KSikorski

Noo sztywność samej obręczy też się jednak liczy. Rower "wisi" na szprychach, dolne ~60% obwodu obręczy polega tylko na jej sztywności. Jak obręcz miękka to się wyraźnie ciężej jeździ i łatwiej pogiąć. Natomiast ja osobiście nie zarejestrowałem super fajerwerków zmieniając Rodi Tryp 30 za 75zł na DT XM481 za ponad 300zł 😄

W stravie przypisałem w ustawieniach każdego roweru domyślny typ aktywności, tak jak wspomniane w wątku. W Connect`cie trzeba ręcznie przestawiać.

Ja mam w Edge`u profil jazda szutrowa i jazda górska. Przy eksporcie do stravy zapisują się jako gravel ride i mountain bike ride. Dalej w stravie jest już automatyczne przypisanie roweru do typu aktywności.

One są tylko pierścieniem centrującym, czy tez jest przez nie przenoszony docisk widelca na oś piasty?

Wymiana hamulców na mechanikę tylko pogorszy sprawę. Informacje, które podałeś na temat roweru nie pozwalają dobrać żadnych części. Do takiej eksploatacji Proponuję wstawić sztywny widelec zamiast amortyzatora i piastę shimano alfine 8 zamiast przerzutek.

Nic nie ulepszysz, raczej zepsujesz. Damper musi być dostosowany do ramy nie tylko wymiarem, ale też objętością i zaworowaniem. Oczywiście można świadomie te charakterystyki dostosowywać do siebie, ale fakt zadawania tego pytania świadczy że nie masz do tego kompetencji. Zostaw co masz, w razie potrzeby oddaj na serwis, ciesz się jazdą.

Nie ma nic złego w dobijaniu amortyzatora do końca skoku, ale primal w ogólności nie jest rowerem nadającym się do enduro.

Ja zaryzykuję stwierdzenie że wszystkie trailówki sprzed 5 - 8 lat są gorzej przystosowane do ciężkiego terenu niż współczesne fulle cross country / down country. Może to nieco przesadzony przykład, ale aktualna mistrzyni Polski w enduro tytuł wywalczyła na accent'cie hero i nic z niego nie odpadło. XCO w co lepszych edycjach wymaga umiejętności zjazdowych jak w enduro + wydolności konia. Można być zawodnikiem XC, który z powodzeniem walczy też w enduro i downhillu, jak pokazuje przykład Michała Topora. Czy w drugą stronę się to zdarza? Osobiście nie kojarzę.

Współczesne XC jest bardziej terenowe od downhillu z lat 90tych.

Microshifty z serii Advent X to dobre napędy. Taki odpowiednik Deore M6000 jeśli chodzi o jakość wykonania i działania.

Faktycznie. Niby piszą, że do RS-1 tylko, ale biorąc pod uwagę że mogli tego nie aktualizować od 8 lat... ma prawo pasować. Średnica 31mm by się zgadzała.

Nie ma do Novatec`ków. Kiedyś intensywnie szukałem.

Mały skok klamki jest oznaką dobrego odpowietrzenia. Wykręcając śrubę "free stroke" można sobie dodać kilka milimetrów ruchu jałowego, przynajmniej tak było u mnie.

Bo pył z piaskowania włazi tak czy siak, a lakier wnika w pierwszy zwój.

Odpowiednikiem liryka będzie Fox 36...

Należy odróżnić malowanie artystyczne w styli highfive czy innych dreamworkersów od malowania pragmatycznego. Ja malowałem aluminiową ramę w firmie Malmet w Gdańsku na UL. Kartuskiej. Zwykła, usługowa lakiernia proszkowa. Dostarczyłem ramę przygotowaną do malowania. Przygotowanie polegało na wstępnym rozpuszczeniu oryginalnego lakieru sprayem do tego dedykowanym oraz zabezpieczeniu (wkręciłem zatyczki do suportu zrobione z starego suportu, zaślepiłem rurę sterową dwiema nakrętkami od słoików skręconymi prętem gwintowanym, w wszystkie gwinty wkręciłem śruby etc). W lakierni ramę wypiaskowano i pomalowano proszkowo na wybrany z palety RAL kolor. Zapłaciłem 150zł. Po operacji musiałem pousuwać zabezpieczenia, przelecieć wszystkie gwinty gwintownikiem, zeskrobać lakier w punktach docisku zacisków hamulcowych.

Jest takie forum, https://pojazdyelektryczne.org/

Jak nie jak tak 😄 cały ślad carpatii szatkowałem na poszczególne dni.

Zależy o której generacji rozmowa i z jakim damperem.

Dej gpx`a to wytnę to w locusie...

To dobre rowery, ale jest ich kilka generacji, które różnią się diametralnie. Mają też jedyny w swoim rodzaju damper, do którego ciężko o zamiennik.

Eazymut na fb już wrzucił posta o premierze e540/e840.

Będziesz żałował.

Czego się spodziewałeś, skoro bez dołożenia energii zwiększasz objętość układu o objętość węża? Ta "bezstratność" tyczy się tylko odkręcenia.

Garmin ma własne mapy na podstawie osm. Możesz wybrać w opcjach by prowadził Cię dokładnie po kresce lub przeliczał po swojemu. Można wgrać dowolną mapę. Darmowe, płatne, są tysiące możliwości. Nie każda mapa ma warstwę routowalną. Moim zdaniem do celów nawigacyjnych po zdefiniowanej trasie mapa garmin jest w zupełności wystarczająca. Do planowania tras najlepiej mi się sprawdza lomap z locus'a, wsparta trailforksem lub heatmapą stravy. Komoot w porównaniu do locusa nie ma zaznaczonych szlaków, co dla mnie jest wykluczające.