Greg1

Grubsza opona z przodu to żaden problem a wręcz przeciwnie częsta praktyka - opona grubsza i z bardziej agresywnym bieżnikiem dla lepszej trakcji z przodu a szybsza, tzn. z szybszym, mniej agresywnym bieżnikiem z tyłu jako napędowa

Żadnych upgradów na początek - kupić tylko lampki i kask, jeśli nie masz a pewnie masz w crossie to przełóż i jeździć na maksa, żeby zobaczyć czy rower pasuje albo co nie pasuje. Można na początek podsiodłówkę a do niej zapasową dętkę, łyżki do zmiany opon i multitool. No i koszyk na bidon, bidon i pompkę. Z siodełkiem też się wstrzymaj do pierwszych kilku, kilkunastu jazd - mi akurat, ku mojemu zdziwieniu, podpasowało fabryczne siodełko WTB w Kellysie

Nie, no miszcz nam się na forum objawił, Pagacar przy nim to mały pikuś, średnie w mieście tylko 34 km/h bo światła itp. 😁

@Miro1970 po niku sądząc urodziłeś się w 1970 roku, jak więc ktoś w Twoim wieku może nie odróżniać Fiata 125p od Łady? 😱

Przepraszam, nie Hummvee tylko Endura Singletrack to spodnie, które mam

Jak ma rozgonić jak w tle dwie fabryki chmur 😁

Ja mam Endura Hummvee II ale one nie są ocieplane i jak jest chłodniej to pod spód trzeba dać bieliznę termoaktywną. Możesz spróbować też z decathlonowymi spodniami zimowymi mtb Rockrider Expl 500: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-305555?mc=8530118 Przymierzałem się do nich ale wybrałem spodnie Endury dlatego, że te Rockridery mają otwory wentylacyjne w okolicach klejnotów i bałem się, że może tam podwiewać zimnym powietrzem

Wracając do scenerii piwniczno-garażowej ale jednocześnie dalej pozostając w trendzie dubletowym

@player123 Nie powielanie bzdur tylko warunki bazowe autora wątku: Więc zanim zaczniesz kogoś pouczać to sam najpierw poczytaj o co chodzi. No chyba, że czytanie ze zrozumieniem to problem i tylko oglądanie jutubowych "ekspertów" wchodzi w grę 😁

Są dwa wyjścia: albo przeprowadzka do bardziej cywilizowanego kraju typu Niemcy albo montaż tzw. odblasku rowerowego bocznego jest szansa, że kierowcy nie będą wyprzedzać "na gazetę". A tak na poważnie to chyba nigdy to się nie zmieni w naszym kraju, taka mentalność, ułańska fantazja, poczucie bezkarności, itp., itd. Jakoś w innych krajach, jak te wspomniane Niemcy czy Holandia, takie zachowania nie występują albo są marginalne ale wynika to chyba z edukacji, świadomości społecznej, ostracyzmu społecznego, itp. Niejednokrotnie miałem sytuację że jadąc przez jakieś niemieckie wioski gdzie było ograniczenie do 30 km/h kierowcy mnie nie wyprzedzali tylko cały sznureczek grzecznie jechał za mną a ja się stresowałem i czułem presję, żeby jechać szybko, żeby nie robić zatoru. Często nawet nie wyprzedzali mnie mimo, że im machałem, żeby wyprzedzali. W Holandii natomiast rowerzyści są z zasady traktowani jako grupa uprzywilejowana i w sytuacji zdarzenia drogowego, wypadku samochodu z rowerem to kietowca samochodu jest z założenia winny i mierszkając tam kilka lat wykupowałem dodatkowe ubezpieczenie "pomoc prawna w przypadku kolizji z rowerem". Trochę to powoduje przegięcie w drugą stronę i zachowania patologiczne rowerzystów, szczególnie młodzieży bo starsi są zdyscyplinowani

Albo nie chce inwestować przed sprzedażą bo włoży więcej niż zyska, woli napisać co jest niesprawne i niech kupujący decyduje czy chce w to wchodzić

No i jeszcze suport pressfit a nie wkręcany 😁

Coś dla miłośników trenażerów 😁

Tu macie następnego specjalistę co elektrykiem chciał na Giewont wjechać: https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2024-10-21/poniosla-go-fantazja-mezczyzna-chcial-wjechac-rowerem-na-giewont/

Bo "Windows" (chyba już ktoś wklejał taką nazwę 🤔)

Pamiętam jak jeszcze była "normalna" ścieżka a nie kostka... Żeby nie było, że OT: Bo na granicy

Jak to co? Przy takiej prędkości to wiatr albo wygina Ci głowę do góry albo przygniata do klaty 😜

