Mihau_

2500 za 13,5kg czeskiego krossa na vbrejkach 2500 za 13,2kg treka dual sport 2 na hydraulicznych tarczach

Konkurencją dla tego tabou jest roam 1, 2 jest słabszy

Z "trekkingów" popatrz na to. https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-niska-rama/_/R-p-305061?mc=8526998&c=Czerwony&snrai_campaign=4O3EjKSESb0q&snrai_id=4452f6c4-f215-427a-bbcd-4e49ad67abc5

Zostaw sobie przerzutkę tylko ją ustaw śrubami zakresów

Ceny katalogowej to bym na pewno za niego nie zapłacił ale 3500 spoko.

😁😁😁 Najłatwiej kupić taki adapter https://www.grawitacyjny.pl/produkty/czesci/korby-i-wklady-suportu/single-speed,2,130753 ale wypada wiedzieć jakiej koronki potrzebujesz Temat napinacza łańcucha w jaki sposób ogarniasz?

No i super

Jeśli większość asfaltu to claris A najlepiej używany na grx

vitus to marka należąca do wiggle a oni też mają problemy, poza tym UK więc sprzedaż w UE wiązałaby się z dodatkowymi kosztami co czyniłoby zakup nieopłacalnym

Ogólnie używka aspre ale szukałbym pewnie młodszego bo w 2021 jeszcze nie było sztywnych osi, chyba

Ale mnie ani trochę nie obchodzi opis roweru i im szybciej dojdziesz do tego samego to tym lepiej dla ciebie. Możesz sobie brać i 23 cale tylko co z tego? Rozmiar takiego trekkinga to długość rury podsiodłowej i nie ma to żadnego zanczenia dla innych parametrów. Przy rozmiarze "19 cali" równie dobrze możesz mieć długość poziomą 60 cm jak i 65 A np. trek przy pojawieniu się obecnej generacji emondy miał opis "ultralekka szosówka", gdzie rower ważył 9,2kg a każdy jego konkurent był lżejszy

no to chyba ogólnie o rowerach pojęcia nie masz Ooooo kolejny kawał byka co na M nie wsiądzie XD Przecież masz pole wyboru rozmiaru, treści linka to nie zmienia Co to znaczy w ogóle ułożenie ramy? O tym jak wygląda pozycja podczas jazdy decyduje geometria ramy, tabelę z geometrią każdy normalny producent przedstawia potencjalnym klientom żeby mogli dokonać świadomego wyboru. Kands uznał to za zbędny bajer Wrzuciłem ci linki do strony producenta, gdzie masz przedstawioną cenę katalogową. U dystrybutorów kupisz taniej, możesz negocjować Ale tu nie ma miejsca na "wydaje się". O tym jak zachowuje się rower decydują twarde dane, baza kół, długości poszczególnych rur, kąty ramy, stack

Wykrętak albo naciąć i wykręcić śrubokrętem

@marcesco odpisałem ci już tam. Rower z innego kraju, ktoś sobie zamówił i sprzedaje dalej nie będąc dystrybutorem

Dlaczego szukasz roweru mtb do jazdy po mieście?

W domane nie ma sztycy tylko maszt a zakres regulacji to ~6 cm (a nie 20 cm jak przy rowerze o standardowej konstrukcji) i zupełnie normalną sytuacją jest wymiana masztu na dłuższy/krótszy w zależności od potrzeb. A jak doświadczona osoba spojrzy na "rozmiarówkę" na stronie treka to w większości przypadków może się jedynie roześmiać. Kwestia preferencji i indywidualnych możliwości organizmu - stopnia rozciągnięcia, mobilności itd. Tak naprawdę jesteś na granicy rozmiarów 56 i 58. W stosunku do wzrostu masz bardzo duży przekrok (np. ja przy 185 mam 86) więc automatycznie krótszy tułów. Biorąc pod uwagę, że podstawowym wymiarem ramy szosowej jest efektywna długość rury poziomej i dodając do tego twój krótki tułów sprzedawca wybrał "mniejsze zło" co generalnie wpisuje się w ogólnie przyjęte standardy doboru ramy. Po prostu zrobienie "z mniejszego większy" odbywa się bez negatywnych skutków dla właściwości jezdnych a skracanie za dużego roweru to już trochę pudrowanie trupa. Nic z tym nie zrobisz, takie masz proporcje ciała, że nawet na domane, które jest dziadkowozem właśnie tak to wygląda. Normalka na początku. Musisz zmniejszyć core, mięśnie głębokie, przystosować się do nowych bodźców. Poczytaj też o ustawieniu klamkomanetek żeby uzyskać neutralny kąt nadgarstka. Ręce powinieneś mieć lekko ugięte, kierownicę masz "trzymać" a nie opierać na niej ciężar tułowia. Łącząc to z tym co napisałem linijkę wyżej - idealnie będzie jeśli (wiadomo, po jakimś czasie i dostosowaniu organizmu) podczas jazdy będziesz mógł zabrać ręce z kierownicy a tułów utrzymać w tej samej pozycji korzystając wyłącznie z core'u

