Mihau_

Budżet musi być ruchomy bo z 5k to nie wiadomo co robić. Trzeba dorzucić parę stów/tysiaka i brać coś na hydraulice, szczególnie przy takiej masie. Zacząłbym od aspre 2

Łączenie dwóch pasji wymaga kompromisów

Romet 15,6 kg Riverside 12,3 kg Romet sprężynowy widelec Riverside powietrzny widelec Cena riverside to "trochę dużo" ale romet za 4299, gdzie taką samą specyfikację można kupić od bardziej renomowanego producenta tysiaka taniej to już ok? Poza tym riverside masz też w wersji na napędzie sram za 4k Masz 5k to sobie kup porządny rower. Niech ma dobry napęd, powietrzny widelec i sensowną wagę. Riverside, giant roam 1/0, canyon pathlite

Nie pozostaje mi nic innego jak napisać...F**k logic

https://geometrygeeks.bike/compare/trek-emonda-sl-6-pro-2018-56-cm,giant-tcr-advanced-pro-1-2021-ml/

Marketing, nowsze to droższe Budowa taka sama, waga taka sama, design taki sam, reszty się domyśl

Z mniejszego łatwiej zrobić większy niż za duży zmniejszyć (bez wpływu na właściwości jezdne) To nie ma żadnego znaczenia. Dopasujesz się (z ewentualną wymianą mostka i/lub sztycy) do obydwu rozmiarów. Chcesz mieć w miarę sportową pozycję weź 51, chcesz mieć bardziej wyprostowaną weź 54. Tylko skoro chcesz mieć wyprostowaną pozycję to po co kupować taki rower?

Porównywać geometrie innych rowerów niż się chce kupić 😂

Kaseta powinna wytrzymać 12000km a nie 2000km Jeżeli rozmiar pasuje to triban jest ok za taką kasę jeśli szukasz "rekreacyjnej" szosy

https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-sle-105-2x12-2024/ Kilka stów więcej ale stosunek jakość/cena nie do przebicia

Najpierw wymyśl czy chcesz szosę czy gravela, wtedy można dyskutować

Mechaniczna tiagra, korba spoza grupy, no lipa za te pieniądze

To już sobie sam musisz odpowiedzieć czy stosunek twojego poziomu sportowego do zasobności portfela i siły pożądania nowych kół się spina. Będzie jeździć lepiej ale czy jest ci to potrzebne i warte kilku tysięcy A co do tematu - jeśli chcesz mieć "praktyczne" rozwiązanie, które łatwo będzie naprawić w razie potrzeby to bierz coś od polskich składaczy. Jeśli jednak ma być trochę hajpu to wiadomo https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-campagnolo-bora-one-50-disc-pd41731/ https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-zipp-303-s-tubeless-disc-pd25122/

Dwa rowery o zupełnie innej geometrii. Giant wyścigówka a emonda jeszcze z czasów geometrii h2. No i cena tcra trochę przegięcie, jakieś 1,5 mógłby być tańszy https://www.olx.pl/d/oferta/fv23-elektronika-di2-aero-cube-agree-c62-ultegra-disc-tarcze-raty-CID767-ID10r0Xk.html

Kros za 7400 na szczękach i 105 11s Sensa za 8 na tarczach i 105 12s W ogóle się te szczęki nie spinają Ogólnie jeśli nie czujesz, że tarcze są koniecznością to nic nie stoi na przeszkodzie żeby wziąć szczęki. Podejdź jednak do tego z głową - na rynku używek takie rowery mają śmieszne ceny, da się dorwać ciekawe sprzęty za niewiele więcej niż garść orzechów. Kupno takiego krossa za taką cenę to pod względem ekonomicznym po prostu idiotyzm. Także moim zdaniem szczęki spoko ale raczej w takim stylu https://www.olx.pl/d/oferta/szosowy-cinelli-superstar-carbon-szosa-ultegra-ffwd-dtswiss-wysylka-CID767-IDQ0Ajw.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-de-rosa-nick-campagnolo-potenza-11-r56-CID767-ID10mnqD.html https://www.olx.pl/d/oferta/eddy-merckx-em525-m-ultegra-rower-szosowy-carbon-CID767-IDZkLZV.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-carbon-cannondale-supersix-evo-rozm-56-ultegra-r8000-CID767-IDQk4no.html https://www.olx.pl/d/oferta/ridley-orion-rower-szosowy-CID767-ID104cxB.html czy nawet amelinowy klasyczek jak allez w limitowanym malowaniu https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-allez-56-peter-sagan-edition-szosa-szosowy-raty-gwarancja-CID767-IDZugZW.html

