Greg1

O ile dobrze pamiętam to co najmniej jeden, ten Sup z drugiego linka miał korbę na kwadrat. "Osprzętowo" najlepszy jest ten Mustang M8 z ostatniego linka bo ma sztywne osie, napęd Deore 1x12, więc durza rozpiętość, porównywalna z napędami 2xx, chociaż korba tylko 32T i trzeba sprawdzić czy wejdzie coś większego. Hamulce mt400 też nienajgorsze, na pewno lepsze niż powszechnie montowane mt200 ale za to najtańsze tarcze rt10. Amor Judy Silver do amatorskiego użytku też da radę, jakby co to zawsze z czasem można wymienić na coś lepszego. Jeśli chodzi o te mityczne większe koszty użytkowania, to są one związane z szybszym "zajeżdżaniem" najmniejszych koronek w kasecie z racji małej korby 32T ale w tych kaetach są one wymienne i nie trzeba wymieniać całej, dość drogiej kasety tylk wystarczy te zużute koronki. Łańcuch z racji na pracę na zwiększonych przekosach też się szybciej zużywa i przy okazji szybciej niszczy tarczę w korbie ale one też są wymienne i można wstawić nawet zamiennik z Ali

No i taka nawet małe elektroniczna waży z dziesięć jak nie dwadzieścia razy więcej niż mała analogowa

Wg mnie ten Stevens z olx jest o.k. Jakby ten nowy miał jakiś normalny napęd 3x9 typu Shimano a nie Sunrise to też byłby dobrym wyborem. Niestety ktoś poszedł po bandzie z komponentami. Więc albo używany Stevens (ma zintegrowane światło, błotniki, bagażnik, stopkę co jest bardzo przydatne w mieście i co zapewne będziesz dokupował do crossa) albo nowa Merida

@afly Dlaczego? Wydaje mi się, że większość ludzi ma przekrok większy niż dwie ostatnie cyfry wzrostu. Ja np. mam 183 cm wzrostu i przekrok 87 cm, przy tym jestem proporcjonalnej budowy ciała z rękoma lekko dłuższymi niż norma przewiduje, więc jego 98 przy wzroście 194 wygląda całkiem realnie

Koszyk na bidon w kolorze napisu na ramie do nowej zabawki 😁

Przeważnie w Shimano trzeba brać 2 rozmiary większe, ja np. Speca czy inne letnie buty mam 43 to w Shimano jak mierzyłem to musiałem brać 45

Wiara się obudziła skacowana i jechała na najbliższą stację benzynową po zaopatrzenie

Niech się dobrze jeździ Opona 32c jest trochę wąska, nie wiem też czy te opony marki własnej Treka czyli Bontragery są dobre, z czasem wymienisz na szersze musisz tylko zmierzyć jakie się zmieszczą - piszą, że 38c bez błotników i 35c z błotnikami, kupę lat jeździłem na 35c w grawelu i fitnessie, w tym po mieście, i nie jest źle

To chyba zależy od użytkownika, ja w dolnym chwycie jeżdżę sporadycznie, głównie na łapach i bardzo często na prostej części kierownicy - w końcu macie tam owijkę i nie wierzę, że nie trzymacie tam łapek jako jeden z kolejnych chwytów. Zresztą nawet na obecnie modnych kierownicach aero z tzw. "parapetem" wszyscy testerzy jutubowi jako jedno z pierwszych stwierdzeń mówią, że wygodnie się trzyma. Uważam te klamki za sprytne rozwiązanie. Jednym z seryjnych rowerów z tymi dodatkowymi klamkami była jakaś kobieca szosa czy grawel z Decathlonu, Triban Easy to się chyba nazywało. Edit. Dalej mają jako Van Rysel Easy: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-301919?mc=8758087

Ciężko mi powiedzieć czy to dobra cena, porównowując rowery tego typu chyba tak. Cube na niemieckim rynku nie jest marką premium, to taki ichni Romet czy Kross, u nas przez importera jest kreowany na markę premium, dlatego w Niemczech jest znacznie tańszy niż u nas. Możesz jeszcze zobaczyć: - Felt Verza Speed 20 - napęd 2x10 Shimano Tiagra (napęd szosowy, dobry ale dość twardy), hydrauliczne hamulce, karbonowy widelec ale brak sztywnych osi i chyba nie wejdą opony szersze niż 35c. Cena około 3 tys. zł. - Kands Pure - tani fitness z aluminiowym widelcem, hydraulicznymi hamulcami i osiami qr. Są dwie wersje napędowe, starsza 3x8 Shimano Acera i nowsza 2x8 Shimano Claris. Kosztuje około 2 tys. zł.

