StrayRider

Nie porównywałbym bezpośrednio Unibike Zethos, który kategoryzuję się jak rower "crossowy". A wersje "8.0/9.0" Radon Jelaous to już "typowy MTB". Można porównywać "jabłka z jabłkami, gruszki z gruszkami" Więc trzeba się zdecydować w pierwszej kolejności na typ roweru - biorąc pod uwagę to jak rower będzie się użytkować - a potem oceniać konkretne modele. // z pierwszego postu w temacie: jak w planie są coraz trudniejsze(bardziej terenowe) trasy, a dodatkowo do 50km to Radon/inny MTB wydaje się bardziej optymalnym wyborem

było pisane wyżej

Tak czy inaczej jest to przy "górnej granicy": (w wersji XL rower też pewnie będzie trochę cięższy) I pytanie: -czy to jest obecna waga i w planie redukcja? -czy taka zostaje?

Przecież "padłu" w tym temacie już kilka dobrych rad - to nie doktorat Osobiście zrobiłbym: 1.Czyszczenie ramy 2.Czyszczenie sztycy 3.Nowy zacisk - w miarę "dobry", niekoniecznie zbyt drogi. (jakbym nie miał pod ręką nowego, a bardzo chciał sprawdzić to bym wyczyścił stary: sprawdził gwinty, "przejechał" gwintownikiem/narzynką) 4.Montaż całości na pastę. 5.Sprawdzić - obserwować - np. zaznaczyć taśmą poziom z mm przerwy(będzie widać czy się nie odkształca jak się minimalnie sztyca obniży) 6.Sprawdzić na innej sztycy. W tzw. międzyczasie: a)pomiar -sztycy, -pomiar ramy w górnej części czy się nie odkształcił: -może będzie można wyczuć luz kierunkowy(na sucho - bez pasty); b)klucz dynamometryczny: -czy jest z stałym momentem, -czy nastawny, -czy faktycznie jest poprawny moment(używany zacisk, brudna śruba itd.), -sprawdzić na innym kluczu, c) ile wcześniej było OK - bez suwania się? -tydzień, -miesiąc , -rok, wcale, d)czy sztyca; -jest z pierwszego montażu; -wymieniana na inną "pod siebie"; Z swojej strony obstawiałbym za niski moment dokręcenia.

Można dokupić do siodełka sztycę: link Koszt wymiennego zacisku/jarzma(uniwersalny lub dedykowany producenta) to byłby koszt takiej "taniej" sztycy.

To tak. 1.Propozycje - oba rowery OK - żeby się za dużo nie rozpisywać 2.Z natury Unibike będzie bardziej komfortowy - jazda na co dzień w ruchu "komunikacyjnym". 3.Czy do tej pory jest/był jakiś rower używany?(typ, model, itd)

VORTRIEB Modell 1.2: -za tą cenę kompletny rower do codziennej jazdy(stopka, błotniki, światła-na dojechanie przy zmierzchu); -Biegi w piaście nie każdemu przypadną do gustu; -na miasto OK; -poza miasto - las podjazdy to już "nie jego środowisko" Riverside 500: -dobra konfiguracja do ceny; -łatwość wypróbowania/przymierzenia się do rozmiaru; W tym budżecie i 8/9 biegach pomyślałbym jeszcze na czymś z napędem 2x8/9 coś w stylu: KROSS Evado 3.0 KROSS Evado 3.0 Dodatkowa, kwestia: -czy waga będzie spadać?; -i/lub czy cała moc będzie ciśnięcia "na full" w pedały?

Rower może nie jest taki zły, ale trochę drogi (pomimo tego, że w czasie jak był nowy mógł być dobrze skonfigurowany i sprzęt był dobrej jakości to jednak czas mija ... ) A z samego typu to widać, że poszukiwany rower to ma to być "zwykł rower" bez jakiś ekstremalnych zastosowań i jak masz budżet do 2000zł, to zobacz coś w tym stylu: LAZARO AERO V3 ROSS Evado 4.0 M

Tak jak wyżej, kto będzie przeszukiwał tysiące ogłoszeń "Za darmo" z całej polski I jeszcze czy za 2000zł ma być "nowy/jak nowy", czy zakłada się, że coś tam będzie już zużyte i "jeszcze można jeździć", ale już coś trzeba zaraz wymienić czyli np. za chwile +500zł. Przykład poniżej ORBEA Onna 40 Orbea onna 40 29' - OLX Rower orbea onna L - OLX Orbea Onna 40 rozmiar L - OLX Trek X Caliber 8 Rower MTB Trek X caliber 7 2018 TREK xCaliber 8