Ale w triathlonach/duathlonach jazda w grupie czy na kole nie jest dozwolona

Nikt ci tu nie będzie podpowiadał w temacie takich ulepów, które przy okazji nie są z definicji rowerami. Musisz poszukać innego miejsca, gdzie nie mają problemu z popieraniem łamania prawa i biorą na klatę świadomość pomocy w budowie sprzętu zagrażającemu zarówno właścicielowi jak i wszystkim wokół.

Żaden inny rozmiar nie wchodzi w grę, potrzebujesz czegoś z poziomą 520-530 Model który wybrałeś ogólnie jest ok ale osobiście dorzuciłbym jednak kilka stów i kupił rower na tarczach, które chcemy czy nie są obowiązującym standardem https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-tiagra-grey-2024/

Ale jest nowa, ma dwuletnią gwarancję i masz pewność, że nic po zakupie do takiego roweru nie dołożysz. Na pewno opcja warta rozważenia jeśli nie masz pojęcia o rowerach i istnieje spore ryzyko wpakowania się na minę

Kupisz takiego śmiecia pokroju tribana 100 który z prawdziwą szosą niewiele ma wspólnego albo 15 letniego antyka jak trek to ci gwarantuję, że ci się nie spodoba https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-kross-vento-2-0-pd33350/

Taaaaa, nastoletni sprzęt na nastoletnich, wyeksploatowanych podzespołach...to nie będzie wiele precyzyjniej niż nowe a niższe grupy Dużo. Szosa jest zaprojektowana do baranka, na baranku miejsce chwytu masz 6-8 cm dalej niż na prostej kierownicy, rama jest fizycznie mniejsza. Musiałbyś kupić szosę o rozmiar czy dwa większą a wtedy pojawi się problem z przekrokiem. Kup tego felta i tyle, nie ma nic sensowniejszego

No właśnie. A "przyrząd", który masz to pewnie kawałek wyciętej blachy więc pomiar nie jest miarodajny. Trzeba sobie mierzyć nowy a później porównywać aktualne wyciągnięcie z referencyjnym pomiarem. Olej temat, jeździj

A sprawdzałeś na nowym?

Zakładając klasyczną geometrię efektywna długość rury poziomej powinna być w zakresie ~570-580. Noooo ale klasyczna geometria w gravelach odchodzi do lamusa Gestalt nic ciekawego mbike może być ale to już skrajność jeśli chodzi o geometrię, siedzisz jak na kiblu, jeden z graveli na jakim będziesz najbardziej wyprostowany. Trzeba wiedzieć, że właśnie tego się chce A tu masz skrajność w drugą stronę bo caadx to przełaj a nie gravel. Krótki rower, duży prześwit, mocno agresywna pozycja, no rower do ścigania.

Z jakiego rocznika? Bo się na obecny sezon rama zmieniła i ma zupełnie inną geometrię niż wcześniej. Ale ogólnie jako model boreas ok (choć ja bym tam wolał coś z napędem 2x), aspre też ok, esker też ok. Soot spoko ale trzeba sprawdzić czy wkładają już odpowiedni ekspander rury sterowej (albo wymienić we własnym zakresie) i zwróć w tym przypadku uwagę na opony - są mocno agresywne więc przy twojej jeździe będą tworzyć niepotrzebne opory - raczej do wymiany a kupno sensownych opon to 300-400 dołożone na start