Mihau_

M jest trochę przymały a L trochę przyduży. Chcesz mieć w miarę sportową pozycję to bierzesz M i dłuższy mostek, chcesz mieć trochę bardziej wyprostowaną to L

Patrząc na suchą specyfikację to jest dobra za te pieniądze. Zostaje tylko kwestia marki, która jest "znana" raczej ze składania najtańszych, śmieciowych mieszczuchów a nie dobrych rowerów. Możesz jeszcze na ten zerknąć https://www.centrumrowerowe.pl/rower-crossowy-ghost-square-cross-base-al-pd35778/

Zacznij od zmierzenia przekroku, metody znajdziesz w sieci. Jeśli okaże się, że mimo niskiego wzrostu masz "typowo kobiece" proporcje - długie nogi i krótki tułów - to cała dyskusja o męskich modelach jest bezsensowna

Tak

Tu nawet xs będzie za duża. Juz nawet nie mówiąc o pozycji jak na trekkingu

To się wypowiem krótko nie czytając wątku, na podstawie rowerów szosowych, z którymi mam do czynienia. Lepszy nowy sprzęt niskiej klasy niż 15-20 letnia topka. To są zupełnie inne standardy sztywności, pracy osprzętu itd. W momencie jakbyś przesiadł się z aluminiowej szosy rocznik 2010 na aluminiową rocznik 2020 to będziesz miał wrażenie, że ci spod tyłka ucieka przy mocniejszym depnięciu. Retro sprzęt jest ok jeśli chcesz się w weekend potoczyć po bulwarach a nie codziennie katować. A w mtb z uwagi na wielkość koła różnice wobec dzisiejszych konstrukcji będą jeszcze większe. Zostaje też kwestia w jakiej "filozofii" ma to być utrzymywane, kupić i zajechać wymieniając części na najtańsze możliwe a kompatybilne czy dążyć do perfekcyjnego stanu w oryginalnej specyfikacji - stare części w dobrym stanie mają kosmiczne ceny więc po prostu zabawa dla pasjonata a na pewno nie dla "kowalskiego" co się chce przejechać od czasu do czasu

Sprzętowo bezapelacyjnie wygrywa bianchi. Jego odpowiednikiem w liv będzie devote 1. Popatrz na rowery canyon

Malowanie proszkowe stalowej ramy z widelcem zaczyna się od 5-6 stów Lakier do paznokci albo folia ze strukturą karbonu, ostatecznie naklejka columbus🤣

Prawie ociera XD A ten łańcuch to ma jakiś ruchy na boki żeby miał otrzeć? Zdejmij te wieśniackie nakładki, zrobi ci się zamiast 6 zamiast 4 i nie będziesz miał problemu

Tylko po co. Nie wymyślaj sobie problemów - na tym kończę😁

To nie jest kwestia przywyknięcia, kiedy kupisz rower do skakania/pompowania to właśnie do tego będzie się on nadawał, nie pojedziesz tym na 50km wycieczkę

Tutaj nie ma się co wahać, jeśli musi być emonda to wyłącznie 56 wchodzi w grę, 58 będzie za długi. Będziesz tylko musiał sobie długi maszt ogarnąć.

Czyli sam sobie wymyśliłeś problem. Aż poszedłem do garażu żeby cię w tym uświadomić Nie (pomijając, że to tylko twój wyimaginowany problem), kaseta 11s jest szersza ale "w stronę szprych", najmniejsza koronka jest w tym samym miejscu. Zresztą w clarisie też ją miałeś w tym samym miejscu a to, że ci się ta odległość zmniejszyła to tylko i wyłącznie kwestia korby

1. kaseta jest szersza. 2. korba grx ma mniejszy qfactor niż korba claris czyli ramię korby jest bliżej osi roweru (łopatologicznie - pedały masz kilka mm bliżej siebie niż wcześniej) Czyli jak kupisz większy blat do grxa to będziesz miał łańcuch jeszcze bliżej korby Przestań się zajmować pierdołami, to nie ma żadnego znaczenia

Po taniości możesz ogarnąć "byłe" krakowskie rowery miejskie. Ciężkie to i w terenie nie pośmigasz ale za to serwisować nie trzeba poza ewentualną wymianą opon/dętek https://www.olx.pl/oferty/q-wavelo/

Kupić badziewny rower i jeździć na badziewnym rowerze wykładając stopniowo kasę na ulepszenia co finalnie wyjdzie drożej niż zakup gotowego rozwiązania a znając życie apgrejdy zakończą się w momencie kiedy będzie szukał nowego sprzętu bo ten się już po prostu znudzi

