Skocz do zawartości
safian

[10893,8g]Merida 96 - FS Safiana

Rekomendowane odpowiedzi

safian

Za dużo nie widać, aktualnie nie mam telewizorków ;)

IMAG0330.jpg

 

Ogólnie klamka jakoś bardzo nie odstaje, ale mimo to klamkę mam maksymalnie poziomo jak tylko mogę a manetki z kolei są trochę zbyt pionowo, aczkolwiek tragedii nie ma :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
zeflo
Napisano (edytowane)

Dzięki za fotkę , + dla Ciebie!

 

Faktycznie , tragedii nie ma. Myślę że kwestia przyzwyczajenia. Zresztą mam już pomysł na mały tuning :icon_cool: Ale to już jak kupie manetki.

Edytowane przez zeflo

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
safian

Hej, dawno nic ciekawego nie było, za to tym razem z grubej rury... :)

Udało się zejść poniżej 11 kg (niewiele ale jest ;)) za sprawą wymiany hamulców na R1, jeszcze nie miałem okazji na nich jeździć, jednak pozycja klamki jest znacznie wygodniejsza w porównaniu z K18, wyregulowanie ich to prawdziwa masakra, za to udało mi się je skrócić (robiłem to 1. raz) i nie zapowietrzyć - dzięki Tobo za rady :)

Poniżej pełna specyfikacja - elementy na czerwono to zmienione w stosunku do poprzedniej specyfikacji.

Do tego wjechały nowe tarcze, adapter na tył i pedały a z łańcucha wyleciało jedno ogniwko :)

 

SPECYFIKACJA:

 

 

Bar Plugs: (Korki) ESI - 4 g

Bottom Bracket: (Suport) - Shimano SM-BB70 - 76 g

Brake (Front): (Hamulec przedni) - Formula R1 - 190 g

-Rotor: (Front): (Tarcza prz.) - Avid G3CS 160 mm + śruby - 107,3 g

Brake (Rear): (Hamulec tylny) - Formula ORO K18 - 200 g

-Rotor: (Front): (Tarcza tyl.) - Avid G3CS 160 mm + śruby - 107 g

-Rear Adapter: (Adapter tyl.) - Ashima IS>PM 160mm - 28,5 g

Cables: (Pancerze i linki) - Niro / Jagwire / KCNC - 80 g

Cassette: (Kaseta) - Shimano SLX HG-80 11-28 9sp - 227 g

Chain: (Łańcuch) - Shimano Deore XT HG-92 9sp - 263,6 g

Crankset: (Korby) - Shimano SLX FC M660 - 790,8 g

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Deore XT M761A - 166,8 g

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano Deore XT M772 SGS - 221,6 g

