KSikorski

Gdyby ktoś pytał o efektywny kąt podsiodłowy... Około 76 stopni na wysokości stack Wbrew pozorom, w moich oczach, Dagger 2 i Stumpjumper Comp są dość podobnymi i bezpośrednio konkurującymi rowerami. (pomijając, że stump jest carbonowy). Obydwa mają zawieszenie jednozawiasowe z elastycznymi widełkami i jednym popychaczem pośredniczącym. Podobne wartości skoku (130/140 vs 140/150) i podobne kąty (76/65 vs 76/64,5). Byłbym ciekawy ich bezpośredniego porównania.

Każdy amortyzator powietrzny jest tym "twardszy" im głębiej w skoku się znajduje. Dołożenie tokenów powoduje, że "utwardzanie" w głębi skoku jest jeszcze większe. Dokładając tokenów i zachowując ciśnienie będzie Ci trudniej dobić amortyzator, co ma sens na większych hopkach, ale na normalnych trasach będziesz miał efektywnie mniej skoku. Dokłądając tokenów i zmniejszając ciśnienie będziesz mógł mieć duży sag, mięciutko jak kaczuszka, a mimo to nie będziesz dobijał na normalnych trasach. Oczywiście im większy SAG tym mniej efektywnie skoku masz.

Ustaw sobie sag na jakieś 20%. Tokeny się dokłada jeśli zbyt często wykorzystujesz cały skok zawieszenia. Spójrz sobie jakie ustawienia sugerują Ci na https://trailhead.rockshox.com/en/

https://mubi.pl/poradniki/homologacja-motocykla/

Tu wpisujesz numer seryjny: https://trailhead.rockshox.com/en/ Następnie przewijasz na dół strony i wybierasz "upgrade kits". Tam będziesz miał numer części zestawu z blokadą zdalną. Manetka jest zawsze w zestawie. Nie ma sensu kupować jej osobno, zwłaszcza za 200zł.

Patrząc na fakt że projektant bittera jest autorem eccentrica, snabba i jednej z ram rondo to można się spodziewać... różnych rzeczy.

Każdy ma wybór. Tu przynajmniej rama jest projektem własnym a nie wziętym z katalogu.

Proponuję spojrzeć na przebiegi rondo i gravel rondo, to są przykłady świetnych (w mojej opinii) tras treningowych. W godzinach szczytu ta trasa robi za objazd korka do ronda w Chwaszczynie, więc ruch jest bardzo duży włącznie z wyprzedzaniem dostawczaków przez osobówki "na żyletki". Odkąd jesienią 2021 zostałem potrącony przez samochód na pasie rowerowym wymalowanym na poziomie jezdni... nie uznaję dróg rowerowych bez separacji. Szkoda życia. Ten kawał krawężnika lub stalowe słupy jednak pochłoną jakiś procent energii.

Microshift advent jest moim zdaniem bardzo ciekawą alternatywą dla shimano i srama. Chłopaki mieli pomysł, wyłożyli swoje środki, pozyskali inwestorów i chcą zarabiać na życie robiąc rowery... czy taka postawa zasługuje na obśmiewanie ? Wbrew pozorom to jest ciekawa propozycja, gdy szuka się czegoś w kategorii "do 6 tysięcy, sztywne osie, carbonowy widelec i rozmiar dla osoby poniżej 170cm potrzebny latem 2022".

W Gdańsku płacę przez działalność gospodarczą Mam na myśli fakt że infrastruktura rowerowa powinna być dostosowana do potrzeb komunikacji codziennej większości mieszkańców, a nie jazdy sportowej. Jeśli chodzi o drogę z Chwaszczyna do PKM Osowa to pozwolę się sobie nie zgodzić, przynajmniej wg mojej wiedzy o lokalnych zależnościach. Niemniej to nie jest już temat wątku, więc kończę. Pozdrawiam serdecznie!

Miałem na myśli że skrzydła można rozwijać od Karczemek, w zasadzie to w stronę Kielna. Faktycznie w stronę Bieszkowic trzeba jeszcze przebić się przez Bojano. Jeżdżę tą ścieżką kilka razy w tygodniu do biura w Gdańsku. Tyle jest przerzutów z strony na stronę ile było możliwości wykupu gruntu. Wolę taką ścieżkę niż czekać lata aż uda się dojść do porozumienia by wykupić fragmenty działek etc. Niemniej to są wszystko tereny gęsto zamieszkane i z punktu widzenia mieszkańca Kielna bardziej mnie interesuje kwestia budowy ścieżki rowerowej komunikującej osiedle, basen, szkołę i przychodnię. Że to dla szosowców będą to "ogryzki" i "teleporty"? No cóż, w dupie to mam, to nie oni płacą podatki do budżetu gminy.

Prawdopodobnie jest to prawidłowa decyzja jeśli priorytet jest na robienie wyniku a nie kreowanie trendów.

Bo to nie jest poligon treningowy tylko ciąg komunikacyjny 😄 W każdym razie nie ma żadnego usprawiedliwienia dla jadących tam asfaltem moim zdaniem, DDR wystarcza by szosą dotoczyć się spokojnie do ronda w Karczemkach, a dalej... grupy na szosach mogą sobie śmiało rozwijać skrzydła w kierunkach na Bieszkowice, Szemud, Czeczewo i tak dalej. Mały ruch i asfalty bez dziur.