"naiwniak" - Nie. Przecież ktoś musi finansować nowe rozwiązania w "najwyższych" modelach I coś z tego jest dostępne później w modelach tańszych. " Dla kogo jest ten rower? Trek Procaliber 6 jest opcją idealną dla rowerzystów pragnących wejść do świata wyścigów MTB bez konieczności kupowania drogiego i zaawansowanego roweru. To przystępny i solidny sprzęt, który dostarczy Ci sportowych emocji podczas wyścigów lub na singletrackach. Model ten został stworzony dla rowerzysty, który chce dysponować maksimum prędkości i mocy, aby utrzymać się na prowadzeniu. To idealna baza do rozwoju umiejętności, która równoważy sportowe osiągi z przystępną ceną. " iofftop: A biorąc pod uwagę: i pomijając: ,że nie jest to walka o podium (przy tempach codziennych 20km/h) To przesiadka z "taniego Rometa na budżetowych podzespołach"(dobrze było by podać model) na coś w stylu: Merida BIG NINE 300 LITE L była by wystarczająca. I był oby spełnione: -można zaufać; -tanio naprawić; -wyprostowana pozycja; -tempo spacerowe; Amortyzator: waga + prędkość + teren - aż tak bym się nie obawiał - ewentualnie zawsze można wymienić

Nie. Jeżeli nie jest się zorientowanym i nie masz nikogo kto Ci doradzi/ sprawdzi. Używany, jeśli nie ma dobrej ceny(okazyjnej ), a jest coś do wymiany, to może być w sumie cena zbliżona do nowego( w promocji). Warto przejrzeć kilka tematów i zobaczyć co jest "polecane" Propozycja na początek: KROSS Evado 3.0 KROSS Evado 5.0 PP Do większości rowerów bagażnik można dokupić i zamontować bez większego problemu.

Można kupić super rower w dobrej cenie, ale dla danej osoby będzie nieodpowiedni. Wracając do początku. Czy bierzesz pod uwagę jaka na takim rowerze odnajdzie się osoba dla której poszukujesz roweru "dla osoby starszej" (np. czy to 40-50, czy 50-60 lat) i czy ma do tej pory doświadczenie poza " jeździła wcześniej małym składakiem (koła 20) ze wspomaganiem elektrycznym, bez przerzutek", lub może wcześniej jeździła na rowerach 26"/28". Ogólna motoryka, stabilność, pewność w kierowaniu itd. Przesiadka z roweru 20" na np. Polygon Path 3 nie dla każdego będzie oczywista. Najlepiej było by wcześniej dany typ roweru wypróbować, jak nie nowy w sklepie to może gdzieś w okolicy są jakieś używane do obejrzenia i dodatkowo sprawdzenia.

W kilku tematach/wątkach rowery marki Kross się przewijają - więc odpowiednio do sytuacji są polecane A wracając do obecnego tematu: "Jaki rower MTB?" To ciężko jest odpowiedzieć bez dodatkowych informacji, tj. czego się oczekuje , jakie ma się doświadczenie, co się rozumie przez dłuższe trasy 50 czy 200km, jakich średnich prędkości się oczekuje itd. itp. Obecnie pod terminem "rower MTB" można znaleźć wiele różnych konfiguracji do różnych zastosowań. Od codziennego przemieszczania się leniwie z punktu "A" do "B" do treningów i startowania w zawodach. Jeśli chodzi o typowe MTB, to propozycja: SUPERIOR XP 939 (pomijając rozmiar jaki jest potrzebny)

Z Twoich propozycji, do zastosowań jakie podałeś - trasy do ~100km, optymalniejszym wyborem powonienie być Kellys Phanatic 30 - chociażby na pozycje i przewagę asfaltu w planowanych trasach. Chociaż biorąc pod uwagę geometrie obu ram to różnice na "papierze" nie są teoretycznie znaczące, to jednak Kellys im dłuższa trasa będzie "lepszy"(bardziej komfortowy). A waga typowa jak na ten typ roweru i w tym przedziale cenowym