Fork: (Widelec) - Fox F100 RL O/B - 1555 g

Frame: (Rama) - Merida Ninety-Six 3000-D 18" - 2613,9 g

Grips: (Gripy) - ESI Grips Racer's Edge - 38 g

Handlebar: (Kierownica) - Boplight Team XL 580mm - 165 g

Headset: (Stery) - FSA Orbit ZS-3 - 80 g

Pedals: (Pedały) - Crank Bross Eggbeater C - 299 g

Rear Shock: (Damper) - DT M210 + manetka - 265,7 g

Seat: (Siodło) - Selle Italia SLX XC Gel Flow - 174 g

Seatpost: (Sztyca) - Bontrager XXX Lite - 185 g

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - Merida - 26,3 g

Shifters: (Manetki) - Shimano Deore XT M770 - 251,4 g

Spacers: (Podkładki pod mostek) - FSA + New Ultimate Carbon - 31,8 g

Starnut: (Gwiazdka) - FSA - 9 g

Stem: (Mostek) - New Ultimate - 104 g

Tire (Front): (Opona przednia) - Shwalbe Nobby Nic 2.1 Evo - 483 g

Tire (Rear): (Opona tylna) - Geax Saguaro 2.0 - 551 g

Top Cap: (Top cap) - KCNC - 7 g

Tubes: (Dętki) - Stan No Tubes - 135 g

Wheel Front: (Koło przednie) - 708 g

-Hub: (Piasta) - Novatec D711SB - 140 g

-Rim: (Obręcz) - ZTR Olympic - 365 g

-Spokes: (Szprychy) - Sapim D-Light (32) - 155 g

-Nipples: (Nyple) - Pillar - 11 g

-Skewer: (Zacisk koła) - Dartmoor Bolt-on -31 g

-Rim tape: (Opaska) Caffe Tubeless yellow - 6 g

Wheel Rear: (Koło tylne) - 849 g

-Hub: (Piasta) - Novatec D712SB - 273 g

-Rim: (Obręcz) - ZTR Olympic - 367 g

-Spokes: (Szprychy) - Sapim D-Light (32) - 155 g

-Nipples: (Nyple) - Pillar - 12 g

-Skewer: (Zacisk koła) - Dartmoor Bolt-on -36 g

-Rim tape: (Opaska) - Caffe Tubeless yellow - 6 g

 

Total: 10993,7 g

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sivydym
Napisano (edytowane)

Waga ramy 2614 g. to tylko z nabitymi miskami od sterów czy z innymi jeszcze "dodatkami", bo w jednej z zagranicznych rozpisek znalazłem wagę 2160 g. w co nie bardzo chciało mi się wierzyć biorac pod uwagę że wersja węgiel waży 1780 g. ?

Edytowane przez sivydym

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sivydym

czyli z tymi trzema "śmiesznymi" pod bidon i panczerze ale bez osłony na łańcuch ? dobrą wagę całości udało Ci się uzyskać - gratulacje.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
safian

To trochę bardziej skomplikowane... :D

Waga ramy to rama z przelotkami pancerza, ze śrubami do nich, z hakiem i z osłoną łańcucha.

Waga sterów to waga misek + łożysk + pierścienia (tego w środku przy łożysku) i takiej gumowej uszczelki od dołu.

Waga podkładek to waga komina od sterów + podkładki.

 

Z czterema i z osłoną - zaktualizowałem (i połączyłem i teraz to dziwnie wygląda) powyższego posta, bo się pomyliłem :P

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sivydym

To kiedy atak na 9xxxx ? Mi bez pedałów i na papierowych Maxxisach 330 udało się 8912 g. osiągnąć, ale to nie była jazda - 2x wyjazd i 2x do domu z buta wracałem. Na normalnych oponach i z pedałami wyszło ponad 9,5 kg. więc dałem sobie spokój z budowaniem lekkiego fsa :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
safian

Chyba dopiero na przyszły sezon będzie kolejne konkretne zrzucanie wagi - planuję zmienić wtedy napęd na 2x10, ale to jeszcze odległe plany i wiele może się zdarzyć.

Opon (ani w zasadzie niczego) nie mam zamiaru zmieniać jedynie dla lepszej wagi w zamian za komfort, czy awaryjność.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sivydym

2x10 - dobry pomysł, ale może to bluźnierstwo, jednak na napędzie dużo się nie ugra. Pomiędzy XX a X9 to raptem kilkaset gramów, a jedyna wieksza róznica w pracy warta dopłaty tych 2-3k to... manetki i korba która nie wygina się tak jak chociażby jeszcze X0. Tylna X9 waży 30 gramów wiecej niż XX a z tymi manetkami pracuje identycznie szybko. Jedynie pozimom lansu z X9 dramatycznie spada :) Tylko skoro masz już R1 to pewnie XT/XTR będzie grany.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
safian

W sumie racja z szosową przerzutką zrzucę z 70 g, łącznie może z 200 g spadnie.

