Mihau_

Manetki kupujesz kompatybilne z zastosowaną przerzutką a nie napisem na ramie roweru.

Generalnie każdy rower wytrzyma jeśli nie będziesz na nim skakał, kluczowym elementem są koła ale nie da się przewidzieć jak się będą zachowywać i kiedy dopadnie je "zmęczenie materiału" i np. szprychy zaczną pękać jedna po drugiej. Miej po prostu z tyłu głowy, że jeśli nadal będziesz ważył tyle co dwie osobo to składanie nowych kół na zamówienie jest kwestią czasu.

Jak chcesz tyle wydać to nie ma się co zastanawiać tylko brać https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-329414 Ciężko znaleźć jakieś plusy względem innych sprzętów za podobne pieniądze Są różne grubości szprych, różne przekroje, różne materiały użyte do ich wykonania. Raczej w fabrycznych kołach taniego roweru cudów nie można się spodziewać

Biorąc pod uwagę mało pożądaną markę to może koło 4k dostaniesz

M

Jeździsz całym rowerem a nie osprzętem

Każdemu wygodnie na czym innym, każdy organizm ma inne możliwości adaptacji Popatrzyłbym na gianta revolt 1

Nie kupuj nowego roweru dysponując takim budżetem, to kompletny bezsens. Triban jakiego podlinkowałeś to kupa gruzu, nic to nie ma wspólnego ze współczesnym rowerem szosowym. Ten kross już odrobinę lepszy bo chociaż ma klamkomanetki ale za to robi je kompletnie nieznana firma i nikt oprócz krossa tego nie montuje. Jeśli rzeczywiście chcesz więcej jeździć to kup np. tego podlinkowanego wyżej centuriona, ten rower jest kompletny, nie ma się do czego przyczepić. Biorąc coś nowego za 2200 będziesz się tylko denerwował a za dwa miesiące i tak rozglądał się za czymś innym

Nie są złe ale kupowanie nowego roweru na szczękach to głupota kiedy używki mają śmiesznie niskie ceny. https://www.olx.pl/d/oferta/fvat23-wszystkie-rozmiary-ultegra-r8000-dt-swiss-centurion-hyperdrive-CID767-IDWndRU.html

Przecież suport to ze 20 złotych kosztuje więc bez przesady

Dętka powinna być ok.

Grubaski postanowiły zostać "sportowcami" na rowerze z barankiem więc im się tworzy dedykowane rozwiązania;P

Masz na osi pedała spłaszczenie - klucz 15 i jedziesz Suport na klin (możesz sobie poszukać, pewnie na yt jest jakiś tutorial jak to zdemontować), generalnie zaczynasz od odkręcenia tej nakrętki z frezami, kluczem hydraulicznym/francuskim

Może być. Korba będzie pasować do roweru ale niekoniecznie do suportu jaki masz zamontowany. Do każdej korby na kwadrat jest dedykowana określona długość osi suportu - informacje znajdziesz w instrukcji do korby - jeśli długość jest inna od tej jaką masz obecnie to do wymiany również suport. Przy okazji wielkość blatów na korbie nie może zbytnio odbiegać od tego co masz obecnie bo przerzutki mogą tego nie ogarnąć. Nie kupuj tego, straszny śmieć, chyba z plasteliny go robią. Weź sobie kmc x8

Świetnie! To jeszcze sobie uświadom jak kolosalne znaczenie ma geometria roweru który kupisz. A to nie jest tak, że producent robi rowery o różnych geometriach żeby każdy sobie dobrał odpowiednią do swoich potrzeb? Nieee, to by za proste było🤣

Skoro masz taką szeroką wiedzę to po co pytasz😂 Wywal z rometa podkładki spod mostka i obróć go na minus a później napisz, że to nie jest kosmiczna różnica względem tego co było

Wejdź sobie na stravę jakiegoś kolarza, sprawdź parametry jazdy na którymś etapie tdf i nie pisz więcej głupot. Jeśli prowadzący peleton jechałby z kadencją 60 to prędkość "spokojnie jadącego" peletonu wynosiłaby sporo poniżej 40kmh

A to amatorzy jeżdżą w peletonach, gdzie ciąg powietrza sprawia, że prawie nie muszą kręcić

W każdym sporcie, nawet uprawianym amatorsko trzeba trzymać się choćby podstaw techniki, przynajmniej na tyle żeby sobie krzywdy nie zrobić. Nie możesz komuś doradzać utwierdzając go w przekonaniu, że coś co robi źle jest ok "bo dużo ludzi tak robi".

Nie ma na świecie produktu, o ktorym nikt złej opinii nie napisał. W internecie znajdziesz wszystko, część napisana przez świadomych użytkowników a część przez ludzi, którzy nigdy tego w rękach nie mieli a hejtują dla zasady. Wszystko co opisane a wynika z subiektywnych odczuć trzeba dzielić przez 3

Przy cube attain producent też podaje 28 a przełajowe 33 z bieżnikiem wchodzą 😂

Bo mają własną filozofię na temat prawidłowej techniki jazdy, która pomija, że kolarstwo to sport wytrzymałościowy a nie siłowy

Nie podchodź do tematu z dvpy strony. Podstawowym elementem roweru jest rama, to od niej głównie zależą odczucia z jazdy, to ona ma pasować do twojej budowy, potrzeb i preferencji, osprzęt to rzecz łatwo wymienna Od podjęcia tej decyzji zacznij. A ja sobie kupię maserati quattroporte, założę boxa dachowego i będę miał prawie passata w kombi. Pudrowanie trupa to nie jest coś co się sprawdzi w rowerze szosowym. Zresztą jaki sens ma wydawanie ladnych kilkunastu tysięcy na coś co nie jest do ciebie dopasowane? Tym bardziej, że taki rower będzie miał zintegrowany kokpit i jak ci jego rozmiar nie podejdzie to nowy będzie kosztował 2000+ Jak ci nie zależy jakoś bardzo na bezprzewodowosci to di2 działa przyjemniej Jest taka usługa w ramach bikefittingu - dobór rozmiaru ramy. Umów się, odżałuj te kilka stów. Zrobią wywiad, sprawdzą ruchomość, ustawią cię na retulu i będziesz wiedział czego szukać żeby pasowało do twojego ciała. Ja się pytałem jak masz kokpit ustawiony a tego nie napisałeś. Jak masz tego aspre i np. 25 mm podkładek pod mistkiem to jak można mówić że ci ta geometria pasuje

35-37 pojedziesz bez problemów, wątpię, że ci więcej trzeba na mtb Tu masz jeszcze świetną opcję https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-livigno-evo-comp-ltd/

1. Nie można się opierać wyłącznie na stosunku stqck/reach, szczególnie kiedy chcesz porównywać dwa typy rowerów 2. Stack i reach to parametry dotyczące wyłącznie ramy a nie tego co masz do niej dokręcone, dlatego pytam o ustawienia, podkładki itd. 3. Canyon endurace oferuje jedną z najbardziej wyprostowanych pozycji podczas jazdy.