Ewentualnie: https://allegro.pl/oferta/leathermed-farba-do-skor-skory-kierownic-tapicerki-skorzanej-50ml-czarna-14549639279 😁

Ja tam żadnym ekspertem nie jestem a prawidłowe ustawienie kierownicy jakiś czas temu zgapiłem z filmiku na yt bo wcześniej słyszałem tylko enigmatyczne tłumaczenia o poziomych klamkomanetkach i nic konkretnego o samych kierownicach

Nie ma czegoś takiego jak mniej lub bardziej agresywne ustawienie kierownicy. Jest tylko prawidłowe lub nieprawidłowe. Na Twoim pierwszym zdjęciu widać, że kierownicę ustawiłeś prawidłowo i musisz jeszcze, tak jak piszesz, poprawić klamkomanetki

Ja bym zajeździł obecne opony. Dwie kichy w dwa lata to nie jest dużo, szczególnie przy dojazdach po 20 km dziennie w mieście, gdzie jest pełno szkła i innego syfu na ścieżkach. Kup sobie tylko piankę do uszczelniania, żeby nie musieć kleić dętki gdzieś w drodze. Na piance do domu dojedziesz i w domu wymienisz dętkę

Jak już to ze względu na kolor roweru!!! Bo wiadomo, że czerwone są szybsze!!! Sorry Admin, nie mogłem się powstrzymać nawet oficjalnie ostrzeżony o zagrożeniu banem

Jeśli Marathon Plus to w rozmiarze 28x1,75" czyli zbliżonym do Twoich poprzednich ale one ważą 1,1 kg sztuka... Może "zwykły" Marathon wystarczy, chociaż on też waży prawie kilogram... Kiedyś miałem Marathony Plus w rozmiarze 28x1,25" czyli 32 mm, ważące ponad 800 gr sztuka i jak je wymieniłem na inne opony, ważące nieco ponad 300 gr to odczułem kolosalną różnicę w dynamice

Możesz edytować (do jakiegoś czasu) tekst, który napisałeś i go poprawić. później wnioskujesz do Admina o korektę poprzez naciśnięcie trzech kropeczek i wybór opcji. Usuwasz temat/wpis tak samo: trzy kropeczki, zgłoszenie. Prościej się nie da...

Nie jest takie bez sensu - dzięki temu szosowcy też mogą pojeździć po lesie

Też mnie to wkurza bo czasami takie bzdury pokazuje, że aż oczy bolą od czytania

Pod warunkiem, że się z tą prędkością 25 km/h nie wbije w bok tegoż samochodu

Czasami jest klamka od szybkozamykacza - mam taką w mtb: a czasami jest coś w rodzaju zakrętki wyglądające jak klamka szybkozamykacza - mam takie coś w grawelu:

@KNKS przecież on koty wozi a nie małe, białe pieski

Ktoś totalnie spartolił zarówno wykonanie tych dróg jak i ich oznakowanie. Zgodnie z przepisami ścieżki tam nie ma bo nie ma oznakowania, że to coś z czerwonej kostki to droga dla rowerów. Nie ma też przejść dla pieszych, przejazdów dla rowerów a oznakowanie poziome ustąp pierwszeństwa przejazdu jest dopiero na połączeniu z drogą z tych płyt. Jak już to jest to przejście sugerowane. To znaczy z tej strony nie widać oznakowania pionowego, które zasłania drzewo ale z drugiej strony widać, że jest to chodnik z dopuszczonym ruchem rowerów a nie droga dla rowerów czy droga pieszo-rowerowa: Żeby mówi o przejeździe dla rowerów musiałbyś mieć takie coś: i oznakowane od strony kierowcy znakiem D-6B Przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów, co i tak nie daje pierwszeństwa rowerzyście, ponieważ zgodnie z polskimi przepisami rowerzysta ma pierwszeństwo na przejeździe a nie zbliżając się do niego

Nie "podobno" tylko zgodnie z zapisami Ustawy Prawo o ruchu drogowym. Przejście dla pieszych służy do przekraczania jezdni przez pieszych (art. 2 ww. ustawy): a dziecko do lat 10 kierujące rowerem, zgodnie z definicją w ust. 2 jest pieszym: więc skoro dziecko do lat 10 jest pieszym to zgodnie z art. 11 ww. ustawy może przejechać przez przejście dla pieszych ale dorosły opiekujący się tym dzieckiem zgodnie z ustawą już nie jest pieszym tylko na podstawie art 33 może wyjątkowo jechać chodnikiem podczas opieki nad dzieckiem do lat 10: więc dorosły musi przez przejście dla pieszych przejść