KSikorski

Jeśli rama aluminiowa to można łatwo sfrezować mufę suportu.

Jest dostępny w zestawie serwisowym, ale mam jeden używany luzem i mogę oddać. Jeśli chodzi o jego rolę to mogę się nad tym zastanowić wieczorem 😄

W ebike to ma duży sens, stosowanie klasycznej przerzutki do pojazdów silnikowych było aberracją.

To raczej rower do katowania miejscówek bez wyciągu w stylu Rabka Trails czy Big Foot Works. Zasięgu starczy na kilkanaście zjazdów.

ABS+ ma możliwość zmiany zakresu pracy przez przebudowę shimstacku (jest do tego manual i dostępne są różne podkładki) i elementy elastyczne, które w pewnym zakresie zapobiegają kawitacji. Zatem można powiedzieć że ABS+ ma obwód szybkiej kompresji z wyjątkowo upierdliwą regulacją.

Mój Mattoc Comp z 2019 roku miał dorado air (czyli negatywna tez powietrzna, pompowana jednocześnie z pozytywną) oraz IVA (czyli te zintegrowane tokeny). ABS+ powiedziałbym że lepszy od motion control z revelationa. Zasadnicza różnica między compem i wyższymi wersjami mattoca to materiał goleni górnych, a co za tym idzie grubsza ścianka w compie. Powoduje to, że compa nie da się ulepszyć o tłumik MC2.

To raczej nie jest Oliwa, wybrałeś się w kierunku Kościerzyny?

Z tym bym nie przesadzał, produkuje się wciąż Amortyzatory nawet na szybkozamykacz.

Koła szosowe są niejednokrotnie cięższe od MTB z uwagi na wysokość stożka...

Lekkie zapięcia robi Hiplok.

Gdyż szersza piasta = mniejszy kąt pochylenia szprychy = sztywniejsze koło ... ale trzeba sobie samemu odpowiedzieć czy się tego chce.

Trudno sobie wyobrazić sprinty na stojąco pod górę bez manetki. Jadąc z siodła natomiast nie ma to znaczenia moim zdaniem.

Nie wiem ile warty, ale widziałem kiedyś taką. Amortyzatory OEM mają takie kolory jakie zamówi producent roweru.

Trochę rozwinę: Poskładałem na próbę takie urządzenie na kołach 700x40c, z napędem alfine I amortyzatorem RS paragon gold 65mm. https://photos.app.goo.gl/WuqMKdZ2GwKdVgWt5 Sprawdza się to doskonale jako całoroczna dojazdówka do pracy i holownik przyczepki. Wadą są dwie dziury na wylot w rurkach łańcuchowych. Niby jeździ I nic się nie dzieje, ale nie jest to komfortowa świadomość. Po za tym rama jest krótkawa, o czym świadczy też 120mm mostka. Chciałbym osiągnąć coś w stylu marina dsx FS, ale najlepiej bez napinacza. Uspawanie custom ramy z przesuwnymi hakami mam wycenione na 3500zł, rozważam sobie czy jednak nie da się wyrwać czegoś gotowego.

Tak, o tym NW napisałem nieco z rozpędu, gdyż obecnie z napinaczem i pionowymi hakami używam NW. Popatrzę jutro na tego genesisa, dzięki!

Szanowni koledzy od spraw jednobiegawczych... Czy istnieje w naturze rama nadająca się pod singla (a raczej alfinkę), która potencjalnie przyjmie szosową korbę z jednym blatem NW 38T "na zewnątrz" korby i będzie miała sensowną geometrię z widelcem o skoku 65mm (act 477mm) ?

Piastę masz 100mm czy 110mm ? Obręcz symetryczna czy asymetryczna?

Ja na to patrzę tak: Hero to gotowa rama z katalogu Hong Fu. Wzięli, nauczyli się czegoś i teraz projektują własny przedni trójkąt. Moim zdaniem to sensowne postępowanie.

