Skocz do zawartości

Mihau_

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    9 145
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Mihau_

  1. Contend to aluminiowe endurance od gianta Defy to karbonowe endurance od gianta
  2. Znajdź swój model przerzutki i sprawdź czy masz (lub nie masz) wszystkie graty https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog/2024-sram-spare-parts-catalog.pdf
  3. Najłatwiej sugerować się wysokością główki ramy i ogólnie proporcjami roweru ale generalnie ciężko ci będzie bez żadnej wiedzy. Najlepiej sobie wyszukuj opis modelu jaki ci wpadnie w oko
  4. Linia łańcucha różni się o 1,2mm W praktyce bez znaczenia
  5. Jak chcesz wydać mało to decathlon. Przynajmniej masz pewność, że ci to ktoś w ogóle naprawi.
  6. To jest kwestia przede wszystkim doboru odpowiedniego ciśnienia. Tylko przypadkiem drutowych nie kup. Dobre ceny na vittorię i conti ma sklep biostern
  7. No to masz za kilka stów felta https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-felt-vr-40-pd38837/?v_Id=213583
  8. Zacznij jeździć i wtedy oceń czy tych kół potrzebujesz
  9. Zacznij od podania wzrostu i przekroku. Za 4k masz na szybkiechrowerach nówki sztuki sensy na hydraulicznej tiagrze
  10. Do typowej szosy bez sensu, większe opory toczenia niż gładka opona. Poza tym 28c występuje wyłącznie w wersji drutowej więc też lipa + duża masa
  11. A skąd masz wiedzieć "jak powinieneś się czuć" skoro nie masz żadnego doświadczenia z takimi rowerami? Żeby się przekonać czy konkretna geometria jest dla ciebie ok trzeba przejechać kilkaset kilometrów, przetestować ustawienia itd. To nie trekking, tutaj każde 5mm ma znaczenie
  12. Więc w sumie żaden z tej dwójki. Albo inaczej, caad odpada całkowicie a centurion można rozważyć jako coś pośredniego między race a endurance. Poza tym rowery mają rozmiary i wypada je prawidłowo dobierać do parametrów swojego ciała. A dlaczego nie podejść do tematu z innej strony - jeśli rowery są z wypożyczalni to musiały być w 100% sprawne i bezpieczne dla użytkowników.
  13. Rubino pro jest spoko. Jeszcze taniej masz ultrasporty III. Mi się kiedyś bardzo fajnie jeździło na tufo comtura duo ale one 28c po napompowaniu fizycznie miały 30mm
  14. Stack, reach, baza kół, kąty ramy...
  15. Weź to napisz jeszcze raz patrząc na to 🤣 A później na przejaw niemieckiej finezji Czegoś od winory czy kalkhoffa pozwolę sobie nie wrzucać żeby się w Przasnyszu nie pochlastali
  16. Krossy silnikowo półkę wyżej a jeśli chodzi o "analogowe" części to kilka półek wyżej
  17. Gratuluję zakupu. W decathlonie masz chyba dwa modele stopek, które do niego podejdą, centralną albo na tylny trójkąt, obydwie w miarę ok, ta na trójkąt fajniejsza. Zastanów się tylko czy na pewno ci ona potrzebna bo to jednak dodatkowy balast, tłucze się i rower gorzej wygląda niż bez😁
  18. Serce roście kiedy widzisz jak władze dbają o sztandarową infrastrukturę rowerową w kraju, velo malopolska/wtr Nawet naturalne wiatrochrony postawili!
  19. Ale to nie jest kwestia zastanawiania tylko twardych danych. BTW każdemu wygodnie na czym innym i to, że akurat ten ktm ma agresywną geometrię nie oznacza, że będziesz się na nim czuł niekomfortowo
  20. 1. sora vs 105 to 4 przełożenia więcej, bardziej płynna jazda, mniejsze przeskoki pomiędzy sąsiednimi przełożeniami 2. 105 to lepsza precyzja pracy 3. 105 to większa możliwość upgrade i o wiele większa dostępność kompatybilnych części 4. 105 będzie łatwiej sprzedać 5. w przypadku sensy dopłata jest naprawdę niewielka
  21. Jak ma być nowy to ten https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-disc-105-2x12-2024/ 76km w jedną stronę, 8 godzin w pracy, 76km w drugą stronę = 14 godzin na dobę poświęcane "na pracę"
  22. To może idź do sklepu metalowego i kup inny albo dobierz jakąś przedłużkę?
  23. https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 A jak już musi być z tej dwójki to bierz co ci się bardziej podoba
  24. Ja tam nie widzę żebyś był na jakiejś granicy, tylko M wchodzi w grę
×
×
  • Dodaj nową pozycję...