Mihau_

octane one nie ma sztywnych osi więc kross wypada lepiej, soot może być jeśli wolisz napęd 2x no i masz w nim fabrycznie mooocno terenowe opony więc przy użytkowaniu asfalt/szuter w cenę zakupu wliczyłbym nowy komplet Popatrz jeszcze na to jak ci rozmiar podpasi https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-felt-broam-60-pd38835/

Żaden gravel za te pieniądze nie będzie dobry Wybierając najmniejsze zło możesz zerknąć na Kross esker 2.0 MS

Jak zejdziesz na ziemię i z tym budżetem zaczniesz szukać używek to pewnie coś będzie

Jak się nauczysz jeździć i nie będziesz blokował koła to wytrzyma długo Ultrasport to opona stricte szosowa, contactspeed będzie bardziej wytrzymały

Lepiej nie kupuj nigdy urządzeń garmina, możesz się nie pozbierać kiedy ci wymienią na nowe po gwarancji 😂

A to nie jest wolnobieg? Co to znaczy? Gdzie się blokuje? W jaki sposób?

Polska języka trudna języka. Napisz to poprawnie z uwzględnieniem modeli komponentów jakie chcesz zastosować.

Ma duży sloping, jest uniwersalny

Siodełko tt jest przystosowane do pozycji podczas jazdy jak na rowerze tt

Jest 2024 rok a rynek akcesoriów do rowerów ogromny, to, że nie ma dedykowanych gwintów nie oznacza "że się nie da"

Popatrz na markę Lake

Jeśli jedziesz te 25kmh stale przez np. 30km to tak, masz "dobrą kondycję". Na chwilę to ja się mogę po płaskim do 70kmh rozpędzić tylko co z tego😂 Za 3k nie masz za dużego wyboru. Jeśli ma być nowy to podlinkowana wyżej sensa wypada najlepiej. W przypadku decathlona niżej niż https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-301728?mc=8502354&c=Szary nie warto schodzić. Na rynku używek już coś można ogarnąć fajnego, choćby np. https://www.olx.pl/d/oferta/cube-attain-pro-disc-white-re-rama-53-cm-shimano-sora-2x9-CID767-IDYUi4T.html

I nic dziwnego bo za 3500 to dopiero się zaczynają w miarę sensowne "analogowe" trekkingi a ty chcesz za te pieniądze elektryka. Pomyśl o czymś z decathlonu, przynajmniej będzie szansa, że ktoś to naprawi w razie potrzeby

Popatrz na treka dual sport 2, coś takiego https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-gen-4/p/35044/ W sklepach jeszcze dostępne. Fajny, uniwersalny rower, lekki jak na crossy w tym budżecie a na spory plus hydrauliczne hamulce. Jeśli ten bagażnik/błotniki są niezbędne to coś ogarniesz, za 3 stówy złożysz o wiele fajniejszy zestaw niż to co możesz dostać fabrycznie w tanich rowerach

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/

Budżet x3 i wtedy można wybrzydzać

eskery 4.0 < grizl 5 < rag < aspre 2

Nie pobijesz tego z takim budżetem https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/?v_Id=213590

Na zamówienie to ci np. garbaruk zrobi Załóż sobie kasetę sram 'a 11-36 a korbę 36 zamiast 38 i ci na jedno wyjdzie z tym o czym sobie fantazjujesz a podzespoły powszechnie dostępne

Nie nooooo, 174 to kawał byka, w sam raz na rozmiar L, nawet na granicy z XL Kup odpowiednio dopasowany sprzęt, wszystko co możesz zrobić to tylko pudrowanie trupa

Eskerów 4.0 to jest co najmniej 3 rodzaje ale odpowiadając zbiorczo na taki sobie Jest kilka elementów, które sprawiają, że gravel jest obiektywnie "dobry". Będą to sztywne osie kół, gravelowa grupa napędowa i hydrauliczne hamulce. Noooo w eskerach tego brakuje. Do tego stalowa rama, dla niektórych zaleta ale umówmy się, mówimy o sprzęcie niskiej klasy więc ta rama też żadnych szczególnych właściwości nie ma, ot tanie stalowe rurki. IMO najbardziej sensownym rozwiązaniem jest dorzucenie ~tysiaka do rometa aspre 2, który ma już wszystko czego można chcieć od gravela na start

a ja bym poszedł w tufo comtura duo

Serio podlinkowałeś zestawienie rowerów sprzed 4 sezonów?

system boa ma dożywotnią gwarancję, nawet jak go z własnej winy zepsujesz to zgłaszasz to na ich www i ci zestaw naprawczy za free wysyłają

Za te pieniądze to kup po prostu taki, który jest sprawny