To dlaczego nie szukać takiego samego? Nie elektryczny będzie ważył znacznie mniej: FabricBike Folding Btwin E Fold 100 Albo rower typowo miejski z niską ramą - pozostaje wygoda użytkowania: Kona COCO KTM TOURELLA

to sama linka, a zapięcie? "linka" - zabezpieczy przed przypadkowym złodziejem, jak jest przygotowany na proste zabezpieczenia( szcypce do drutu) to 3 sekundy, raczej nikt się nawet nie zainteresuje jak podejdzie z plecakiem/torbą coś tam niby zakładał przygotowywał się do jazdy - będzie się przymierzał jak do swojego roweru, a w między czasie "ciach". Trochę większy poziom bezpieczeństwa, wydają się zabezpieczenia "płytkowe", takie jak: ABUS Bordo Lite Mini ONGUARD K-9 Wiadomo, że jak ma "katówkę na baterie" to nie ma zabezpieczenia, ale w jakimś publicznym miejscu prawdopodobieństwo mniejsze, a że ktoś zaobserwuje i zareaguje większe.

KENTFIELD 3 ST Tańszy niż zakładany budżet, ale zostaje na m.in błotniki bagażnik oświetlenie itd.

przecież jest na stronie "kalkulator", zalecenia producenta XS - teraz będzie dobry, ale "starczy na krócej; S - teraz będzie za duży, ale za 8-12 miesięcy będzie OK i wystarczy na dłużej; W tym wieku, to jak rower ma być dobrze dopasowany to na 1-2 sezony. Kupić, dopasowany, za rok sprzedać dołożyć i kupić "większy".

Pytanie 1.Czy te wszystkie części są zużyte i trzeba wymienić? Jak to ma być poprawa pracy napędu przy wymianie zużytych komponentów to optymalne wydaje się użycie grupy Sora. Lub częściowa wymiana korby, suportu, przedniej przerzutki(Sora FC-R3000, FD-R3000, SM-BBR60), a tył zostawić na 8x.

1.Pisałeś już do producenta? 2.Pomiar suwmiarką ile realnie mm ma szerokość/wysokość opona i porównanie z dany i katalogowymi "Tiagra BR-4700" - mają ograniczony maksymalny prześwit zalecane opony/obręcze do BR-4700 3.Sprawdzane było czy koło nie ma bicia i taki prześwit jest na całym obwodzie koła? Do 0.5-1mm powinno się uzyskać po przez poluzowanie śruby montażowej szczeki i ustawienie "maks. w górę", a później regulacja wysokości klocków. Producent tak złożył, aby dobrze wyglądało na papierze i się sprzedało. A najlepiej: Jeżeli jest zapas pomiędzy opona-rama to najlepiej powinny być zamontowane: Shimano 105 BR‑R7000 (najlepiej sprawdzić przy odkręconych szczekach - dodatkowo sprawdzając jak układa się całe koło - centryczność w ramie) Jeżeli brak prześwitu obecna opona-rama to zmiana opony na mniejszy rozmiar.

Czy to na 100% musi być rower trekkingowy? A nie np. "damski-crossowy" np. tego typu: Rower crossowy damski ATTABO SANO 3.0 , CYCLISION Zodya

open-m2m

Gdzie "tam" widać "11kg"? przy "córka ma 126 cm" 27,5 to za dużo ...

Amortyzator: kiedyś żaden rower nie miał i jakość ludzie jeździli Amortyzator w tej cenie to +1,5kg do wagi roweru, ale coś tam będzie poprawiał w komforcie na dziurach i nierównościach. Coś kosztem czegoś. Bez amortyzatora lepiej(lżej, prędkość) na prostych odcinakach, a amortyzator poprawi komfort na krawężnikach, dziurach itd. Jak jak jesteś przyzwyczajony na 3x to na dwóch przerzutkach z przodu też się dobrze odnajdziesz. W porównaniu do starszych napędów gdzie było 3x7/8 to obecne napędy 2x8/9/10 będą dawały zbliżony zakres. Pozycja to prawdopodobnie taka jak najbardziej "crossowa". Czyli ogólnie rower typu jak AVANGARDE lub podobny powinien Ci się sprawdzić w użytkowaniu. Ewentualnie jeszcze można pomyśleć nad "rekreacyjnym MTB"(typu TABOU BLADE 3.0), aby opona była trochę szersza - waga rowerzysty, ilość dziur krawężników, a na krótkich odcinkach można pominąć opory toczenia itd.

Jaki konkretnie model oglądałeś? Albo podaj jakiś przykładowy rower, który Ci się wizualnie podoba INDIANA X-Pulser 3.7 KROSS Hexagon 5.0 M17