W każdym razie na tej ramie raczej nie zejdę <10 kg, chyba, że zmieniłbym właśnie opony na jakieś Maxxlite 285 g, ale to zupełnie nie ma sensu, kierownica, zaciski kół, zacisk sztycy, podkładki, może 10.8 będzie jeżeli mówimy o odchudzaniu za ludzkie pieniądze :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
EpicPoznan
Napisano (edytowane)

powtórzę to co Ci pisałem na gg, a mianowicie robienie light bika na ramie która tyle waży jest bez większego sensu. Ja ją kupiłem bo ważę 90-100kg, w każdym innym wypadku kupiłbym coś lżejszego :)

 

 

 

 

a tak naprawdę to mnie zazdrość bierze z powodu wagi, więc przez Ciebie szykuję się na koła 1400gram ;p

Edytowane przez EpicPoznan

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kadargo

Safian jak chcesz to za koszt przesyłki i dobrego browara wyślę Ci Flyweighty 330. Trochę używane ofc ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
safian
powtórzę to co Ci pisałem na gg, a mianowicie robienie light bika na ramie która tyle waży jest bez większego sensu.

Zgadzam się, taka waga jak jest zdecydowanie mi wystarcza i nie mam zamiaru jak na razie wymieniać na razie części na lżejsze, ew. wspomniana kierownica, ale to z innych względów :)

 

@kadargo: Wyobraziłem sobie uszczelnienie takiej opony - pewnie przy pompowaniu całe mleko wylazłoby przez ścianki :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
EpicPoznan
Napisano (edytowane)

ale uczucie jazdy na oponie 300gram + dętka 90 gram.... bezcenne polecam spróbować, nagle 3x9 robi się za mało ;p

Edytowane przez EpicPoznan

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kadargo

Do czasu... aż wracasz z buta. ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
EpicPoznan

haha wiem dlatego ja mam tubeless light 660gr ;p

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sivydym

Wyobraziłem sobie uszczelnienie takiej opony - pewnie przy pompowaniu całe mleko wylazłoby przez ścianki :D

Uszczelniają się wyśmienicie tylko co z tego skoro wystarczy ostry kamyczek i dziura. Ja do nich stanowczo zbyt duzo waże ale ci z wagą 60 kg bardzo chwalą sobię jazde na tych oponach zalanych mleczkiem

 

@EpicPoznan - 96 w kazdym modelu ma limit 120 kg, a na węglu prawie 800 g. urwane na starcie.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Franio

kadargo, a gdyby założyć Flyweighty i dętki 180-200g?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kadargo

No tak ale to trochę się rozmija z celem stosowania lekkich opon. Po za tym mam wątpliwości czy to dużo by zmieniło. Dętka to nadal dętka. Już wolę Dancing Ralphy i lekkie dętki. A tak w ogóle i tak głównie śmigam na Gravity 2.3 ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Franio

Wiem, że mija się to z celem, ale jestem ciekaw na ile poprawiłoby to wytrzymałość Flyweightów ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
kadargo
Napisano (edytowane)

Nie mam zielonego pojęcia. :) Ale może jak zrobi się sucho i znajdę ochotę na chodzenie to sprawdzę.

Edytowane przez kadargo

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
EpicPoznan

po co d dętki 180gram? Jak rozetniesz oponę aby dojść do dętki to tak samo przetniesz 90gramową jak i 180,,, ewentualnie snake gorzej znosi.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
safian

Wy tu gadu gadu a ja poszedłem kręcić :)

Sporo rzeczy testowałem, nie było żadnych problemów ze sprzętem, hample jeszcze niedotarte, aczkolwiek zblokowanie koła z tyłu nie jest większym problemem, opony nie wybuchły, nie wystrzeliły, płyn i powietrze ciągle są w środku, także to również uznaję za sukces :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
safian

IMAG0381.jpg

 

Się popsuło :(

Obręcz nadaje się jedynie do śmietnika, cała reszta wygląda ok.

