ernorator

Raz jechałem 70,3 km/h z zakrętu śmierci w stronę Świeradowa, więcej już nie przekraczam 60....szosówka opony GP5000 28c

W spd odległość ma niewielki znaczenie, a czasem odwrotnie przy bardzo długich dystansach turystycznie chyba bym wolał zwykłe buty. W spd chodzi o wydajność, znacznie lepiej się kręci a szczególnie jak się mocno jedzie.

Bo się zgubiłem na uach piaszczystych w puszczy i jak wyjechałem z krzaków to było już tak

Nie chce mi się, nie chcę, nie umiem to nie to samo co nie powinienem.

Aż mnie korci zapytać jaka to rama "Scott Addict karbon" https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-scott-karbon-CID767-IDVyMN2.html?isPreviewActive=0&reason=observed_ad&sliderIndex=7

update Elite Direto XR - nie czuć małych hopek, nie zmienia się obciążenie tylko prędkość się zmienia. Za to jak się zdarzy 7/8%+ to robi się za ciężko - używam mywhoosh z telefonu z androidem, dziś odebrałem telefon podczas jazdy i aktywność zniknęła a appka się wyłączyła, nigdzie jej nie ma

A często, jeśli ma się długie nogi, krótki tułów i ramiona to się nie da kupić roweru z barankiem, w którym nie będziesz zahaczał o parzenie koło butem. Wiem, sprawdzałem nawet na rowerach o chorej geometrii.

W ropie jest haczyk. Dziś sobie potestowałem, poza brakiem automatycznego uploadu aktywności na stravę nie widzę większych minusów. Pomęczę ich trochę, zobaczymy czy zostanie.

A do tego "cegła" poprawia aerodynamikę Tak jak parówy pod siodełkiem.

Nie wiem skąd pomysł, że dolny chwyt na baranki jest najszybszy. Dolny chwyt jest do odpoczywania przy szybszej jeździe a potem wracamy na klamki i 90 stopni na łokciu.

Długo się zastanawiałem czy napisać tego posta ale jak to napisałeś "dla potomnych" Fulcrum Racing 4 db ważą 1710g i kosztują 2300 na stronie wertikala, fajnie, że mają wysokość obręczy 34. Flucrum robi bardzo dobre koła, był by to mój zdecydowany numer 2 przy wybieraniu bo jednak to nie DT Swiss i nie Sapim gdzie pierwszy ma centrum serwisowe w PL a drugi ma takie obłożenie produktami, że ciężko znaleźć sklep gdzie nie będzie jego szprych czy nypli. Pirelli P Zero Road nie są złe ale można lepiej w podobnych pieniądzach. Lemonbike - obręcz RR421, piasta DT Swiss 350, nyple al, szprychy Sapim CX-Ray - 1470g i 2449pln albo ze szprychami D-Light 1500g i 2249pln Continental GP5000 25 a lepiej 28, opory toczenia 4-5W niższe cena 30-40pln wyższa.

Elite Justo! Podkręciłem sobie u znajomego, bije stare Elite Direto i Wahoo Kickr Core.

Bierz karbonowe stożki. Nie ważysz dużo więc nie polecę 50-60 ale 35-45 już można. Zastanowił bym się również nad różnymi stożkami, np. 50 tył i 38 przód. Sam tak zrobiłem 50 przód i 60 tył, pisałem po różnych firmach w PL i tylko w jednej nie było żadnego problemu z taką konfiguracją, falconwheels. https://falconwheels.pl/produkt/kolo-s-t/#konfiguracja https://falconwheels.pl/produkt/kolo-s-t-kopia/#konfiguracja albo ładne 45 :d https://falconwheels.pl/produkt/disc-50-mm-fvs/#konfiguracja Nie widzę powodu kupowania al kół ze stożkiem 30+ bo to waży 1700g+, al koła do szosy to z obręczami 421 albo 470, 24 szprych aero wyjdzie waga 1500-1600g. Wiadomo najbezpieczniej piasty DT Swiss, tanio 350 drożej lepiej 240. Sam chciałem 240 ale się okazało, że mój znajomy i jego klub kupują koła od falcona na ich piastach i przez kilka lat nie mieli z nimi problemów więc kupiłem na jego piastach. Wiadomo, że z chin ale wygląda na to, że dobre. Po 5 miesiącach jeżdżenia i kilku tysiącach km, czasem w deszczu, czasem szutrze a generalnie na asfalcie, takim 2 - 3 kategorii koła i piasty działają dobrze Wpadłem też w kilka dziur, przeciąłem też na jednej oponę a koła działają bez zarzutu i nie ma śladu.

Bo ciepło było (straż miejska mnie poprosiła o wyjście z fontanny ;p)

Jak sikasz to za słabo kręcisz. Nie polałeś się kiedyś przez pomyłkę izotonikiem? 😜

za pierwszym razem 😜

Ja tym zapinam rower przy sklepie w czasie wypadu rowerowego, żeby się nie stresować, że przez 2-3min ktoś podejdzie i odjedzie, wyniesie, zapakuje na samochód. Wszyscy chyba maja świadomość, że to zapięcie nie chroni przed kradzieżą przygotowaną bo ta linka to 3 sekundy ze szczypcami. To ma chronić przed kradzieżą oportunistyczną (nie wiem czy do końca pasuje tu ten termin ;p).

Żonie pomogły najprostsze ćwiczenia, deska, kołyska, i nie wiem jak to się nazywa ale wygląda jak na zdjęciu poniżej. Do tego pomogło biurko ponoszone i teraz większość dnia stoi i chodzi przy biurku w pracy zamiast siedzieć.

Żona jeździ DSX'em tym najniższym modelem ale geometria ta sama. Ma 183cm wzrostu ale długie nogi i ręce, L jest jakby na granicy i XL też by mogła jeździć. Wstawiliśmy mostek 100 i teraz jest już lepiej. Natomiast przy jeździe powyżej 1h bolały ją ramiona, obręcz barkowa i kark bo nie miała dobrze zrobionych mięśni trzymających tułów, przez co tułów trzymały ręce, barki i okolica. Dla mnie przy tym samym wzroście ale krótszych rękach z fabrycznym mostkiem było idealnie.

Bo sztuka w parku

800 mają ceramiczne tłoczki, nie rozszerzają się od temperatury i słabiej przenoszą ciepło z tarczy i klocków na zacisk i płyn hamulcowy. Są też mniej podatne na pękanie, które czasem jednak się zdarza. Jak nie możesz znaleźć zacisków 800 to możesz kupić ultegre r8000 a najlepiej r8100 bo mają lekko większy rozstaw klocków to zmniejsza ryzyko ocierania tarczy. Jakość i siła hamowania jest nierozróżnialna.

Bo ładnie

Jeździ, hamuje.

dlatego mój ulubiony przycisk na ali to "Ratować"

Yup klocki z ali, których używałem hamują całkiem przyjemnie (testowane na szosie i gravelu przy wadze 90kg) ale szybko znikają.