Miałem Tribana 100 na szczękach Tektro i tam jeździłem na 35c, weszłoby spokojnie nawet gładkie 38c. Mam też szosę na Sorze, Kross Vento 3.0, są tam hamulce szczękowe, też Sora i jeżdżę na oponach Continental Ultra Sport III 28c. Nie próbowałem wkładać tam nic szerszego bo jest to nowa zabawka, kupiona miesiąc temu, ale czytałem, że nic szerszego do szczęk Shimano nie wejdzie

Bez przezady, po większości dróg dla rowerów jestem w stanie jeździć i jeżdżę szosą

@Arek_Perla mam pytanko, bo napisałeś w pierwszym poście, że masz napęd Sora, hamulce szczękowe (podejżdwam, że też Sora) i opony 30c - zmieściły Ci się bez problemu? Nic nie obciera? Pytam bo wg specyfikacji Shimano do szczęk (wszystkich, bez względu czy to Sora czy 105) wchodzą max 28c

Mam tą czapeczkę od dwóch czy trzech lat i jest super - ja za bardzo nie lubię zbyt grubych czapek bo się za bardzo w nich zapacam a w tej śmigałem praktycznie całe zimy, jedynie chyba ze dwa razy ubrałem coś cieplejszego - raz na mtb jak było chyba z minus pięć stopni czy nawet mniej a raz na grawelu jak było koło zera czy minus jeden ale bardzo zimny, przeszywający wiatr

Chrześniak jeździ na jakimś rowerze? Skąd wiecie, że grawel będzie dla niego odpowiedni? Jeśli jeździ to gdzie? Jaki napęd preferuje, 2xx czy 1xx? Z napędem 2xx: Romet Aspre 2, Kellys Soot 50, Kross Esker 6.0, Giant Revolt 1, Romet Boreas 2 GRX (jest też wersja z napędem 1x11 SRAM APEX). Napęd 1xx: Kross Esker 7.0 (karbonowa rama), Romet NYK, Cube Nuroad EX, Kross Esker 5.0. Pewnie są też inne, tym bardziej, że zaczynają się jakieś wyprzedaże na koniec roku

Pewnie miało być "endurance/cx/gravel". W innym wątku pisałeś, że chcesz coś szybszego od crossa i że masz też mtb więc nie ma sensu kupowanie grawela, który mieści jakieś nie wiadomo jakie szerokie opony bo w terenie będziesz jeździł mtb. Jak już Ci pisałem w tym drugim wątku na Twoim miejscu kupiłbym szosę road+ z szybkimi oponami 35c i napędem szosowym, np. Tiagra (żeby tylna przerzutka nie "latała" na wybojach można ją wymienić na GRX). Opony 45c są dla tych co jeżdżą grawelem w terenie. Na asfalt to trochę overkill. Ake wracając do pytania, niezbędne minimum w takim rowerze to: - hamulce hydrauliczne - napęd minimum 2x10 lub 2x11 (napęd 2xx jest lepszy jak chcesz jeździć szybciej). Dobrze, żeby napęd był cały z jednej grupy, razem z korbą, producenci często oszczędzają na tym elemencie i wsadzają jakieś tańsze korby - karbonowy widelec - sztywne osie nie są must have w rowerach typu szosa czy grawel ale stają się już standardem i lepiej mieć niż nie - korba w standardzie ht2 - rama karbonowa nie jest must have - tubless nie jest must have, ja jeżdżę we wszystkich swoich rowerach na dętkach, przez ostatnich kilka lat złapałem dwa kapcie, dwa "snejki" więc teoretycznie na mleku bym ich nie miał. Są już rowery grawelowe za niewiele ponad 5 tys. zł, które to wszystko mają, np. Romet Aspre 2 czy Kellys Soot 50. W podobnej cenie można też znaleźć coś z rowerów road+, np. Giant Contend AR2, trochę ponad 6k zł Canyon Endurance AL 6.0 Disc czy Trek Domane AL 4 Disc.

Jeszcze mi się przypomniał jeden rower w tej cenie warty przemyślenia - Indiana X-Pulser 5.9. Napęd 2x10 Shimano Deore, kompletny, łącznie z korbą (są różne konfiguracje, z korbą Prowheel albo Deore i z przednią przerzutką Deore albo nawet SLX), dobre hamulce mt410, znacznie lepsze niż powszechnie stosowane mt200 albo Tektro i dość dobry amortyzator sprężynowy Rock Shox Judy. Jedyna wada to waga tego roweru, około 16 kg ale inne w tym przedziale cenowym też podobnie ważą