chester_jds

Wówczas nazywałyby się raczej Slipster 🧐

Nie wiem. Podany na stronie contact address jest małym domkiem w "residential area" na płd.-wsch. od St. Louis (ale tuż za granicą stanów, więc nie w MIssouri, ale w Illinois). Wolałbym już próbować z Grecją, to w końcu jedna Unia Europejska. Co szkodzi napisać do nich z pytaniem, czy nie mogą wysłać do Polski, to w końcu nie koniec świata.

Nie wiem, czy to pomocne, ale rzeczywiście trudno jest z tą częścią. Znalazłem jednakoż w USA (jak klikniesz "add to cart" to dodaje i możesz zrobić checkout co by znaczyło, że jest dostępne, o dziwo): https://www.hydrationgearspot.com/product/rockshox-rebound-adjuster-knob-bolt-kit-2010-2014-boxxer-team-r2c2/ W Grecji też jest ("Διαθεσιμο" znaczy "dostępne"): https://www.gatsoulis.gr/product/antallaktiko-rockshox-2010-2012-boxxer-team_r2c2_wc-rebound-damper-bottom-bolt_adjust-knob-assembly/ swoją drogą piszą, że 2010-2012, ale numer części jest dokładnie taki sam, jak ten, którego szukasz: 11.4015.472.010 poza tym gdziekolwiek nie poszukać, to "discontinued", "out of sale", "sold out", "nicht im Lager" edytka: ku pamięci katalog części do RS z 2014 roku: https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog-archive/2014-rockshox-spare-part-catalog.pdf)

takie cuś? https://pl.aliexpress.com/item/1005007096315347.html Wewnętrzna szerokość ogniw łańcucha 9 i 10 rzędowego jest taka sama, a odległości między blatami w korbie są większe, niż w kasecie, więc nawet szerszy zewnętrznie łańcuch 9 rzędowy nie będzie ocierać o nic w korbie. Ja bym sie nie przejmował kwestią 9 czy 10 rzędów w tym przypadku (blatu na korbie)

W tych mniej g... elektronicznych są też śrubki A w tej nieelektronicznej są aż dwie śrubki: https://pl.aliexpress.com/item/1005009923122728.html

Na dole masz "display shopping cart" i wówczas możesz zmieniać ilości czy usuwać

Bo mnie odbiło

No jeśli chodzi o 3miasto, to niestety bryza dodaje swoje w rytmie dobowym i wiele razy przyszło mi 2x pod wiatr rano/popołudniem, a niby kierunek przeciwny

Zigfir - 7903 km (mtb, szosa + trenażer) [2224 km outdoor] D1ckSteele 2936 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 2686km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 2356 km (MTB, GRV) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] ernorator - 1765 km (szosa, gravel, trenażer) smw44199- 1705km (cross outdoor) Jacekddd - 1200km (velomobil - rower poziomy) Sansei6 - 710 km (MTB) JWO - 706 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer) revolta -368 km (MTB) michalr75 - 314 km (terenówka)

Bo każdy ma swoje małe Roubaix

No tak, tak. Ja w taki sposób licznik sobie zamontowałem, a lampę poniżej bezpośrednio na garmina.

A, czyli masz na myśli, że w mocowanie gopro jest przymocowane gniazdo garmina?

Tak, tylko jak się chce szybko zdjąć lampę, to kicha przy goprowskim odśrubowywaniu

Może być i o narzędziach rowerowych, ale też częściach rowerowych, całych rowerach...

bo już nie da się ukryć, że wiosna

Niech wzbudzi Twoją nieufność fakt, że nie podano jednego z najbardziej istotnych parametrów użytkowych - czasu działania na jednym ładowaniu. Obawiam się, że drenaż baterii następuje szybciej, jak przelot kebaba na ostrym po przewodzie pokarmowym. No chyba, że zamierzasz poczynić jakieś autorskie przeróbki i podłączyć np. dynamo do tego, by było zasilanie. Generalnie - nie wierzę w długotrwałe działanie takiego monitora na jednym ładowaniu. Co to znaczy, że montaż lusterka jest niewykonalny? Mam w XC, mam w gravelu takie rozwiązania, jak na obrazku. Wkładasz na gripa w XC, albo na dropa w gravelu, ustawiasz wedle woli, przede wszystkim - niezależne od źródła zasilania. Po iluś latach używania takiego lusterka dzisiaj jak wsiadam na rower bez lusterka to czuję się nieswojo, nie widząc, co się dzieje za mną. A zarazem jest dyskretnie, jak złożysz, nic nie widać, że jest jakieś lusterko. Jedynie jakbyś chciał rejestrować z jakichś powodów obraz z tyłu, to lusterko nie pomoże i musisz mieć rejestrator. Czy można? Można. Czy ma to sens? To każdy sobie sam musi odpowiedzieć.

Numer nie był nabity tylko znajdował się po wewnętrznej stronie dolnej goleni na… naklejce z kodem kreskowym. Już myślałem, że to naklejka z serwisu czy coś, ale zaczynało się od „10T…” co sugerowało SN widelca. Service kit odnaleziony, podziękował.

