Mihau_

W domane nie ma sztycy tylko maszt a zakres regulacji to ~6 cm (a nie 20 cm jak przy rowerze o standardowej konstrukcji) i zupełnie normalną sytuacją jest wymiana masztu na dłuższy/krótszy w zależności od potrzeb. A jak doświadczona osoba spojrzy na "rozmiarówkę" na stronie treka to w większości przypadków może się jedynie roześmiać. Kwestia preferencji i indywidualnych możliwości organizmu - stopnia rozciągnięcia, mobilności itd. Tak naprawdę jesteś na granicy rozmiarów 56 i 58. W stosunku do wzrostu masz bardzo duży przekrok (np. ja przy 185 mam 86) więc automatycznie krótszy tułów. Biorąc pod uwagę, że podstawowym wymiarem ramy szosowej jest efektywna długość rury poziomej i dodając do tego twój krótki tułów sprzedawca wybrał "mniejsze zło" co generalnie wpisuje się w ogólnie przyjęte standardy doboru ramy. Po prostu zrobienie "z mniejszego większy" odbywa się bez negatywnych skutków dla właściwości jezdnych a skracanie za dużego roweru to już trochę pudrowanie trupa. Nic z tym nie zrobisz, takie masz proporcje ciała, że nawet na domane, które jest dziadkowozem właśnie tak to wygląda. Normalka na początku. Musisz zmniejszyć core, mięśnie głębokie, przystosować się do nowych bodźców. Poczytaj też o ustawieniu klamkomanetek żeby uzyskać neutralny kąt nadgarstka. Ręce powinieneś mieć lekko ugięte, kierownicę masz "trzymać" a nie opierać na niej ciężar tułowia. Łącząc to z tym co napisałem linijkę wyżej - idealnie będzie jeśli (wiadomo, po jakimś czasie i dostosowaniu organizmu) podczas jazdy będziesz mógł zabrać ręce z kierownicy a tułów utrzymać w tej samej pozycji korzystając wyłącznie z core'u

Ot polska firemka co sobie zamawia graty u zewnętrznych dostawców i składa w całość. W miarę standard jak na mniej znane i mało "prestiżowe" marki * z tą różnicą, że kupując jakieś pafaro ciężko ci będzie go później odsprzedać

W rower na szczękach włożysz max oponę jaka wejdzie w szczęki czyli zwykle 28c

Rynek rowerowy złapał zadyszkę więc niektóre sklepy wyprzedają stoki magazynowe. Powszechnie wiadomo, że na zachodzie wszelkie promocje są o wiele bardziej korzystne niż u nas więc ktoś sobie kupił większą partię np. w Hiszpanii i opycha u nas. A bez gwarancji bo nie jest dystrybutorem scotta a ty dostajesz wtórny dokument zakupu. Tzn. "gwarancja" jest ale musiałby to reklamować ten polski sprzedawca w zagranicznym sklepie.

Trekking jaki jest każdy widzi. Jaki jest kands/lazaro też każdy widzi - badziewna rama, do której dokręcono w miarę sensowne podzespoły - czyli co kto lubi, jeden chce mieć dobrze dopasowany rower a inny ładny napis na przerzutce. Jeśli ma być to taki typowy trekking, ociężały, mało dynamiczny, z pozycją jak na kiblu itd. to możesz sobie tego kandsa wziąć, osprzętowo nie jest zły. Osobiście pomyślałbym jednak o bardziej "sportowym", lżejszym kierunku pokroju https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-wysoka-rama/_/R-p-305017?mc=8611229&c=Niebieski https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc-equipped/p/35018/?colorCode=red https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-equipped-gen-4/p/35109/?colorCode=black https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-gen-5-equipped/p/40508/?colorCode=grey

Wrzuciłeś kilkanaście linków a jedynym rowerem, który do czegokolwiek się nadaje jest ta sensa umbria. Oczywiście zaznaczając, że "nadaje się" dla kogoś innego bo dla ciebie jest za duży. https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-sora-2024/

Jeśli ma to być coś typu reacto/propela to zacząłbym od bianchi oltre/Aria, wilier cento 10/filante, cinelli pressure, rose xlite, ridley noah

Najmniej najgorszy jeśli chodzi o nowe sprzęty będzie elops z decathlonu. https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054 Także wycieczka do sklepu i przymiarka. Jeśli ten nie przypasuje to szukałbym używki