Teraz tylko nie wiem co kupić, chyba wezmę Alpine... :c

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
durnykot

Jak się robi takie rzeczy? Pewnie to rozwiązanie miało ułatwić skręt w lewo,tak?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

  • Podobna zawartość

    • Kubek76
      Przez Kubek76
      Zależy mi na trailowym rowerze na dłuższe objazdy singli (Świeradów, Bielsko, Glacensis). 40 wiosen mineło mi i na extremalne trasy enduro nie wybieram się. Konkretnie do wyboru mam takie rowery:
      Octane One OMG 2020 Kross Soil 1.0 2020 Canyon Neuron 6.0  NsBikes Nerd Lite 2 2020 Wszystkie na kole 29. O1 i Krossa mogę zakupić poniżej 6500 natomiast dwa kolejne są niewiele ponad 7 tysi. Pytanie raczej do ludzi praktycznie obeznanych z trailowymi lub bliskich enduro maszynami co sądzicie o tych sprzętach. Tylko proszę bez propozycji daruj sobie taniego fulla weź wypasiony ht xc itp bo w garażu takowy jest plus gravel na szutry i leśne ścieżki. 
      Z góry dzięki.
       
    • Kruk_Szaj
      Przez Kruk_Szaj
      Witam serdecznie.
      Poszukuje ramy o specyfikacjach:
      -Rama Full suspension
      -rozmiar koła 26-27,5 cala koło
      -rozmiar ramy - 19-21 L'ka
      -Główka Tapered
      -Materiał Carbon lub Alu
      -Skok ramy - 80 do 110 mm typowe XC
      -Stan nowy, leżak magazynowy, zdjęty z nowego roweru, używka w super stanie.
      -Oś 142x12
      -Cena - do uzgodnienia  
      Kontakt PW, mail (wandet55@wp.pl) lub telefonicznie 511-545-622
      Dziękuje za zainteresowanie się moim wpisem.
    • Kaloryfer
      Przez Kaloryfer
      Witam,
      Mam zamiar zmienić napęd w moim rowerze Merida big.nine 300 z 2017.
      Aktualnie posiadam napęd shimano deore 3x10 40-30-22 / 11-36. Rowerem jeżdżę głównie po okolicznych trojmiejskich lasach. W wyścigach nie biorę udziału chociaż często jeżdże wyścigowe trasy i porównuję czasy aby się nie nudziło. W zasadzie ścigam się sam ze sobą. Rzadko kiedy używam najtwardzego przełożenia ale za to dosyć często najlżejsze. Spowodowane jest to brakiem siły zapewne.
      Chciałbym zmienić napęd aby tak często nie wachlować przednią przerzutką. Dwie przerzutki z przodu by w zupełności starczyły. Jednak ciekawość skłania mnie do napędu 1 rzędowego. Z tego co wyczytałem do mojego roweru mógłbym wstawić srama nx 1x12, bez wymiany piasty (TX505). Wolałbym shimano ale niestety na 11rz jestem za słaby a 12rz wymaga innej piasty.  
      Dlatego proszę o pomoc w doborze , ewentualnie potwierdzeniu czy wymieniony napęd będzie pasował do mojego roweru:
      Sram grupa NX Eagle DUB 1x12rz z korbą 175 (mam 180cm wzrostu) za 1305zł + sram suport DUB BSA 68-73mm za 127zł
       
       
    • FilipHt
      Przez FilipHt
      Witam.
      Przymierzam się do zakupu Fox 36 Van 2013 do Street Fightera 2019 ale Fox ma 180mm skoku a rama przyjmuje maks 150mm więc moje pytanie brzmi
      Jak obniżyć skok w Fox 36 do 150mm i czy w ogóle jest to możliwe ?
    • paulsen
      Przez paulsen
      Thrill Hill to nasz karbonowy full XC, dostępny w trzech wersjach malowania i sześciu wersjach wyposażenia. Rama waży ok 1,8 kg, koła oczywiście 29", standard boost, kinematyka policzona na napędy 1x i 2x, wewnętrzne prowadzenie przewodów i możliwość zamówienia roweru w wersji o skoku 100 lub 120 mm. 
      Modele można zobaczyć tutaj: https://www.rosebikes.pl/rose-thrill-hill-6-2681124
       
×