Tworzysz nowe wątki, ja piszę odpowiedzi, w międzyczasie mod likwiduje nowe wątki i mam już dosyć. Z niedoszłej odpowiedzi na zamknięty wątek: === Wczoraj napisałeś posta o tym, nawet się rozpisałem sporo i już dałem "wyślij", to się okazało, że moderator meantime usunał wątek z uwagi na nieregulaminowy wątek... ech. W skrócie powtórzę wczorajsze, co nie wyszło. Szukaj kół: - o średnicy obręczy 28 cali - z piastami z osiami o wymiarach 9x100 mm (przód) i 9x135 mm (tył) - o piastach z bębenkiem "Shimano HG" (czasem piszą samo "HG"). Uwaga - możesz trafić na bębenki "HG Road" czy "HG-L" - to są bębenki prawie identyczne, tylko ciut (1,85 mm) dłuższe, kasety nieszosowe wejdą tam z dodatkową podkładką pod kasetę. - nie napisałeś, jak masz mocowane tarcze hamulcowe - czy na 6 śrub czy centerlock (jedna wielka nakrętka i tarcza z wielowypustem) - jeśli chcesz przełożyć sobie posiadane tarcze do nowych kół to warto w tym samym standardzie szukać piast. Ostatecznie sześciośrubowe założysz na centerlocka z adapterem, w drugą stronę nie. - jeśli mają iść te same dętki i opony, to szukaj z otworami na Twoje dętki (są trzy standardy, ale generalnie węższy wentyl włożysz na szerszy otwór z adapterem; niektórzy rozwiercali otwory pod np. prestę by włożyć np. Schradera, ale to niekoniecznie polecane) Możesz się nie przejmować szprychami (w sensie liczby oraz ich kształtu), chociaż określone cechy (owa liczba czy sposób zaplotu szprych) niosą określone konsekwencje (masa, sztywność w osi podłużnej i poprzecznej). Prawdopodobnie na razie nie poczujesz różnicy. Jeśli chodzi o szerokość obręczy (wewnętrzna, zewnętrzna) to możesz zacząć od tego, co masz (zmierz sobie) i porównywać z ofertami kół na rynku. Raczej nie będziesz szukać obręczy o połowę węższych czy dwa razy szerszych bo intuicyjnie coś może nie banglać.

dzięki, z chaty sprawdzę. Mam nadzieję, że po tylu latach numer będzie czytelnie nabity.

Jak w temacie. Przeglądając oferty mogę kupić zestaw uszczelek do modeli do 2016 roku, od 2018 roku, ale jakby 2017 rok jest omijany. Do tej pory robiłem serwis w... serwisie ale czas na własny serwis. Niestety sramowski manual nie pomaga, bo nawet jak mam manual do swojego amortyzatora ze swojego rocznika, to stoi tam napisane: Parts: 30™, Recon™, or Sektor™ Service Kit i wsio. Ktoś może pomóc w namierzeniu odpowiedniego zestawu? Czy to będzie pasować? https://www.centrumrowerowe.pl/zestaw-uszczelek-rock-shox-30-gold-basic-pd25819/ Bo wolałbym chyba pełniejszy zestaw, ale tu napisane, że od 2018 roku: https://www.rowertour.com/p/g0177873/zestaw-serwisowy-rock-shox-30-gold-30-silver Niby pewnie to będzie to samo, ale nigdy nie wiadomo...

Są jak najbardziej gravele flat bar, czyli z prostą kierą, ale akurat Twój nie jest gravelem z innego powodu - typowo mtbowego napędu. Rowerowi gravelowemu bliżej napędem do szosy (duży blat z przodu, mniejszy zakres z tyłu, chociaż to ostatnie też różnie bywa przy 1x z przodu). U Ciebie jest ta malutka zębatka z przodu i wielgachna kaseta z tyłu. Tym nie poszalejesz za szybko, w porównaniu do graveli.

Szprychy - tylko jeśli nowa piasta parametrami szczęśliwie woasuje się w kombinację szerokości rozstawu kołnierzy, offsetu względem osi oraz średnicy otworów. Nie jest to niemożliwe, ale wolałbym szukać piasty jaką chcę i kupić pod to szprychy niż kombinować z wstrzeleniem się wymiarami piasty w posiadane szprychy. Obręcz: jak najbardziej, jeśli jest ok, możesz z niej skorzystać. Wtedy tylko nowa piasta musi być pod taką samą liczbę otworów jak istniejąca obręcz.

Bo kultura i empatia znakomitej większości kierowców wygląda tak: - gdy samochód ma pierwszeństwo: "co mi tu będzie jakiś pedalarz się plątał, niech sobie poczeka" - gdy rower ma pierwszeństwo: "no do jasnej cholery, pieprzony pedalarz mógł okazać trochę empatii i kultury i ustąpić"

@Miro1970 wydaje mi się, że sama oś nie jest problemem. Uniesie. I faktycznie, konwersja z/do 135 na/z 142 mm jest relatywnie prosta, o ile piasta ma wymienne kapturki. To nie mtb, gdzie ze 135 mm nie zrobisz 148.

@wr81 tak, do hardtaila na chińskiej ramie, do ujeżdżania po lesie. Na fotkach wyglądał niewinnie, w realu straszny kloc, ale przynajmniej jak będę hamował, nie będę miał przed oczami widoku goleni uginających się do tyłu, taka moja mała nisza niezrozumienia 🤷‍♂️