Od co najmniej 2019 roku, wcześniej tam nie bywałem. Jest szeroka droga rowerowa od samego Chwaszczyna do skrzyżowania z ulicą Iry Aldridge'a w Osowie. Do tego miejsca jest też zakaz jazdy rowerem po jezdni, dalej w kierunku Gdańska zakazu już nie ma. Droga jest dobrej jakości:

Moje wyjazdy, które dają mi najwięcej radości w ostatnim czasie wyglądają mniej więcej tak: https://photos.app.goo.gl/HLbiYBcNnBrp46vt8 https://www.strava.com/activities/7404144848 Jak chcę i mam możliwość to może być też tak https://www.strava.com/activities/7029468684 niemniej satysfakcja jest... mniejsza. Pozostając w temacie gniewu rowerzysty... Od 1,5 roku próbujemy jako stowarzyszenie wpłynąć na projekt planu ochrony TPK https://pomorskieparki.pl/planyochrony/opracowanie-projektu-planu-ochrony-trojmiejskiego-parku-krajobrazowego/, z zapisem "Wykluczenie na terenie Parku lokalizacji tras dla samochodów terenowych, quadów, motocykli crossowych oraz tras rowerowych typu single-track" i jak głową w mur...

Do napędu proponowałbym taki zestaw: https://biostern.abstore.pl/kasety-i-wolnobiegi-kaseta-prox-11-46t-10rz-box-srebrna,c66,p8476,pl.html https://biostern.abstore.pl/przerzutki-tylne-rd-m6000-tyl-10rz-gs-shadow-42t,c121,p2541,pl.html https://biostern.abstore.pl/korby-tarcze-i-suporty-suport-sm-bb52-lozyska,c68,p1386,pl.html https://biostern.abstore.pl/manetki-i-klamkomanetki-manetka-deore-sl-m4100-10rz-obejma,c71,p6110,pl.html https://biostern.abstore.pl/lancuchy-i-spinki-lancuch-kmc-x10-srebrno-czarny-x114-box,c70,p7369,pl.html https://www.olx.pl/d/oferta/korba-shimano-ze-sztywna-osia-hollowtech-2-nowa-175mm-104bcd-alivio-de-CID767-IDPDRx4.html (z tego ogłoszenia korba i zębatka). W sumie 906zł plus dwie wysyłki. Zbudowanie od nowa napędu 3x9 znacząco tańsze nie będzie.

Eh, dla mnie to słabe 😞 Rany, dla Żony wrzuciłbym wszystkie swoje rowery do pieca jeśli byłoby to konieczne.

To jest raczej mocowanie haka przedniej przerzutki... Naprawić się to da, ale naprawa będzie polegała na wymianie całego fragmentu rury. Takie rzeczy robi SFR bikes https://www.facebook.com/Selfmadefreeride/

Podobne sytuacje mają miejsce na rogatkach Trójmiasta. Między Chwaszczynem a Gdańskiem Osową jest wytyczona droga dla rowerów, a na szosie co skrzyżowanie stoi znak "zakaz ruchu rowerów", co nie przeszkadza ustawkowiczom jeździć tamtędy w grupie po jezdni. @KrissDeValnor w zasadzie to jest jeden @_Piotrek

@cervandes masz jakąś misję edukacji losowych ludzi z internetu ? 😄

@skom25 Tak, zgadzam się z tak opisanym stanowiskiem 😄 Niemniej mieszkałem na Bemowie od 1988 do 2013, potem stwierdziłem że mieszkanie na blokowisku jest słabe gdy lubi się rowery i biwakowanie i tak finalnie skończyłem w domku na Kaszubach 😄 Tu nie mam problemu z infrastrukturą czy to pod szosę czy MTB.

Zmieszkać na Bemowie, w Radości, Ursynowie czy innych dzielnicach z których ten czas dojazdu spada do 15 minut 😄 Infrastruktura miejska jest dostosowana do poruszania się z punktu A do punktu B i ciężko oczekiwać by tworzyć w niej warunki do jazdy sportowej.

Moim zdaniem tereny śródmiejskie po prostu nie są miejscem do treningu na serio, a ludzie którzy to robią ocierają się o buractwo. Z każdego miejsca w Warszawie da się dojechać na sensowne tereny czy to pod szosę czy to pod MTB w ciągu maks godziny na rowerze.

Ja funkcjonuję dobrze w zakresie 1-20 stopni. Od -10 do 0 i od 20 do 25 jest akceptowalne. Pedałowanie po za tymi przedziałami to już cierpienie 😄

Różni się to tym że pomijasz opór wstępny amortyzatora "liniowego" za cenę radykalnego pozbycia się sztywności konstrukcji. Kiedyś w Gdyni spotkałem Anglika na takim sprzęcie: https://www.pinkbike.com/news/now-that-was-a-bike-whyte-prst-1.html Porównaj sobie wielkość ramion wahacza w KTM i w Whyte i weź pod uwagę, że Whyte się nie przyjął bo precyzja sterowania była bardzo taka sobie 😄