1. Z lusterka korzystałem na początku, ale z czasem przestało to być potrzebne. Lepiej się co jakiś czas zatrzymać i zrobić inspekcję. 2. Pełny błotnik, ale jak jest susza to i tak po 30km dzieci do mycia. Tak czy siak myję je raz dziennie, więc to nie przeszkadza, z resztą na placu zabaw bardziej się brudzą. 3. Dzieci wołają żeby było szybciej. Starszy ma teraz 2,5 roku, ale zaczął jeździć jak miał 6 miesięcy. Od niedawna jeździ też jego 8 miesięczna siostra. Starszy komunikuje werbalnie, młodsza entuzjastycznym "u u u ". Polecam wożenie młodszego dziecka w hamaczku weber - ma dodatkową poduszkę stabilizującą głowę. W moim przypadku zawieszenie przyczepki + niskie ciśnienie w oponach + hamaczek zawieszony w środku na pasach = można cisnąć ponad 20km/h po korzeniach a dziecko się nie budzi z drzemki. 4. Okulary uważam za kiepski pomysł. Starszy 2,5 latek używa okularów jak sam jeździ na rowerku biegowym, ale gdy patrzę jak sobie je sam poprawia to wolałbym żeby tego nie robił w czasie jazdy w przyczepce, jest ryzyko że sobie włoży nausznik w oko. 5. Moim zdaniem założenie osłony deszczowej latem to odebranie dzieciom największej frajdy z obserwowania szybko zmieniającego się otoczenia + sauna w środku. 6. Wydaje mi się że to Ty masz problem z brudem, a nie dzieci. Dzieci są brudne, będą się brudzić. Z każdej wyprawy wszyscy wracają brudni. Na pewno natomiast warto wziąć matę do przewijania, kupsko zawsze się zdarzy, a przewijanie na mokrym igliwiu lub na śniegu słabo wychodzi. W każdym razie wyprawy z dziećmi są świetne 😄

Towar spod lady

Poprawka, wcześniej był ns bikes synonym tr, który wpisuje się w ramy downcountry.

Accent zapowiada na 2023 premierę modelu superhero - tył od modelu hero, przód nowy, 120mm skoku z tyłu, HTA 66, STA 76, reach M 455mm, całość carbon. Wygląda mi to na pierwsze polskie downcountry.

Tylko dopasowane bokserki. Na przykład https://roughradical.com.pl/pl/odziez-sportowa-meska/1070-5925-bokserki-bomber.html#/3-rozmiar-m/28-kolor-granatowy

Te artykuły mówią o zgłoszeniu patentowym shimano na montaż przerzutki bez haka. Zalinkowany produkt z wheels mfg to po prostu rezygnacja z łącznika w starych przerzutkach shimano sprzed ery 1x12, o ile ktoś będzie chciał je pakować do nowych ram z hakiem UDH. Jedno nie ma nic wspólnego z drugim.

Cześć, Ujeżdżam sobie taki sprzęt jako dojazdówkę do pracy i holownik przyczepy. Poskładałem to jako eksperyment na bazie roweru steppenwolf transterra za grosze z olx. Eksperyment się powiódł, więc teraz szukam dla niego docelowej ramy. Aktualna jest nieco za krótka i ma za płaski kąt podsiodłowy - wymaga używania monstrualnego mostka 120mm, a siodełko finalnie musiałem wbić do przodu po za zakres regulacji. Szukam zatem ramy, która: - Ma geometrię z kątem podsiodłowym co najmniej 74 stopnie i kątem główki mniejszym niż 71 stopni. - Przyjmie koła 700x40C z pełnymi błotnikami - Będzie w miarę kompatybilna z amortyzatorem o skoku 65mm (axle to crown 477mm). - Zmieści się w nią szosowa korba z pojedynczą zębatką 38t. - Ma otwarte lub poziome haki (konieczna kompatybilność z piastą alfine). - Zacisk hamulcowy montowany w standardzie IS lub PM. - Chętnie sztyca 27,2mm. Na razie rokująco wygląda mi GT Agressor... 29er ATB z skokiem amortyzatora 75-80mm. Po zastosowaniu krótszego amortyzatora geometria powinna być zbliżona do oczekiwań. W najbliższych dniach będę szukał po sklepach możliwości sprawdzenia kompatybilności z korbą. Może ktoś ma lepszy pomysł? Ostatecznością będzie zamówienie customa.