Takimi pierdołami to się w ogóle nie przejmuj. Tak jak pisałem wcześniej - stary model wypadał świetnie, obecny jest "ok", niczym szczególnym się nie wyróżnia a za te same pieniądze można mieć rower "normalnego producenta" a nie marketówkę, którą ci będą serwisować studenci zatrudnieni sezonowo na umowie zlecenie z minimalną stawką

To już sam musisz wymyślić co jest dla ciebie priorytetem. Mtb pomoże ci przejechać przez trudny teren ale wszędzie indziej będziesz tracił, cross będzie najbardziej uniwersalny a trekking będzie najszybszy na asfalcie. IMO najsensowniejszym wyborem będzie rower crossowy no ale niekoniecznie z decathlona, 920 "się opłacał" kiedy wyprzedawali starszą generację ale teraz, 4700 za rower z linkami prowadzonymi po rurze? No nie Popatrz na giant roam, canyon pathlite

Nierealne do zrealizowania za taką kwotę. Chcesz wydać 1000 na sztukę to poszukaj używek w okolicy a i tak będzie ciężko

Jak kupisz decathlona to rzeczywiście niewiele Jak kupisz coś sensownej marki to będzie trzymać cenę. Dzisiaj "byle jaka" karbonowa szosa na 105 to wydatek kilkunastu tysięcy a nie każdy chce tyle wyłożyć więc popularne modele na rynku wtórnym trzymają cenę. Zresztą masz najlepszy przykład - emonda obecnej generacji. Klepią ją od 4 lat a używki w cenach ~10k znikają w mgnieniu oka, nowa zaczynała się od niecałych 12 BTW ten na tarczach jest i tak o niebo lepszym wyborem niż czerwony.

Naprawą karbonu nie zajmuje się wiele firm tak żeby w każdym mieście były lepsze czy gorsze W miarę blisko masz carbon tech

Ale ty nie masz "napędu oval" tylko samą korbę oval. Możesz ją wywalić i wstawić tam co tylko chcesz (z ewentualną wymianą suportu) A jeśli dobrze widzę i naklejka na ramie wskazuje suport bb86 to korba shimano pasuje p&p

Ja wiem, że się o gustach nie dyskutuje ale serio taki rowerowy volkswagen, którego nawet na oczy nie widziałeś? Bo przecież w sklepach tego nie ma I w czym problem? Nikt cię nie zmusza do oddawania sprzętu do serwisu, żadnego ale ten edr to nie jest jakieś wybitne endurance, raczej coś "pośredniego" a z rzeczy, o których istnieniu pewnie nie masz pojęcia popatrz na https://www.rosebikes.pl/rose-reveal-04-ultegra-di2-2702563?product_shape=orange+utan albo https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-basso-astra-ultegra-di2-re38-pd34262/?v_Id=194143

Zaczynając od odpowiedzi na najważniejsze pytanie: Zakup tego roweru to kompletny idiotyzm. Składa się na to kilka kwestii. Przede wszystkim hamulce szczękowe - czy tego chcemy czy nie to wymierający standard, nie spodziewaj się, że będą produkowane nowe generacje osprzętu pod szczęki. Drugi temat - napis na ramie, w kolarstwie szosowym liczy się "prestiż", można się uśmiechnąć pod nosem ale kupując ten rower wiążesz się z nim do końca życia, nikt go od ciebie nie odkupi a już na pewno nie za sensowne pieniądze. Pomyślisz pewnie "nie będę chciał go sprzedać" ale nie jesteś świadomy tego jak rowery szosowe różnią się od mtb czy czym tam do tej pory jeździłeś. Tu nie ma miejsca na błędy w doborze rozmiaru, geometrii itd każde 0,5cm długości rurki ma duże znaczenie i może się okazać, że do tej geometrii twoje ciało się po prostu nie dopasuje, nie masz doświadczenia, nie wiesz czego potrzebujesz a jeśli wybór okaże się totalnie chybiony to zostajesz z ręką w nocniku. Podsumowując, można o wiele mądrzej wydać te 20k. A nawet jeśli chcesz je wydać kierując się "sercem" to bez jaj, nie wiem czy jest na świecie bardziej nudny producent rowerów szosowych niż decathlon.

Taka grupa to taka korba i suport. Osobiście to bym pewnie szukał modelu 2023