Odpowiedź typu nie używaj słów, których znaczenia nie rozumiesz. Rzuciłeś jakimś wynikiem dzielenia stack/reach, który nic nie mówi (a w każdym rozmiarze tego samego roweru wynik będzie inny) i wplotłeś do tego jeszcze jakieś odwracanie mostka, które ani ze stackiem ani z reach nie ma nic wspólnego. Kiedy patrzysz w tabelę z geometrią to wymiary tam przedstawione dotyczą ramy a nie tego co do niej dokręcasz Odpowiedź typu nie używaj słów, których znaczenia nie rozumiesz. Rzuciłeś jakimś wynikiem dzielenia stack/reach, który nic nie mówi (a w każdym rozmiarze tego samego roweru wynik będzie inny) i wplotłeś do tego jeszcze jakieś odwracanie mostka, które ani ze stackiem ani z reach nie ma nic wspólnego. Kiedy patrzysz w tabelę z geometrią to wymiary tam przedstawione dotyczą ramy a nie tego co do niej dokręcasz

No już bez jaj Ale co my ci mamy polecać? Masz swój budżet, masz swoje wymagania (których my nie znamy) i po doborze modeli zakładam, że wiesz czego chcesz Jedyne na co mogę zwrócić uwagę - na świecie jest masa ciekawego sprzętu więc mając sensowny budżet może warto poszukać czegoś ciekawszego niż takie rowerowe volkswageny

Pojęcia nie masz o czym piszesz

Nie ma crossów z powietrznym widelcem tańszych niż te, które padły już w tym temacie. No chyba, że radon scarlight 9 by wyszedł taniej ale to już zależy od kursu euro i kosztów wysyłki. No i ma napęd 3x

Są dwa "problemy" 1. Ludzie z niewiadomych powodów kupują rowery górskie (z korbą 30t) żeby jeździć po asfalcie. 2. Ludzie nie znają terminu kadencja i nie rozumieją, że kolarstwo to sport wytrzymałościowy a nie siłowy. Przy zachowaniu w miarę sensownej techniki jazdy napęd w polygon pozwala jechać 40-42kmh. Potrzeba więcej w crossie?

Jeśli możesz lekko przewalić budżet to to zrób. Heist jakiego wymieniłeś, ten kellys (choć na osobiście bym napędu 3x nie chciał) czy giant roam 1 to już rowery, do których za bardzo nie ma się o co przyczepić. Napędy sensownej klasy są, powietrzne widelce są. Od crossa nie można chcieć niczego więcej

Rower jak rower, marka jak marka. Tu nie ma filozofii, trzeba tylko sprawdzić jak wygląda dostępność dedykowanych części, które mogą ci być potrzebne przy dopasowywaniu roweru Osobiście bym się poważnie nad tematem zastanowił bo tt i niski budżet nie idą ze sobą w parze.

Ja ci mogę od razu odpowiedzieć co poczujesz po przesiadce ze starego gruza - przy każdym naciśnięciu rower ci będzie spod tyłka uciekał.

Szosa służy do jazdy po asfalcie. Budżet masz już spoko na aluminiowego gravela, który będzie miał wszystko co trzeba.

Ile waży szczupła osoba o wzroście 155? 50kg? A ten podlinkowany kloc 18 https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-fitness/fx/fx-2-disc-stagger/p/35004/?colorCode=red

Ogólnie typ roweru wybrany spoko. Z tej dwójki cube wypada lepiej z uwagi na karbonowy widelec i sztywne osie. Zerknij też na ten bo przy dzisiejszych warunkach oferta jest nie do przebicia. Tylko opona tak szeroka jak do cube nie wejdzie https://www.centrumrowerowe.pl/rower-fitness-felt-verza-speed-20-pd38838/

Twój wybór, ja bym nie brał Równie dobrze sobie możesz używki poszukać https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-gravel-scott-speedster-30-l-2x10-grx-szosa-CID767-IDZfBhS.html

Znaczy w którym z wymienionych rowerów jest niby jakiś "lepszy" osprzęt? Z boku na wygląda to następująco - zamiast lżejszego, bardziej przemyślanego i nowocześniejszego treka wolisz kupić jakiegoś gruza bo ma tylną przerzutkę droższą w detalu o 20 złotych

Czyli założyłeś nową kasetę do starego łańcucha?

L/56

No widzisz a wystarczyłoby trzy krople na cały bębenek Zaczęło ci to wypływać i łapać syf

Kupa gruzu opóźniona w rozwoju względem konkurencji o kilkanaście lat.