Ot polska firemka co sobie zamawia graty u zewnętrznych dostawców i składa w całość. W miarę standard jak na mniej znane i mało "prestiżowe" marki * z tą różnicą, że kupując jakieś pafaro ciężko ci będzie go później odsprzedać

W rower na szczękach włożysz max oponę jaka wejdzie w szczęki czyli zwykle 28c

Rynek rowerowy złapał zadyszkę więc niektóre sklepy wyprzedają stoki magazynowe. Powszechnie wiadomo, że na zachodzie wszelkie promocje są o wiele bardziej korzystne niż u nas więc ktoś sobie kupił większą partię np. w Hiszpanii i opycha u nas. A bez gwarancji bo nie jest dystrybutorem scotta a ty dostajesz wtórny dokument zakupu. Tzn. "gwarancja" jest ale musiałby to reklamować ten polski sprzedawca w zagranicznym sklepie.

Trekking jaki jest każdy widzi. Jaki jest kands/lazaro też każdy widzi - badziewna rama, do której dokręcono w miarę sensowne podzespoły - czyli co kto lubi, jeden chce mieć dobrze dopasowany rower a inny ładny napis na przerzutce. Jeśli ma być to taki typowy trekking, ociężały, mało dynamiczny, z pozycją jak na kiblu itd. to możesz sobie tego kandsa wziąć, osprzętowo nie jest zły. Osobiście pomyślałbym jednak o bardziej "sportowym", lżejszym kierunku pokroju https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-wysoka-rama/_/R-p-305017?mc=8611229&c=Niebieski https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc-equipped/p/35018/?colorCode=red https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-equipped-gen-4/p/35109/?colorCode=black https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-gen-5-equipped/p/40508/?colorCode=grey

Wrzuciłeś kilkanaście linków a jedynym rowerem, który do czegokolwiek się nadaje jest ta sensa umbria. Oczywiście zaznaczając, że "nadaje się" dla kogoś innego bo dla ciebie jest za duży. https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-sora-2024/

Jeśli ma to być coś typu reacto/propela to zacząłbym od bianchi oltre/Aria, wilier cento 10/filante, cinelli pressure, rose xlite, ridley noah

Najmniej najgorszy jeśli chodzi o nowe sprzęty będzie elops z decathlonu. https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054 Także wycieczka do sklepu i przymiarka. Jeśli ten nie przypasuje to szukałbym używki

Odpowiedź typu nie używaj słów, których znaczenia nie rozumiesz. Rzuciłeś jakimś wynikiem dzielenia stack/reach, który nic nie mówi (a w każdym rozmiarze tego samego roweru wynik będzie inny) i wplotłeś do tego jeszcze jakieś odwracanie mostka, które ani ze stackiem ani z reach nie ma nic wspólnego. Kiedy patrzysz w tabelę z geometrią to wymiary tam przedstawione dotyczą ramy a nie tego co do niej dokręcasz Odpowiedź typu nie używaj słów, których znaczenia nie rozumiesz. Rzuciłeś jakimś wynikiem dzielenia stack/reach, który nic nie mówi (a w każdym rozmiarze tego samego roweru wynik będzie inny) i wplotłeś do tego jeszcze jakieś odwracanie mostka, które ani ze stackiem ani z reach nie ma nic wspólnego. Kiedy patrzysz w tabelę z geometrią to wymiary tam przedstawione dotyczą ramy a nie tego co do niej dokręcasz

No już bez jaj Ale co my ci mamy polecać? Masz swój budżet, masz swoje wymagania (których my nie znamy) i po doborze modeli zakładam, że wiesz czego chcesz Jedyne na co mogę zwrócić uwagę - na świecie jest masa ciekawego sprzętu więc mając sensowny budżet może warto poszukać czegoś ciekawszego niż takie rowerowe volkswageny