego komfortu, wysokiego jak na typowy model do ścigania. Dlatego prócz odpowiedniego ułożenia włókien postawiono na bardziej slopingową geometrię, dzięki której tłumienie drgań przejmuje bardziej wysunięta, karbonowa sztyca Ritchey, a pochłanianiu drgań sprzyjają także niżej poprowadzone rurki tylnego trójkąta. Większy komfort zapewniają także opony: wersja na tarczach może „przyjąć“ opony do 30 mm, a wersja na hamulcach obręczowych opony do 28 mm, przy czym chodzi o opony takiego typu jak Contiental GP 4000 II, które w rzeczywistości mają realne rozmiary trochę większe niż nominalnie.
      Poprawiono także widelec nadając goleniom bardziej aerodynamiczne profile, a aby podnieść wytrzymałość opracowano nową technologię stosując inserty z kewlaru pod zewnętrzną warstwą karbonu. Praktyka pokazuje jak wiele firm miewa problemy z rozwarstwianiem się laminatu w koronie widelca po kilkunastu czy kilkudziesięciu  przejazdach przez wymagające wertepy jak np bruki Paris – Roubaix i dla bezpieczeństwa użytkowników firma ROSE postanowiła na technologię mającą zapobiec takim wypadkom w przypadku rowerów serii X-LITE.
      Oba widelce – w  wersji z tarczówkami lub bez są także wciąż lekkie i mają odpowiednią sztywność. W pracach nad nimi wykorzystaliśmy nasze doświadczenia z konstrukcji poprzedniego widelca, który odznaczał się znakomitym stosunkiem sztywności do wagi oraz komfortu.
      Geometria ramy i stack to reach o wartości 1.45 to coś pośredniego między aero (STR 1.4), klasyczną wyścigówką (STR 1.45) oraz rowerem endurance  (STR 1.5).
      Przy opracowywaniu detali ramy postawiono także na funkcjonalność: rama nowego X-LITE jest kompatybilna ramy z pomiarem mocy SHIMANO, jedna z wersji modelu X-LITE FOUR jest nawet seryjnie w ten pomiar mocy wyposażona. Jeden rower do wszystkiego: do ścigania się w górach, do ucieczek oraz sprintów, a ponadto dość komfortowy: X-LITE FOUR i X-LITE SIX otwierają nowy rozdział w historii szosówek ROSE.
      Pewne zmiany zaszły także na poziomie konfiguracji: ograniczyliśmy wybór komponentów np do 5, zróżnicowanych zestawów kół: od tańszych, sprawdzonych modeli DT SWISS po znakomite i podnoszące wartość roweru Zippy.
      ROSE X-LITE FOUR i SIX nie różnią się niczym innym jak tylko malowaniem i wagą. Pierwszy to model klasy średniej, zaś X-LITE SIX adresowany jest do bardziej zamożnego i wymagającego nabywcy.
      Ofertę w najbliższych miesiącach mają także uzupełnić, prócz zintegrowanego kokpitu także karbonowe koła.  Najtańszy ROSE X-LITE ze zwykłymi hamulcami to koszt ok 2350 euro z kosztami wysyłki (ok 9900 zł). Rower wyposażony jest w nową grupę Shimano Ultegra bądź SRAM FORCE, kokpit i sztycę Ritchey, siodełko Selle Italia i koła DT SWISS P1750 Spline. Waga roweru będzie oscylować w granicach 6.8 kg.
      Rowery wyposażone w hamulce tarczowe kosztują od 2850 euro wraz z wysyłką (tj 12000 zł). Dla porównania najlepiej wyposażony model X-LITE SIX, z kołami ZIPP 303, hamulcami tarczowymi i grupą SRAM eTap to koszt ok 7700 euro (ok 33 tys zł), a na  wersję z hamulcami obręczowymi ROSE X-LITE SIX Dura Ace D2, z zamontowanym pomiarem mocy i kołami Zipp 454 NSW trzeba wysupłać ok 9200 euro tj prawie 39 tys zł.
      https://www.rosebikes.pl/xlite



       
       
       

    • crd12
      Przez crd12
      Chce wymienić swoje stare opony na nowe lepsze opony tak do 120 zł od jednej dokładnie to tego modelu roweru -   Nie znam się na tym wie wole żeby ktoś mi doradził, jeżdżę zazwyczaj po terenach leśnych,polach itp.
      BLACK EDITION 7.2
         
    • panszparagg
      Przez panszparagg
      Przyszedłem z pytaniem jaka może być maksymalna waga użytkownika BMXa?
      Chciał bym się dowiedzieć czy użytkownik ważący np. 100kg może używać Bmx. I jaki jest limit tej wagi.
         
    • panszparagg
      Przez panszparagg
      Przyszedłem z pytaniem jaka może być maksymalna waga użytkownika BMXa?
      Chciał bym się dowiedzieć czy użytkownik ważący np. 100kg może używać Bmx. I jaki jest limit tej wagi.
    • qroxy
      Przez qroxy
      Witam,
      wpadły w moje ręce piasty- komplet przód, tył . Próbowałem zidentyfikować je ale nie mogę nic znaleźć. Przypominają mi strasznie piasty Novateca, wykonanie korpusu te zgrubienie po jednej stronie , no i wykonanie kołnierzy chodzi mi o to wycięcia w kołnierzach . Jeżeli byłyby to marki novatec to chyba jakiś starszy model ? bo Obydwie piasty są na łożyskach kulowych. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji czy są/były piasty novateca na kulkach. Ktoś coś rozpoznaje ? Mogą być to trochę "lepsze" piasty ? czy jakieś marne podróbki ?, kręcą się ładnie.
       
      Zdjęcia:
      https://drive.google.com/open?id=1OYUe_1VAd_yUuOZxIfzb-v_KHaqX_2DK
×

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona korzysta z plików cookies. Możesz dowiedzieć się więcej tutaj: Polityka prywatności, Regulamin.